19
Red Bull Racing-coureur Sebastian Vettel beschikt komend weekend over een verse krachtbron. Het is alweer de vierde voor de regerend wereldkampioen, bericht Auto Motor und Sport. Daarmee is hij in rap tempo op weg naar de limiet van vijf motoren per coureur per seizoen.
De krachtbron die Vettel in Monaco gebruikte is al na 120 kilometer aan vervanging toe. De MGU-H en de turbo hebben meer schade aangericht dan aanvankelijk gedacht. Remi Taffin van Renault Sport F1: "Vettel krijgt een nieuwe motor voor Canada, zijn vierde van deze jaargang."
Vettel weet dat hij daardoor in het vervolg van het seizoen op eieren loopt. Een grid penalty vanwege een motorwissel dreigt. "Wanneer het zover komt moeten we maar door de zure appel heen bijten. In Barcelona heb ik er al een voorproefje van gekregen."
"In Canada is het voor ons zaak om op de lange rechte stukken niet te veel te verliezen en dat in de bochten goed te maken. De bochten op het Circuit Gilles Villeneuve in Montreal zijn niet eenvoudig. Daar kan je veel tijd in winnen of juist laten liggen."
Grand Prix van Bahrein
G. Zhou
59 leden hebben dit team als favoriet
Reacties (19)
Login om te reagerenRaikkonen-FAN
Posts: 10.089
Wat gebeurt er als Vettel met Motor 6 aan de slag gaat? Hij krijgt dat een Grid penalty van 10 plaatsen, maar is het zo dat je per extra motor 1x een 10+ grid penalty krijgt? Of gaat het zo zijn dat Vettel waarschijnlijk vanaf race 10 ongeveer, elke race 10+ grid penalty krijgt?
Gompie
Posts: 4.951
Geen idee, maar dat -10 staat me wel aan. Kunnen we eens zien of hij ook zo goed is als hij telkens weer moet inhalen.
louc_
Posts: 2.303
Gompie, jij hebt de laatste 5j weinig F1 race's gezien denk ik zo.
-Baron-
Posts: 3.091
Na de 5e motor is elke nieuwe motor 10 plaatsen terug. Dus als hij de 6e motor gebruikt moet hij 10 plaatsen terug maar niet elke race erna met die 6e motor. Een 7e motor is dan wel weer 10 plaatsen terug.
Raikkonen-FAN
Posts: 10.089
Dankjewel Baron, daar hoopte ik al op!
Pietje2013
Posts: 8.974
Niet helemaal zoals de Baron het verteld:
De powertrain bestaat uit 6 onderdelen van welke ze er 5 ter beschikking hebben. Wordt de 6e van 1 van deze 6 onderdelen gebruikt volgt er 10 plaatsen gridstraf. Bij de 6e van de 5 overgebleven onderdelen volgt 5 plaatsen gridstraf. Dit gaat zo door bij de 7e/8e/9e/enz. Dus je kunt ook 5 plaatsen gridstraf krijgen voor een 6e motor.
In de praktijk gaan er straks veel mensen vanuit de pitstraat starten. Want dat is de straf voor het vervangen van alle onderdelen (dus meteen van alles een 6e erop). Dan pak je 1x straf ipv misschien wel 3 races achter elkaar.
F1osaurus
Posts: 3.304
Het is wel iets ingewikkelder dan dat.
Ten eerste is er geen "motor" waarvan ze bijhouden hoeveel je er gebruikt hebt, maar er zijn nu 6 verschillende componenten waar een maxium op zit. Als je voor de eerste keer een 6e van een component gebruikt dan krijg je een grid penalty van 10 plekken. Als je dan een 6e pakt voor de overige componenten dan kost dat 5 plekken.
Dus stel eerst een 6e turbo nodig, dan 10 plekken naar achter. Later ook een nieuwe (6e) control electronics, dan 5 plekken naar achter.
Ben even vergeten wat ze doen als je de hele zooi in 1 keer vervangt, maar ik geloof dat het optelt. Dus van alles tegelijk een 6e versie pakken is dan 35 plekken naar achter :)
Pietje2013
Posts: 8.974
En nog een leuke:
Je moet de complete gridstraf uitvoeren. Kun je bij een 10 plaatsen straf maar 3 plaatsen terug(19e gekwalificeerd), moet je er volgende race nog 7 terug. Het meenemen van een straf kan maar 1 race.
