36
De Formule 1 staat aan de vooravond van een revolutionaire metamorfose. Die geruchten zoemen sinds afgelopen weekend rond. Voormalig Williams-directeur Adam Parr pookte het vuurtje op door op Twitter te verkondigen dat de grid volgend jaar maar acht teams telt. Een aantal renstallen zal drie auto's inschrijven, zo stelde de Brit.
Dan zouden er drie teams moeten af- of omvallen. Journalist Paul Gawne ging op onderzoek uit en kwam bij Caterham, Marussia en Lotus uit als meest waarschijnlijke kandidaten om het volgende seizoen niet meer te halen. Sauber zou eventueel ook nog kunnen, maar daar zijn ontwikkelingen gaande om de boel overeind te houden. Miljardair Lawrence Stroll praat met Sauber over een overname.
Caterham en Marussia kampen structureel met financiële problemen. Maar ook Lotus heeft de grootst mogelijke moeite om het hoofd boven water te houden. Volgens de verhalen heeft het personeel al maanden geen salaris meer ontvangen en kan het team het prijskaartje dat Mercedes aan de motoren voor 2015 heeft gehangen niet ophoesten. Het is zelfs de vraag of Lotus dit seizoen uit kan zingen.
Grand Prix van Bahrein
G. Zhou
56 leden hebben dit team als favoriet
Reacties (36)
Login om te reagerenEau Rouge
Posts: 348
Is al zo vaak geopperd geweest... Maar je weet maar nooit. Qua interne teamstrijd zou het wel cool zijn. Maar wat dan met teams als Force India, hoe geraken die dan nog aan punten?
Rudi84
Posts: 4.805
Ligt het nu aan mij of spreekt de kop het bericht tegen? 3x8 = 24, maar volgens het bericht gaat het maar om een aantal van die 8 teams die 3 auto's inschrijven.
Hoe dan ook, het lijkt me erg gaaf en verfrissend, hoewel de aanleiding natuurlijk zorgwekkend is.
brabham-bt50
Posts: 11.760
Inderdaad, de kop strookt niet met de inhoud. 8 teams met 3 auto's in de kop, terwijl in het artikel iets anders staat:
"Voormalig Williams-directeur Adam Parr pookte het vuurtje op door op Twitter te verkondigen dat de grid volgend jaar maar acht teams telt. Een aantal renstallen zal drie auto's inschrijven, zo stelde de Brit."
Tsja zonde dat er teams verdwijnen maar als het niet haalbaar is, dan houdt het op. Vooral Lotus vind ik erg jammer. Binnen 2 jaar van een podiumkandidaat naar een achterhoedeteam. Rechtstreeks resultaat van de grote leegloop aan kennis en goed management na de financiele problemen vorig seizoen. Zonde voor GrosJean zowieso, met een beetje mazzel kan die bij McLaren terecht. Die gast verdient een goede auto, hij heeft al laten zien dat ie daar leuke dingen mee kan, er dan even vanuitgaande dat in 2015 McLaren de zaken beter voor elkaar zal hebben wat uiteraard allerminst zeker is.
Rudi84
Posts: 4.805
Met alles helemaal eens,
Kennie
Posts: 2.659
Ik ben benieuwd wat er in het concorde verdrag staat hierover, het huidige is nog geldig tot en met 2020. Het lijkt mij geen goede ontwikkeling, je blijft toch achterhoede teams houden, ook al rij je met 4 teams met 6 auto's.
Zo gaat het langzamerhand ècht naar GP1 toe. over 6 jaar die 8 teams 1 achter- en voorvleugel, over 12 jaar 1 motor en over 15-20 jaar iedereen hetzelfde chassis.
Warlord
Posts: 2.153
Dus wanneer Mercedes of RBR volgend jaar dominant zijn krijg je bijna elke race 1 team op het hele podium. Nu heb je tenminste nog strijd voor de 3e plek. En is het niet zeer kort dag om hier nu nog mee te komen?
