34
Heel even leek Red Bull Racing op weg naar een volwaardige en productieve testdag, maar de pret was van korte duur. Na een paar uur en 39 rondjes dirigeerde Daniel Ricciardo zijn RB10 naar de pits en daarna werd vijf uur lang niets van hem vernomen. De motorkap ging van de bolide, de monteurs pakten hun gereedschap en een groot deel van de dag is vervolgens gespendeerd aan sleutelen.
Red Bull Racing was niet het enige team dat worstelde. Lotus pochte vanochtend met het feit dat ze 120 nieuwe onderdelen hadden voor de E22, maar één van die updates bleek niet zo goed te functioneren en de Britse renstal haakte voortijdig af. Een probleem met de uitlaat bracht Pastor Maldonado vlak voor de lunchpauze tot een halt en dat betekende het einde van zijn dag.
Scuderia Toro Rosso gaf al een paar keer ruiterlijk toe grote problemen te hebben met de motor en Daniil Kvyat moest zijn STR9 vandaag andermaal aan de kant zetten omdat de krachtbron kuren vertoonde. Kamui Kobayashi parkeerde zijn Caterham al in het eerste uur en had ook meerdere keren de grootst mogelijke moeite om de pits te verlaten.
Wat al deze teams gemeen hebben? Ze rijden allemaal met Renault. Mercedes beheerst de top van de tijdenlijst, met Sergio Perez voor Valtteri Bottas. Maar het fabrieksteam van de Duitse autofabrikant kende ook problemen, waardoor Nico Rosberg het laatste uur ontbrak. En Ferrari kende een gemankeerde ochtend door problemen. Kortom, overal problemen, maar nergens zo hardnekkig en talrijk als bij Renault.
Grand Prix van Bahrein
G. Zhou
2 leden hebben dit team als favoriet
Reacties (34)
Login om te reagerenSnelle Eddy
Posts: 5.538
Te weinig ronden voor Ferrari.
Renault nog steeds in deep sh*t.
Mercedes gaat als een tierelier.
Jean Alesi
Posts: 17.675
Het moet wel even een beetje gelijk gaan trekken nu vind ik. Mercedes moet stoppen met dat getierelier en Renault de problemen verhelpen, anders kunnen we die epische strijd ook wel vergeten
Snelle Eddy
Posts: 5.538
Ja, vind ik eigenlijk ook wel. Het moet niet een kampioenschap worden tussen de Mercedes klanten. Dat denk ik trouwens niet, maar ik wil graag eens iets zien van onze rode vrienden dat mijn vermoedens enigszins bevestigd. Alles is koffiedik kijken op het moment, maar ontkennen dat Mercedes, McLaren, FI en Williams er (relatief) goed voor staan zou dwaas zijn.
-Baron-
Posts: 3.091
Het wordt ook geen kampioenschap tussen de Mercedes klanten. Het wordt een kampioenschap tussen Rosberg en Hamilton. De rest is veldvulling.
Tenzij de rest snel aan kan haken maar aangezien dit de laatste week is en Renault nog steeds geen fatsoenlijke motor kan leveren en Ferrari nog steeds niet kan denken aan race simulaties is dat ijdele hoop.
Snelle Eddy
Posts: 5.538
En tot zover Baron, onze partypooper..
ives
Posts: 1.255
Zou Red Bull Melbourne durven overslaan om nog even verder te werken in de fabriek? Als ze er niet in slagen van 60 rondjes achter elkaar te rijden, heb je toch nog niets in een race te zoeken?
bobster30
Posts: 135
in melbourne kunnen ze in iedergeval testen, op de baan leer je altijd meer dan in de fabriek
Cypher
Posts: 2.190
Ik denk het niet. Zie het dan als een extra test. Elke ronde telt
Runningupthathill
Posts: 17.626
Dat kan zelfs zomaar niet.
Stitch
Posts: 6.063
Ik geloof niet dat dat kan. In het reglement staat volgens mij dat ze mee moeten doen. Echter 100% zeker ben ik daarover niet. Weet iemand hoe dat zit?
Peter
Posts: 977
Mijn voorspelling is dat de probleem teams na de warming-up de pitbox inrijden.
Peter
Posts: 977
Overslaan kan niet contractueel.
redbull1
Posts: 929
juist wel kunnen ze mooi data opdoen verschillende onderdelen testen etc
-Baron-
Posts: 3.091
Ze zijn inderdaad verplicht om naar Melbourne te gaan.
