13
Het team van McLaren kijkt met vertrouwen uit naar de Grand Prix van Italië. Op het snelle circuit van Monza denkt de Britse renstal namelijk optimaal te profiteren van de boost van KERS. Coureur Heikki Kovalainen: Ik denk dat onze auto wel past bij Monza.
De Fin vervolgt: Zoals elk team zullen we met een speciaal laag downforce pakket aan de start verschijnen, maar wij hebben ook het voordeel van KERS. Vooral over één ronde, in de kwalificatie, kan het een groot profijt opleveren. Het kan nog leuk worden.
Teambaas Martin Whitmarsh vult aan: Monza staat bekend als een circuit waar kracht belangrijk is en met KERS gaan we geweldige topsnelheden zien. Met name tijdens de kwalificatie wanneer de rijders op het rechte stuk twee maal de boost gebruiken.
Grand Prix van Bahrein
G. Zhou
156 leden hebben dit team als favoriet
Reacties (13)
Login om te reagerende chief
Posts: 62
weer een optimistisch praatje nu maar is ff op het podium komen.
volgens mij ging het in belgie ook al niet zo best.
Smitju
Posts: 442
@de chief, dat het in Spa niet zo goed zou gaan, hadden ze al voorspeld. En op het podium komen? Zo uit mijn hoofd heeft Lewis zelf al een race gewonnen. Dus waar jij met je hoofd zit weet ik echt niet...
de chief
Posts: 62
Beste Hessel, voor de grandprix van belgie verwachten ze ook al een sterke race. Dat ze een race wonnen in Hongarije had meer te maken met het feit dat de concurrentie niet betrouwbaar was, Valencia waren ze ook sterk alleen, enorme blunder in de pits, en wat kovalainen deed..... Dat ze enorm verbeterd zijn is knap, alleen voor een topteam laten ze enorm veel steken vallen. En optimistische praatjes zijn dan niet meer gepast, presteren met je....
patrickl
Posts: 11.414
Als je deze reactie nou had geplaatst voor de race van Hongarije dan was het misschien nog een beetje zinnig overgekomen, maar nu slaat het echt helemaal nergens op.
McLaren scoorde de laatste 3 races het meeste punten van alle teams. Hamilton scoorde alleen minder punten dan Raikkonen. Presteren DOEN ze dus gewoon.
Voor Spa hebben ze bij McLaren altijd gezegd dat het daar slechter zou gaan, omdat die baan hun auto gewoon niet ligt.
Hamilton heeft in Hongarije gewonnen omdat de concurrentie niet betrouwbaar was? Waar slaat dat nou weer op? De snelste auto\'s in de kwalificatie waren de Red Bulls en degene die niet gecrashed was heeft hij gewoon op de baan verslagen.
f 1
Posts: 303
Volgens mij had mclaren zaterdag ochtend in Spa al laten weten dat ze niet voor het podium konden gaan .En de reactie van jou klink als een gefrusteerde Ferrari fan
Mika Kimi
Posts: 562
@ de chief; dan moet je de berichten maar weer even nalezen want McLaren verwachtte in België dus GEEN goede race.
Daarnaast presteert McLaren dit jaar niet goed op circuits met hogesnelheidsbochten, zoals Spa en Silverstone. Ze doen het juist wel goed met lagere snelheden in de bochten, zoals Monaco, Hongarije en Valencia.
Monza zal ze goed liggen want de snelheden in de bochten liggen niet bijster hoog, op Ascari en de Parabolica na misschien, en ze hebben een goede motor en KERS voor het rechte stuk.
McLaren is dit jaar vrij realistisch geweest in haar uitspraken over een aankomend weekend, en dat zijn ze dit keer ook.
Werner
Posts: 1.650
Volgens mij had Hamilton het over dat ze heel goed gingen presteren in Spa. De zaterdagochtend misschien niet meer maar daarvoor zeker wel.
Ik vind ze tegenwoordig ook wel wat te veel gaan zeggen hoe goed ze het wel gaan doen. Bij Ferrari daarentegen heeft men een veel bescheidenere opstelling. Zij zeggen alsmaar dat ze het niet goed gaan doen en uiteindelijk gaat het toch.
Ik heb al van veel coureurs gehoord dat het dit jaar heel bizar is. Op de een of de andere manier loopt een auto (van welk team dan ook) gewoon voor geen meter en gaat het plosteling wel goed. Men heeft kennelijk heel weinig zicht over het waarom een auto zich zus of zo gedraagt....
Ik vind die testban helemaal niets. Het is gevaarlijk voor de invallers/testpiloten; het brengt minder spanning want de auto\'s evolueren minder snel vind ik en of het nu zo kostenbesparend is weet ik zo niet. Die simulaties kosten toch ook bakken geld ?
Vroeger was mijns inziens makkelijker om terug te komen dan nu het geval is. Tja de teams zonder ddifusers zijn van heel ver gekomen maar dat kwam gewoon door die difusers; maar nadien ?
