24
Het team van Ferrari heeft een waardevolle test in Bahrein achter de rug. De Scuderia deed afgelopen week weer veel kennis over de nieuwe F14 T op, zo stelt technisch directeur James Allison. Voor de laatste test ter voorbereiding op 2014 is het plan om een paar tandjes bij te schakelen.
Allison: "We kwamen naar Bahrein met een waslijst aan dingen die we wilden doen. Het plan was om veel te rijden en methodisch richting Melbourne te werken. Afgezien van vrijdagochtend is dat goed gelukt. We hebben geleerd de koppeling optimaal te benutten en het brake-by-wire systeem af te stellen. We hebben gedetailleerd gekeken naar het balanceren van de koelvloeistof en we zijn geleidelijk het raamwerk voor ERS aan het verbreden."
"We hebben een begin gemaakt aan het begrijpen van de karakteristieken voor het rijgedrag van de auto en op welke parameters de banden reageren. Dat werk voort zetten is een belangrijke pijler voor de volgende test. Voor die vier dagen in Bahrein is het de bedoeling dat we de F14 T meer afstellen zoals ook voor het eerste raceweekend in Melbourne de intentie is."
Grand Prix van Bahrein
G. Zhou
275 leden hebben dit team als favoriet
Reacties (24)
Login om te reagerenSnelle Eddy
Posts: 5.538
Ik vind het heerlijk dat het testen en dus de F1 weer begonnen is, maar ik word een beetje gek van de onzekerheid. Ik wil weten hoe de verhoudingen zijn.
Het is duidelijk dat Mercedes er erg goed voor staat, evenals McLaren. Verder is elk team met een Mercedes motor waarschijnlijk redelijk tevreden. Daarnaast wordt er weinig over Ferrari gesproken, terwijl ik een gevoel heb dat ze erg tevreden zijn in Maranello.
Het is alleen een feit dat Ferrari nog geen indrukwekkende tijden heeft neergezet, waar Mercedes op de laatste testdag in Bahrein in volle kwalificatie-modus een erg snelle run op soft heeft gedaan. Natuurlijk reed Ferrari in Bahrein eigenlijk, qua aërodynamica, met precies dezelfde wagen als die werd gepresenteerd op 24 januari. De echte performance en dus aero-updates komen pas in de laatste test en waarschijnlijk ook in Melbourne, maar daardoor heb ik dus ook nog geen idee waar Ferrari staat.
Ik verwacht er eigenlijk best veel van. Misschien is het ook wel een grote overwinning dat iedereen het qua mooie foefjes en slimmigheden het vooral over de Ferrari-motor heeft, ook al zijn veel zaken hiervan 'slechts' geruchten. Van tevoren had iedereen Ferrari toch als minste motoren-partner ingeschat, wat ook geresulteerd heeft in de minste teams op de grid. Maar als je kijkt hoe Ferrari presteert ten opzichte van Mercedes (de teams bedoel ik dan), dan is het allemaal vrij positief.
Totaal aantal ronden voor Mercedes:
Jerez: 309
Bahrein: 315
Totaal aantal ronden voor Ferrari:
Jerez: 251 (verschil 58 ronden, dat is 15 per dag)
Bahrein: 287 (verschil 28 ronden, dat is 7 per dag)
En dan te bedenken dat de topsnelheid in Bahrein voor Ferrari was (had Mercedes niet 100 pk meer?) en het ziet er best wel goed uit voor de Scuderia. Natuurlijk heeft Ferrari veel minder data dan Mercedes en natuurlijk heeft Mercedes het erg goed voor elkaar, maar ik durf wel te stellen dat Ferrari erbij staat in Melbourne. En wellicht ook nog wel ervoor...
P.S. Renault valt op het moment volledig buiten beschouwing voor de eerste plaatsen op de grid, afgaande op de commentaren van coureurs, teamleden, mensen van Renault en natuurlijk de 'kenners?.
mr.Monza
Posts: 9.303
Gister al ergens hier gezegd, maar nu nog maar eens in het juiste topic ;)
"Mercedes lijkt een stapje voor te liggen, maar Mercedes en Ferrari lijken ook verschillende benaderingen van de race te hebben, maar dat is hoe ik het zie.
Mercedes lijkt zich te richten op de Red Bull taktiek van de afgelopen jaren, dwz. pole position pakken en van daaruit de race controleren, de andere teams kunnen niet ongelimiteerd blijven aanvallen omdat ze brandstof moeten sparen.
Ferrari daarentegen richt zich vooral op een zo minimaal mogelijk brandstof verbruik met hun turbo, om een langer en hoger ritme tijdens de race vol te houden, dat is de filosofie van Ferrari vanaf het begin af aan geweest"
Als ik heel eerlijk ben denk ik dat Mercedes wel snelheid en betrouwbaarheid heeft, maar dat ze zich ook zorgen maken of de 100 kg. brandstof wel voldoende is om de race uit te rijden, we weten immers nog niets over het verbruik van de Mercedes.
