35
Niki Lauda is de teampresident bij het succesvolle Mercedes, maar hij gunt de concurrentie ook wel wat. Tot nu toe gingen alle zeges naar de Duitse renstal, maar Lauda hoopt dat de rest nog wat meer tegenstand gaat bieden. Daar zou de Formule 1 bij gebaat zijn.
De dominantie van Mercedes roept herinneringen op aan Ferrari uit 2004 (15 zeges in 18 races) en McLaren uit 1988 (15 zeges in 16 races). Lauda zegt in Blick: "Wij willen niet alle races winnen in een jaar. Dat zou absoluut niet goed zijn voor de Formule 1."
Hij is wel trots op de prestaties van Mercedes. "Wat we nu meemaken is de oogst van maanden hard werk, met name aan de V6 turbo. Maar we beschouwen deze situatie zeker niet als normaal. Onze opponenten zullen geheid sterker worden."
Grand Prix van Bahrein
G. Zhou
56 leden hebben dit team als favoriet
Reacties (35)
Login om te reagerenDamon Hill
Posts: 16.887
Zolang het spannend blijft tussen Hamilton & Rosberg is het goed voor de F1. Als één van die 2 straks een straatlengte voor staat is er geen bal meer aan.
Ik heb al zin in Monaco, misschien zien we daar een andere winnaar. En in Canada gebeuren ook nog wel eens gekke dingen:)
Pietje2013
Posts: 8.974
Williams kan wel een verrassing worden in Monaco. Zij hebben een zeer korte overbrenging.
Warlord
Posts: 2.153
Mercedes was in 2012 en 2013 ook al sterk in Monaco. Dus ik ga ervan uit dat Mercedes daar gewoon weer vooraan staat maar mogelijk met een kleinere marge. Canada lijkt me weer een power unit baan dus daar is denk ik heel veel regen nodig om Mercedes te stoppen. De eerste helft van het seizoen zie ik Mercedes alles wel winnen, daarna ligt de bal bij Ferrari en Red Bull...
Interlagos
Posts: 913
De overbrengingsverhouding scheelt per circuit. Zie verschil in toeren en topsnelheid op Monaco of Monza.
www.youtube.com/watch?v=DameemcGkgs
www.youtube.com/watch?v=Ngo27BuRicA
Michel_73
Posts: 105
@ pietje en interlagos
Wat bedoelen jullie met een zeer korte overbrenging? De versnellingsbak verhoudingen, die je per race vrijwillig zelf mag kiezen?
Pietje2013
Posts: 8.974
Interlagos,
Dit jaar het hele jaar vaste overbrenging. 1x joker toegestaan.
Dit betekend dat je Monaco en Monza met dezelfde overbrenging moet doen.
Voor de MB teams:
Williams: kort (Monaco)
MB en McLaren: middel
Force India: lang (Monza)
Pietje2013
Posts: 8.974
Michel 73,
Zeer korte overbrenging is veel toeren, weinig snelheid. Deze zijn uitermate geschikt voor mickey mouse baantjes als Monaco/Hongarije. De Williams auto's zitten het hele jaar geregeld in de 8e versnelling.
Force India heeft weinig toeren veel snelheid. Perfect voor Monza/Spa. Op de normale banen gebruiken zij de 8e versnelling bijna niet.
Er is dus 1 wijziging van gear-ratio's mogelijk dit jaar.
Michel73
Posts: 135
@Pietje2013
Ik was er niet van op de hoogte dat de bakverhoudingen vastlagen voor heel het jaar, vandaar sorry. Tja, of daar wat Williams betreft een voordeel voor valt uit te halen durf ik niet te zeggen. Deze motoren hebben zo'n hoog en mooi uitgesmeerd koppel, dat ik niet denk dat dit doorslaggevend zal zijn. In theorie zijn kortere ratio's wel gunstiger op korte bochtige baantjes, maar die 8ste versnelling is er niet voor niks bij gekomen, dus ik denk toch dat het niet veel uitmaakt.
We gaan het zien! ;-)
Gompie
Posts: 4.951
Lauda aan de telefoon: Hé Alonso, welke GP zou je graag willen winnen, alles is bespreekbaar hoor....
