27
De teams in de Strategy Group bespreken de komende weken een reeks aan voorstellen om de spektakelwaarde van de Formule 1 te vergroten. Dat bericht brengt Autosport. De plannen maken onderdeel uit van een groter geheel aan ideeën om de koningsklasse van de autosport te verbeteren, waarbij de nadruk ligt op het verlagen van de kosten.
Maar een deel van de suggesties spitst zich toe op de show. Zo gaan er stemmen op om de uitvoerige en complexe brake ducts uit te bannen, waardoor het visuele effect van opgloeiende remschijven terug zou kunnen keren. Daarnaast wil men weer vonken onder de auto vandaan zien springen, zoals gebruikelijk was voor de invoering van de houten plank onder de wagens in 1994.
De Strategy Group buigt zich de komende weken ook over aerodynamische aanpassingen om luchtstromen zichtbaar te maken voor publiek. Andere plannen behelzen de invoering van staande starts na een safety car-periode, het inkorten van de race-afstand en toestemming voor meer geavanceerde techniek om pitstops nog sneller te maken.
Grand Prix van Bahrein
G. Zhou
Reacties (27)
Login om te reagerenDe Zeswieler
Posts: 7.254
Ik zou wel eens een Formule 1 race willen zien uit het jaar 2025.
Mijn fantasie slaat op hol als ik aan die kermis denk! Ik denk nu aan zo'n handvat op zo'n kinderfietsje dat een motorgeluid geeft als je er aan draait.
buran
Posts: 250
Ik ben voor het invoeren van het tanken en extra bandenleveranciers.
neor2
Posts: 1.540
Welk effect denk je dan dat het heeft om dat door te voeren?
Naar mijn idee levert dit namelijk het volgende op:
- Tanken: Meer tactisch racen, inhalen via de pitstraat ipv op de baan.
- Bandenoorlog: Verkeerde banden betekent einde kampioenschap, de invloed van de banden is simpelweg te groot naar mijn idee. Daarnaast zal in een oorlog het huidige idee met grote slijtage weer overboord kunnen. Twee fabrikanten gaan tot de max ontwikkelen om snelle banden te hebben die ook nog eens een halve race mee gaan. Resultaat: Iedereen 1 stop voor de verplichte wissel van hard naar zacht.
Ik zou dan liever wat andere aanpassingen zien:
- De lijn van dit jaar doorzetten; minder aerodynamica en meer motorvermogen. Geef de coureurs een auto die erg moeilijk onder controle te houden is. Gevolg waar ik dan op hoop: Meer foutjes, en makkelijker om "net als vroeger" een voorligger zo hard te pushen dat je 'm in een foutje dwingt.
- Stalen remschijven terug. Langere remweg, waardoor uitremmen beter mogelijk is.
- Misschien een tikje overdreven: Versnellingspook terug. Reden: Het blijft machtig om de coureurs van vroeger met de hand te zien schakelen. Daarnaast moeten coureurs ook anders gaan rijden. In de auto's van vroeger ging het sturen dusdanig zwaar dat je daar twee handen voor nodig had; sturen en schakelen tegelijk was dus geen optie en het kwam er op neer dat je voor een bocht al in de juiste versnelling moest rijden.
Ben overigens erg benieuwd naar "Zichtbaar maken van luchtstromen", lijkt me namelijk wel mooi maar kan me er weinig bij voorstellen. Enige dat je wel eens ziet is bij erg hoge luchtvochtigheid van die vortexen bij de achtervleugels.
marcio
Posts: 3.426
@Neor2:
Helemaal mee eens. Vele mensen schijnen te vergeten waarom men het tanken tijdens de race verboden heeft. Er werd niet meer OP de baan ingehaald, maar VIA de pitstops. Wat is er daar nou spannend aan. Over bandenoorlog ga ik het ook niet over hebben!
Peter
Posts: 977
Eens met NEOR2 en MARCIO.
