11
Het team van Williams mikt voor de Grand Prix van Bahrein op een podiumplek. De Britse renstal heeft in de eerste races van dit jaar al een veelvoud van het puntentotaal van heel vorig seizoen binnen geharkt, maar de top drie bleef tot nu toe buiten schot. In Bahrein dicht Williams zichzelf goede kansen toe op basis van de resultaten in de wintertests.
Engineer Rod Nelson: "Het podium is absoluut ons doel voor Bahrein. De vorm zal per circuit verschillen. Voor Bahrein ben ik optimistisch. We hebben daar veel gereden in het voorseizoen en we hebben een aardig beeld van de pikorde op die baan. Al oogt Red Bull Racing nu veel sterker dan destijds. Hetzelfde geldt voor Ferrari. Maar ook in Maleisië hadden we bij een droge kwalificatie derde of vierde kunnen staan."
De cijfers wezen uit dat Williams in Sepang vrij zuinig omsprong met brandstof. Nelson legt uit: "Dat heeft niets te maken met een tekort aan neerwaartse druk, maar met weinig drag. Dat hoort bij de afwegingen die we voor een weekend maken. Als je de achtervleugel van de wagen haalt, verbruik je maar driekwart van de brandstofhoeveelheid. Het is een balans en daarin hebben wij dit keer mogelijk andere keuzes gemaakt dan de rest. Soms zal dat in ons voordeel zijn, soms ook niet."
Grand Prix van Bahrein
G. Zhou
275 leden hebben dit team als favoriet
Reacties (11)
Login om te reagerenkooleracer
Posts: 975
Ik snap echt waarom iedereen denkt dat de Williams een snelle wagen is. De williams teert alleen op de Mercedes powerunit. Ik weet bijna zeker dat de Force India sneller is in race pace. De Williams mist verschrikkelijk veel rear downforce. Dat zag je al bij de test in Jerez en Bahrain. De FW35 was de enige Mercedes auto waar de achterkant van de wagen elke keer uitbrak. Dat is geen probleem tijdens de kwalificatie maar tijdens de race maak je zo binnen enkele keren je banden kapot. Alleen McLaren is trager dan de Williams, maar ik denk dat zo omkeert wanneer de grote update van Spanje komt. Williams moet echt zorgen dat ze voor Spanje maximale punten scoren daarna wordt het denk ik veel moeilijker voor ze. De Ferrari,Mercedes en de Red Bull zijn nu al sneller dus ik snap niet waarom ze denken dat ze op de podium horen.
core2duo
Posts: 1.512
@KOOLERACER; wat en onzin lees ik hier. Williams is absoluut niet trager. Heb je de race van twee weken geleden gezien? We hebben nu twee keer een kwalificatie gezien in regen setup wat voor enkele rijders waaronder Hulkenberg in hun voordeel heeft gewerkt onder droge omstandigheden moet ik maar eens zien of FI nog zo snel is.
Dat Williams alleen teert op de powerunit is echt onzin. Ze hebben zeker voordeel van de Mercedes motor maar dat heeft elk team. De vraag is of Force India alles kan bijhouden, Williams is een groter team, meer budget en heeft flink geïnvesteerd in de kwaliteit. Dus de redenatie voor Spanje punten pakken slaat echt helemaal nergens op.
Rimmer
Posts: 11.467
FI heeft de afgelopen jaren beter gepresteerd en Hulkenberg rijdt een betere pace. Bij FI hebben ze hun zaken best wel goed op orde ondanks de beperkte middelelen. Dat doen ze al jaren. Je kan veel van ze zeggen maar onder de leiding van Mallya zijn ze gegroeid tot een betrouwbare middenmoot die in handen van Hulkenberg dik in de subtop zit.
Williams heeft dit jaar een goede auto maar zij zijn vooral goed in engineering. Qua pace vind ik ze erg tegenvallen en ik denk dat ze FI helemaal niet bij gaan houden laat staan podia pakken.
kooleracer
Posts: 975
Ik kijk naar de feiten: als je naar de tijden kijkt in race tussen Hulkeberg en Massa/Bottas dan was de Force India de hele race bijna sneller op einde was Williams sneller dat komt door de strategie 2 stop FI and 3stop Williams. De Williams is helemaal niet zo snel als jij denkt. Melbourne is totaal geen graad meter voor het seizoen. Sepang is een baan die duidelijk de sterke en zwakke punten van een auto laat zien. Williams eindigt 40 seconden achter Force India en jij denkt dat Williams kans maakt op een podium in Bahrain en 60 seconden achter de Red Bull van Vettel....de logica is helemaal zoek bij jou helaas. Mercedes 1-2, Red Bull 3-4 dus hoe kan Williams op het podium eindigen? Of denk je dat de Williams sneller is dan de Red Bull? Dan ben jij de enigste...