NOTHINGBUTTHETRUTH
Posts: 13.929
Hallo Herr Lauda, die van Spanje graag! Dat geeft mijn landgenoten weer een beetje valse hoop.
;-)
Warlord
Posts: 2.153
Gevolgd door Monza zodat de Tifosi dit jaar tenminste 1 fatsoenlijk feestje kunnen bouwen...
NOTHINGBUTTHETRUTH
Posts: 13.929
Daar over gesproken: leeft MR.MONZA eigenlijk nog?
ives
Posts: 1.255
Die kon het niet meer aanzien en is persoonlijk de boel gaan reorganiseren. Of heeft de F1 gelaten voor wat het is en zich gestort op een nieuwe hobby: Bonsai schikken
sailor
Posts: 11.131
"Wij willen niet alle races winnen in een jaar. Dat zou absoluut niet goed zijn voor de Formule 1."
Lauda doet nu wel deze uitspraak , maar ondertussen is hij meer dan ooit gedreven om alle wedstrijden te willen winnen.
Dus hij geeft wel aan dat dominantie van 1 team niet goed is voor de sport , maar hij zal er niets aan doen om dit te veranderen , terwijl juist hij dat kan veranderen.
Deze uitspraken van Laude werden al door veel teambazen en coureurs gedaan die zwaar oppermachtig waren in een seizoen , maar nooit hebben ze die uitspraken omgezet in daden , terwijl eens een keertje verliezen erg makkelijk zou moeten zijn.
F1osaurus
Posts: 3.304
Wat kan hij veranderen dan? De concurrentie moet beter worden. Mercedes kan wel expres een wedstrijd gaan verliezen, maar dat is toch nauwelijks hetzelfde.
sailor
Posts: 11.131
Mercedes kan als verreweg het beste team er zeker voor zorgen dat ze niet altijd meer winnen , door inderdaad door eigen schuld een wedstrijd te verliezen.
Van de zwakste teams kun je niet verwachten dat zij ineens wedstrijden gaan winnen.
Het beste team heeft een keuze , de zwakste niet.
F1osaurus
Posts: 3.304
Nee dank je. Gewoon een race weggooien slaat nergens op. Laat de concurrentie maar wat beter hun best doen.
Maar goed, er zal vast nog wel een keer komen dat beide auto's een mechanisch probleem hebben. Of dat ze een Maldonado tegenkomen oid.
Pietje2013
Posts: 8.974
Niemand opgevallen dat het geluid van de MB anders is dan de klantenteams? Dat komt omdat MB de auto om een compacte uitlaat ontwikkeld hebben en dat ze de klantenteams pas vlak voor het testen deze uitlaat beschikbaar gesteld hebben. Te laat dus om nog te gebruiken. Een dikke naaistreek en ze doen er dus alles aan om te winnen.
"Onze opponenten zullen geheid sterker worden" is alleen al voor de MB klantenteams een zekerheid.
Force India heeft al met deze uitlaat en andere sidepods getest in Bahrain. McLaren (opwindende update's in de pijplijn van gisteren) en Williams volgen snel.
bobster30
Posts: 135
Ze hebben allemaal voor Australië deze nieuwe uitlaat al gekregen. Alleen hadden de klantenteams daar niet op gerekend waardoor de sidepods van deze teams nu eigenlijk te groot zijn. Je hebt gelijk dat de klantenteams nu de sidepods gaan aanpassen aan de compactere uitlaat
Sergeant Gneisbaard
Posts: 4.431
Het slimste idee tot nu toe is die opgesplitste turbo die Merc heeft ontwikkeld. Van daaruit kunnen ze idd alles optimaliseren, zoals de uitlaat die pietje noemt en een kleinere intercooler. Dat klantenteams later pas mee profiteren is helaas iets van alle tijden. Van Marussia dacht men ook dat die met Ferrari turbo's konden aanknopen bij STR, zeker door de kinderziektes bij Renault teams. Maar dat viel ook tegen
Warlord
Posts: 2.153
RBR (en daarmee ook TR) word ook voorgetrokken bij Renault. Zit je als klantenteam 20-25 miljoen per jaar te investeren voor een handjevol power units, krijg je niet eens het optimale pakket (later dan anderen i.i.g.)
crizz
Posts: 365
Tja... Het levert punten op als je een Mercedes unit erin hebt hangen maar ik zou het een geniale zet vinden als je ervan af stapt. Probleem bij Mercedes blijft gewoon dat het tevens een fabrieksteam is wat echt niet dezelfde package aan klanten levert. Dat zeggen ze wel maar het voordeel blijft toch bij hun fabrieksteam. Hun goed recht natuurlijk. Maar om kampioen te worden zal je echt een fabrikant achter je moeten hebben staan zonder belangen. Qua ontwerp kan je wel wat doen maar niks tegen een fabrieksteam die zoveel ontwerpers in huis heeft.
