12
Over het verbod op communicatie van de pitmuur naar de coureur sijpelen steeds meer details door. Journalist Adam Cooper heeft op zijn blog een lijstje samen gesteld van wat nog wel en wat niet meer mag. Hij meldt dat voor een deel van de technische informatie over de auto eveneens geldt dat het niet via de pitborden naar de rijders gecommuniceerd mag worden.
De coureurs moeten het voortaan echt helemaal zelf uitzoeken, is de insteek van de internationale autosportbond FIA. Berichten over de eigen rondetijden, het doorgeven van meldingen van de wedstrijdleidingen, herinneringen voor de track limits en dat soort dingen mogen nog wel. Maar de lijst van boodschappen die vanaf nu verboden zijn is lang.
Informatie over sectortijden van een andere coureur, over afstellingen van de motor, versnellingsbak, ERS, koppeling, differentieel en fuel flow, en elke boodschap die de schijn wekt van codetaal zijn per direct verboden. Berichten over de bandendruk en de temperatuur van de remmen gaan vanaf de Japanse Grand Prix in de ban.
Grand Prix van Bahrein
G. Zhou
Reacties (12)
Login om te reagerenRudi84
Posts: 4.805
Ik begrijp nog steeds niet waarom... Ik kan me niet indenken dat de fans hierom gevraagd hebben, of heb ik nu iets compleet gemist? Ik vind het juist een mooi onderdeel van de sport, draagt bij aan het tactische spel. Leuk om Hamilton en Rosberg op elkaars tijden te horen reageren, supergaaf dat een Vettel bij 300 km/h op z'n stuurtje zit te pielen om weet-ik-wat bij te stellen.
Laat de FIA zich toch eens richten op de zaken die de fans belangrijk vinden in plaats van steeds weer met dit soort onverklaarbare acties aan te komen.
Mika Kimi
Posts: 562
+1
M Benz
Posts: 1.152
Eens, dit is geen vraag vanuit de fans volgens mij, maar een idee van de FIA over wat de fans zouden willen. Maar ja, als je geen onderzoeken daarnaar houdt, of je houd wel een onderzoek maar luistert er vervolgens niet naar, dan kun je uiteraard van alles zelf verzinnen.
Onder het mom van 'wij weten wel wat goed voor jullie is'.........met Bernie Druipsteen voorop uiteraard, als rasechte zakkenvuller.
Zijn tijd is ook voorbij, weg met die man en een frisse nieuwe wind door de F1, dan komen er weer mensen op af. Pak het geluid aan, de regels mbt aero etc, de ticketprijzen en de belachelijke bedragen voor de circuits die de organisatoren moeten betalen.
En laat ze met hun poten van Monza, Spa, Silverstone en andere iconische Europese ciruits afblijven!!
Rudi84
Posts: 4.805
Mja, da's nou net niet wat ik zeg, op het eerste stuk na... ;-)
Bernie vind ik een held, het geluid is live érg gaaf (vorige week op Monza gehoord, heb ervan genoten), de reglementen zorgen voor het mooiste seizoen in jaren en de ticketprijzen vind ik zeer schappelijk (250 euro voor een toptribune/3x8 uur vermaak t.o.v. 100 euro voor een CL-wedstrijd van 90 minuten).
Ze moeten alleen niet compleet out of the blue met dit soort rare dingen aan komen zetten.
Mirani
Posts: 3.056
Laten we eerst afwachten hoe dit gaat uitpakken. Veel instellingen kunnen coureurs alsnog blijven veranderen op het stuur en dat blijft gewoon hetzelfde.
Maar het is voor ons moeilijk in te schatten wat er allemaal achter de schermen gebeurd. Bv met de start rijden de coureurs weg voor de formatie ronde, dan gaan 20 engineers snel rekenen in welke instelling de koppeling moet staan, dat geven ze door aan de coureur, waardoor die eigenlijk bij de start alleen maar hoeft te reageren op het rode licht dat uitgaat en als de instelling klopt heeft de coureur een goede start.
Hetzelfde kan gebeuren met het benzine verbruik. Dat er continue in bv Woking engineers zitten te rekenen wat de snelste strategie is en dat de coureur continue doorkrijgt hoeveel benzine hij moet verbruiken om zo snel mogelijk de race afstand af te leggen.
Dat zijn dingen die ik niet ga missen en hopelijk gaan we meer verschillen nu zien omdat de ene coureur net wat meer inzicht heeft dan een andere.
Stitch
Posts: 6.063
@MIRANI: +1 ik ben ook benieuwd of we daardoor mss meer missers van coureurs gaan zien. vwb rondetijden gaan ze nu zeker met zijn allen naar de grootbeeld TV-Screens langs het parcours kijken. Dat kan ook nog leuke situaties opleveren (heb hem niet gezien, ik keek net naar het beeldscherm ;-)
Linke Soep
Posts: 1.082
Ik vindt het wel een goede zet, soms is het dat coureurs teveel worden begeleid onder het rijden. Ik vind dat het op de coureur moet aankomen, maar ik ben misschien ouderwets op dit gebied.
M Benz
Posts: 1.152
@rudi8: klopt, eerste stuk reageer ik op wat jij zegt, de rest is mijn aanvulling.
Moet eigenlijk in een ander topic op de site zag ik daarna, het staat hier wat ongelukkig tussen.
Maar als opmerking nog dit: ja, het is zeker spannend dit seizoen, maar ik blijf er bij dat een aantal zaken te kunstmatig zijn geworden, en de formule 1 als sport in zijn geheel moet veranderen. Dan denk ik dus aan de eerder genoemde punten.
Bernie heeft zeker veel gedaan, maar zijn tijd is wat mij betreft voorbij. Maak plaats voor een nieuw gezicht en een frisse wind door de sport, en pak datgene aan waar de meeste fans van vinden dat er wat aan moet gebeuren. Maar goed, dat is dus een ander topic....;)
Rudi84
Posts: 4.805
Ah, zo. :-)
Revdutchie
Posts: 1.299
Ik heb hier gisteren al op gereageerd onder het kopje
"Ferrari vraagt FIA om opheldering over gebruik boordradio's"
Als de teams echt willen kunnen ze de info toch wel bij de rijder krijgen.
laagvliegerT
Posts: 1.672
Ik ben er in ieder geval wel groot voorstander van.
Laat de coureurs het vooral zelf maar uitzoeken in plaats van ze als baby's aan de borstvoeding te houden. Draken van kleine verwende kinderen zijn het geworden.
Revdutchie
Posts: 1.299
Tja, tis leuk, maar zoals ik al zei, je kan het niet tegenhouden dat de teams het toch doen.