'Honda V6 kan niet tippen aan de motor van Mercedes'

Het is niet alleen wat te vroeg, het is ook de vraag waar dit gerucht vandaan komt. Het kan goed een strategische verspreiding door Ferrari zijn, die zo Alonso onzeker proberen te maken over een mogelijke overstap naar McLaren ;-)

Precies!

Dat vond ik inderdaad ook al een raar zinnetje. Ze mogen hem volgens mij niet in een McLaren-F1 hangen, maar dat hoeft ook niet om een motor te testen. Ferrari hing hem eind vorig jaar ook al in een sportauto.

Renault dacht ook dat ze de perfecte motor hadden ontwikkeld o.a. door uitgebreide tests op de testbanken maar uiteindelijk heeft het nog een half jaar racetijd kost om de motor een beetje op gelijke hoogte te krijgen met de concurrentie.

Renault had gewoon niet genoeg mensen en geld om de V6 te ontwikkelen. Zij hebben de facaliteiten in Viry gereorganiseerd doordat er een engine-freeze was. Met de ontwikkeling van de V6 zijn er niet of nauwelijks mensen bijgekomen.

Lol. De laatste zin is aangepast.

ik ben ook bang dat de japanners met iets op de proppen komen waarbij de rest het nakijken heeft.
Ze hebben schijnbaar geen praktijk ervaring maar ze kunnen alles toepassen (binnen de normen) en hebben niet te doen met gehomologeerde motoren waar de rest zich aan moet houden.

Als McLaren een goede auto heeftt gebouwd is de kans zeker aanwezig dat ze van meet af aan competatief zijn.
Honda is een geweldenaar wat motorenbouw betreft. Ik schaal ze op hetzelfde niveau als BMW.
Die zijn ook meteen in hun eerste seizoen DTM kampioen geworden, is wel een andere soort van motorsport uiteraard, maar daar begonnen ze ook met een schone lei.

@Sailor

Dat zou zomaar kunnen, maar McLaren bouwt al jaren geen top auto's meer. Ben niet zo bang dat Honda een waardeloze krachtbron bouwt, meer dat McLaren weer een middelmatige auto bouwt.

Voorheen was McLaren dan wel weer in staat om heel snel te ontwikkelen en er alsnog bij te zitten, maar dat viel vorig jaar ook al een beetje tegen vond ik....

@Sailor: Op basis waarvan beredeneer je dit? De laatste motoren die Honda bouwde, die in die foeilelijke Earth cars lagen, waren nou niet van uitmuntende kwaliteit. Evenals gedurende de Turbo periode in de jaren 80. Toen hadden ze veelal ook niet de meeste PKs. Dat McLaren een puike auto eromheen bouwde betekende de totale dominantie van eind jaren 80. De combinatie bleek uiteindelijk dodelijk voor de concurrentie. Maar op basis van de motor alleen had men het destijds niet kunnen redden. Op dit moment duidt zelfs niets er op dat dit weer gaat gebeuren.
De huidige generatie motoren zijn alweer een jaar oud waarbij de kinderziekten er uit zijn gehaald als Honda voor het eerst met McLaren op de baan zal verschijnen. Er is geen mogelijkheid voor Honda om deze kinderziekten er uit te halen zonder dat ze intensief gebruikt worden tegen de concurrentie. Daarbij zijn er geen berichten dat Honda de motor op een andere wijze heeft getest dan op de testbank. Men heeft nog 6 maanden. Maar iedereen wegblazen zoals jij aangeeft. Nee, dat denk ik niet. Misschien op termijn, maar zeker niet vanaf Australie.

Beri , gevoelsmatig denk ik dat gewoon.

Mclaren en dus ook Ron Dennis zijn het nu alweer meer dan zat om ergens in de middenmoot te zitten , dat is echt Mclaren onwaardig gezien de geschiedenis van dat team.

Ze zullen er dan ook alles aan doen om weer 1 van de beste teams ( misschien het beste) van de huidige veld te zijn

@Sailor,

"Ze zijn het zat om in de middenmoot te hangen"
Dat is natuurlijk een flauwekul reden en geen argument waarom het volgend jaar beter gaat. Iedereen wil vooraan rijden. Bij Ferrari idem dito.

"Ze zullen er alles aan doen vooraan te komen"
Nog zo een dooddoener. Anders teams proberen dat natuurlijk totaal niet!

Beri haalde terecht de Earth car aan. Honda zet als merk zwaar in op dat eco gedoe. Maar stel, en het is een vergezochte theorie, dat Honda heeft gemerkt dat niemand wild enthousiast is van de nieuwe formule 1 en dat het commercieel gezien niet echt interessant is. Misschien stuurt Honda zelf die geruchten de wereld in om hun investeringen tot het minimum te beperken en een eventuele exit reeds voor te bereiden voor dat ze zelfs begonnen zijn.