RedBull heeft dat goed voor elkaar en Mclaren heeft dat ook ingezien en heeft Honda slim exclusief aan zich geketend. Het zou mooi zijn voor de hele formule 1 wereld als Renault zich verbindt aan bijvoorbeeld een Lotus en dat RedBull een Volkswagen of Audi als motor leverancier aan zich bindt. Blijf me verbazen waarom Volkswagen niet hapt. Ze domineren de rally sport met de Polo en dit is echt hun expertise gebied. Dan heb je in een klap gelijk een aantal fabrieksteams. Het liefst dan ook nog eens motoren waarbij allen een andere karakteristiek hebben. De een acceleratie, de ander topsnelheid en de ander verbruik. Een screamer pipe en dikke Dumpvalve eronder en we kunnen er weer tegenaan.
complicated
Posts: 1.422
En in zijn hoofd terwijl hij dat zei: Maar wel leuk! Mwuahahaha!
Erwinnaar
Posts: 4.904
En ik ga de f1 minder volgen, mijn ooit geliefde sport is afgegleden tot een trieste sport, zeker in China, wat een saaie en kleurloze vertoning die ik in 10 minuten heb bekeken middels vooruitspoelen. Geen geluid, grauwe en grijze entourage, weinig publiek, geen spanning, niets van dat alles.
Hoop in oktober naar het TT circuit te gaan en de auto gp te bekijken, meer herrie, goedkope kaartjes, racen zonder allerlei shit op de auto waar we niet van begrijpen en minder politiek gekonkel.
In Bahrein had de f1 een stuiptrekking. Ik kan me nu steeds beter voorstellen dat mensen eerder tegen me zeiden: is toch niets aan, dat trondjes rijden....ik vind dat nu zelf ook zo aan het worden, een potje snooker is momenteel nog leuker om te volgen...
Wie vind dat ook zo?
Linke Soep
Posts: 1.082
Ik ben het met jou eens!
Ik kijk en kom al meer dan 30 jaar naar de racerij kijken. Ik heb al zoveel verschillende klassen gezien, waaronder al meer dan 25 F1 races over de wereld. Maar ik moet zeggen dat ik de laatste jaren vind ik met name de F1 achteruit gaan. Dit jaar kan het zijn dat het voor mij het laatste seizoen wordt. Ik kijk liever naar de andere klassen waar het wel spannend is en geen onzin en kunstmatigheid is. Ik vind het zelfs niet erg dat de f1 weekends, waar ik voor ben uitgenodigd door bedrijven waar ik zaken mee doe. Monza en Spa zijn al gecanceld door de bedrijven omdat niemand zin had om te komen vanwege de dominantie van Mercedes. Het is gewoon triest!
Erwinnaar
Posts: 4.904
Klopt, een klant op de paddock uitnodigen en dit voorschotelen kan niet. Er is geen held meer te bekennen en zelfs minimaal zes rijders vinden het niets meer.
Dat ik mezelf betrap op het kijken naar andere klasses zegt genoeg. Voor mij was het altijd f1 en meer niet. Nu is het F3, GP2, GP3, wsr en autogp wat mijn aandacht vraagt, vanwege het geluid, vanwege de eenvoudige opzet, minder politiek en meer actie of per ongeluk foutjes..
Toch zal ik met schuin oog de f1 volgen, omdat ik vanaf 1990 het circus volg (als 12 jarige toen zo onder de indruk van die aan de weg klevende helden in brede wagens op betrekkelijk veilige banen..) en hoop terug naar die tijd..
