7
De sensors om de fuel flow rate te meten zijn na de Grand Prix van Australië het gesprek van de dag. Red Bull Racing koos ervoor om op de eigen meetapparatuur te vertrouwen en betaalde daar de prijs voor. De internationale autosportbond FIA annuleerde de tweede plek van Daniel Ricciardo.
De rivalen van de Oostenrijkse renstal leggen hun lot wel in handen van de federatie. Ferrari-teambaas Stefano Domenicali: "We moeten vertrouwen dat de FIA de situatie onder controle heeft. Dat is het, eerlijk gezegd. We hebben de FIA die hun werk doen en ik ben er zeker van dat het geen probleem is."
Toto Wolff van Mercedes vulde aan: "Ik denk dat alles systemen goed samen dienen te functioneren. De FIA controleert de fuel rate bij alle teams en het is een kwestie van al doende leren. De sensor is een door de FIA gehomologeerd onderdeel dat we in de auto moeten integreren. Dit is een leerproces waarin de teams de FIA steunen en andersom."
Grand Prix van Bahrein
G. Zhou
24 leden hebben dit team als favoriet
Reacties (7)
Login om te reagerenWarlord
Posts: 2.153
De Formule 1 is niet schuw van wat controverse. Elk jaar is het wel weer raak. Dit zal vast wel weer een (grote) staart krijgen.
Sergeant Gneisbaard
Posts: 4.431
Tuurlijk, RBR is op dit moment degene die de zaak op de spits drijft, ófwel om de regel herzien te krijgen (weinig kans imho) of gewoon door te kijken hoe ver ze kunnen gaan. Beetje controverse hoort er gewoon bij ;)
NOTHINGBUTTHETRUTH
Posts: 13.929
Voor de stand in het constructeurskampioenschap is dit wel lekker: RBR zero points! ;-)
Linke Soep
Posts: 1.082
En de rest lult voor eigen parochie en ze weten dat over een paar races RBR weer als van ouds kan zijn. Ik denk namelijk dat Vettel een tandje sneller is dan Ricciardo, maar dat gaan we nog zien of dat zo is. Maar ik denk ook dat RBR echt niet zo dom is om zo over de streep te gaan zonder dat ze iets handvasts te hebben. Maar we zullen zien wat er gaat gebeuren.
@ nothingbutthetruth, nee het is niet lekker voor het constructeurskampioenschap. Het is namelijk veel beter dat wij als fans een gevecht tot het einde krijgen voor beide kamioenschappen. Voor mij mag zeker iemand anders dit jaar winnen, maar laat RBR mee strijden tot het laatst. Dan is iedereen blij en kan niet achteraf gezegd worden dat RBR kamioen had mieten zijn, want hun motor enz was flut.
Stitch
Posts: 6.063
net zoals ze vorig jaar de lobby om de banden hebben gevoerd en daarvoor met hun flexibele voorvleugel zijn weggekomen. zij gaan altijd net òver de limit van het toelaatbare en zeuren dan niet alleen bij de FIA maar zorgen met grote media campagnes dat het allemaa zo ondoorzichtig wordt, dat het dan zoveel discussie oproept, dat ze ermee wegkomen. Het is een keus. Ik had aardig wat sympathie voor het team, maar door dit soort dingen is die allang verdwenen. Dat is mijn mening
RH
Posts: 357
Weeg de wagens leeg (makkelijk te controleren met een camaraatje dat zelfs gebruikt wordt door loodgieters tegenwoordig). 100 kg brandstof er bij en lekker iedereen de eigen sensors laten gebruiken voor het verbruik. Maar dat zal wel te simpel zijn. De oplossing mag niet slechts een paar tientjes kosten......
Ramshoek2
Posts: 1.579
Er zijn geen 'eigen' sensoren.
De teams hebben een motormanagement dat bijhoudt hoeveel brandstof er per tijdseenheid ingespoten wordt. Een methodiek die onbetrouwbaarder is dan de sensoren van de FIA.
En dan heb ik het alleen nog maar over de onbetrouwbaarheid van de methodiek en nog niet eens over de onbetrouwbaarheid van de teams. Wanneer een reglement niet waterdicht is, gaan mensen daar ge-/misbruik van maken.
Een onafhankelijke fuelflow meter is een MUST (maar dan moet hij natuurlijk wel goed werken).