42
Mercedes-president Niki Lauda verkondigde eerder dat de Mercedes V6 turbomotor goed is voor zo'n 580 pk, maar toen werden daar al de nodige vraagtekens bij geplaatst. Daar trapten de concurrenten niet in en Bild meldt nu dat de aandrijflijn van Mercedes ongeveer 900 pk produceert.
Dat is dan de krachtbron plus de energie hergebruikende systemen MGU-H en MGU-K, die samen onder de noemer ERS vallen en bij elkaar 160 pk leveren. Dat zou betekenen dat de V6 turbomotor van Mercedes beschikt over 740 pk. Een getal waar de andere leveranciers niet aan kunnen tippen.
Red Bull-motorsportadviseur Helmut Marko reageerde met: "De motor van Mercedes is zeker krachtiger dan ze zelf beweren. Wij hebben wat nieuwe software geprobeerd, zonder resultaat. Mercedes heeft geen problemen met de motor en kracht in overvloed. Zij kunnen strategisch rijden."
Grand Prix van Bahrein
G. Zhou
56 leden hebben dit team als favoriet
Reacties (42)
Login om te reagerendumdumdum
Posts: 2.299
Giswerk van de bovenste plank. Renault en Ferrari zullen hier geen 200pk vanaf zitten. Marko zei ergens dat hij blij zou zijn met 580pk en de 160 ERS pk's zijn vast gezet. En als dat wel het geval is, dan zie ik Ferrari en Renault de motor flink onder handen nemen voor 2015.
Linke Soep
Posts: 1.082
precies mijn gedachte, puur giswerk allemaal. Daarbij weet ook niemand wat de concurrent heeft, zeker niet in de wereld van de F1
Mr.Assange
Posts: 561
Tadaaa 2014 Motorkampioenschap is geboren. Als deze cijfers kloppen dan is het een bekeken zaak, het fabrieksteam met de meeste technologische middelen wint oftewel Mercedes. Gepaard met het huidige motorgeluid van een Subaru Impreza wil ik nog weleens zien hoeveel fans de F1 verliest. Ik voel een triest seizoen opkomen...
Getuige X
Posts: 2.115
Wel een zeer beknopte kijk op aankomend seizoen.
De teams moeten de technologie beter marketen zodat die suffe mensen die lopen te gillen dat een Formule 1 auto geen F1 auto is omdat ie geen lawaai maakt in gaan zien dat een F1 auto nu een zeer geavanceerde machine is die op basis van techniek (hybride) anno nu aan zijn vermogen komt.
Als je snelle auto's met een hoop gebrul en techniek uit de jaren 60 wil bekijken dan moet je de truck series of NASCAR gaan kijken.
En ik vind het zeer knap dat je een seizoen kan beoordelen op basis van 1 race met een natte qualificatie en een race waarbij veel protagonisten uitvielen of slechte start posities hadden.
Zodra de teams op snelheid zijn zullen de verschillen echt wel kleiner worden.
Maar dit zullen de mensen die vooruit kijken vast zelf ook wel inzien.
gp
Posts: 4.711
Het is echt ongelooflijk hoeveel mensen liggen te roepen dat het helemaal niets meer is ondanks dat dit eindelijk weer eens F1 op zijn best is. Hier hebben we jaren op moeten wachten. Eindelijk weer eens regels die de teams toelaten om echt innovatieve spitstechnologie te gebruiken zoals we vroeger gewend waren van Formule 1. Ik kan het alleen maar toejuichen wat er nu gebeurt. En die onozelaars die roepen dat het geluid niets meer is raad ik aan om eens alle F1 auto's door de jaren heen te beluisteren en niet die van de afgelopen jaren.
-Baron-
Posts: 3.091
@ GP,
"Eindelijk weer eens regels die de teams toelaten om echt innovatieve spitstechnologie te gebruiken zoals we vroeger gewend waren van Formule 1."
