17
De internationale autosportbond FIA wil niets weten van de bezwaren die de coureurs aantekenen tegen de invoering van staande herstarts voor 2015. Volgens de rijders is het oneerlijk en bovendien onveilig om na een safety car-periode vanuit stilstaande positie de race te hervatten.
FIA-wedsstrijddirecteur Charlie Whiting wuift dat resoluut weg. "Ten eerste mogen we niet vergeten dat dit een voorstel van een van de teams was. De overige renstallen vonden het allemaal een goed idee. De teams hebben zich massaal achter dit plan geschaard."
"Als je als tweede ligt, zeur je niet over de kans om de leiding te pakken, iets wat bij een rollende start minder voor de hand ligt. En het is niet gevaarlijker dan anders. Als geen enkele coureur te grote risico's neemt, zal niemand crashen. Zo is dat met alles."
Grand Prix van Bahrein
G. Zhou
Reacties (17)
Login om te reagerenDistortion
Posts: 1.508
Moeten we hier uit afleiden dat het de teams blijkbaar niet uitmaakt hoe de coureurs over iets denken?
Bassfighter
Posts: 380
Dat was ook het eerste wat bij mij in me op kwam.. welk team kwam er dan trouwens met het idee?
Distortion
Posts: 1.508
Moeten we hier uit afleiden dat het de teams blijkbaar niet uitmaakt hoe de coureurs over iets denken?
Erik FW34
Posts: 3.561
Las van de week een opmerking hier van iemand dat het grootste probleem toch wel vuil/marbles zou kunnen zijn als de race al wat verder gevorderd is.
Ik vind het toch wel een uitdaging om ieder iedereen op zijn plek te krijgen, zeker als ze nog niet de pit in zijn/staan voor vers rubber. Ik hoop dat er niet te veel extra ronden safetycar bijkomen om eerst iedereen op zijn plek te krijgen.
Mojito
Posts: 4.843
Ja, en dat soort dingen stoor ik me bij de FIA mateloos aan.
Dit idee is nog maar een paar weken geleden gelanceerd, blijkbaar dus door een van de teams: en nu is het meteen ingevoerd zonder dat de FIA echt serieus over de voor en nadelen nagedacht lijkt te hebben. Met als mogelijk gevolg dat het systeem begin volgend seizoen dus toch weer allerlei negatieve haken en ogen blijkt te hebben waardoor het in 2016 mogelijk alweer afgeschaft zou kunnen worden en de FIA de sport zijn geloofwaardigheid nog verder doet verliezen.
F1osaurus
Posts: 3.304
Dat is grappig. Ik zou juist zeggen dat als je 2e ligt dat je dan meestal flink de lul bent. Dan sta je doorgaans aan de verkeerde kant van de baan. In de troep dus. Zie dan maar eens lekker weg te komen. Duurt ook nog wel een paar bochten voordat je al die zooi weer van je banden af hebt.
Is qua strategie wellicht ook wel iets om rekening mee te houden. Nu was het natuurlijk al zo dat je altijd het risico loopt om je voorsprong te verliezen door een safety car, maar als je met een staande start op de verkeerde banden staat dan kun je echt achteraan aansluiten.
Gaan de herstarts vast ook allemaal langer door duren, want er zal dus toch een flink aantal coureurs even snel nieuwe banden moeten halen.
We zullen het allemaal wel zien, maar ik heb er geen goed gevoel bij. Wordt allemaal veel teveel een loterij.
Ook zo bizar dat ze eerst tot het uiterste geprobeerd hebben om de safety car procedure zo eerlijk mogelijk te maken voor iedereen (met minimale rondetijden enzo) en nou komen ze met zo'n gedrocht van een regelwijziging.
Het probleem blijft toch dat die FIA hotemetoten zich veel teveel focussen op het bieden van "spektakel' in plaats van "sport".
Het zou me daarom ook niets verbazen als ze serieus hebben nagedacht over strafgewichten en omgekeerde startgrids. Gelukkig is dat dan blijkbaar (nog) niet doorgegaan.
Mojito
Posts: 4.843
Ik heb vernomen dat die FIA hottemetoten er ook alweer aan denken om het strafpunten systeem te vervangen.
