28
De Formule 1 heeft dit jaar al veel kritiek te verduren gekregen. Met één verwijt heeft de koningsklasse van de autosport statistisch bezien zelf afgerekend. De Formule 1 is niet saai meer. De eerste twaalf Grands Prix van dit jaar leverden een totaal van 601 geslaagde inhaalacties op.
Dat berekende Auto Motor und Sport. Dat betekent een gemiddelde van iets meer dan 50 inhaalacties per race. Duitsland spande wat dat betreft de kroon met 87 positiewisselingen in de Grand Prix. Van die 87 inhaalmanoeuvres waren er wel 53 met hulp van DRS.
Wat dat betreft zijn de cijfers van Bahrein indrukwekkender. Een totaal van 78, waarvan 54 'normale' inhaalacties. Groot-Brittannië was verantwoordelijk voor het laagste aantal met 31 inhaalacties, minder nog dan Monaco en Hongarije. De positiewisselingen bij de start en in de eerste ronde zijn niet meegenomen.
Grand Prix van Bahrein
G. Zhou
Reacties (28)
Login om te reagerenbrommer
Posts: 408
Alsof inhalen het enige is wat F1 spannend maakt. Volgens mij wil iedereen meer wheel to wheel gevechten en elke ronde op de limiet rijden. Dus niet als een taxi rondrijden om banden en brandstof te sparen...... en af en toe met de DRS er voorbij
waylon
Posts: 2.285
Jij blijft brommen?
lambo4all
Posts: 166
Zijn pushen harder dan vorig jaar, en van het brandstof sparen merk je geen zak, want dat is 310 rijden ipv 320 aan het eind van het rechte stuk. Het is bovendien niet iets nieuws, het is altijd al gedaan in f1. Maarja vroeger was alles altijd beter en azijnpissers zullen altijd azijn blijven pissen..
Stitch
Posts: 6.063
Kijk dat kan ook, De zaak eens van de positieve kant bekijken. Ik heb dit seizoen alle GP's behalve Duitsland live bekeken en ik heb eigenlijk bijna elke race wel op het puntje van mijn stoel gezeten. Niet de hele race maar wel veel vaker dan de jaren ervoor. Niet alleen door de inhaalacties in het achterveld maar mede door de controverse tussen Rosberg en Hamilton is dit wel ongeveer het spannendste seizoen van de laatste paar jaren!
sailor
Posts: 11.131
Ondanks die vele inhaalactie's , zou ik deze huidige formule 1 meteen willen inruilen voor de formule 1 van de jaren 90.
Ik blijf DRS toch wat nep vinden.
Duits Sterretje
Posts: 3.846
@Sailor
Je romantiseert de boel.
De jaren '90 waren echt niet veel beter als nu hoor.
Al ben ik het wel met je eens dat DRS een kunstmatig lapmiddel is.
sailor
Posts: 11.131
"De jaren '90 waren echt niet veel beter als nu hoor."
Die mening mag jij wel hebben en dat is je goed recht , maar ik deel die mening niet.
De formule 1 was in de jaren 90 op veel fronten mooier en ook ruiger dan formule 1 van tegenwoordig
lambo4all
Posts: 166
Wel is een f1 race op het oude hockenheim bekeken? Saaiste race ooit. Maar 5 wagens die in dezelfde ronde finishen als de eerste man was ook niks speciaals aan. Bovendien waren die rondetijden waar iedereen toen zo over zeek eind jaren 90 veel langzamen dan nu.
Die oude v12 cilinders dat was een genot ja, maar het echte wheel to wheel racen? Dan zie je nu vele malen meer.
Duits Sterretje
Posts: 3.846
@Sailor
Waarschijnlijk zeg je dit ook over 15/20 jaar over deze tijd.
Laat ik het even op mijzelf vertalen en dan kom ik tot de conclusie dat ik met nog zoveel passie nu kijk als toen.