Integendeel, de regels zijn voor dit jaar nog verder dicht gespijkerd. Er is steeds minder innovatie mogelijk omdat de ruimtes waarin engineers wat kunnen doen steeds kleiner worden. En als ze wat vinden dan pakt de FIA dat gelijk aan voor het volgende jaar zodat daarin ook niks meer gehaald kan worden.
Met de motoren zal ook weinig geïnnoveerd worden. De motoren zijn nu zoals ze zijn, Ferrari en Renault zullen onder het mom van "betrouwbaarheid" nog proberen wat vermogen uit de motor te ontwikkelen en dat zal het zijn.
Wat betreft het geluid, dat is voor iedereen persoonlijk. Maar simpelweg zeggen dat iedereen die het niets vind onnozel is is wel erg krap door de bocht. Ik kan mij best voorstellen dat de meerderheid (want het is een meerderheid) het geluid niet tof vind. Ik vind het zelf wel wat hebben tussen de V12 van begin jaren 90 en de V6 van nu kies ik altijd de V12 van begin jaren 90.
gp
Posts: 4.711
@Baron, Huh? Jij vind die oude V8 motoren toch niet moderner dan wat we nu hebben. Het is voor mij duidelijk dat de huidige reglementen heel veel ruimte bieden voor boeiende ontwikkelingen,dit in tegenstelling tot de vorige reglementen. daar was niets meer mogelijk en was erg verouderd. Waarschijnlijk zal over enige jaren hetzelfde gebeuren met de huidige reglementen maar nu is het alleen maar "very exciting" . Je ziet het trouwens ook aan de rijders die heel enthousiast zijn hierover. En met het geluid bedoel ik dat het huidige geluid niets bijzonders is. Dit geluid is er al eerder geweest. Het is zelfs meestal ongeveer zo geweest. Ik ben het met je eens dat het geluid de voorgaande jaren heel mooi was maar gaan beweren dat het huidige geluid de doodsteek is van de formule 1 vind ik dus wel onozel omdat het huidige geluid meer de norm is voor F1 dan hetgeen we de voorgaande jaren hadden.
Distortion
Posts: 1.508
Ik denk dat Baron bedoeld dat deze motoren welliswaar hypermodern zijn en dat het een mooi stukje techniek is. Maar het probleem is dat de motoren niet verder ontwikkeld mogen worden. De motoren zijn zoals ze zijn en blijven dat de komende jaren. En dat is erg jammer. Juist met deze techniek valt veel te winnen ook voor de normale consument straks. Maar dan moet er wel verder ontwikkeld kunnen worden.
ives
Posts: 1.255
Als die Mercedes motor 150 pk meer zou produceren had je in Melbourne alle teams met een mercedes motor los vooraan zien rijden.
F1osaurus
Posts: 3.304
Dat deed Rosberg toch ook wel? Hij zette Riciardo op 9 seconden in de eerste 10 race rondes. Na de safety bouwt hij weer simpel een gat op en houdt dat redelijk constant.
Al loopt dat tegen het einde toch ook nog op naar 25 seconden (toch ook dik een halve seconde per ronde).
Dat is dus terwijl hij gewoon op zijn sloffen het gat behoudt en de auto spaart. Ze hebben maar 5 motoren dit jaar, dus waarom druk door beuken. Als hij er vol voor had mogen gaan had hij geheid het hele veld op een ronde gezet.
Shoarma
Posts: 75
Klopt zulke grote afwijkingen zouden betekenen dat alle Mercedes gemotoriseerde teams ver voor de rest van het veld uit zouden rijden. Ik denk zelf dat het verschil eerder rond de 20-30 pk ligt.
brommer
Posts: 408
Damn dat zou betekenen dat ze zelfs boven de 40% thermal efficiency zitten. Volgens eigen berekening met verbrandingswarmte van benzine en max flow van 100kg/h zitten ze ongeveer op 41%.
Driver_X
Posts: 13
Da's zeker een mooi gegeven voor Honda en hun krachtbron voor volgend jaar, die info krijgen zij zoiezo direct van McLaren
Midnight4u
Posts: 1.213
Heeft de FIA al wat gegevens "gelekt", hoeveel wat teams nog in hun tank hadden zitten qua brandstof?
