8
Red Bull Racing verloor op Monza niet alleen de race, maar ook de hoop op de wereldtitel. Concurrent Brawn GP boekte een dubbelzege in Italië en sloeg een kloof naar de Oostenrijkse renstal. Red Bull-baas Dietrich Mateschitz heeft er geen fiducie meer in, de titel gaat naar een van de twee Brawn GP-coureurs.
Hij legt daarvoor de schuld bij de Renault-motoren. In feite verliezen we niet hier de titel, dat gebeurde al eerder. De oorzaak daarvoor is dat onze motoren inferieur zijn aan de krachtbronnen van de concurrentie en de regels maar acht motoren per coureur per seizoen toestaan. De tijden dat een team een heel seizoen kan domineren zijn voorbij. Een auto is niet meer op elk circuit de beste, het schommelt net als de prestaties van de rijders.
Ten eerste verwacht ik een straf omdat we een negende motor in moeten zetten. Het is niet uit te sluiten dat we nog successen gaan boeken en gaan winnen, maar vier topprestaties van onze beide rijders acht ik onwaarschijnlijk. We kunnen ons niet eens normaal voorbereiden omdat we het in de vrije trainingen voorzichtig aan moeten doen met de motoren. Rare omstandigheden om onder te racen.
Grand Prix van Bahrein
G. Zhou
668 leden hebben dit team als favoriet
Reacties (8)
Login om te reagerenleendert117
Posts: 155
lekker makkelijk, renault de schuld geven!
Renault bouwt al jaren één van de beste motoren in de F1, en dat zou nu ineens anders zijn? Ze hadden vorig jaar een achterstand, maar die is weggewerkt.
Misschien moet hij de schuld is ergens anders zoeken?
Papachico
Posts: 17
Lekker makkelijk,..dat afschuiven!! Gij moet eerst zelf in de spiegel kijken.
patrickl
Posts: 11.414
Kletspraat. Ze zijn vele weekenden oppermachtig geweest ook door die Renault motoren. Dat ze het dan alsnog verprutstten kwam dan door strategie blunders en rijdersfouten.
Dit weekend zie ik ook als een strategische blunder. Het hele weekend niet trainen om de motoren te sparen. Met als gevolg dat ze absoluut niet mee komen. Neem dan gewoon een keer die straf van 10 plekken. Had je nauwelijks meer verloren dan nu en met een goeie race pace gewoon plekken terug kunnen pakken. Barrichello en Button starten van plek 5 en 6 en scoren een 1-2 vanwege hun degelijke voorbereiding.
Waarom gaan ook alleen de motoren bij Red Bull stuk? Dan zit het er toch ook echt dik in dat ze die dingen daar niet behoorlijk gebruiken of installeren.
Die motoren regel is dit jaar ook tig keer zoveel beter als dat ie daarvoor was. Neem je nu 1 keer een straf dan heb je in principe weer een motor voor 2 of 3 races. Veel beter dus dan dat een kapotte motor meteen een straf geeft. Vettel heeft nu nog geen straf gehad. Anders was hij al een paar keer terug gezet en Webber ook.
Die Mateschitz zou eens tegen Vettel moeten mekkeren dat hij niet zo vaak \"incidenten\" moet veroorzaken en Horner moet eens leren een behoorlijke strategie voor een kampioenschap uit te werken.
mario
Posts: 11.603
Het zou natuurlijk kunnen dat er ergens in het fabricageproces van de motoren iets mis is gegaan. En dat juist die serie motoren bij Red Bull terecht zijn gekomen.
Maar ze wijzen wel heel makkelijk met het vingertje naar Renault. Ze zijn zelf al een aantal races oppermachtig geweest en Renault nog niet en ze gaan mij niet vertellen dat motoren kut zijn en de aero van RB zo superieur is dat ze daar alleen het verschil mee gemaakt hebben in die desbetreffende races.
alonso fan
Posts: 10.412
ze zijn te voorzichtig gewoon gas geven in de training en gaat de motor stuk pech. pak je die 5 plaatsen straf! en idd raar dat bij renault de motor wel heel blijft alonso spaart ze ook niet. denk dat met kers de motor iets meer op zijn donder krijgt en daar blijft het wel heel....?
donshere
Posts: 1.315
Volgens mij scheelt er iets met de koeling van de motor bij RBR en Toro Rosso. TR moest hun engine cover reeds open maken om meer koeling te krijgen. Toen verwees men naar de Ferrari motor die een heethoofd zou zijn. Maja, open maken voor meer koeling betekent ook meer luchtweerstand, en daar hebben RBR mss gegokt en verloren. Nu ist makkelijk om Renault de schuld te geven, maar ze hebben het zelf verneukt. Dikke pech..
ronnie
Posts: 60
Is natuurlijk een veel te makkelijk excuus. Maar wat Mateschitz hier zegd is dat de Renault motor dit seizoen geen voordeel is ten opzichte van de mercedes motor en daar moet je hem wel gelijk in geven. Niet voor niets zit de helft van het paddock achter die motor aan. het verschil in snelheid zal waarschijnlijk te verwaarlozen zijn maar kwa betrouwbaarheid is de mercedes krachtbron de afglopen jaren uitzonderlijk goed gebleken en daar komen ze nu met de Renault toch wat te kort. De mening van sommige hier dat het falen van de Renault motor bij Red Bull zelf ligd gaat ook niet helemaal op. Wanneer er een probleem is waardoor de motor niet optimaal werkt is het aan de Renault technici om dit te onderzoeken en neer te leggen bij Red Bull. Aangezien het officiele statement van Renault nog is dat ze geen idee hebben waarom hij in de Red Bull veel onbetrouwbaarder is. Daarom kan ik me de frustratie bij Red bull wel een beetje voorstellen. Het als hoofd reden aanbrengen gaat mij ook veel te ver. De coureurs van Red Bull maken gewoon ook veel meer fouten. Waar Button nu risico\'s vermijd bij de start en om in ieder geval maar punten te pakken zijn de Red Bull coureurs vaker bij startincidenten betrokken en hebben ze ook gewoon meer DNF\'s door fouten in de race. Het lijkt me verstandig om daar eerst maar eens naar te kijken.
Gompie
Posts: 4.951
En Renault heeft het dus zo geregeld dat alle goeie motoren bij hun eigen team en Webber terecht komen en alle slechte maandagochtend-modelletjes precies bij Vettel? Dat gelooft toch niemand? Ik blijf erbij dat het wel bijna aan Vettels rijstijl moet liggen als hij telkens een falende motor heeft.