Dit door een scheidsrechter in een GP2 auto (welke tegenwoordig toch sneller dan de gemiddelde F1 bolide is) de baan op te sturen om coureurs die een overtreding begaan te kunnen achtervolgen en een rode of gele kaart te tonen.
Verder worden er ook een stel afgedankte grensrechters bij de FIFA ingekocht die de vliegende scheids middels vlagsignalen op overschrijding van de track limits moeten gaan wijzen. In plaats van de afzichtelijke neuzen komen er vanaf volgend jaar dan koeienvangers voorop te zitten welke tot grensrechtervanger worden omgedoopt en mannen als Maldonado met een gerust hart de track limits kunnen blijven overschrijden.
We kunnen als kijker dus een en al spektakel verwachten in 2015
ScuderiaSjonno
Posts: 1.802
Kutregel. Ik denk dat ik maar een dossier ga bijhouden wat me niet aanstaat in hedendaagse Formule 1, wat me zal moeten helpen af te kicken want cold turkey stoppen met kijken lukt me nog niet al te best.
Maar serieus, dit hele idee staat me echt 0,0 aan en zou wel eens het serieuze einde van mijn Formule 1 tijd kunnen inluiden.
Jean Alesi
Posts: 17.675
I know what you mean, als buiten de zon schijnt en het is zomers warm heb ik doorgaans zat andere dingen te doen en denk ik niet eens aan de F1, als het regenachtig is en ik zit uit verveling op de bank ben ik steeds weer geneigd die vervloekte f1 op te zetten om vervolgens weer getrakteerd te worden op een gedrocht van een race.
Vergeet je trouwens niet die dubbele punten en DRS in het dossier te vermelden?
Jim Clark
Posts: 2.981
@Sjonno ik voel met je mee, al die onechte regeltjes, maar het is die vervloekte verslaving, het virus is niet uit je lijf te bannen.
Misschien dat als je die lijst af hebt en hem nog eens doorleest het de beste therapie is om van de F1 verslaving af te komen!
Als het gelukt is publiceer hem dan maar eens hier!
ScuderiaSjonno
Posts: 1.802
Ik heb hier een schets gemaakt op A4, twee kantjes vol, en besef me dat die volstaan met dingen zoals ze zouden moeten zijn, -geheel naar eigen visie- en in mindere mate dingen die me niet aanstaan. Hou er rekening mee dat dit maar een klad is en dat er ruimte voor verbeteringen zijn aub.
Het eerste wat me te binnen schoot zijn de:
--- Geluid. Daar zijn de meningen nogal over verdeeld. Ik vind het gewoon radicale bagger en zou willen dat teams de vrijheid krijgen te kiezen tussen een V8, V10 of V12 met bijbehorend kabaal zoals we dat kennen, je weet wel, van vroegah
--- Testen. Gewoon toestaan op de maandag na de Grand Prix. 2 uurtjes op maandag. Daar moet de kalender op aangepast worden om dit logistiek mogelijk te maken. Niks testverbod of inperken van testdagen.
--- De kalender, 10 races in Europa, met de Grand Prix van Belgie, Turkije, Silverstone, Monza, Duitsland (Nurburgring) als vaste waarden, de overige Europese Grand Prix's rouleren. Ook de 10 overzeese races hebben een aantal vaste waarden, Japan, Brazilie, Amerika (Indianapolis) Canada.
--- Auto's. Graag het uiterlijk tussen 2000 en 2005 aanhouden, dat vond ik persoonlijk de mooiste wagens. Niet al te veel flapjes en vleugeltjes....
--- Circuits.
Verzin 'iets' waardoor een coureur buiten de track limits geen voordeel kan behalen. Weg met te grote uitloopstroken.
--- Paydrivers. Weg ermee. De FIA moet je toelaten op kwaliteit, niet op je sponsorflappen.
--- Straffen. Alleen uitdelen aan echt kansloze acties. Meer tolereren als race incidenten. Neem de recentste crash van Perez en Massa. Beiden zijn door een ongelukkige situatie in de laatste ronde uit de race geknald, eventuele punten zijn in rook opgegaan, dat is genoeg straf. Niet iemands volgende Grand Prix weekend nog eens extra benadelen.