Mike001
Posts: 338
Ik denk dat het qua tijd niet zoveel zal uitmaken Warlord.
Of je nu twee auto's moet bouwen of 3, maakt weinig uit.
Verder vind ik het zelf wel een goede zaak, ik ben van mening dat als je als team niet mee kan doen om de punten, je als team weinig te zoeken hebt in de F1.
En hiermee wordt hopelijk ook paal en perk gesteld aan het grote aantal paydrivers,
maar we moeten maar even afwachten hoe dit verder wordt ingevuld.
Duits Sterretje
Posts: 3.846
''Dus wanneer Mercedes of RBR volgend jaar dominant zijn krijg je bijna elke race 1 team op het hele podium.''
Maldonado in 1 van die wagens en ze vliegen er geheid een paar keer vanaf met zijn 3-en. ;p
brabham-bt50
Posts: 11.760
Vind het al dan niet kunnen meedoen om de punten geen criterium om in F1 aanwezig te mogen zijn. Dan zou het een kale startgrid worden, en een beginnend klein team zal automatisch uitgesloten zijn. Teams die geen punten pakken zijn zo oud als F1 zelf. De 107% regeling is m.i. voldoende wat prestatiecriterium betreft. Zowieso zijn de verschillen tussen achterhoede en de top vrij klein in vergelijking met wat het ooit geweest is.
brabham-bt50
Posts: 11.760
Puntenstelsel mag wel op de schop wat mij betreft. Punten tm plek 15, punten voor pole, aantal ronden op kop en snelste raceronde. Wellicht minder geld per punt aan het einde van het seizoen maar dan meer punten voor de toptien etc. Zo kunnen meer teams meedelen in de opbrengst. Zoals het nu is vind ik t redelijk oneerlijk, net zoals dat teams als Ferrari meer geld krijgen. Ze hebben het niet eens echt nodig. Zou ze sieren als ze daar zelf vanaf stappen.
leroyvdheuvel
Posts: 674
wahahahaaha DS xD laat maldonado gewoon rouleren tussen de teams als extra handicap!
JeroenF1
Posts: 657
Persoonlijk hoop ik het niet. Lijkt me gewoon niet heel interessant, drie auto's per team en dan ook nog niet alle teams.
Daarnaast gaat het loodrecht in tegen de zo gewenste kostenbesparing. Om drie auto's te laten rijden moet alles meer worden. Personeel, vervoer van/naar circuit, pitbox inrichting etc.
leroyvdheuvel
Posts: 674
daar dacht ik ook al aan... maar het kan ook zo zijn dat de F1 strategie groep het bedacht heeft om voor eens en voor altijd het gezeik van de kleine teams af te zijn... aangezien die ingeschreven hebben met het idee dat er een budget cap zou komen...
Duits Sterretje
Posts: 3.846
Dus dat wordt een kopman een knecht en een waterdrager.
Dat zal Alonso als muziek in de oren klinken.
brabham-bt50
Posts: 11.760
Zullen ze toch eerst dichter in de buurt moeten zitten ;) Of had je t over zn aanstaande wielerploeg
DutchTreath
Posts: 5.058
Lekker hoor als het deze kant op gaat. Waar zijn de tijden gebleven me de privateer teams op de grid. Williams is de enigste zover ik weet die het FIA dictator verhaaltje heeft overleeft. Ze halen alle smeuïgheid van de F1 weg. Geen teams meer zoals (Jordan,Steward,Ligier,Minardi,Footwork,Tyrrell en Symtec) die knokken voor erkenning, en het leveren van nieuwe talenten die via deze teams zich wisten te profileren. Het is jammer om deze supersport zo op zijn gat te zien gaan en dat alles om de zakken te vullen van Bernie Ecclestone en consorten.
Speedpuppet
Posts: 9.467
En voor een team als Sauber en Williams gaat het dus nog duurder worden? In 2016 dus nog maar 6 teams???