In de jaren '90 vond ik ook dat het in jaren '80 beter was en mensen om mij heen die de jaren '70 bewust hebben beleefd vonden dat weer de mooiste tijd en mensen die de jaren '60......
Je snapt wel wat ik bedoel neem ik aan.
Als we nu even vanaf 2000 rekenen hebben er toch zeer mooie seizoenen tussen gezeten ook al had je vanaf 2001/2004 de dominantie van Schumacher/Ferrari.
Ik zal je ook niet vragen wat jij dan zo veel mooier vond in de jaren '90,want dan wordt het wel een erg lange discussie,maar ik zeg altijd iedere tijd heeft zijn charme en vaak kom je daar pas na enige jaren achter. ;)
Duits Sterretje
Posts: 3.846
Kleine kanttekening nog is dat 2003 ook nog behoorlijk spannend was met Raikkonen en eigenlijk is Schumacher maar 3 seizoenen echt heel veel op de rest vooruit gelopen.
De eigenlijke dominantie was eigenlijk maar in 2001,2002 en 2004.
Jean Alesi
Posts: 17.675
De F1 is tegenwoordig absoluut niet saai, daar ben ik heel eerlijk in, de competitie is dik in orde, en dat DRS, ach, het gaat mij om de wheel to wheel gevechten en die zijn er ook genoeg.
Enige verschil is, voor mij persoonlijk dan, dat ik geen enkele behoefte meer heb om live een race bij te wonen, wat dat aangaat is het gemis van geluid/sensatie ten opzichte van vroeger te groot, legde ik vroeger zonder te twijfelen vrijwel elk jaar de nodige knaken neer voor een weekendje F1 België of Duitsland, nu is elke euro me teveel voor de F1 a la 2014, de gevechten kun je trouwens ook beter volgen op tv, en voor het geluid? Kaldenders van de circuits in de gaten houden voor een historische race hier of daar
sailor
Posts: 11.131
DS,
De huidige formule 1 is natuurlijk nog wel leuk om te zien , maar het is het gewoon allemaal net niet.
In de jaren 90 , de autos waren mooier , het geluid vond ik ruiger , alles eigenlijk.
Ik heb gewoon het idee dat de huidige formule 1 meer voor jongens is en vroeger voor mannen.
Vroeger stond veiligheid ook niet zo heel erg hoog in het vaandel , dat was gewoon gas geven en niet allemaal van shit regels allemaal , dat je niet met 4 banden buiten de baan mag inhalen of dat je maar 2 keer van je lijn af mag gaan tijdens een gevecht , of weet ik veel allemaal , wat is dat allemaal voor onzin, dan lijkt het allemaal zo voorgeprogrammeerd , en dan heb je nog dat domme DRS dat is toch wat voor mietjes.
Je moet inhalen op eigen kracht , op lef , je ballen tonen , dat is inhalen en niet middels en simpel knopje
Duits Sterretje
Posts: 3.846
@JA
Het lijkt wel of wij elkaar kennen. ;)
Ik heb nl. precies dezelfde gedachte hierover.
Je krijgt veel te weinig waar voor je geld en ik ben 1 keer uitgenodigd in 2012 om in de paddock te lopen en in de pitsstraat en ik moet zeggen als je dat hebt meegemaakt dat je dan een soort van niet te benijden gevoel naar de mensen kijkt die uren in de rij staan om het beste plekje te krijgen en ver ergens langs een hek staan of hun plekje op een tribune veilig moeten stellen.
Nadat ik deze ervaring heb gehad wil ik eigenlijk nooit meer op een tribune zitten of met mijn koelbox ergens lang een hek en mijn behoeft moeten doen in een vol gescheten dixi.
Daarbij komt nog dat je vroeger een piep in je oren had als je terug kwam op de camping en s'ochtends vroeg hoorde je de motoren in de heuvels van Spa vanuit de garage als ze warm aan het draaien waren.
Die beleving is totaal verdwenen.
