21
Bernie Ecclestone en de leiding van de Formule 1 overwegen om voor volgend jaar een derde auto per team toe te staan. Dat plan hangt al een paar jaar als noodscenario boven de koningsklasse van de autosport en is door de financiële problemen van diverse teams weer actueel.
Lotus, Sauber, Caterham en Marussia hebben allemaal de grootste mogelijke moeite om de eindjes aan elkaar te knopen. Om de hoeveelheid auto's op de grid op peil te houden geldt een derde wagen per team als noodoplossing, maar Ecclestone wil daar sowieso naartoe.
"Ik vind dat we het hoe dan ook moeten doen", betoogt de commerciële baas van de Formule 1. "Drie auto's per team is de oplossing. Ik zie liever Ferrari of welk ander topteam dan ook met drie inschrijvingen dan dat ik die ploeterende teams in de achterhoede zie."
"Over twee, drie races weten we meer, maar het plan voor drie bolides per team wordt bekeken. Ik loop al lang rond in deze wereld, volgens sommigen zelfs te lang, maar in elk geval lang genoeg om te weten dat de teams achteraan het altijd moeilijk hebben."
Grand Prix van Bahrein
G. Zhou
15 leden hebben dit team als favoriet
Reacties (21)
Login om te reagerenbrabham-bt50
Posts: 11.760
Ze kunnen beter kijken naar een systeem met meer te verdelen punten en een eerlijkere verdeling van ee centen. De diversiteit de nek omdraaien is de volgende nagel aan de doodskist van de F1. Bernie zn club maakt volgens mij meer dan een miljard winst per seizoen.
Stitch
Posts: 6.063
+1
Big_El
Posts: 2.137
Een systeem met 'jahres autos' zoals in de DTM gebruikelijk is/was is volgens mij beter. Dat zal de competitie minder vervalsen als dat je plotseling de teams de kans geeft 3 auto's in te zetten. Want wie mogen dat dan? Alle teams? Dan krijg je een situatie met 33 auto's mocht er toch een team niet afhaken (omdat ze bijvoorbeeld in 1 keer 3 auto's aan paydrivers kunnen verhuren en zo de inkomsten zodanig kunnen verhogen dat ze niet meer noodleidend zijn). Als niet alle teams de kans krijgen, ontstaat er meteen een discussie over de reden dat sommige teams het wel en andere het niet mogen.
erik1
Posts: 328
Klinkt in eerste instantie als een interessant alternatief. Maar realiseer je wel dat de ontwikkelingskosten om zo'n auto ook in de tweede helft van het seizoen competitief te houden gigantisch zijn.
Rudi84
Posts: 4.805
Is dat niet een beetje HEUL last minute? Lijkt me nogal een grote beslissing of je een derde auto inzet, laat staan dat het de hele rijdersmarkt op de kop zet. Daar ga je toch niet in september/oktober nog eens mee aanzetten voor het aankomende seizoen?
JeroenF1
Posts: 657
Dat is geen oplossing.
Ik zit zeker niet te wachten op maar 3 of 4 teams, ook al rijden ze met 3 of 4 auto's.
erik1
Posts: 328
Dat wordt ook niet gesuggereerd. Maar dat dit idee meer uitwerking vereist is wel duidelijk. Stel dat Mercedes, Ferrari, Red Bull en McLaren drie auto's inzetten, dan is het voor de andere teams dalijk ondoenlijk om er nog tussen te komen. Je zou dan eigenlijk ook weer naar het puntensysteem moeten gaan kijken, anders zijn we weer waar we tien jaar geleden waren, waarbij alleen de eerste zes punten kregen.
Mojito
Posts: 4.843
Naar het puntensysteem zou dan inderdaad serieus gekeken moeten worden.
Persoonlijk denk ik dan aan een systeem waarbij iedere positie punten oplevert, iets wat ze nu onzichtbaar eigenlijk ook al toepassen. Immers worden de klasseringen van coureurs/constructeurs zonder punten nu ook al bepaald aan de hand van finishposities. Waarom dan niet gewoon een duidelijk zichtbaar systeem invoeren waarbij iedere positie punten oplevert zoals men dat in NASCAR eigenlijk ook gewoon is te doen.
Als ze dat doen zouden ze in mijn ogen meteen ook een kampioenschap voor motorfabrikanten in moeten voeren, hetgeen de sport voor fabrikanten meteen weer aantrekkelijker maakt om in te stappen. Tevens zorgt het ervoor dat de fabrikanten ook gestimuleerd worden hun klantenteams meer te ondersteunen, hetgeen voor die teams de kosten weer zou kunnen gaan drukken.
dumdumdum
Posts: 2.299
Tja, 3 auto's per team. Dat zou, als alle teams blijven leven, inhouden dat er volgend jaar 33 auto's zijn. Hoeveel circuits hebben daar genoeg pit boxen voor? Voor RedBull zou dat een oplossing zijn. Die hebben dan genoeg stoeltjes voor al hun talenten.
erik1
Posts: 328
Ik kan me niet voorstellen dat een team als Caterham daar nu op zit te wachten, maar een veld van 33 wagens is eigenlijk precies waar ik op zit te wachten :) Bring back de dagen van de prekwalificatie!
