6
Force India baalt als een stekker dat de internationale autosportbond FIA niet door zet met de plannen voor een budgetlimiet. Volgens FIA-voorzitter Jean Todt is de animo voor een bestedingsplafond onder de leden van de Strategy Group gedaald tot het hulpunt en heeft het geen zin meer om het in te voeren. Force India is niet vertegenwoordigd in de Strategy Group en schudt meewarig het hoofd.
Vice-teambaas Bob Fernley verwoordt de frustraties als volgt: "Ja, ik ben teleurgesteld. Dit toont de kwetsbaarheid van het huidige systeem. Het is totaal onacceptabel en dat standpunt zullen we blijven verkondigen. Je kan niet vijf teams verrijken en de macht geven om dan te denken dat de overige zes renstallen daar blij mee zijn. Dat kunnen we niet genoeg aan de kaak stellen. Force India heeft bewezen dat je niet veel geld hoeft uit te geven om een mooie show op te voeren."
"Bahrein was een schoolvoorbeeld van het spektakel van de Formule 1. Daar heb je de juiste reglementen voor nodig, maar we dienen ook de kosten onder controle te houden. Van die mening zullen wij nooit afwijken. Voor de langere termijn is het van belang dat deze sport levensvatbaar is voor alle deelnemers. Helaas is de FIA weer bezweken onder de druk van de grote teams."
Grand Prix van Bahrein
G. Zhou
8 leden hebben dit team als favoriet
Reacties (6)
Login om te reagerencomplicated
Posts: 1.422
Helemaal mee eens.
Ugh
Posts: 333
Ik ben het er mee eens, misschien moeten de kleine teams zich verenigen en (dreigen met) staken, dan zal snel duidelijk zijn dat zij net zo belangrijk zijn als de grote teams; het zou immers maar een kale bedoeling zijn zonder de kleinere teams.
Sergeant Gneisbaard
Posts: 4.431
@ugh, is al een een keer eerder gebeurd. De FISA vs de FOCA in de jaren 80. Ringleader voor de kleine FOCA-teams: Bernie Ecclestone. leuk leesvoer. Kijken of het nu weer zo gaat als toen met geboycotte races, cheatende teams, afgekeurde auto's en meer van zulks
Sergeant Gneisbaard
Posts: 4.431
@mezelf: fok punt en el, zoek op fisa foca oorlog
Ugh
Posts: 333
ASergeant
Bedankt, zal er over gaan lezen had er nog niet eerder van gehoord.
kooleracer
Posts: 975
Een budget is een theorie een heel mooi idee maar praktisch is het onuitvoerbaar aangezien er teams zijn die producten leveren en zelf ook deelnemen.
Stel je voor Ferrari Scuderia heeft een budget van 150M euro. Ferrari klopt aan bij de motorleverancier en we willen 5 motoren en Ferrari zegt oké we hebben al lange relatie je krijgt je voor de symbolische prijs van €1. Vervolgens komt Sauber langs en besteld ook 5 motoren en die moeten daarvoor €20M voor neertikken. Dat betekent dan al dat Ferrari al 20M meer kan gebruiken voor het ontwikkelen van de auto. Voor Mercedes geld hetzelfde verhaal. Daarom is pad wat ze nu bewandelen veel beter. Restricties op het aantal windtunnel en CFD uren. Dat is voor iedereen duidelijk en daar is geen mogelijk op wat voor manier vals te spelen. Hetzelfde geld voor het aantal motoren per seizoen voor iedereen is dat gelijk terwijl vroeger de grotere teams elke races zelfs tussen de kwalificatie en de race van motor wisselden. De FIA en de Strategy Group moeten er gewoon ervoor zorgen dat er steeds meer regels worden aangenomen die het eerlijker maakt en de sport goedkoper maakt. Bij elke sport heb je reuzen die veel meer kunnen uitgeven maar het mooie aan sport is dat geld niet de doorslaggevende factor hoeft te zijn.
Het zou bijvoorbeeld mooi zijn als de FIA met een regel zou kunnen komen per seizoen mag je 100KG (gewoon een voorbeeld) carbon-fiber gebruiken. Dan heeft iedereen gelijken bouwstenen, de gene die het efficiëntste met zijn bouwmiddelen omgaat kan dan als winnaar uit de bus komen. De topteams bouwen tijdens het seizoen soms 3 of 4 uitvoeren van auto genaamd spec's dat soort absurditeiten en kapitaal vernietiging kan je met zulke regels tegen gaan. Aangezien je geen genoeg carbon hebt om 3 of 5 spec's te bouwen.