AlonsoSF
Posts: 1.832
Massa is sowieso niet heel indrukwekkend qua pace. Dat vind ik geen graadmeter. Bottas daarentegen moest vanaf P18 komen en heeft veel last van verkeer gehad. Alsnog eindigde hij vlak achter de langzamere Massa.
Als ze wat verder op de grid stonden, en dan met name Bottas, dan zie ik ze zeker wel vechten voor het podium. Ik schat ze zeer zeker hoger in dan de FI.
En in Bahrein is het zeer waarschijnlijk droog, dus ze kwalificeren zich dik binnen de top 10. Ik durf er wel een wedje op te gooien dat ze FI helemaal zoek gaan rijden in die zandbak.
Erik FW34
Posts: 3.561
@ Kooleracer,
je haalt er vreemde vergelijkingen op na. De bak van de Williams (de FW36 overigens) is korter dan elk ander team, daardoor kunnen ze slecht omgaan met natte omstandigheden. De kwali was twee keer nat. Starten van 13 en 18 en en eindigen op 7 en 8. Niet slecht lijkt me. Ze mogen wel blij zijn dat het droog is gebleven.
Zie de vergelijking met 40 sec achterstand ook niet helemaal. Misschien is het je ook opgevallen dat Bottas 7 seconden dicht reed op Massa in 4 a 5 ronden en dat ze toen beide vast zaten achter Button. Hulkenberg heeft heel de race geen auto voor zich gehad. Dat is mooi uitgemikt door FI maar wil niet zeggen dat de auto sneller is dan de Williams. Voorlopig staan ze gewoon voor FI in het kampioenschap ;-)
Williams is inderdaad beter in engineering dan aero, en ze hebben een keer een de goede motor op het begin. Het is te hopen (maar niet te verwachten) dat ze de ontwikkeling bij kunnen houden, hoewel de mensen die er rond lopen niet de minste zijn. Daarnaast ook een goede samenwerking met Mercedes, dus zou niet in zien waarom niet.
core2duo
Posts: 1.512
@kooleracer, jouw feiten slaan nergens op? 40 seconden achterstand. Williams reed een hele andere race en moest van ver komen, Force India is wat betreft positie niet veel verder gekomen. De race pace van met name Bottas is erg sterk en dat FI zich in het verleden goed heeft ontwikkelt is geen garantie voor de toekomst. Du snap je kort door de bocht conclusie niet zo? Ik verwacht dat Williams sterker is en zich ook sterker zal ontwikkelen gezien de recente investeringen bij het team van Williams zijn de voortekenen positief maar uiteraard geen garantie.
Godius
Posts: 658
Even een paar dingen rechtzetten. Force India VJM07 heeft de kortste wielbasis van alle f1 wagens dit jaar. Williams was in Melbourne snel omdat ze een van de kortste gear ratio's hebben van het veld en een low drag chassis hebben, wat waarschijnlijk betekend dat ze het op dat soort circuits heel goed kunnen doen, persoonlijk denk ik dat ze een race als Canada kunnen winnen. Force India heeft de langste gear ratio van het veld, dat geeft op circuits met meer rechte stukken veel winst. Persoonlijk vind ik het knap van Force India dat ze met beperkt budget big spenders als McLaren en Williams voor kunnen blijven.
Rudi84
Posts: 4.805
Interessant achtergrondstukje: www1.skysports.com(...)lum-swung-at-sepang
Rudi84
Posts: 4.805
Interessant stukje: www1.skysports.com(...)lum-swung-at-sepang
Maximo
Posts: 8.733
Ach... misschien dat ze nog een keer redelijk van voren kunnen zitten, maar zoals velen hier al na de race in Melbourne schreven in reactie op de hoge verwachtingen die men bij Williams over zich zelf riepen "geniet er van zolang als het kan!"
Ze hebben het bij Williams nog over Melbourne en de wintertests als graadmeter om op het podium te komen..... Da's eeuwigheid geleden in de F1
Als ze geen goede updates hebben dan kunnen ze misschien nog net bij RB aanhaken dit weekend, maar daarna is het het definitief terug naar de middenmoot.
Wat triest trouwens dat ze nu zeggen dat het team gewoon een hele slechte keuze heeft gemaakt in downforce/drag verhouding voor Sepang. In Melbourne hebben ze als "potentieel podium kandidaat" ook al een slechte keuze gemaakt in de set-up. Dus voor de komende race die om 17:00 begint en waarbij volgens Pirelli de teams een grote uitdaging hebben in een baan temperatuur die 15 graden daalt tijdens de race, is wederom de strategische keuze van de engineers samen met de coureurs erg belangrijk..... en daar hebben ze nu al 2 keer laten blijken niet erg sterk in te zijn.