9
Formule 1 heeft twee nieuwe teams geaccepteerd. Eén van de geaccepteerde teams komt in handen van NASCAR teameigenaar Gene Haas.
Multimiljonair en formule 1 baas Bernie Ecclestone zei: "Ze worden geaccepteerd. We hebben ook een ander team geaccepteerd, maar of het hen gaat lukken is een ander verhaal. We zijn blij met een aantal nieuwe teams."
"Ik heb gesproken met Jean Todt en we zijn het er gisteren over eens geworden dat, wanneer er nog twee teams bij zouden komen, we het toe zouden laten."
Inschrijvingen voor het nieuwe seizoen moesten gedaan zijn per 10 februari en de beslissing om ze te accepteren of niet moest per 28 februari gemaakt zijn.
Haas, mede eigenaar van het Stewart-Haas NASCAR team bevestigde in januari dat ze zich hadden opgegeven.
Ecclestone moet deze maand voorkomen vanwege aanklachten rondom omkoperij, maar zag er bij het ontvangen van de vragen vrolijk uit en zei geen problemen te hebben met dertien teams. Tegen de interviewer zei hij nog: "Tuurlijk en jij mag team nummer veertien hebben."
Formule 1 had voor het laatst nieuwe teams in 2010 van Amerikaanse bodem, maar ze werden verwijderd van de deelnemerslijst toen ze niet in staat bleken mee te racen. Het team dat dit niet lukte werd geleid door Ken Anderson, voormalig technisch directeur van Haas CNC Racing, de vorige naam van Stewart-Haas.
De andere nieuwkomers uit 2010 waren Caterham en Marussia. Beide teams doen nog steeds mee, maar zijn nog niet in staat geweest een punt te scoren.
Er gaan geruchten dat Haas, eigenaar van een behoorlijke windtunnel in North-Carolina, samen aan het werken is met voormalig Red Bull en Jaguar technisch directeur Guenther Steiner.
Er zijn verscheidene teams geweest sinds 1950 die gekomen en gegaan zijn en er zijn vaak zorgen over de financiën van sommige teams op de grid. Sauber en Lotus kampten vorig seizoen nog met grote financiële zorgen, iets wat Lotus dit seizoen nog steeds parten speelt.
Tony Fernandes, eigenaar van Caterham, heeft zijn team gewaarschuwd dat het dit jaar beter moet. "Als we nog steeds achteraan staan, dan denk ik niet dat we doorgaan. Na vijf jaren zonder punten is er een limiet bereikt van het menselijke geduld."
Of Caterham gekocht gaat worden of vervangen wordt door de twee aankomende teams is nog niet bekend.
Grand Prix van Bahrein
G. Zhou
15 leden hebben dit team als favoriet
Reacties (9)
Login om te reagerenSparrow
Posts: 3.592
Aangaande het laatste gedeelte; Tot ziens Fernandes! Caterham gaat wellicht met een stunt ergens in de regen nog een punt weghalen, maar dat zal de max. zijn. Ze hebben dit jaar ook weer eerder een stap achteruit gezet dan vooruit.
DeGladdeViking
Posts: 715
Ik hou er wel van. Hoe meer zielen, hoe meer vreugd. Meer teams, meer zitjes, meer kans voor jonge coureurs. Ik kan ook best genieten van een gevecht om p15.
MaikyMaik
Posts: 34
+1
een goed gevecht is een goed gevecht, of dat nou om plaats 1 gaat of plaats 15
Shoarma
Posts: 75
Ik gok zelf dat er volgend jaar minimaal 1 team niet zal meedoen uit het huidige startveld.
De Zeswieler
Posts: 7.254
Fantastisch!! Hier ben ik erg erg blij mee!
F1osaurus
Posts: 3.304
De nieuwe teams zijn mij toch wat tegen gevallen. Ik had toch de hoop dat ze meer een soort Minardi of wellicht zelfs Jordan/Arrows zouden zijn, maar de realiteit is dat ze meer van het kaliber Forti en Pacific zijn. De teams die de oorspronkelijke reden zijn dat ooit die 107% regel bedacht was.
Minardi was ook geen topteam ofzo, maar zo extreem ver zaten ze toch ook niet (altijd) achter de middenmoot. De team baas had wel altijd een kleurrijke mening en het was een mooi opstapje voor coureurs als Alonso, Verstappen, Webber etc.
NOTHINGBUTTHETRUTH
Posts: 13.929
Caterham en Marussia zitten ook niet zo extreem ver achter de middenmoot. Alleen HRT had wel eens last van de 107%-regel. En dat team is al gesneuveld. Dat Caterham en Marussia tot op heden geen punten wisten te halen, komt vooral door de extreme betrouwbaarheid van de auto's de laatste jaren. In het wat verdere verleden was het helemaal niet uitzonderlijk als de helft van het veld de finish niet haalde. In die omstandigheden was het dus wat makkelijker voor de kleinere teams om ook eens punten te halen.
MaikyMaik
Posts: 34
@nbtt
toen kregen alleen de eerste 6 plaatsen punten, dus dat valt dan denk ik ook wel mee
Runningupthathill
Posts: 17.626
Alonso reed bij Minardi omdat hij een flinke zak geld mee had, Webber hetzelfde. Verstappen eindigde zijn carrière bij Minardi, dat was helemaal geen opstapje, maar een laatste hoop om toch maar in de F1 te blijven, nog los van het feit dat Minardi een tiental rijders van het kaliber Yoong heeft laten rijden.
Minardi pakte ook overigens een hele hoop jaren geen punten en had nog de luxe om enkele jaren na elkaar met praktisch dezelfde auto te rijden, dat kunnen de huidige teams niet meer door de constante wijzigingen in regels.