Calvinh
Posts: 2.263
Ze wouden de informatie van Red Bull wel ''lekken'', maar dat liep te snel naar de motor toe. ;)
Snelle Eddy
Posts: 5.538
Toen ik de eerste testdag in Jerez zag had ik al geconstateerd dat de Mercedes PU minimaal 900pk produceert. Dat was echt overduidelijk. Ik kon dat zien door alles te vergelijken, mijn eigen analyses toe te passen en alles zorgvuldig af te wegen. Dan kan je niet tot een andere conclusie komen dan bovenstaande. Ik had het dus goed.
...
Midnight4u
Posts: 1.213
"eigen analyses toe te passen" petje af hoor!
Ik constateerde dat ze in ronden reden. Ik had zelfs hoop dat de banden rond waren. Oh, ik had het goed.
(het was testen in Jerez!)
Distortion
Posts: 1.508
uhu
Sparrow
Posts: 3.592
@eddy: haha, nice! Ben je toevallig ook in de leer bij L.Hamilton? Die wist ook alles van RBR, en wist ook zeker dat het chassis te krap was en dit sowieso aangepast moest worden, enz enz....
;)
Snelle Eddy
Posts: 5.538
@Sparrow: Hahaha, jes! Heb een cursusje van 4 lessen bij hem gekocht. Moet alleen les 4 nog doen; "Hoe praat ik recht wat ik eerder krom heb gemaakt om mijn gezicht te redden." ;)
Duits Sterretje
Posts: 3.846
Geeft niks hoor SE,ik zit ook al aan de Grolsch Kanon.
Stri
Posts: 2.848
Wat kost zo'n 4-lessen pakket? En krijg je les van the Man himself, of stuurt hij ook wel eens zijn assistenten?
Snelle Eddy
Posts: 5.538
Ja drie van de vier zijn van de man zelf, één les is van gastspreker Core2Duo. Deze les heet: "Agressief argumenteren en het schofferen van forumleden wanneer ze gelijk hebben". Ook erg leerzaam geweest.
Pietje2013
Posts: 8.974
Ik doe bijna in mijn broek :-)
Stri
Posts: 2.848
Zijn er nog meer mensen behalve ik die ook serieus overwegen om dit lessenpakket aan te schaffen? Wellicht krijgen we kwantumkorting als we met meer zijn!
Pietje2013
Posts: 8.974
Ik doe mee. Vooral de les "recht lullen wat krom is" van de grootmeester zelf vind ik interessant. Met zo'n cursus kan ik mijn kennis verbreden.
L.Hamilton
Posts: 7.027
Wat een volwassenheid weer bij het Ferrari fanboyclubje.. Ze hebben een bezigheid gevonden om zich te kunnen vermaken, want die Italiaantjes kunnen jullie wederom niet vrolijk maken HAHAHA
d07
Posts: 2.405
Je wordt gewoon even op je plaats gezet nu. De arrogantie druipt er bijna vanaf nu jouw Mercedes eens een goede auto heeft. En vorig bericht nog huilen dat Eddy overal hapte...
Sparrow
Posts: 3.592
Mmh, iemand hier die op z'n pik is getrapt?
Maaruh.... Kunnen we idd kwantumkorting krijgen?
Snelle Eddy
Posts: 5.538
Haha, laat me ff kijken of ik nog ergens van die kortingsbonnen heb liggen. Ik heb laatst met efteling-munten betaald, dat vond hij prima. Moest er wel 2 bonnen voor een softijsje bij doen.
Distortion
Posts: 1.508
De cursus "recht lullen wat krom is".. Hebben jullie ambitie om de politiek in te gaan ofzo?
Jean Alesi
Posts: 17.675
Ik wil in ieder geval mee op cursus, ik wil in het dagelijks leven graag slim overkomen op m´n vrienden en met de hulp van L.Hamilton´s cursus moet dit lukken! Ze hingen aan m´n lippen toen ik tijdens de tests al zei dat dat Red Bull bodywork te krap was, `oh ja Jean? Ga door jij slimme donder!`.