Runningupthathill
Posts: 17.626
Waarom in plaats van minder teams met meer auto's, noodlijdende teams niet toestaan gewoon maar één auto in te zetten ipv twee. Is sowieso al heel kostenbesparend.
Mirani
Posts: 3.056
Echt geholpen zijn die teams daar ook niet mee. Ze hebben allemaal nu een coureur die de rekeningen moeten betalen en een coureur die iets kan qua prestaties. Als je kijkt naar Marussia, waar zouden die zijn zonder Bianchi? Ook bij Caterham is het niet Erikson die zorgt voor positieve geluiden over het team, dat doet Kobayashi en in Spa Lotterer.
Laat Mercedes, Renault en Ferrari een echte b-spec van de motor ontwikkelen die wel betaalbaar is en maak ondertussen een keer wel echt werk van kostenbesparende maatregelen. De topteams mogen minder en minder, maar de kosten blijven schrikbarend stijgen. Ook logisch, want de topteams zullen al het geld uitgeven wat ze hebben en de kleine teams moeten daarin mee en dus schulden opbouwen. Alle teams zullen kleiner moeten worden qua aantal personeel dat ze in dienst hebben of desnoods een budgetcap, alleen dan kan F1 weer gezond worden.
lars75
Posts: 8.908
Ben ik nu de enige die dit een vervelende ontwikkeling voor de F1 vind?
Maak anders gewoon 1 chassis en 2 motoren bouwers, ga op ovals rijden en je hebt de Europese Indycars.
Drie auto's per team vind ik op zich geen verkeerde ontwikkeling, maar ik wil dan wel meer dan 8 teams en dan mag ieder team bepalen hoeveel auto's ze laten rijden. maar een minimum van 24 auto's moet gegarandeerd zijn is mijn mening.
De teams die zij aandragen zal het ergste nog niet zijn dat die verdwijnen. Maar er zullen altijd achterhoede teams zijn met een minder budget, je lost er het probleem niet mee op. Men stelpt het bloeden maar hecht de wond niet om deze te laten helen!
De grote teams moeten gaan beseffen dat de budgetten structureel naar beneden moet rond die 100 miljoen maximaal. Dan kunnen teams met 60 tot 70 milj ook fatsoenlijk ook meekomen.
Silversource
Posts: 373
Mee eens. Al die radicale vernieuwingen...Het moet eens afgelopen zijn.
Rubens Barrichello
Posts: 15
Tja of zoals Le mans het doet. Wie het kan veroorloven doet mee met 3 auto's. Diegene die dat niet kunnen met 2.
Je hebt wel gelijk dat dit tijdelijke 'aantrekkelijke' oplossingen zijn. I.p.v. dat ze de creativiteit loslaten willen ze meer van hetzelfde. Ik erger me dood aan alle berichten over het verbieden van allerlei zaken omdat het anders oneerlijke concurrentie is. Wie goed heeft geengineerd wordt later teruggepakt omdat ze er teveel voordeel uit halen.
Daarnaast zie ik Montezemolo al geilend rondlopen omdat dit wordt overwogen.
Benspeed
Posts: 2.792
Eindelijk zouden we van die eeuwige zero-pointers af zijn, die brengen niets bij en spenderen een hoop geld om zeer weinig TV-beelden... die kunnen beter met dat geld in de GP2 en daar een gooi maken op de titel.
3-auto's voor de "big four" is geen probleem, voor de rest of the best zal toch zwaar doorwegen in hun budget.
3 piloten binnen 1 top team dit wordt best spannend.
Mirani
Posts: 3.056
Zoals Lotus?
lars75
Posts: 8.908
We kunnen ook Mercedes, RedBull, McLaren en Ferrari uit de sport verbannen. Dan halen Caterham, Marussia en Sauber ook structureel punten. Dan ben je ook van die zero pointers af toch? Bijkomend voordeel is dat het dan ook spannender zal worden omdat de teams dichter bij elkaar zullen zitten qua budget en prestaties. Heb je naar mijn mening dus meer aan, dan aan de achterkant te gaan snijden!
