3
Het team van Marussia heeft hele goede zaken gedaan in Monaco. Niet alleen was het sportief van belang om eindelijk de eerste punten in de geschiedenis van de renstal te verzamelen, maar financieel heeft het zo mogelijk nog grotere consequenties.
Mocht Marussia namelijk stand houden in de top tien, dan heeft het team recht op een betaling uit 'Kolom 1'. Dat is ten minste 30 miljoen dollar waard. Elke renstal die bij de beste tien constructeurs in een seizoen eindigt verdient daarnaast 10 miljoen uit 'Kolom 2'.
Als een team in twee van de voorgaande drie seizoenen een klassering in de top tien behaalt, dan maakt die renstal aanspraak op een betaling uit Kolom 1. De tiende plaats levert Marussia 30 miljoen dollar op en de huidige negende plek zelfs 40 miljoen dollar.
Het seizoen is echter nog lang. Marussia houdt vooralsnog alleen Sauber en Caterham achter zich. Voor Caterham zou een elfde positie inhouden dat de Maleisische renstal alleen 10 miljoen dollar ontvangt uit Kolom 3, die bedacht is voor teams die buiten Kolom 1 en Kolom 2 vallen.
Grand Prix van Bahrein
G. Zhou
5 leden hebben dit team als favoriet
Reacties (3)
Login om te reagerenUgh
Posts: 333
Whatever, als je al zo lang rondrijdt zonder sponsoring op je auto (net als Sauber) houdt het een keer op.
fre0n
Posts: 538
Sauber legt al sinds een jaar of 2 niet zoveel nadruk op sponsoring. Hun zakenmodel is niet op de sponsoring gebaseerd maar op het verkopen van 'ervaringen' en het aanbieden van netwerk-events aan bedrijven. Kort gezegd verkopen zij VIP-toegang waarbij ze hun gasten in de watten leggen. Het schijnt wel goed te werken op die manier.
donshere
Posts: 1.315
@FREON: Waarom dan de nood om 2 betalende rijders te nemen? Van hun resultaten en de kwaliteit van hun wagen moeten ze het momenteel ook niet echt hebben.