Voldoen ze niet aan de 107% regel dan is er kans op uitsluiting. Daar zouden ze op kunnen gokken als ze niet mee willen doen. Niet dat ze dat zullen doen want rondjes rijden, ook al halen ze de hele race niet, is veel waardevoller dan achter een computertje zitten.
Peter
Posts: 977
@Baron, Tenzij je de FIA onder druk wil zetten om motor aan te kunnen passen o.i.d.. Ben bang dat we zijn gekomen op het punt dat ze hier meer aan hebben dan 5 rondjes per GP data verzamelen.
BrRacing
Posts: 9.909
Ik kan niet wachten op de gevechten tussen Chilton en Vettel, word een mooi spektakel:-)
Jean Alesi
Posts: 17.675
Vind ik cru, we weten allemaal wel dat Vettel geen match voor Chilton is
-Baron-
Posts: 3.091
Chilton rijdt met een Ferrari motor. Een geparkeerde Red Bull kan iedereen inhalen.
keezie
Posts: 120
haha! Misschien moeten ze bij RB even aan Vettel gaan uitleggen wat een blauwe vlag nou betekent.
Cinamon
Posts: 202
Overslaan kan wel.
Was dat afgelopen jaar of het jaar daarvoor ook een team die de zaken niet op tijd rond had voor Melbourne.
Die kwam ook pas in de 2e race, staat me iets van bij.
Clau46
Posts: 27
Ja HRT die had zich niet binnen 107% gekwalificeeerd in Melbourne 2012 doordat ze niet hadden getest omdat de auto niet klaar was. Ze hadden wel geprobeerd om nog te mogen starten maar dat mocht dus niet.
Drake Ziggo
Posts: 533
Was dat niet HRT die gewoon de Auto niet af had?
Politik
Posts: 8.359
Ben geen fan van de 'Renault teams', maar races waarin steevast deze teams in de achterste regionen rond rijden, daar zit ik echt niet op te wachten; het is F1 onwaardig.
Maar blijkbaar ontkomen we niet aan deze grote verschillen, ze zullen in de loop van het seizoen wel kleiner worden.
Ik kan me niet herinneren dat bij de overgang van v12 naar v10 en weer naar V8, de verschillen ook zo groot waren.
BeeDeePee
Posts: 462
Gaan we hier nu serieus de discussie hebben al dan niet Vettel de beste coureur is ja of nee?
Het is gewoon héél erg simpel, Vettel heeft de afgelopen 4 jaar de allerbeste auto van het veld gehad, er zijn races geweest waar RBR gewoon 1 volle seconde sneller was dan de rest van het veld, mijn kont dat dit alleen aan de kwaliteiten van Vettel heeft gelegen.
En om dan vervolgens Webber erbij te halen, mer alle respect, Webber is nooit een coureur geweest van wereldformaat.
Coureurs als Alonso / Kimi / Hamilton / Nico / Di Resta hadden zeer waarschijnlijk met de backup die Vettel heeft gehad dezelfde resultaten behaald.
Resumerend, Vettel heeft absoluut de afgelopen 4 jaar de allerbeste auto van het veld gehad ... Geen discussie over mogelijk.
Pietje2013
Posts: 8.974
Iets met olie en vuur......
sailor
Posts: 11.131
Toch heeft Vettel het in 2010 behoorlijk lastig gehad met Webber , Webber heeft zelfs 4 wedstrijden gewonnen terwijl hij toen toch Vettel als teamgenoot had.
Uiteindelijk won Vettel de titel met 14 punten verschil op Webber , dat is nu niet echt overduidelijk beter.
Maar waarom Webber daarna geen partij meer was voor Vettel is me niet echt duidelijk , want in 2011 was Webber werkelijk kansloos t.o.v Vettel , terwijl ze toch allebei dezelfde auto hadden
Duits Sterretje
Posts: 3.846
En Webber is het in 4 seizoenen nog niet 1 keer is gelukt om met die bak 2e in het rijderskampioenschap te worden.
Zo dominant was de RB dus!?
Geen discussie over mogelijk!
sailor
Posts: 11.131
Vergeet niet dat Webber in 2010 wel heel lang voorlag op Vettel , en haast iedereen was er toen van overtuigd dat Webber kampioen zou worden , maar Vettel had gewoon een geweldige eindsprint en dat was de doorslag en werd Vettel kampioen , wat trouwens ook wel terecht was , hij heeft gewoon de meeste punten weten te behalen.