Wel zou ik wat de banden betreft eens een proef willen zien dat de teams zelf de twee compounds mogen kiezen voor een weekend. Dit is dan denk ik een zeer redelijk alternatief voor meerdere leveranciers.
little-nightmare
Posts: 2.262
@neor,
bij thanken weer terug laten keren en drs weg krijg je meer actie op de baan, dan heb je weer veel echte inhaal acties en is er veel meer tactiek spanning want nu doet zowat iedereen het zelfde wat wellicht ook te maken heeft met het feit dat pirreli voor elke race zegt wat de snelste tactiek is.
Scuderia_Ferrari
Posts: 132
Ben het volledig met je eens Buran! Dat banden te goed worden ben ik alleen maar blij om, ze horen ook zo goed mogelijk te zijn! Zelf vind ik tactische racen ook wel interessant, ik vind het leuk om de verschillende tactieken te volgen, maar kan andere ook wel begrijpen dat die het minder vinden. DRS alleen nog even afschaffen en alles komt goed!
buran
Posts: 250
@NEOR2
Nu wordt er toch ook ingehaald door die verplichte pitstops omdat nieuwe banden 1 a 2 seconden per ronde sneller zijn?
Er werd tijdens de periode met tanken minder ingehaald dan nu omdat er toen geen DRS was en omdat coureurs niet zuinig hoefde te rijden.
Verder geeft een bandenoorlog de teams de mogelijkheid om met een langzamere auto/motor maar met betere/andere banden toch met een snellere team op andere banden te racen.
Denk je echt dat als het tanken wordt toegestaan en banden halve race meegaan, ze echt niet naar binnen komen om te tanken, maar liever 4 seconden per ronde langzamer rijden vanwege het brandstof gewicht?
complicated
Posts: 1.422
Voorstellen voor...spektakel...een lift voor dikke mensen? Wat heeft dat nu weer in de F1 te zoeken? =) -_-
Ugh
Posts: 333
Nog wat ideeen:
Coureurs een halve marathon laten rennen op circuit vóór de race
Rennende start zoals Le Mans
Halverwege de race allemaal de pits in om een portje schaak te spelen
Achteruit racen
Een (aerodynamische) vouwwagen meesleuren
Winnaars van een prijsvraag mee laten racen
Pitingang met groene zeep insmeren (hoi Maldonado!)
Coureurs zélf banden laten wisselen
Renault Clio Cup en F1 door elkaar heen laten rijden
Loopings inbouwen op circuits
Rupsbanden en wapensystemen monteren
Etc.
Jim Clark
Posts: 2.981
Yes, yes, yes!!!!!!
Wolflegion
Posts: 95
de hoi Maldonado! deed het hem hahahaha
brabham-bt50
Posts: 11.760
Whahaha geniaal, ik ga stuk hier. Kunnen we Ugh niet afvaardigen als vertegenwoordiger? Dit is veel beter dan al die halfzachte plannen van de Strategy Group. Een soort stoelendansconcept is ook leuk. Als de muziek stopt wordt degene die op dat moment over start/finish komt er met wagen en al afgetikt door een sloopkogel. Het zelf bandenwisselen en de cliocup samen met de F1 laten rijden hahaha allemaal trouwens. Ik blijf lachen pffff
-Baron-
Posts: 3.091
Dat zijn 11 ideeën die beter zijn dan de Strategy Group ooit zal bedenken.
Jean Alesi
Posts: 17.675
UGH for president!
Kleine aanvulling; grindbakken terug met hier en daar bermbommen verstopt.
brabham-bt50
Posts: 11.760
Ja bermbommen is ook goed, en helemaal van deze tijd!
Peter
Posts: 977
Oei. Afschaffen van de surfplank onder de auto!!! Ja ik ben voor. Dit wens ik al sinds 94.
F1osaurus
Posts: 3.304
Nog meer gimmicks en nep. Denken ze dat we varkens zijn ofzo? Hoe meer stront ze op de stapel gooien hoe beter het is?