Arie_f1
Posts: 2.847
Ik heb de snelst gemiddelde tijden tot nu toe deels een beetje op een rijtje gezet. Ik denk dat voor Pole Mercedes wel voor een frontrow lockout kan gaan in Melbourne. McLaren lijkt toch op een afstandje te zitten als absolute nummer 2. Daarachter wordt het gissen in mijn ogen. De Ferrari quali pace is nog niet duidelijk geworden.
Mijn giswerk is het volgende lijstje op het moment. (Mede meegenomen dat ik er zeker vanuit ga dat Ferrari en RB nog tijd gaat vinden)
1. Mercedes
2. McLaren +0,7-1,1
3. Ferrari +1,2-1,5
4. Force India + 1,8-2,4
5. Williams + 2,8
6. Red Bull + 3,0
7. Sauber ?
Met wat extra downforce kan natuurlijk alles weer zo veranderen en ik heb geen totale knowhow van alles qua banden/fuel etc, dus neem mijn lijstje alsjeblieft over als dat van een liefhebber en geen wetenschapper ;)
Daarnaast ben ik met Mr.Monza eens. Ik sluit voor de win niet uit dat Ferrari niet vooraan kan meedoen. Die zijn altijd snel in racepace en ze hebben ook nog een coureur genaamd Alonso... Ik denk dat Ferrari wel op het podium gaat eindigen op z'n minst.
Daartegen (@Mr.Monza): Mercedes rijdt al wat long runs nu tijdens het testen. Ik zie niet dat ze zich na 4/5 longruns aan het einde van de 3 weken ze zich nog zouden misrekenen in Melbourne. Ze weten als het goed is nu wel waar ze staan.
Snelle Eddy
Posts: 5.538
@Monza: nou lees ik het al voor de derde keer.. ;)
@Arie: Ik wil eigenlijk niet reageren op giswerk (;)), maar jouw rijtje lijkt me wel erg overdreven. Hoe heb je hem nou 'verzonnen'? Hoe maak jij de 'snelst gemiddelde tijden'? En waarom verwacht je zulke grote verschillen?
Arie_f1
Posts: 2.847
Ik heb de snelste rondetijden die neergezet zijn gemiddeld. sommige verschillen zo erg dat ik de snelste nam. Maar met onderbuik gevoel van Jerez erbij, qua tijden, gekeken wie wellicht nog meer in het vat heeft. Beetje ingewikkeld maar meer uit eigen interesse..
Red Bull bijv reed nog steeds elk moment op 5/6 sec van Mercedes.
Lotus weet ik niet. Maar ik ben benieuwd of de eerste 4 teams kloppen in die volgorde.
Je vraagt om een volgorde ;) En niemand weet het maar gissen blijft...
Mercedes vorig jaar zat ik ook niet zo ver naast toch ?
Verschillen lijken dit jaar groter te zijn geworden btw. Maar mss ook te overdreven. Mss staat bijv Force India op 1,2 sec op P4. Maar de volgorde van eerste 4 mag je me aan houden ;)
Pietje2013
Posts: 8.974
Lol @ giswerk. Zo kan ik ook lijstjes verzinnen :-)
Snelle Eddy
Posts: 5.538
@Arie: Ik vraag niet om een volgorde, ik wil weten hoe de verhoudingen zijn. Dat zijn wel verschillende zaken. Aan tijden hecht ik echt totaal geen waarde op het moment, daarom heb ik dat zelf ook niet in mijn analyse meegenomen. Ik heb slecht gerefereerd aan hoe de snelle run van Merc tot stand kwam.
Wat jij doet is inderdaad puur giswerk van iemand die er veel te ver vanaf staat, daarom is jouw voorspelling ook nutteloos. Dat je het vorig jaar goed had met Mercedes, daar hebben we het niet meer over ;)
Maar oké, de eerste vier mag ik je aan houden. Een voorspelling over de krachtsverhoudingen mag natuurlijk altijd, er tijden aan verbinden is nu nog zinloos.
Dus jij zegt Merc P1 & 2, McL 3 & 4, SF 5 & 6 en FI 7 & 8 op de grid. We komen hier 15 maart op terug.
Arie_f1
Posts: 2.847
Zoals ieder elk jaar blijf ik bezig met proberen om de onderlinge verhoudingen te ontrafelen aan de hand van het testwerk. Ik vind het ook erg jammer en teleurstellend dat Ferrari mij niet persoonlijk op de hoogte heeft gehouden van hun activiteiten. Hoe je het anders dan 'giswerk' wilt noemen, tja geen idee eigenlijk ;)
Maximo
Posts: 8.733
Voor mij is het niet het belangrijkste wie op zat 15 op pole staat, maar wie er op het podium staat op zondag en w.d.b. kan het best wel eens zo zijn dat Ferrari, of zelfs een Renault aangedreven bolide, als 1e over de streep gaat komen.