Damon,

Mclaren heeft al vaak genoeg in de top gezeten en zijn zelfs al vaker de beste auto van het veld geweest en dan wil je ook weer zo snel mogelijk terug aan de top.

Marussia en Caterham hebben nooit een topauto gehad , ze weten niet beter dan dat ze achteraan rijden , ze willen zeker ook een iets betere auto hebben maar weten ook wel dat ze nooit echt tot de absolute top zullen behoren.
Mclaren heeft die ambitie wel , omdat ze weten dat ze daartoe ook in staat zijn gezien hun verleden.
Voor Mclaren zal het pijnlijker zijn als ze een jaar in de middenmoot zitten dan bijvoorbeeld Force India die daar al jaren zitten.

@Sailor: Pijnlijk zal het zeker zijn, maar dat was het ook voor Williams, Benetton/Renault/Lotus, en nog wel meer teams.

Feit is dat Honda de afgelopen jaren lang geprobeerd heeft met weinig resultaat. Pas toen BrawnGP een Mercedes onder de kap gooide werden ze WK (het zou natuurlijk kunnen dat dat ook met de Honda motor was gelukt, maar ik heb mijn twijfels).

Daarnaast maakt McLaren de laatste jaren al lang stappen die geen topteam waardig zijn. Ze maken vaak keuzes die wat mij betreft een 10% kans hebben om voor een stunt te zorgen en dus WK worden, maar 90% kans dat het een stap achteruit was. Daarnaast werd Honda als motor leverancier gekozen toen Whitmarsh nog aan het roer zat als ik me niet vergis, dus dit kun je ook niet het 'briljante' plan van Ron Dennis noemen.

Nog even op een rijdje:
- Ze vervingen Alonso met Kovalainen (okee, ze wisten toen dat Hamilton zo goed was dus hadden ze een nummer 1 maar toch).
- Ze vervingen Kovalainen met Button (door velen gezien al net onder de absolute top).
- Ze vervingen Hamilton door Perez (die wordt door veel als een goeie rijder gezien maar zeker geen vervanger voor Hamilton/Alonso/etc.
- En nu ook nog een debutant!! bij McLaren. Het pakt dit keer redelijk goed uit maar McLaren is geen team voor beloftes, net als dat het Nederlands eftal dat niet is. Een top team zou je over het algemeen niet zonder jaar na jaar te bewijzen in kunnen komen, en zeker niet als je nummer 1 coureur Button is en niet een TOP coureur.
- En nu vervangen ze Mercedes voor Honda. Mercedes DE motor die niet te kloppen is voor een motor die nog maar de vraag is of ie zal presteren. Nogmaals, 10% dat ze de beste motor hebben volgen jaar, maar 90% dat ze enorm gaan foppen.

Wat mij betreft allemaal stappen die hun weg naar de middenmoot bevestigd en niet het omgekeerde. Wat mij betreft ook de reden warom Whitmarsh is vervangen.

Ik denk dat als McLaren volgen jaar nog een slecht seizoen maakt ze het heel moeilijk zullen krijgen om geen middenmoter te worden. Ze hebben Honda gekozen voor het geld en niet de prestaties, en ze hebben nu al moeite om een hoofsponsor te vinden, die status als top team blijft niet eeuwig aan je plakken als je het niet waar maakt.

@VVANS - En nu ook nog een debutant!! bij McLaren. Het pakt dit keer redelijk goed uit maar McLaren is geen team voor beloftes, net als dat het Nederlands eftal dat niet is. Een top team zou je over het algemeen niet zonder jaar na jaar te bewijzen in kunnen komen, en zeker niet als je nummer 1 coureur Button is en niet een TOP coureur.

Wat was je zo geprezen Hamilton dan in 2007 bij jawel McLaren?? >.<

Daarbij Honda heeft op dit moment al de sterkste V6 in de Indycar. Oke er gaat 0,6L meer in de motor en het draait op Ethanol maar de basis is het zelfde. Ze zullen echt wel 85% van die technologie gebruiken voor de F1 motor. Het zal er meer vanaf hangen of men een goede ERS kan bouwen. En dat zal niet meevallen. Maar de motor zelf die zal best wel goed zijn.

@Rammsteinfan: (ik ben ook rammsteinfan :)) Daarom zei ik ook 'en zeker niet wanneer je nummer 1 coureur Button is...'. Toen hadden ze Alonso. Maar dan nog vindt ik niet dat debutanten bij topteams horen. Het kan goed uitpakken maar dat is juist het verschil tussen topteams en middenmoters. En team als Sauber, Lotus of Force India proberen dingen in de hoop dat het voor een stunt zorgt. Dat deed Lotus meerdere keren, de forward exhaust, de pasive f-duct en nu de dubbele neus. Daarom fluctueren hun prestatie ook zo jaar na jaar.

Want de baas van Honda gaat natuurlijk roepen dat hun motor prut is?