12
De teams zouden geen rol meer moeten spelen in het overleg over kostenbesparende maatregelen, anders komt er nooit wat van terecht. Dat stelt Red Bull Racing-teambaas Christian Horner. Maandenlang is gediscussieerd over het drastisch reduceren van de kosten in de Formule 1, zonder tastbaar resultaat. De teams zelf vormen het grootste obstakel, ze zijn niet op één lijn te krijgen.
Dan moeten commerciële rechtenhouder FOM en de internationale autosportbond FIA het heft maar in handen nemen, vindt Horner. Hij vertelt aan Autosport: "De FIA dient de reglementen in samenwerking met de FOM op te stellen. Dan hebben de teams de keuze. Of ze schrijven zich in en gaan akkoord met de regels, of ze doen niet mee. De teams zouden niet meer in de discussie over de kosten betrokken moeten worden."
"De belangen van de diverse renstallen lopen teveel uiteen. Je hebt Ferrari met hun historische uitzonderingspositie, je hebt McLaren en voor teams als Red Bull Racing en Mercedes is het weer anders. Je krijgt ze nooit zover dat ze allemaal aan hetzelfde touwtje trekken."
Grand Prix van Bahrein
G. Zhou
668 leden hebben dit team als favoriet
Reacties (12)
Login om te reagerenKevin
Posts: 5.294
Ik ben het met Horner eens. Je moet de regels er inderdaad gewoon doorheendrukken als het om kostenbesparende maatregelen gaat, want die teams zijn het toch nooit met elkaar eens.
Snelle Eddy
Posts: 5.538
Horner zegt eindelijk eens iets verstandigs inderdaad ;) Hij maakt zich klaar om Bernie zijn job over te nemen..
Jean Alesi
Posts: 17.675
Je kunt Horner niet zo vaak betrappen op domme uitspraken, die neemt Marko meestal voor zijn rekening, ieder zo z'n specialiteit.
Verder helemaal met hem eens...
red slow
Posts: 3.003
Horner heeft gelijk. Soms moet je als dictator optreden om weer vooruit te kunnen. De teams die het er helemaal niet mee eens, die zijn vrij om zelf een race klasse op te richten.
Mojito
Posts: 4.843
Zeer verstandige woorden van Horner dit.
Het is gewoon ook onmogelijk om de teams een dergelijk drastische ingreep zelf met elkaar overeen te laten komen. Daarbij lijkt het me zeer duidelijk dat de overkoepelende bond sowieso de beleid en regelgeving dient te verzorgen.
Zoals Horner zegt hebben de teams het er maar mee te doen, en willen ze het niet, nou dan schrijven ze zich toch gewoon lekker niet in? Met de kostenbesparende maatregelen die de FIA dan invoert schrijven zich daar wel weer vervangers voor in de plaats in. Het zou de F1 misschien zelfs goed doen als het deelnemersveld eens goed opgeschoond zou worden.
Natuurlijk zou het jammer zijn als grote namen dan afhaken, maar kleinere teams zullen nooit een grote naam worden als ze geen geschiedenis kunnen schrijven. Ooit zullen de grote namen namelijk toch wel een keer verdwijnen.
Linke Soep
Posts: 1.082
Eindelijk eens iemand die het licht ziet, de kosten reductie moet bij de FIA liggen. Ik roep dit al jaren dat teams geen inbreng moeten hebben bij dit soort zaken, misschien dat ik mij verkiesbaar moet gaan stellen voor bij de FIA ; )
Jim Clark
Posts: 2.981
Had Bernie niet graag Horner als opvolger gezien?
Horner laat wel blijken dat hij in staat is boven de partijen te kunnen staan en een reële visie te (kunnen) hebben.
lars75
Posts: 8.908
Inderdaad, Fia moet gewoon knoop doorhakken en budgetlimiet invoeren! Dit voor een meer eerlijke sport met meer competitie, maar ook voor een redelijk en fatsoenlijk budget welke gerechtvaardigt is. Want in verhouding tot andere raceklasses is het budget in de F1 buitenproportioneel!
Gompie
Posts: 4.951
...en hoe ga je die budgetlimiet dan controleren? Want het is hier al vaker betoogd, fabrieksteams gaan het ontwikkelen dit of dat dan uitbesteden aan een van hun afdelingen en stellen het 'om niet' ter beschikking aan hun F1-team.
Alfie
Posts: 1.052
Iedereen is voor dit voorstel, dat snap ik niet.
Als Bernie zegt, dat de kleine teams maar weg moeten blijven, als ze het niet kunnen betalen schreeuwt iedereen 'moord en brand'. Want de kleine teams moeten blijven, ook al zijn het rijdende chicanes. En als er door de FIA/FOM een kosten reductie wordt doorgevoerd, dan haken grote teams als Ferrari, McLaren en rbr af, want die willen de vrijheid hebben om te ontwikkelen en hebben het geld er voor over en _dat_ is dan ineens niet erg. Ik snap er niets van.
Voor die "net niet" F1 wagens is toch al een klasse, namelijk de GP2 .. laten ze daar alsjeblieft heen gaan en laat de F1 zijn wat het moet zijn, de koningsklasse in de autosport.
Gompie
Posts: 4.951
Verstandige uitspraak van Horner. Echter, FOM en FIA gaan dat nooit doen omdat die voor een deel ook door de autoindustrie in stand worden gehouden.
Mirani
Posts: 3.056
Oneens met Horner. De FIA en de FOM maken het de teams ook onmogelijk om het met elkaar eens te worden. Alle teams hebben 1 stem (behalve Red Bull en Toro Rosso, want die hebben samen 1 stem) dus in totaal 10 stemmen en altijd moeten er 10 stemmen voor zijn.
Nu kan je als team als je ergens tegen bent simpel tegen stemmen en het gebeurd niet. Wanneer 7 van de 10 stemmen voor moeten en zijn en je bent als team ergens tegen, dan moet je gaan onderhandelen of je hebt pech.
Jaren geleden waren de teams dichtbij met het Singapore Agreement, alleen toen was er 1 team tegen en de plannen konden van tafel. Maar het geeft wel aan dat de teams het wel degelijk eens met elkaar kunnen worden, als je maar niet eist dat alle teams voor 100% voor zijn.