Damon Hill
Posts: 16.887
Ik blijf herhalen (en schijnbaar vindt niemand dat knap of noemenswaardig) dat het vooral bijzonder is dat Vettel deze 4 titels al op zeer jonge leeftijd binnen heeft gehaald. Hij groeit nog steeds qua niveau, wat ook afgelopen jaar te zien was waarin hij eigenlijk geen enkele keer op een foutje of slechte race was te betrappen.
Dan heb je ook nog de manier waarop je kampioen kunt worden. Já, in de beste auto is het makkelijker om kampioen te worden. Maar Vettel deed het in 2011 en 2013 toch wel met een belachelijk grote overmacht waarbij hij zijn teamgenoot gewoon simpelweg vernederd heeft. Zouden anderen dat ook 'zomaar eventjes' gedaan hebben? De laatste keer dat iemand echt op dominante wijze kampioen werd was Michael Schumacher in de jaren 2001, 2002 & 2004.
Nogmaals, Vettel heeft alle kansen benut. In 2010 kreeg hij bovendien 3x vanuit leidende positie materiaalpech... maar de laatste 4 races toen hij er moest staan stond hij er en was hij gewoon 100% foutloos en de beste. Iets met "onder druk presteren". We hebben genoeg kampioenen gezien die onder druk fouten zijn gaan maken.
2011 was Red Bull dominant, en Vettel heeft dan ook de vloer aangeveegd met iedereen.
2012 was Red Bull wellicht de beste, maar niet meer dominant en Vettel kreeg concurrentie in de vorm van een ontketende briljante Alonso, maar wist uiteindelijk onder druk de titel te pakken.
In 2013 werd de Red Bull uiteindelijk weer dominant. Bovendien was de concurrentie iets minder. Alonso had totaal niet de vorm van 2012 (wat heet; als je te vaak Massa voor je moet dulden en even de beelden van Maleisië en Monaco erbij pakt) en Raikkonen was in de kwalificatie te vaak te traag.
Hamilton deed het gewoon goed maar bleek een mega kluif aan Rosberg te hebben.
Nee, het (nog steeds) onderschatten van Vettel komt de keel uit. Wat moet je in hemelsnaam dan doen om jezelf te bewijzen? 2007 & 2008 toevallig ook niet gezien?
Ik hoop dat dit jaar een Mercedes of een Ferrari kampioen wordt (Kimi zou toch het leukste zijn). Maar ik zou het triest vinden als mensen nu gaan zeggen: "zie je wel dat Vettel het niet kan zonder de beste auto". Kortzichtigheid ten top.
sailor
Posts: 11.131
Damon , de grote vraag in je hele betoog is , hoe goed is Webber?
Is Webber echt niet meer zo goed als voorheen ( hij was immers ook niet meer de jongste ten tijde van die machtige Red Bull) , dan lijkt Vettel en grotere coureur dan dat hij werkelijk is.
Is webber nog steeds een hele goede coureur dan is Vettel inderdaad een coureur van het formaat superieur.
Cypher
Posts: 2.190
Ja het is wel duidelijk dat Renault grote problemen heeft, maar Mercedes heeft ondanks de vele en snelle ronden ook nog hun problemen gehad. Ook geen garantie dat zij de finish gaan halen.
Pietje2013
Posts: 8.974
Ook al waren het maar sensor problemen, als tijdens de race je motor afslaat, kom je niet aan de finish.
Zie het al voor me. Lewis die uitstapt, de auto de pit in duwt, laptop eraan, sensor resetten, starten en weer doorgaan :-)
Arie_f1
Posts: 2.847
Hehe,
Het lijkt toch surrealistisch die Red Bull wagen en het team dat daarachter zit. Een miljoenen bedrijf met zulke gekende successen als de afgelopen jaren. Er zijn nu al Ferrarifans die hopen op een goede Renault krachtbron ??? We hebben het al over overslaan van de eerste race. Het moet niet gekker worden.
Nog voor het seizoen over de helft is wensen velen Vettel vast en zeker al een betere wagen toe gok ik. (including me) En dat ondanks de afgelopen jaren.
Maar niet getreurd. One step closer to the prancing horse voor Seb! ;)
Clau46
Posts: 27
Ja HRT die had zich niet binnen 107% gekwalificeeerd in Melbourne 2012 doordat ze niet hadden getest omdat de auto niet klaar was. Ze hadden wel geprobeerd om nog te mogen starten maar dat mocht dus niet.