F1 is nu gewoon het beste te volgen op de ouderwetse Curved UHDTV van 55 inch en de vrouw lekker de deur uit. ;p
Duits Sterretje
Posts: 3.846
@Sailor
Ik ben ook geen voorstander van al die regels die nu worden gehanteerd,maar kijk nog eens wat race's terug uit de jaren '90 en je zal zien dat coureurs die gelapt werden niet zomaar aan de kant gingen en vaak de raceleider (met blauwe vlaggen en al) gewoon heel erg vervelend ophielden zonder dat ze daar voor bestraft werden.
Met 4 wielen buiten de baan kwam toen weinig voor,want je stond gelijk vast in het grind. ;)
Ik kom toch weer terug op mijn eerdere conclusie en dat is dat iedere tijd zijn charme heeft en het is voor ieder voor zich wat je zelf de mooiste tijd vind/vond.
sailor
Posts: 11.131
"kijk nog eens wat race's terug uit de jaren '90 en je zal zien dat coureurs die gelapt werden niet zomaar aan de kant gingen en vaak de raceleider (met blauwe vlaggen en al) gewoon heel erg vervelend ophielden zonder dat ze daar voor bestraft werden."
Ook weer zoiets , waarom zou een achterligger meteen aan de kant moeten gaan voor de raceleider , de raceleider moet er maar vechten om aan de leiding te blijven , zo hoort racen te zijn en niet dat iedereen voor je opzij gaat.
Dat hele blauwe vlaggen gebeuren konden ze meteen schrappen als het aan mij lag.
Racen zul je , en geen kado's krijgen , die krijgen we wel met kerstmis :-)
Maar we weten elkaar mening nu wel , het gaat anders inderdaad een hele lange discussie worden en dat is ook niet de bedoeling en ik sluit me volledig aan dat iedereen zelf bepaald wat hij of zij de mooiste tijd vind of vond.
gp
Posts: 4.711
Wat een onzin kramen jullie daar nu uit, in de jaren 90 gingen ze even makkelijk aan de kant als nu, ook had je belachelijke regeltjes en zelfs het geluid was niet altijd zo mooi als we de laatste jaren gehad hebben. Jullie lijken wel een bejaard koppel; vroeger was alles beter!
sailor
Posts: 11.131
Gp,
Duits sterretje en ik zijn eigenlijk Statler en Waldorf.
Voor diegene die deze personen niet kent heb ik een foto van ons gemaakt
www.adjustintime.n(...)-07-om-20.18.43.png
Jean Alesi
Posts: 17.675
Waarom is iedereen die er hier een andere mening op nahoud een "azijnzeiker"?
Irriteert me mateloos dat er zo met die naam gegooid wordt
@DS,
Inderdaad helemaal mee eens!
Zelf heb ik wat dat aangaat goede herinneringen aan Spa eind 90er jaren, vip tickets gekregen van een grote leverancier van ons, bij de teams van Jaguar en Williams met de neus bovenop de actie gestaan, in de pitbox en al. Ik heb nog een aantal klanten van me kunnen meenemen (die waren helemaal niet bekend met de F1) en telkens als ik ze spreek hebben ze het er nog over, met name het geluid van de v10 motoren als ze volgas omhoog knalden door Eau Rouge was erg indrukwekkend.
De vip tickets worden door dat bedrijf al lang niet meer uitgedeeld wegens een gebrek aan interesse (kun je nagaan).
Niet dat het van mij persé hoeft (alhoewel; qua eten en drinken was het ook dik in orde in die paddock club tent :)
Ik mis die tijd maar heb geen behoeft om de f1 vandaag de dag te bezoeken, op tv is het geluid niet zo vreselijk belangrijk als in het echt en concentreer ik me meer op de gevechten, met name op Lewis en Nico, want dat gaat natuurlijk escaleren v/h weekend, onvermijdelijk....:P
bobster30
Posts: 135
Inhaalacties? Met DRS is het een kwestie van voorbij rijden.. *GAAP*
Midnight4u
Posts: 1.213
Of je zakt af en jij gaat als eerste over de DRS streep, zoals Alonso en anderen het een paar keer liet zien. Dan is het prachtig en ik zou me 'kapot' lachen in mijn helm :)
Alfie
Posts: 1.052
Inhalen met DRS is geen inhalen !
