Red Bull Racing formeel in beroep tegen uitsluiting Ricciardo

Waarom?
Als RBR daadwerkelijk met harde bewijzen kan aantonen dat de sensor op Ricciardo zijn wagen niet goed functioneerde dan lijkt mij het niet meer dan logisch dat de FIA de diskwalificatie terug zal draaien.
In het verleden is het ook weleens gebeurt bij Ferrari,ik meen dat het ging om een bardgeboards die niet de juiste afmetingen hadden tijdens de GP van Maleisie als ik mij goed herinner.
Ook deze beslissing is toen terug gedraaid.
De FIA doet het zelden,maar RBR is toch wel heel zeker van hun zaak dus blijft er toch een kans bestaan dat dit zal gebeuren.

@DS; dat was toen overigens wel een rare zaak want de diskwalificatie is toen slechts gedeeltelijk teruggedraaid. Als ik me niet vergis hebben de coureurs hun punten terug gekregen maar heeft de constructeur alsnog een 0 score overgehouden aan die race.

@DS, RBR moest na hun gebrul afgelopen zondag zeker wel een formeel protest aantekenen, dit hebben ze meteen over zichzelf afgeroepen en kunnen daarom niet anders ...

Ik hoop echt dat, zoals bij een hoger beroep, RBR een nog zwaardere straf kan krijgen als blijkt dat RBR de FIA te slim af wil zijn.

@NEOR2
Klopt, maar toont ook wel weer aan dat de FIA niet altijd even goed is in het opstellen en hanteren van reglementen. De fout die ze in mijn ogen te vaak maken is dat zodra ze een regel bedenken, die er meteen voor het eerste de beste volgende seizoen (en soms zelfs nog tijdens de lopende jaargang) in knallen.

Persoonlijk ben ik totaal geen voetballiefhebber, maar naar ik ervan meekrijg doet de FIFA het in dat opzicht een stuk beter. Als die een nieuwe regel bedenken voeren ze die (naar mijn weten) meestal eerst op proefbasis in bepaalde competities in om te testen hoe het in de praktijk werkt.

Juist in een sport als de F1 met technische toepassingen van het allerhoogste niveau lijkt het me veel slimmer dat ook te doen! Stel namelijk dat ze dat nu met deze fuel flow regel gedaan hadden, dan hadden ze die sensors dit seizoen in de praktijk van normale GP weekends te uit en na kunnen testen en waar nodig te verbeteren.

Hadden we nu als fans van de sport dit gezeik niet gehad, en de FIA ook niet meteen de eerste de beste keer met deze beroepszaak gezeten. Want wat nu als RBR straks wel keihard aan kan tonen dat ze zich aan de brandstofregels gehouden hebben en ze dus op basis van een verkeerde sensormeting zijn gediskwalificeerd?

Staat de FIA internationaal zwaar voor schut én kunnen ze die hele regel meteen wel uit de boeken schrappen omdat dan natuurlijk ieder team in vervolg van zijn eigen metingen uit zal gaan.

Blijft de FIA de diskwalificatie natuurlijk nog steeds staande kunnen houden door zich erop te beroepen dat RBR zich niet aan hun adviezen gehouden heeft, maar ja, wat als RBR dan naar het Internationaal Sport Tribunaal zou stappen o.i.d.? Wat zal die beslissen als ze zich wél gewoon aan de fuel flow reglementen gehouden hebben?

Grote kans dat die de diskwalificatie dan alsnog terug laten draaien, en de FIA verwijten dat ze een ondeugdelijke sensor gebruiken.

Hoe dan ook is dit weer Formule 1 op zijn slechts en we de laatste jaren helaas te veel gewend aan hebben kunnen raken.

@DS: regels zijn regels en ze zijn er tijdens de race al voor gewaarschuwd dat ze ervoor gestraft zouden worden, als ze het niet zouden corrigeren. Dan ben je echt dom om het dan toch te doen. Of, en dat sluit ik ook niet uit, zo arrogant dat je denkt dat je er toch wel mee weg komt. Als dat het geval zal blijken te zijn, dan heeft voor mij de F1 pas echt haar geloffwaardigheid verloren! Dat is wat ik met mijn reactie wilde zeggen.

Die optie die ze toen bij Ferrari gebruikten zou wat mij betreft wel het mooiste zijn. Ricciardo gewoon zijn punten terug geven en RBR niet en dan nog een flinke boete eroverheen voor RBR's asociale gedrag waarmee ze de sport beschadigen.

Of het moet daadwerkelijk zo zijn dat het voordeel in de richting van een halve seconde per ronde beliep. Dat gaf Mercedes aan dat ze lieten liggen door zich aan de fuel flow limiet te houden tijdens de kwalificatie. Dan zouden ze Ricciardo een tijdstraf van 25 seconden minimaal moeten geven. Al kunnen ze hem dan bijna net zo goed diskwalificeren.

Ze moeten het 2e punt pakken dat genoemd werd in het FIA verslag. Daarin staat dat het buiten de schuld van de rijder was. Dus, Ricciardo er met -5 of -10 punten vanaf laten komen, en RB op 0 punten zetten.

Precies. Het feit dat ze een regel hebben gebroken en dat dispensatie alleen kan na fiat van de FIA, welke ze niet hadden, betekend gewoon straf.

Ze mogen haast wel met een flitsapparaat gaan staan!

Als je het niet begrijpt dan heeft het ook niet zoveel zin om er een mening over te ventileren. Er zijn (valide) redenen waarom er zowel een totale limiet is als een toeveor limiet.