Bij Ferrari heeft men al te kennen gegeven dat ze een zware ontwerpfout gevonden hebben aan de auto. Hij die daarvoor verantwoordelijk was, is bovendien al ontslagen....
Ik denk dat Ferrari de komende races gewoon als testcase gebruikt.
Vind wel dat Mc Laren wat tèveel schreeuwt dat ze zoveel zijn verbeterd. Nogmaals, op sommige circuits deden ze het beter dan andere, op andere circuits helemaal niet.
De race die ze gewonnen hebben, waren ze gewoon de beste en ik zeg dat als Ferrarifan !
Smitju
Posts: 442
@de chief, ik heb de berichten op f1today even nagelezen en hier heb ik gelezen dat Mclaren wel HOOPTEN sterk te zijn op Spa, echter was Hamilton minder overtuigd: www.f1today.nl/nie(...)r-competitief-zijn/
patrickl
Posts: 11.414
@Werner,
\"Volgens mij had Hamilton het over dat ze heel goed gingen presteren in Spa. De zaterdagochtend misschien niet meer maar daarvoor zeker wel.\"
Dat was Martin Whitmarsh die zei dat ze hoopten sterk te zijn:
www.f1today.nl/nie(...)erke-race-in-belgi/
Waarin hij zegt: \"Volgens teambaas Martin Whitmarsh is de auto significant beter geworden in de snelle bochten, wat ze goed van pas zou kunnen komen op het Ardenne-circuit. Het zal echter lastig worden te voorspellen hoe competitief McLaren zal zijn.\"
Alhoewel ik ook wel aanneem dat Hamilton niet verwacht had dat hij Q3 niet zou halen.
\"Ik vind ze tegenwoordig ook wel wat te veel gaan zeggen hoe goed ze het wel gaan doen.\"
Dat hebben ze alleen voor Valencia gedaan omdat dat ook een circuit was waarvan vrij zeker was dat het de auto goed zou liggen. Denk dat het daar ook redelijk bij het juiste eind hadden. Op zich hadden ze daar de race kunnen winnen. Misschien hadden ze daar wat meer Ferrariesqe trucjes moeten gebruiken en Kovalainen Barrichello laten ophouden.
Voor Spa hadden ze dus gezegd dat ze het beter zouden doen dan voorheen. Misscien is minder slecht dan een betere beschrijving, maar dat is toch ook hetzelfde.
\"Vind wel dat Mc Laren wat tèveel schreeuwt dat ze zoveel zijn verbeterd.\"
Tsja ze waren zo\'n beetje laatste en toen wonnen ze ineens. Dat is toch ook wel een extreme vooruitgang.
Overigens, toen de Ferrari voor het eerst iets beter ging begon Massa al over mogelijke kansen in het kampioenschap te praten.
Alle teams hebben er last van dat als ze verbeteren dat ze dan denken dat ze het beste zijn.
Ik denk eerlijk gezegd dat McLaren heel wisselvallig zal zijn de komende paar races. Op Japan en Brazilie kunnen ze vast niet meekomen. Singapore en Abu Dhabi misschien weer wel.
Eigenlijk verwachtte ik op Monza ook niet veel van ze. Er zitten toch wel degelijk een paar hele snelle bochten in. De chicanes en rechten stukken zijn goed voor ze met KERS enzo, maar toch.
Tifoso
Posts: 2.985
@patrickl, was het nodig om \"Op zich hadden ze daar de race kunnen winnen. Misschien hadden ze daar wat meer Ferrariesqe trucjes moeten gebruiken en Kovalainen Barrichello laten ophouden.\" er in te zetten? Irritant mannetje. Wat is je bewijs dat Ferrari dat ooit heeft laten doen?
Verder allemaal gezever om niks, mag je tegenwoordig ook niet meer zeggen wat je verwacht van de komende race. En als je verwachting niet uitkomt erop worden afgerekend. Damn...wees toch blij allemaal dat je zo toch een beetje indicatie krijgt hoe de verhoudingen zullen zijn. Want ja meestal kloppen de voorspellingen wel redelijk.
patrickl
Posts: 11.414
Als je niet weet dat Ferrari dat soort tactieken regelmatig toepaste dan kijk je waarschijnlijk pas net. Dat is inderdaad irritant.
Ik zeg het omdat analisten vooraf aan de race op Valencia verwachtten dat McLaren dit ook zou gaan doen. Gelukkig niet dus. Misschien wel dom, want nu hadden ze niet gewonnen.
Ramshoek
Posts: 1.016
Leuke discussie (not).
FF on topic.
Wat verwachten jullie van het KERS voordeel?
patrickl
Posts: 11.414
Vwb McLaren (on-topic) had ik dat al gezegd.
Extra voordeel is hier dat ze hier heel goed dubbel KERS kunnen gebruiken. Bij het opkomen op het rechte stuk voor de start kunnen ze het gebruiken en dan is het bij die eerste chicane weer flink opgeladen. Dat zal wel vaker zo zijn, maar het is hier wel heel erg stop-and-go met lange rechte stukken.