--- Banden.
Na de kwalificatie staat het een ieder vrij de banden te kiezen waar je op wilt starten. Supersoft, soft, medium, hard en superhard. Ook nog de intermediates en de full wets.
Kies maar welk rubber je wilt gebruiken en wanneer. Geen verplichte switch tussen bepaalde compounds. Voor mijn part gaat de superharde band een hele race mee. (denk ik, heb ik verder -nog- niet bij nagedacht of het werkt, het is maar, net als andere nog te benoemen punten, een hersenspinsel)
--- Bijtanken.
Ja of nee? Kies maar wat je strategie is.
--- Safety car.
Zo veel mogelijk weg met dat ding, en met staande herstarts al helemaal.... F1 Auto's dienen zodanig aangepast te worden dat een race zelfs onder een Maleisische wolkbreuk, dat soort taferelen, gewoon kan starten ZONDER safetycar. En dat de race
-desnoods met tachtig procent van het vermogen- gewoon door kan gaan onder superzware regen. Spray, tsja, daar ontkom je helaas niet aan, maar rondenlang achter de safetycar vanwege een beetje motregen (ja ik weet, overdrijven is ook een vak:P)
is echt een NO GO
--- Slipstreamen.
Moet gewoon kunnen, zonder vuile lucht en snel oprokende bandjes. Kop op FIA / FOM doe eens beter je best....
--- DRS, ERS of KERS of hoe heet die troep, gewoon opzouten daarmee.
---Dubbele punten voor de seizoensfinale (of erger, voor nog meer races)NEEEEEEEEEEEE Hoor je me Bernie Ecclestone? Dove kwartel, luisteren jonguh.
Ik heb het bange vermoeden dat dat dit jaar een hele nare bijsmaak gaat geven tussen de Rosberg / Hamilton titelstrijd.
Nou, dat was het wel zo'n beetje, voor nu. Op en aanmerkingen zijn welkom, want er zal vast nog wel wat finetuning mogelijk zijn hier en daar en wellicht ben ik nog (cruciale) dingen vergeten?
Jean Alesi
Posts: 17.675
@Sjonno, als ik toevoegingen heb meld ik me, maar veel van mijn punten heb jij al duidelijk verwoord, ik heb de lijst rond gestuurd naar wat rijke oliesjeiks, wie weet zitten er een aantal bij die net als ons fan zijn van F1 oude stijl, wat museums willen leegkopen en een Europese klasse opzetten, de Formule A ofzo
Jim Clark
Posts: 2.981
Geweldig Sjonno, ik voel helemaal met je mee.
@Jean het wordt trouwens toch tijd dat er een "nieuwe Formule 1" komt voor de echte raceliefhebbers buiten al die geldverslindende organisaties om dus als je die sjeiks daar gelijk even over wilt porren graag!
Linke Soep
Posts: 1.082
HAHAHA hier zie je weer wat voor een grap de FIA is, waarom leggen ze het dan voor aan de rijders? Eens kijken wat het volgende onzinnige regeltje is waar de FIA mee komt. Misschien zijn ze bij de FIA bezig met een weddenschap wie de domste en onzinnigste regel kan bedenken.
ScuderiaSjonno
Posts: 1.802
Zou het nut hebben, als iedereen die tegen de staande herstart is, massaal de televisie uitzet volgend jaar zodra een safety car / staande herstart een feit is? Ik heb veel dingen geslikt voor zoete koek (goed zo sl*tje :P) maar dit is het toppunt.
F1osaurus
Posts: 3.304
De pest is alleen dat ze dit doen vanwege de dalende kijkcijfers. Moet je nagaan wat voor schade ze zullen aanrichten als de kijkcijfers nog sterker dalen!
Aero
Posts: 189
Kunnen de rijders dit niet onderling boycotten, door met elkaar af te spreken de race te hervatten ná de eerste bocht.
Blijft een belachelijke regel. Hang dan de rode vlag uit. Dan hebben de rijders ook nog tijd om een setup verandering te doen om meer aanvallend te rijden.