16
De Caterham CT05 krijgt voor komend weekend een ander uiterlijk. De nieuwe neus is een in het oog springend kenmerk van het pakket updates voor België, maar de Maleisische renstal heeft meer vernieuwingen geprepareerd. En het blijft niet bij een upgrade voor deze Grand Prix.
Manfredi Ravetto, vice-teambaas bij Caterham, verklaarde aan Omnicorse: "De nieuwe neus maakt onderdeel uit van een pakket innovaties om onze performance nieuw leven in te blazen, ook ten tijde van een herstructurering waarmee we hopelijk spoedig uit deze moeilijke periode boven komen drijven. Deze nieuwe onderdelen voor België vormen in feite slechts het begin voor Caterham, de belangrijkste dingen volgen in een later stadium."
Het team van Caterham introduceert een ingrijpende upgrade voor de CT05 in Spa-Franchorchamps. Naast de neuscorrectie wordt het gewicht van de auto verlaagd en krijgt de CT05 een nieuwe bodemplaat, andere voor- en achtervleugel, aangepaste side-pods en een nieuwe motorkap.
Grand Prix van Bahrein
G. Zhou
Reacties (16)
Login om te reagerenjive1975
Posts: 50
Dus gewoon een nieuwe auto !
kooleracer
Posts: 975
Goedzo, nieuwe teams in de F1 waren meestal pas succesvol wanneer minimaal 2 of 3 nieuwe eigenaars het team hadden overgenomen. Kijk naar Force India dat begon als Jordan en Midland en toen Spyker.
Beamer
Posts: 1.508
Als Jordan was het team toch echt wel succesvol met Hill en Frentzen.....
NOTHINGBUTTHETRUTH
Posts: 13.929
Sterker nog als Jordan GP heeft het vier races gewonnen, terwijl de teller voor Force India nog altijd op nul staat...
KOOLERACER slaat de plank dus nogal mis!
szixxx
Posts: 4.764
Dat waren mooie tijden.. Toen het team nog Jordan heette! Gave liveries ook!
Erwinnaar
Posts: 4.904
En wie mag al dat moois gaan besturen....? Ik hoop nog steeds op Frijns die minuten mag maken in de Caterham.
BrRacing
Posts: 9.909
Ik hoop het ook, maar ik ben bang van niet.
Ik ben bang dat Robin zijn dagen geteld zijn en ik probeer het nog steeds te begrijpen hoe dit heeft kunnen gebeuren. Hoe 1 van de succesvolste 3 jaren van een jong talent binnen een halfjaar om zeep is geholpen.
Een aaneenschakeling van slechte keuzes. Hij had de teams voor het uitkiezen en na 1 keer testen voor Sauber meteen een contract getekend. Zoals Jos Verstappen destijds zei, had hij niet zo snel voor Sauber moeten gaan en zijn opties verder moeten afwegen. Deels was zijn voormalige manager hiervoor verantwoordelijk, die Robin gewoon heel slecht begeleidde. Hij was bijna nooit aanwezig om Robin bij te staan en 80% moest Robin zelf regelen. De jaren dat hij het ene succes na het andere succes binnenhaalde was vooral te danken aan zijn rechtervoet, waardoor hij steeds een tree ophoog kon zetten.
Dan was er het GP2-avontuur, waar hij zich gewoon heel slecht heeft laten adviseren. Hij kon zo instappen bij Russian Time, maar wees dat na adviezen uit zijn omgeving af. Ze waren ook nog eens veel te laat begonnen met het zoeken naar een GP2-stoeltje. Uiteindelijk toch maar bij Hilmer ingestapt omdat Sauber eiste dat hij aan het racen bleef. Maar kilometers maken voor Sauber, ho maar. De financiële problemen en het aanstellen van Sirotkin lag buiten zijn eigen macht. Al was de relatie daarvoor al flink bekoeld met Sauber.
En dat heb je nog Robin zelf, die met zijn houding zich binnen korte tijd niet geliefd heeft gemaakt in de paddock. Teams gingen hem al gauw zien als een lastpak, een gefrustreerde ster in de dop die zijn mond niet dicht kon houden. Dat heeft heel wat teams hun interesse in hem doen smoren. Als je eenmaal dat stempel hebt kom je er ook niet gauw meer vanaf.
