5
Franz Tost, teambaas van Scuderia Toro Rosso, is van mening dat de Formule 1 de testsessies tijdens het seizoen zo snel mogelijk weer moet afschaffen. Dit jaar zijn vier tweedaagse tests ingeruimd om tegemoet te komen aan de wensen van enkele grote teams om gedurende de jaargang wat te testen, zeker na de ingrijpende regelwijzigingen van afgelopen winter.
Maar de voordelen van deze tests wegen niet op tegen de kosten, zegt Tost. "De Strategy Group torpedeerde vorige maand de plannen voor invoering van een bestedingsplafond. Dat was volgens de grote teams te lastig om te controleren voor de toezichthouder. Nu moeten we via de technische en sportieve reglementen naar manier om kosten te besparen kijken. Neem bijvoorbeeld deze test in Barcelona, dat is pure geldverspilling."
"We nemen een extra auto mee, extra mensen. We rijden hier twee dagen en elke kilometer in een Formule 1-bolide kost 300 of 400 euro, misschien wel meer. Reken maar uit hoeveel geld we dan kwijt zijn voor zo'n test. Dat betekent dat we de koppen bij elkaar moeten steken om oplossingen te verzinnen. Voor mij kunnen we de kosten reduceren door te stoppen met deze tests en beperkingen in te voeren voor het aantal upgrades."
Grand Prix van Bahrein
G. Zhou
46 leden hebben dit team als favoriet
Reacties (5)
Login om te reagerenScuderiaSjonno
Posts: 1.802
Wat ik me nou zo zit te bedenken, de F1 heeft toch wel eens vaker een kredietcrisis meegemaakt waarin het allemaal even wat minder ging...?
Wat is er toen gedaan om kosten te besparen? En kan dat draaiboek -als dat er al is- niet nu weer boven water komen?
F1 is en blijft een dure sport, daar zal nooit wat aan veranderen maar zijn we nu niet een beetje aan het doorslaan met kostenbesparingen en dergelijke?
Ik sta er niet om te springen om een team -welk team maakt niks uit- te verliezen maar zoals wel vaker beargumenteert, als je het niet betalen kan dan hoepel je toch op? Zo is de crisis ook begonnen, door op te grote voet te leven.
Ik bedoel, we hebben nu elf teams, waarvan theoretisch alleen Mercedes, Ferrari, Red Bull en McLaren een kans hebben om een rijders of constructeurstitel te pakken.
Kwalitatief gezien is de kwaliteit van de startopstelling onvoldoende.
Ga daar eens wat aan doen, FIA / FOM dan komt de rest vanzelf -hopelijk- wel weer goed.
Eigenlijk heb ik een hekel aan de Red Bull / Toro Rosso combinatie, maar eigenlijk is dit de kant die F1 op moet. Ieder topteam een subteam. Voor gegarandeerde instroom voor de talenten van morgen, die dan op basis van kwaliteit geselecteerd worden door teams die het financieel dragen kunnen = bye bye paydrivers, ja ik heb het over jou Pastor Maldonado -ugh-
buran
Posts: 250
Inderdaad, niemand verplicht ze toch tot het meedoen van die tests. Als ze het niet kunnen betalen is het misschien beter om te stoppen, de teams rijden toch mee als veldvulling en hebben vrijwel geen enkele toegevoegde water. Wat dat betreft zie ik liever de top teams met een derde auto.
Big_El
Posts: 2.137
"Eigenlijk heb ik een hekel aan de Red Bull / Toro Rosso combinatie, maar eigenlijk is dit de kant die F1 op moet. Ieder topteam een subteam."
Het is het topteam dat wil testen en nu het subteam dat dat niet wil... Hoe verklaar je dat dan?
En in het verleden is er wel een economische crisis geweest. Toen vielen er ook een aantal teams om maar waren er genoeg goudzoekers die dat gat konden invullen omdat er toen nog veel minder geld nodig was om een team te runnen. Standaard motoren (met gewone een Cossworth was je al comptitief) en een standaard versnellingsbak hoefde je alleen nog maar een chassis te ontwerpen dat stijf genoeg was (aerodynamica waar nu heel veel geld in gaat zitten was niet zo belangrijk). Windtunnels of andere dure investeringen in de fabriek waren niet nodig.
Als ze de regels voor over 2 jaar zouden aanpassen, zodat bijvoorbeeld de voorvleugen nog maar uit 3 onderdelen mag bestaan waarvan 2 delen in de pits verstelbaar zijn (1 links, 1 rechts), de rest van de carosserie helemaal glad moet zijn en de onderkant van de auto ook helemaal glad... dan heb je alleen nog een achtervleugel over, eventueel met DRS. En tijdens het seizoen mag dat allemaal slechts 1 keer met een nieuwe versie worden vervangen (uiteraard wel de mogelijkheid om tijdens het seizoen kapotte/versleten onderdelen vervangen door identieke uitvoeringen) en alles van een vooraf vastgestelde legering... Dan is het testen bijna niet meer nodig, gaan de kosten heel hard terug (afdeling aerodynamica kan nagenoeg opgedoekt worden) en gaat het weer helemaal om mechanische grip.
Maar dat zullen de teams met de goede aerodynamica specialisten nooit gaan accepteren.
ScuderiaSjonno
Posts: 1.802
@ BIG_EL
Het is het topteam dat wil testen en nu het subteam dat dat niet wil... Hoe verklaar je dat dan?
-----
Niet, daar heb ik dan geen verklaring voor... Scuderia Toro Rosso mag blijkbaar geen bonnetjes declareren bij grote broer Red Bull Racing
Het was ook maar een idee / suggestie, elk topteam een subteam.
AndreasF1
Posts: 816
Wat een gezeik; dan test je toch niet.