Het is tot na de 1e race dus nog maar afwachten wat de beste motor / team blijkt te zijn, want als die Mercedes "rete veel pk's" maar daarbij ook liters meer brandstof verbruikt dan de andere 2 motoren, dan kunnen we het na de race wel zo ineens hebben over een totaal mislukte Mercedes Motor!
mr.Monza
Posts: 9.303
@Eddy,
Mevrouw Monza op wintersport met de kids, heb een beetje extra aandacht nodig ;)
Snelle Eddy
Posts: 5.538
Fair enough Monza, bij dezen heb je het. Maar alleen maar omdat er doorgaans veel tegenover staat ;)
Benspeed
Posts: 2.792
Ferrari moet nog een full-blown-race simulatie doorstaan deze week, (wat Mercedes reeds gedaan heeft) dan weten we pas of de F-14T echt betrouwbaar en zuinig genoeg is...
Snelle Eddy
Posts: 5.538
En wat bedoel je precies met full-blown, Benspeed? Volledig geblazen race simulatie slaat namelijk nergens op, vooral niet met de huidige regels betreffende de positionering van de uitlaat.
Magere Hein
Posts: 439
'Full blown' is een engelse uitdrukking en betekent gewoon: Volledig, met alles erop en eraan, alles uit de kast halende.
Heeft niets te maken met blown diffuser, geleide uitlaatgassen, of wat dan ook.
Snelle Eddy
Posts: 5.538
Ja, dat is dus mijn punt..
Jean Alesi
Posts: 17.675
is dat zoiets als een full blown job?
mr.Monza
Posts: 9.303
@Jean,
Niet praten met je mond vol Jean!
Snelle Eddy
Posts: 5.538
Jean ouwe snoeperd, vertel nog eens over die dames op het podium...
Jean Alesi
Posts: 17.675
als ik je daar alle details over ga vertellen krijg ik een ban voor het leven aan de broek;)
Snelle Eddy
Posts: 5.538
Van deze site? Lijkt me sterk..
-Baron-
Posts: 3.091
Ondertussen is Mercedes al bezig met race simulaties.
Ik snap Ferrari's optimisme en ik hoop ook dat ze er in Australië bij staan maar ik vrees van niet. Mercedes ziet er op dit moment veel sterker uit dan wie dan ook.
Waar anderen snelle rondetijden zetten op een setje supersofts daar doet Rosberg het gewoon even een kleine 1.7 seconden sneller dan wie dan ook (en slechts een seconde van de pole van vorig jaar) op softs en rijd vervolgens een volle race afstand. Die Mercedes is gewoon sneller dan de Mercedes van vorig jaar aangezien de banden dit jaar een stuk harder zijn.
Ik weet dat testtijden doorgaans weinig zeggen maar als een auto zo snel gaat dan kan het niet anders dan dat ze de eerste races vooraan staan. In 2009 stond de Brawn ook ruim een seconde voor op de rest. Dat verschil werd enigszins gereduceerd in de eerste race maar de Brawn was toen, net zoals de Mercedes nu, veel sneller dan de rest.
ARW
Posts: 1.092
Even wakker worden. Je denkt toch niet echt dat de Mercedes 3 sec sneller is dan de rest. 1,7 op hardere banden en wellicht 3 sec op zelfde. ZzzzZzzzZzzz
Mr.Assange
Posts: 561
Ferrari had de hoogste top tot nu toe dus de fabel van de supersterke Mercedes motor is ook BS.
Ferrari heeft gezegd een paar tandjes bij te schakelen laatste test en dan gaan misschien zien wat ze met het huidige pakket kunnen. Dan kun je een vergelijking maken die nergens op is gebaseerd want in Australie staan ze er allemaal compleet geupdate bij. Word tijd dat seizoen begint de speculatie koorts heerst alweer volop.
-Baron-
Posts: 3.091
@ ARW
Waar zeg ik dat ze 3 seconde sneller zijn dan? Ik zeg dat ze sneller zijn. Hoeveel sneller is giswerk.
Wat ik wel met zekerheid over de Mercedes kan zeggen is dat de Mercedes nu, op dit moment, al sneller is over 1 ronde dan de Mercedes die vorig jaar in Bahrein aan de start verscheen. De andere teams daarentegen spreken enkel van het minimaliseren van snelheids-/aero verlies. Mercedes staat dus een straat lengte voor qua snelheid.
@ Mr. Assange
Ferrari had de afgelopen jaren ook +/- 20 km/u meer dan Red Bull.
Dat zegt hoogtens dat ze (veel) minder downforce hebben.