Dan zijn er nog de keuzes qua management, wat allemaal erg impulsief oogde. De deal met Manheim, een onbekende selfmade internetpief die gouden bergen beloofde, maar tot nu toe nog niks heeft klaargespeeld. Het komt allemaal wat amateuristisch over. Uiteindelijk heeft Timo Gans wel voor een testdeal bij Caterham gezorgd, met name doordat Tony Fernandez zo gecharmeerd van hem was. Het testen voor Caterham begon goed, meerdere wintertests en in het begin van het jaar een paar vrijdagoptredens. Met het vertrek Fernandes en de financiële problemen lijkt van de 8 a 10 vrijdagtrainingen niets meer terecht te komen.
Kortom, slechte keuzes, herhaaldelijk op de verkeerde plek op de verkeerde tijd zijn en een houding waarmee hij zichzelf niet geliefd heeft gemaakt, hebben zijn reizende status binnen korte tijd de nek omgedraaid. Het enige wat nu nog rest is damage control, waar het waarschijnlijk al te laat voor is.
Want wees eerlijk, Frijns zal bij geen één team meer op hun verlanglijstje staan en dat is echt doodzonde voor zo'n groot talent die een gouden toekomst te gemoed leek te gaan.
Erwinnaar
Posts: 4.904
Mooi gezegd BRRACING. Erg jammer allemaal. Webber heeft zijn naam destijds ook al laten vallen, het talent werd herkend en erkend.
Wie weet komt er nog een konijn uit de hoge hoed.
Wat mij betreft moet hij zorgen dat hij GP2 gaat rijden volgend jaar. Een heel seizoen (garantie) racen en het laten zien op de baan.
BrRacing
Posts: 9.909
En de tijdgeest in de Formule 1 zit natuurlijk ook niet mee. Teams zijn tegenwoordig niet opzoek naar karakters of lastpakken, ze willen aangepaste brave jongens die niet buiten de lijntjes lopen. Het type Bottas, Kvyat, Magnussen, stille vennoten die makkelijk in de maat lopen en verder niets geks doen. Dit is het type coureur waar men opzoek naar is en zo worden ze ook opgeleid.
Het type Villeneuve en Montoya is binnen de F1 uitgestorven, helaas maar waar.
Erwinnaar
Posts: 4.904
Klopt, Irvine, Senna, Verstappen. De tijden van verhalen als Balestre vs. Senna zijn voorbij inderdaad. Paspoppen, marionetten moeten het zijn.
neor2
Posts: 1.540
Frijns moet z'n middelvinger opsteken richting de F1 en lekker in de USA gaan racen. Daar houden ze nog van het type coureur dat zegt wat ie denkt.
lars75
Posts: 8.908
Het interview met Claire Williams door Olaf Mol is ook kenmerkend. Zij gaf aan dat wat Robin heeft laten zien, vandaag de dag helaas niet meer genoeg is in de F1 en dat er ook een financiële bijdrage vereist is om je kans te verdienen. Dat zegt mij eigenlijk meer dan al het andere!
jacky
Posts: 3.224
frijns zit volgend jaar in de caterham let maar op.
Rimmer
Posts: 11.467
Ik hoop ook op Frijns.
En anders moet hij volgend jaar weer een klasse lager gaan racen en wederom de titel gelijk pakken. Dan gaan er weer mogelijkheden komen. Pakt hij de titel niet dan is het ook gelijk over en uit. Het is misschien nog wel zijn laatste en enige kans.
BrRacing
Posts: 9.909
Oké, dat word richting de top 10 dan, zet hem op boys :-D
Wel goed dat ze het één en ander in gang zetten, bij Tony stond de boel stil en waren de ontwikkelingen lamgelegd.
szixxx
Posts: 4.764
Ik hoop dat ze hiermee eindelijk dat langverwachte punt gaan pakken. Ik gun het ze van harte! Ik weet niet precies waarom maar ik zie liever hen dan Marussia die extra miljoenen pakken.