Helaas heb ik zo geen Efteling munten meer liggen, wel een kaartje voor het volgende optreden van K3, lijkt me dat hij daar toch ook wel genoegen mee zal nemen niet?
L.Hamilton
Posts: 7.027
Mooi nieuws dit, HEERLIJK. En dan in combinatie met die negatieve berichten bij Ferrari. Geniaal
Duits Sterretje
Posts: 3.846
Meen je dat nu echt @LH?
Heb jij liever een seizoen dat iedere race Mercedes aan de horizon verdwijnt en dat de rest er maar een beetje achteraan ploetert ala '92?
Ondanks dat ik geen fan ben van Alonso,maar wel van Ferrari en Mercedes hoop ik toch echt dat ze het gat zo snel mogelijk dichten en dat we gewoon strijd zien op de baan.
We hebben nu al bagger geluid en als we ook nog eens een bagger seizoen tegemoet gaan in de trant van dat je na 3 race's al weet welk team de titel gaat pakken,sorry hoor,maar dat zit ik echt niet op te wachten.
Als je sport kijkt vind ik het wel leuk om competitie te zien.
Vettel is nu wel 4 keer op rij WK geworden,maar 2010 en 2012 vond toch bijzonder leuke seizoenen. :-)
Jean Alesi
Posts: 17.675
Ferrari kampioenschap in 2014 zou ik uiteraard voor tekenen, anders graag een jaar zonder dominantie van een bepaald team inderdaad, mee eens DS!
Naast het bagger geluid geen bagger races aub!
L.Hamilton
Posts: 7.027
@Duits Sterretje
1x een dominant seizoen voor Mercedes kan toch geen kwaad als Mercedes supporter zijnde? Ik wacht ook alweer een paar jaar lang voor een nieuwe titel van Lewis, en als Rosberg hem pakt inplaats Lewis kan ik daar ook wel prima mee leven. En die concurrentie hoeft niet persee van Ferrari te komen he. We hebben Redbull, McLaren en Williams ook nog.
Natuurlijk heb ik wel liever strijd, en close racing. Maar dat is eigelijk maar zeldzaam in de F1. RBR is de laatste 4 jaar ook heel vaak onverslaanbaar gebleken met Vettel achter het stuur. En die 4 jaren hebben we toch ook overleeft zonder af te haken?
Maargoed, het wordt vanzelf wel weer spannender hoor. Williams is ook een stuk sneller dan de uitslag doet vermoeden. Bottas ging als een speer! En RBR moet je sowieso altijd rekening mee houden. Mercedes blijft niet dominant zo verwacht ik.
Sparrow
Posts: 3.592
Reactie van L.Hamilton geeft maar weer eens aan wat voor een liefhebber hij is van de sport... dus....
Snelle Eddy
Posts: 5.538
Frust, haters gonna hate.
AlonsoSF
Posts: 1.832
L.Hamilton, de gloryhunter.
Grimmie187
Posts: 143
Oeioeioei wat laat je je weer kennen jongen..
Iets in de trend van:
1.bp.blogspot.com/(...)s1600/boytongue.jpg
Duits Sterretje
Posts: 3.846
''1x een dominant seizoen voor Mercedes kan toch geen kwaad als Mercedes supporter zijnde?''
Mocht Mercedes de titel pakken zal ik er zeker niet rouwig om zijn,maar zo als nu de voortekenen zijn dan steven we af op een 1992 seizoen en dat vond ik toch echt het minst interessante seizoen uit mijn F1 kijk carriere. ;-)
Ik vond het begin van 2012 echt heel leuk toen 7 verschillende rijders de GP's wonnen.
Daarom zou het leuk zijn als Ferrari of Williams de volgende GP op hun naam zouden schrijven en dat alles weer lekker onzeker wordt.
Angelo
Posts: 87
Tsjakkaaaah