2
Williams-coureur Valtteri Bottas gelooft dat hij zich komend weekend kan meten met de rijders van Red Bull Racing. In Monaco was de Oostenrijkse renstal de enige uitdager van Mercedes, maar het circuit van Montreal laat zich niet vergelijken met de baan door de straten van Monte Carlo. Bottas denkt in Canada meer weerstand tegen Red Bull Racing te kunnen bieden.
"Ik geloof dat wij het gevecht met Red Bull Racing aan kunnen gaan", betoogt de jonge Fin. "Het zal niet makkelijk worden, zij hebben veel progressie geboekt, maar Monaco was waarschijnlijk hun sterkste circuit van het seizoen. Op papier was dat voor ons juist een van de moeilijkste weekenden van het jaar. Voor ons is het zaak om continu aan updates te blijven werken."
"In theorie zou het circuit in Canada ons wel moeten liggen, met die lange rechte stukken. We weten dat het in Montreal wel eens fris kan zijn en dat men dan moeite heeft om de voorbanden op te warmen. Daar dienen we op voorbereid te zijn. We zijn op de hoogte van de problemen, dus we kijken nu naar hoe we die op kunnen lossen."
Grand Prix van Bahrein
G. Zhou
2 leden hebben dit team als favoriet
Reacties (2)
Login om te reagerenTrulla
Posts: 1.423
Ik heb het idee dat de Williams alleen al sneller kan op verbruik omdat ze mijn ziens de verkeerde keuze maken. Hij is een procent of 3-4 zuiniger dan rest van het veld (en betekent waarschijnlijk ook dat ze 4 kilo of liter (ik ben het even kwijt hoe het nu zit) minder brandstof meenemen. Dat voordeel ebt weg tijdens de race, en is alleen voordelig in het begin van een race. Ook in de kwali komen ze hierdoor power tekort (het gewicht voordeel is er nu sowieso niet), waardoor ze zich vaak niet kunnen meten met de top 6.
Het is zonde, want ze hebben dat monster van een Mercedes motor achterin liggen, maar ze gebruiken niet de volle potentie. Gewicht is veel waard in F1, maar ik denk dat de ratio Power vs gewicht in het geval van Williams op dit moment in hun nadeel werkt. Vooral in het uitacceleren van een bocht verliest de Williams teveel. Ze staan ook te ver achterop de grid.
James
Posts: 1.653
bij Williams noemen ze het "aerodynamische efficiëntie". Ik zou deze efficiëntie toch inruilen voor wat meer drukopbouw in de bochten.