F1osaurus
Posts: 3.304
Oh sorry Pietje2013, had jouw antwoord nog niet gezien.
Ah ja, dat is waar ook je kunt ook gedwongen worden om te starten vanuit de pitstraat.
Die straf gaat ook mee naar de volgende race inderdaad, maar als je dan vanuit de pitstraat start? Dat is dan wellicht "goedkoper". Gewoon de hele zooi vervangen in plaats van een race achteraan starten en de volgende race ook nog wat plekken inleveren.
Ik snap iets niet of het is een rare regel.
-Baron-
Posts: 3.091
@ Pietje2013
Je hebt gelijk (nou ja, bijna :) ), ik zat nog met mijn hoofd bij de regels van 2013. Een 6e PU betekent starten vanuit de pitlane. De 6e keer dat een component van de PU wordt vervangen betekent 10 plaatsen terug op de grid. Elk ander component daarna is dan 5 plaatsen terug. Bij het eerste 7e component is het weer 10 plaatsen terug, dus niet 5.
@ F1osaurus
Ik denk dat die regel er nu is om de straffen voor elk team gelijkwaardiger te maken. Voor Caterham was een gridstraf natuurlijk veel minder een nadeel dan bijvoorbeeld Ferrari. Stel Caterham verwisselt een onderdeel en moet 10 plaatsen terug. Dat is nu dus meerdere races sowieso achteraan starten (rare regenkwalificaties daargelaten). Voorheen losten ze dan in 1 race de penalty in terwijl ze misschien maar 1 of 2 plekken inleverden.
-Baron-
Posts: 3.091
Oops, nou lees ik het zelf ook niet goed. Een straf wordt maximaal naar 1 volgend evenement mee genomen.
F1osaurus
Posts: 3.304
@Baron, Ik snap het idee wel van het meenemen van een restant grid penalty naar een volgende race, maar het staat me inderdaad ook bij dat als ze de hele zooi in een keer vervangen dat ze dan uit de pitstraat mogen starten. Terwijl ze daar dus eigenlijk 35 plekken straf voor zouden krijgen.
Dan kun je wellicht net zo goed dus de hele zooi vervangen en een keer uit de pitstraat starten dan dat je bijvoorbeeld 2 of 3 onderdelen vervangt en wellicht een volgende race weer een paar. Je hebt dan een hele extra set tot je beschikking en de straf is er ook maar 1 keer.
Raikkonen-FAN
Posts: 10.089
Dankjewel iedereen!
Ik snap het nu :b
-Baron-
Posts: 3.091
@ F1osaurus
Ja, wat dat betreft is de straf wel raar. Ik kan me inderdaad niet voorstellen dat iemand 3 onderdelen (of meer) vervangt en een 15 plaatsen grid penalty zal nemen, dan start je sowieso 18e als je niet in een Mercedes rijdt. Dan is het verstandiger om gewoon alles te vervangen en vanuit de pitstraat te starten.
De 5 PU's per jaar is er om kosten te besparen. Deze regel lijkt mij averechts werken voor degene, en dat zullen er wel een paar zijn denk ik, die over de limiet gaan.
Classic FIA.
NOTHINGBUTTHETRUTH
Posts: 13.929
"Een grid penalty vanwege een motorwissel lonkt."
Lonkt? Ik kan me niet voorstellen dat dat lonkt. Het is toch niet iets om naar uit te kijken voor Vettel? Het lijkt me dat de grid penalty dan dreigt....
waylon
Posts: 2.285
Hangt er vanaf wie er naar lonkt de coureur of z'n tegenstanders.
Chelios
Posts: 175
@Waylon,
De schrijver van dit stukje is dan waarschijnlijk een Vettel hater, getuige het woordje "lonkt". ;)
F1osaurus
Posts: 3.304
Het is al aangepast naar "dreigt" stelletje mierenneukers :)
Had het zelf meer opgevat als een succubus of zeemermin die "lonkt" :)
-Baron-
Posts: 3.091
Maar een Succubus of een Zeemeermin ziet er tenminste nog verleidelijk uit.
Ik denk niet dat een coureur hetzelfde denkt bij het zien van een ploffende motor als bij het zien van een schaars geklede vrouw.
Vraag maar aan Jean Alesi welke hij prefereert.