Maar goed, als ze de kosten verlagen en dat heeft als bijeffect dat je weer wat meer van de auto ziet dan zal het ook wel meevallen.
Jim Clark
Posts: 2.981
Ik heb urenlang zitten zoeken naar een kwalificatie van Jean Alesi in de Ferrari op Francorchamps in de regen maar dit niet kunnen vinden (zie ook topic "Lotus beschermt Maldonado van 23-04".
Wel is mij na al dat zien en horen van die filmpjes een ding duidelijk.
Doek het huidige F1-format maar op. Volgend jaar iedereen verplicht met V12 motoren aan de start.
Die Strategy Group kan dit advies zo overnemen.
Het is natuurlijk ouderwetse techniek, maar "what the hack" dát is spektakel! Autofabrikanten zullen zich misschien terugtrekken, behalve Ferrari, maar dan wordt het voor kleine motorenbouwers weer interessant om iets op te zetten en het wordt een stuk goedkoper ook. En van mij op een brieffie, de kijkers en toeschouwersaantallen vliegen omhoog!!
Kennie
Posts: 2.659
ik ben hem nu aan het kijken ^^ stuur maar een mailtje naar test_drive79@hotmail.com regelen we wel wat.
Jean Alesi
Posts: 17.675
Jim Clark
Klopt, ik heb je post gelezen toen, gezocht maar helaas ook niet kunnen vinden.
Maar na het spinnen (wat hij zo vaak deed tijdens kwalificaties) overenthousiast z'n wagen omgooien met grote rookgordijnen was zowat z'n handelsmerk, ik kan me het ook goed voorstellen hoe dat gegaan moet zijn ;-)
Voor de rest, mee eens, iedereen zich maar blind staren op die hedendaagse technieken terwijl de charme langzaam maar zeker aan het verdwijnen is, maarja, zijn al vele discussies over gevoerd hier en ik verwacht niet dat voor- en tegenstanders op een lijn komen
Verdwijnen van de brake ducts en daarmee die mooie oranje remschijven terug bij het aanremmen; ik ben voor!
Evenals het verdwijnen van die houten bodemplank, hout hoort in de kachel!
check die pole lap van Mansell Hockenheim 92 maar eens, man wat lag dat ding laag zeg, nog extra tegen het asfalt gedrukt op hoge snelheid, de gehele ronde vonkenspuwend, ik ben wederom voor!
Jean Alesi
Posts: 17.675
sorry; Mansell 91 gp Duitsland pole lap, mooie werk :)
brabham-bt50
Posts: 11.760
Heb ook zitten zoeken gisterenavond en weer heel wat mooie Alesi momenten gezien, het betere drift en glijwerk. Altijd spectaculaire gooi en smijt stijl alsof ie aan het karten was
Kennie
Posts: 2.659
Bijna vergeten te melden, maar er is weinig speciaals gebeurd tijdens de 2e qualifying in België in 1994. Wel die achterlijke chicane gezien voor eau rouge, goed dat ze dat maar eenmalig hadden ingevoerd. Heb ook nog de eerste van vrijdag, die was ook nat, maar heb ik niet herbekeken.
Erwinnaar
Posts: 4.904
Schitterend dit. Ze geven dus toe dat het hard achteruit gaat. Luchtstromen waren destijds nog vaak te zien bij races in Europa, er was nog een ouderwetse warming up sessie op zondagmorgen te zien. Een frisse morgen met hoge luchtvochtigheid liet vaak van die mooie pluimpjes naast de achtervleugel zien.
Terug dus met die warming up.
Terug met hand schakelen, dat doen de meesten mensen ter wereld nog.
Terug met brede banden.
Terug met vlakke bodemplaat.
Terug met V10 en of V12.
Terug met niet bekrachtigde sturen.
Terug met pitborden.
Terug met tanken.
Terug met normale circuits.
Terug met echte kerels achter het stuur.