En ook met 3 auto's per team zal er altijd een team of coureur zijn die geen punten zal halen, dat is namelijk een onoverkomelijk feit in de F1!
Jean Alesi
Posts: 17.675
@lars75, eens, kostenbesparend werken is in de tijdsgeest en F1 moet met de tijd meegaan, je moet dus beginnen met snijden aan de bovenkant waar exorbitante bedragen worden uitgegeven, de middenmoot zullen de nieuwe toppers worden (en zomaar ineens heeft Giedo een topstoeltje voor volgend jaar ;-)
Duits Sterretje
Posts: 3.846
Ik vraag me af hoe dat gaan doen in de pitbox 3wagens,volgens mij is er toch echt maar plek voor 2.
2 teams die 1 box delen?lijkt me niet echt verstandig.
Jim Clark
Posts: 2.981
mmmm...ik vind het erg jammer als het die kant op gaat. Lijkt inderdaad op een soort Indycar formule uit te draaien. Als ze het doorzetten lijkt het mij voor de hand liggen dat je auto's in verschillende sponsorlivery mag laten rijden.
Jean Alesi
Posts: 17.675
Dat laatste wat je zegt heb ik nou nooit zo'n gek idee gevonden, gewoon de liveries vrij laten, beide auto's in verschillende sponsoring, of elke race andere sponsoring/livery zodat het bij elke race ook voor lokale sponsors interessanter is voor 1 race te investeren
Kennie
Posts: 2.659
@JC
Ik vind het ook erg jammer dat het steeds meer op GP1 begint te lijken zoals Newey ook al aangaf. Verschillende liveries ben ik geen voorstander van, misschien kan je wel iets doen met de kleuren, bijvoorbeeld een negatieve en een positive qua kleuren, maar dan wel dezelfde sponsoren op dezelfde plek.
@JA
Ik denk dat als je een lokaal bedrijf bent (nationaal in het geval van de F1 vaak) dat je dan liever iets naast de baan sponsort dan een auto. Aangezien die plek dan vaker in beeld is en je klanten naast de baan en voor de TV zitten en steeds (ik noem maar wat) de leider langs jouw bord ziet scheuren. Anders moet je als bedrijf maar hopen dat jouw auto in beeld komt. Helaas is dat nu niet meer mogelijk, Pirelli, Emirates, Rolex, UBS en Shell hebben volgens mij alle plekken al verdeeld op alle banen.
Jenssie
Posts: 739
Zorg voor die 3e auto dan wel voor extra regels. Bijvoorbeeld een rookkie regel. Bijv. de 3e auto mag alleen bestuurt worden door een coureur die bij aanvang van het seizoen max 40 races (2 seizoenen) ervaringen heeft...
Woodface
Posts: 2.072
3 auto's per team en dan teamorders. Lijkt me erg saai worden.
Rudi84
Posts: 4.805
De kopman voorop en de hulpjes naast elkaar de baan blokkerend. ;-)
Alfie
Posts: 1.052
Strak plan.
sailor
Posts: 11.131
Als er 3 autos per team mee gaan doen in de formule 1 , dan is een zwaar dominant team als behoorlijk vroeg in het seizoen zeker van de constructeurs-titel
Als 3 coureurs van hetzelfde team allemaal op het podium komen , dan heeft dat team al bijna 60 punten.
En coureurs van andere teams die buiten het podium vallen krijgen in verhouding al niet veel punten meer.
En als dat een half seizoen zo doorgaat , is de constructeur-kampioen al bekend
Raikkonen-FAN
Posts: 10.089
Laat Caterham bijv. Dan maar gewoon een oude Ferrari of Redbull kopen die is aangepast naar de huidige regels.. veel leuker