5
De Formule 1-Commissie heeft de door de Sportieve Werkgroep voorgestelde nieuwe bandenregel aangenomen. Coureurs die Q3 halen moeten de race aanvangen op de banden waarmee ze in die sessie hun beste tijd hebben neergezet, zo luidt nu het reglement.
De FIA meldt: "Om een strategisch element aan de kwalificatie en de race toe te voegen is het voor rijders die Q3 halen verplicht om de race te beginnen op de banden waarmee ze hun startpositie bepalen."
Daarnaast is het puntensysteem definitief omgezet in een schema met 25-18-15-12-10-8-6-4-2-1 in plaats van 25-20-15-10-8-6-5-3-2-1 en gaan dubbele diffusers in de ban voor 2011. Om aerodynamische downforce verder te reduceren wordt de maximale hoogte van de diffuser 125 millimeter. Dat is nu nog 175 millimeter.
Grand Prix van Bahrein
G. Zhou
Reacties (5)
Login om te reagerenJan
Posts: 54
Omg, ik wil gewoon weer veel downforce man. COME ONE
Raikkonen-FAN
Posts: 10.089
@jan
ik wil ook weer veel downforce, en de V12 motoren, hoe vet zag het er wel niet uit toen Kimi over die baan racete in 2005(japan), als lijm op het asfalt gekluistert, dat waren nog es tijden (Y)
Geert verwildert
Posts: 6
nr 1 krijgt 25 pt en nr 2 18..7 punten verschil...dat is nog meer dan toen nr 1 10 kreeg en nr 2 6.... dus je hoeft maar een aantal races te winnen en de anderen om het laatste restje te laten vechten en je hebt de kampioenschap binnen...erg jammer..
10 - 7 - 6 - 5 - 4 - 3 - 2 - 1 zou beter geweest zijn....
patrickl
Posts: 11.414
Deel alles voor de gein eens door 2,5. Gedaan? Dan komt het dus eigenlijk neer hetzelfde als vorig jaar he?
FrankypankyV8
Posts: 696
Ik blijf het verschil tussen nr. 1 en 2 te groot vinden! Had liever gezien dat P2 20 punten krijgt en dan P3 15 punten...Telkens 5 punten minder voor het podium!
Vanaf P4 tot P10 ziet het er logisch uit! Telkens 2 punten minder, dus het loont de moeite om aan het eind van een GP nog te jagen op P7 als je zelf op P8 rijdt...
Dat is wel goed gedaan..