Gompie
Posts: 4.951
Helemaal mee eens. Ik volg de F1 sinds 1974, maar betrap mij er op dat ik hoe langer hoe vaker maar wat anders ga doen, er mijn bed niet meer voor uit kom of tijdens de race, of wat daar voor moet doorgaan, in slaap val.
Pietje2013
Posts: 8.974
Kleurloze vertoning/grauw grijze vertoning in China? Ooit daar wel eens de zon zien schijnen?
JH56
Posts: 262
In de jaren '80 nam ik de races op met een videorecorder, kon ik ze het jaar daarna nog eventjes kijken vóór de nieuwe race! Nu kom ik de uitslag over het algemeen te weten via F1today...
Alfie
Posts: 1.052
@Erwinnaar
Er is niemand die jou verplicht de Formule 1 te volgen. (Dit in tegenstelling tot gelovige mensen, die -ons niet gelovigen- van alles willen verplichten/opdringen)
Erwinnaar
Posts: 4.904
Alfie,
Ik ben wel gelovig en dring niemand iets op. Ik kan hoogstens vertellen wat ik voel, vind en denk. Misschien dat iemand anders het ook kan waarderen en er iets mee doet.
Dat geld ook voor F1 hoor, ik kan mensen vertellen over het was, hoe het nu is en wat ik er van vind. Dan kun je erover praten maar wel elkaar in de waarde laten en respecteren.
Ik blijf de sport desondanks het voor mij nu niet boeiende reglement toch volgen want iets wat je al van kinds af aan kijkt gooi je niet zomaar weg natuurlijk.
RogerZzz
Posts: 9.263
@Erwinnaar:
Helemaal mee eens, ik begrijp precies wat je bedoelt! Voor mij is de F1 ook steeds minder interessant geworden, een proces dat in 2011 in gang is gezet door de introductie van DRS. 2012 was voor mij speciaal, vanwege de succesvolle campagne van Alonso en de terugkeer van Raikkonen, maar met de reglementen van 2014 is de liefde voorbij. Zelfs met mijn twee favoriete rijders bij hetzelfde team, en Hamilton in een wagen die zijn klasse eer aandoet.
Wat jij met andere klasses hebt, heb ik ook, maar ik betrap mezelf er ook altijd op dat ik sporten als tennis en Europese voetbaltoernooien intensiever ga volgen. Blijft toch een beetje bezigheidstherapie ;-).
Ik ben er echter van overtuigd dat een jaartje demonstratief niet kijken absoluut een positief effect zal hebben op de sport, als genoeg die-hard fans maar bereid zijn om het te doen! Ik vermoed dat mr.Monza daar ook mee begonnen is!!
Alfie
Posts: 1.052
@Erwinnaar
Aha, dus jij mag de snooker sport wel belachelijk maken, maar tegelijkertijd wil jij wel in waarde worden gelaten en wil je ook nog gerespecteerd worden, typisch iets voor gelovige mensen...
Erwinnaar
Posts: 4.904
Beste Alfie,
Ik maak snooker helemaal niet belachelijk. Ik volg die sport ook al sinds jaren 90 met toen Stephen Hendry, Jimmy White, Steve Davis, Alain Roubidoux enzovoort. Nu ook weer. Dus denk niet dat ik snooker saai vind en het vergelijk met f1. Dat doe jij nu wel voor mij invullen dus je doet precies wat je van een gelovige meent te vinden.
Ik wil dus zeggen: het snooker is in al die jaren nooit veranderd, behalve nieuwe lichting spelers maar het spel is hetzelfde, de spanning van man tegen man, elk frame wat weer verrassingen met zich meebrengt.
Dat vind ik dus momenteel mooier te kijken dan de f1 terwijl dat toch mijn sport is die ik overal op de voet volg.
Alfie
Posts: 1.052
@Erwinnaar
Jij begint met de F1 een trieste sport te noemen en daarna zeg je over de F1: "Geen geluid, grauwe en grijze entourage, weinig publiek, geen spanning"
En daarna ga je het wel vergelijken met snooker, wat je dan zelfs nog leuker vindt. Dat is -gezien de context van je bericht- wel degelijk 'belachelijk' maken.
Ik vind dat flauw om te doen, want de snooker sport is alles, behalve saai. En zeker niet triest of zonder spanning. (maar je moet het spelletje wel begrijpen)