12
Het team van Red Bull Racing trok vorige week het doek van hun nieuwe RB20. Met deze wagen wil de Oostenrijkse rensta...
Het aanstaande Formule 1-seizoen wordt het drukste jaar uit de geschiedenis van de sport. Er staan 24 Grands Prix op ...
Autosportfederatie FIA heeft een opvallende stap gezet voor het aankomende jaar. Men heeft namelijk een nieuwe opvall...
Het team van Mercedes staat voor een lastig jaar. Ze moeten immers op zoek gaan naar een opvolger van Lewis Hamilton ...
Grand Prix van BahreinLokale tijd
14:30 - 15:30
14:30 - 15:30
16:00 - 18:00
18:00 - 19:00
17:00 - 18:00
16:00 - 18:00
Grand Prix van BahreinLokale tijd
14:30 - 15:30
14:30 - 15:30
16:00 - 18:00
18:00 - 19:00
17:00 - 18:00
16:00 - 18:00
Bahrain International Circuit - Wintertest
M. Verstappen
G. Zhou
S. Perez
Bahrein
Bahrein
Bahrain International Circuit
Bahrein
Bahrain International Circuit
Saoedi-Arabië
Jeddah Street Circuit
Australië
Albert Park
Japan
Circuit Suzuka
Verenigde Staten van Amerika
Miami International Autodrome
Monaco
Monte Carlo
Canada
Gilles Villeneuve
Spanje
Circuit de Catalunya
Oostenrijk
Red Bull Ring
Groot Brittannië
Silverstone
Hongarije
Hungaroring
België
Spa-Francorchamps
Nederland
Circuit Zandvoort
Italië
Monza
Azerbeidzjan
Baku City Circuit
Singapore
Marina Bay Street Circuit
Verenigde Staten van Amerika
Circuit of the Americas
Mexico (land)
Autodromo Hermanos Rodriguez
Brazilië
Interlagos
Verenigde Staten van Amerika
Las Vegas Street Circuit
Verenigde Arabische Emiraten
Yas Marina Circuit
480.138 reacties op Ferrari
275 leden hebben dit team als favoriet
Tweets over Ferrari
Reacties (12)
Login om te reagerenturbof1
Posts: 1.959
Het zou wel de kosten omlaag kunnen brengen.
Wally
Posts: 39
Voor de kleine teams wellicht wel, maar ik vermoed dat de leverende teams dan wel meer geld mogen investeren in de ontwikkeling van de auto\'s waardoor het weer niet eerlijk is ten opzichte van de middelmatige teams.
Werner
Posts: 1.650
Ik vind dit een goed idee want dan kunnen kleine teams niet alleen kosten besparen maar dan worden ze ook ineens competetiver. Zou ik ongelofelijk tof vinden zo nog een paar Ferrari\'s en Mc Larens enz. erbij..
Zie niet in waarom dit niet eerlijk zou zijn tov de \"middelmatige\" teams. Ze moeten toch maar 1 wagen ontwikkelen ?
johan
Posts: 985
Die \"middelmatige\" teams hebben dan 2 databakken rondrijden en een team wat klantenauto\'s levert heeft er minstens 4. Lijkt me een duidelijk voordeel, zeker met de testregels van dit seizoen. Zelfs als ze een auto leveren van een jaar oud.
FrankypankyV8
Posts: 696
Ik zie het ook wel zitten.
En echt nieuw is het (natuurlijk) niet! In de jaren 70 stonden er meerdere chassis\' van o.a. March op de F1-grid!
@Wally,
Dat de middelmatige teams \'middelmatig\' zijn, dat ligt aan henzelf...Verkeerde beslissingen, of juist trage besluitvoering!
Dat hoeft toch niet te betekenen dat een slimmere team dan maar dient te worden geknecht??
Dat is net zo raar als het voorstel van Mosley (?) vorig jaar, om de Mercedes-krachtbron terug te schroeven! Waarom zou Mercedes dat doen? Ze hebben een betere motor ontwikkeld en de anderen niet...
Nee, laat maar komen die klantenauto...
mormel
Posts: 38
Ik kan het mis hebben maar alle teams hebben toch hun eigen olie voor de smering.
Is het dan niet anders als een kleiner team een wagen koopt van bv ferrari en dan niet de juiste olie of brandstof erbij krijgt.
De motor word toch ontwikkeld samen met de vloeistoffen.
Of zit ik dan te ver te zoeken!
Fernando-Alonso
Posts: 3.470
Ik vind het een slecht idee. Want zo rijden er alsnog steeds meer dezelfde wagens rond. Dan hebben we straks de A1 van de Formule-1..
Werner
Posts: 1.650
Het gaat natuurlijk afhangen van hoe de nieuwe teams het doen. Doen die het goed dan zal het leuk zijn maar als het teams worden die alsmaar gedubbeld worden, wordt het wat anders natuurlijk. Ik hoop dat ze competitief zullen zijn .
rufage
Posts: 167
Probleem is ook het constructeurskampioenschap. Als je zelf geen auto bouwt kom je daar niet voor in aanmerking.
FrankypankyV8
Posts: 696
@Joep,
Dat kun je ondervangen, door een max. in te stellen. Stel dat McLaren/Ferrari/Red Bull maar 2 of 3 teams mogen voorzien van chassis\'.
@Rufage,
Klopt. Maar de punten die zo \'n team haalt, gaan dan naar de bouwer! Zo was het ook in de jaren 70 met o.a. March!
@Werner,
Al vanaf 1969 (!) was er al een auto met turbo-motor. Nml. de Corvair!! En men was al bezig met experimenteren vanaf 1905! Je ziet ook de Bentley-blower over het hoofd, wat toch een beroemde auto is??
Nee, hooguit heeft de ontwikkeling in de F1 ervoor gezorgd dat de turbo super-efficiënt werd. Uiteindelijk haalde men 1500 pk uit een 1500 cc motor!
Vreemd genoeg plukt men nu pas (down-seizing) daar de vruchten van!!!
Werner
Posts: 1.650
Als de efficiëntie van de turbo door de F1 is verbeterd of op punt gesteld is dan zal dat toch hebben bijgedragen voor de productie van straatauto\'s niet ?
Ik ben niet zo\"n techneut maar als je ziet wat Ferrari bvb. allemaal van D1 technologie in hun straatauto\'s dan is dat toch behoorlijk.
Neem nu ook Kers. Naar verluidt gaat Williams hun KERS systeem verkopen (is misschien al verkocht) aan Jaguar en andere autobouwers.
Ik wil maar zeggen dat ze de F1 minder regeltjes moeten opleggen. En al dat geblaat over die kostenbesparingen.
Dit jaar ging KERS verplicht worden. Wat is ervan geworden ?
Nada... Geld in het water..
Volgend jaar afschaffen van dubbele diffusers : weer hetzelfde liedje. Ze zijn bij de Fia niet consequent.