Terug met pitspoezen.
Terug met liefhebbers die passie hebben voor de sport.
Terug met goedkope kaartjes.
Terug met doe normaal dan doe je gek genoeg.
Terug met meer testen.
Terug met minder races.
Terug met bandenreglement.
Terug met oude puntentelling.
Samengevat: neem de seizoenen 1994 tot en met 2000 en maak daar een mix van.
SennaDaSilva
Posts: 3.843
Waar mag ik tekenen? Mag ik jou als opvolger van Ecclestone aub?
Het trieste van het verhaal is eigenlijk dat F1 momenteel onder leiding van Todt in een identiteitscrisis is beland.
- Formule 1 is te duur geworden: grote sponsors trekken zich stuk voor stuk terug, echte talenten komen niet meer achter het stuur (een uitzondering daar gelaten).
- Formule 1 is kunstmatig geworden : Alle hybridesystemen en turbo's zijn prima voor LMP1, maar een F1 auto hoort uit 1000den herkenbaar te klinken (en niet als een gemiddelde GT auto) en hoor geen opklappende vleugeltjes te hebben waarbij een inhaalactie al VOOR de bocht is afgelopen. Rijders moeten gewoon op de limiet kunnen rijden en niet een wedstrijdje brandstof besparen te doen.
- Formule 1 denkt dat ze onsterfelijk is : ..... ja het klinkt hard, maar ook F1 kan ten onder gaan. Er zal altijd wel een klasse blijven die men F1 noemt... maar de sport in haar huidige vorm staat op de tocht.
Waarom? De FIA voert een dodelijk beleidt. Men is gericht op binnenhalen van fabrikanten (die vaak zo weer vertrekken). Hierdoor sterven 1 voor 1 de prive teams, vaak de ruggengraat van het bestaan vsn de klasse. Sterker nog, men roept dat als het te duur vindt worden dat men dan maar moet stoppen !
Waar ik mij het meest aan erger is dat F1 doet alsof haar fans (de partij die het uiteindelijke bestaanrecht van de klasse mogelijk maken) complete sukkels zijn. Men trekt zich niets aan van de klachten over het geluid of het kunstmatige inhalen. En nu wilt men ons gaan entertainen met nog meer kunstmatig spektakel, waarbij we een soort actieve vering gaan krijgen voor een fonkenregen, en we kunnen wellicht een keer een slowmotion zien van een opgloeide remschijf.... ga toch heen !
Ja.. Formule 1 moet vooruitstrevend blijven... maar het is alleerst een sport, ten 2de een show, en ten 3de pas een promotie platform voor de autoindustrie. Een F1 vol priveteams met Cosworth, Ilmor, Hart, Judd Ferrari en zelfbouw motoren ... zal de sport en show niet aantasten. Zelfs goedkoper en stabieler maken.
En wil een autofabrikant instappen ... prima. Maar dan wel in F1 met budgetplatform.
Zelfs de voetbal wereld gaat hierop over. En daar gaat het om vele 10 tallen bonden en clubs. In F1 kunnen 6 teams er niet afspraken over maken... Pure vorm van eigenbelang ten koste van de sport.
Nee... laat van die Todt maar eens pornofilmpje opduiken waarbij hij als Napoleon gekleed een paar Franse stokbroden moet wegwerken via zijn artiesten ingang.... Het zal een zege zijn als we hem kwijt zijn als FIA voorzitter. En laat een man als Berger of Wurz maar eens de job doen. Beide zeer invloedrijke mannen binnen de FIA... en met de juiste visie en een echt racehart....
Jean Alesi
Posts: 17.675
@SennaDaSilva
Ik vermoed dat daar al een paar Franse stokbroden in zitten, het zal dus een kwestie van insmeren met Paturain en dan flink doorduwen worden :)
Voor de rest, ik ben het met zowel jou als Erwinnaar eens, ik vrees echter dat de tijdmachine de enige oplossing zal bieden