Ja, ik weet dat je wel binnen 1 sec. moet zitten op het meetpunt, dus in theorie moet je sneller zijn, anders kan je DRS gewoon niet gebruiken, maar dan nog is DRS geen inhalen, maar voorbij rijden. Weg met die aerodynamica en (echt) inhalen is gewoon weer mogelijk.
Calvinh
Posts: 2.263
''Ja, ik weet dat je wel binnen 1 sec. moet zitten op het meetpunt, dus in theorie moet je sneller zijn, ''
Als je 1 seconde achter iemand rijdt, ben je over door de hele race gemeten in totaal 1 seconde langer bezig om dezelfde afstand af te leggen, dus ''moet'' je in theorie niet sneller zijn.
Alfie
Posts: 1.052
Als je allebei even snel bent, dan zal de ingehaalde coureur de volgende ronde ook weer binnen een sec. zitten dus weer kunnen voorbij rijden. (er vanuit gaande dat er geen fouten gemaakt worden) Dat blijft dus een visuele cirkel.
Pas als je sneller bent, kun je, nadat je voorbij gereden bent, uitlopen waardoor die voorbij gereden coureur niet meer binnen die sec. kan komen en daardoor blijf je voor hem.
Hoe dan ook, het is toch gewoon van de zotte, dat de ene coureur even een aerodynamisch voordeel krijgt en de andere kan daar helemaal niets aan doen.
Runningupthathill
Posts: 17.626
Het enige probleem is dat veel van die inhaalacties niet meer spannend zijn. DRS is niet het grootste probleem, DRS in combinatie met de Pirelli's wel. Vaak (let op, ik zeg vaak, niet steeds, in Spa was de zone bijvoorbeeld te lang) werkt DRS perfect waarvoor het ontworpen is, om het slipstreameffect wat terug te creeeren, maar natuurlijk, als je banden 2 seconden per ronde sneller zijn, heb je DRS helemaal niet nodig om in te halen. Met DRS erbij wordt het dan een inhaalmanoeuvre op de autostrade.
Reitsmanovic
Posts: 636
Als je nu 5 ronden lang binnen de seconde zit op je voorganger en dat dan pas de DRS kan activeren?Misschien dat dan het voorbijrijden voorbij is en de coureurs snel moeten handelen willen ze geen tijdsverlies oplopen. DRS heeft Formule 1 meer tactisch/strategisch gemaakt en het zou leuk zijn dat tactieken eens mislukken door bijvoorbeeld een Perez die iedereen ophoudt met een alternatieve strategie.
Duits Sterretje
Posts: 3.846
Ik denk dat er in de toekomst misschien wel een limit komt op het gebruik van DRS.
Je mag het systeem bv. maar 5 keer gebruiken of zodra je in de top 6 komt het juist niet meer gebruikt mag worden.
Veel zal afhangen van het ontwerp van de wagen in de loop der jaren,nu de neus van de wagens weer een stuk lager worden zal de wagen aan de onderkant minder last krijgen van de turbulente lucht van de wagen ervoor en zal het ouderwetse slipstreamen wat meer terug kunnen komen.
Peter
Posts: 977
"De positiewisselingen bij de start en in de eerste ronde zijn niet meegenomen."
Maar bij de pitstops wel zeker?
Of de regisseur ligt te slapen en ontneemt ons 50% van de actie op de baan, of ik val zelf in slaap tijdens de race vanwege al die "actie".
Er wordt overdreven veel aandacht gelegd op geslaagde inhaalacties. En door regelgevers met DRS overdreven gestimuleerd. Terwijl niet kunnen inhalen doorgaans spannender is en meer sensatie geeft.
Damon Hill
Posts: 16.887
Klepje open, klepje dicht.
Do I need to say more? Nee! Dat hoef ik niet!