Insure
Posts: 1.264
Dit voorstel is er geloof ik rond 2003 ook al een keer geweest. Toen was ik er nog hartgrondig tegen. De Formule 1 zou daarmee haar charme verliezen. Teams als Minardi, Jordan en Sauber brachten toen kleur aan de sport.
Dat is nu compleet anders. Teams als Caterham en Marussia voegen helemaal niets toe. Sauber was inderdaad de afgelopen jaren een leuk team. Het is nu heel erg afgezakt. Lotus was nog een aardig team toen Kimi er zat en ze hebben een leuke wagen lay out. Voor de rest voegen ze weinig meer toe.
De kosten in de Formule 1 omlaag krijgen, lijkt me een onrealistische doel. Dat is al tig keer geprobeerd. Op allerlei verschillende manieren. Meerder keren zijn al budget limieten verworpen en afgeschoten.
Dan moet je naar 3 coureurs per teams toe. Deze sport wordt gemaakt door de strijd tussen de beste en de grootste. En sinds het verdwijnen van Jordan en Minardi niet meer door de kleinere.
Dit seizoen zou mooier zijn met een derde Mercedes erbij of een derde Red Bull als met Caterham en Marussia er bij.Ik ben totaal niet bang voor 1-2-3 'tjes. Dat zal echt nog wel meevallen.
Het is een verandering, maar ik denk dat het de sport ten goede komt. Je kunt wel alles bij het oude willen laten, maar als je dat wilt staan er misschien volgend jaar maar 14 of 16 auto's op de grid. Dat lijkt me bijzonder onverstandig.
erik1
Posts: 328
Inderdaad nogal last minute, maar in principe ben ik voor. Ik denk dan meteen aan de jaren vijftig en zestig. Toen was het inzetten van meer dan twee auto's normaal. Financieel kan het ook interessant zijn voor teams, omdat de ontwikkelingskosten per auto lager worden terwijl de reclamewaarde en eventuele sponsorinkomsten van de rijders hoger worden.
Mojito
Posts: 4.843
Ja, en voor de kleinere teams die overleven en een 3e wagen inzetten zou het bijvoorbeeld ook lucratief kunnen zijn als er dan ook een regel komt dat de drie auto's van een team niet pertinent dezelfde livery meer hoeven te hebben.
Heb het persoonlijk altijd jammer gevonden dat het idee van BAR om met twee verschillende liveries te gaan deelnemen verboden werd.
Hoewel ik zeker niet in alle opzichten fan van de Amerikaanse raceklasses ben denk ik wel dat de FIA met de Formule 1 eens goed naar een aantal zaken moet kijken die men in NASCAR en Indycar toepast. Zo is het daar heel normaal dat auto's van hetzelfde team in totaal verschillende kleurstellingen rondrijden omdat een auto gewoon aan een sponsor verkocht kan worden. Dit maakt de drempel voor potentiële sponsors om in te stappen meteen een stuk kleiner omdat ze niet meteen een heel team hoeven te sponsoren, maar gewoon een auto/coureur kunnen sponsoren. Bijkomend voordeel daarvan is dat het de grid wat kleurrijker maakt, iets wat zeker met drie auto teams niet onbelangrijk is om deelnemers optisch uit elkaar te kunnen blijven houden.
Jim Clark
Posts: 2.981
@ Mojito Eens! Als het dan moet gebeuren verplicht verschillende liveries! Je moet er niet aan denken dat er, zoals dit jaar had kunnen gebeuren als Mercedes drie auto's ingezet had, je drie grijze auto's vooraan ziet rijden en drie dezelfde rijders op het podium ziet staan.
ScuderiaSjonno
Posts: 1.802
@Jim Clark en Mojito,
Een team hoort eenheid uit te stralen, drie auto's, drie dezelfde livery's. Ziet er toch niet uit, drie Ferrari's waarvan twee in de huidige livery rijden en een gele Ferrari, ziet er toch belachelijk uit? Papa en Mama Ferrari en een retard baby :P
Serieus, die afwijkende Ferrari (of welk ander team dan ook) die zie ik dan als een veredelde testauto / joker. Nee, ik ben tegen. Drie auto's prima, maar dan ook allen met dezelfde livery. Punt.
PS: Dat is mijn mening
Jim Clark
Posts: 2.981
@Sjonno ik dacht uit mijn hoofd in 1962 dat Olivier Gendebien in een gele Ferrari F1 reed, het was de bekende "neusgatenferrari". Vorig jaar was er nog een replica van bij de Historische GP.
weeterniksvan
Posts: 1.406
Gewoon klanten auto's verkopen ,van 1 jaar oud voor een redelijk bedrag ben je ook klaar.
ScuderiaSjonno
Posts: 1.802
Haha, stel dat ze dat dit jaar gedaan hadden, een strijd tussen de V8 en de V6, lijkt me best interessant om te zien:P
Woodface
Posts: 2.072
Overheersende teams staan straks met z'n drieën op het podium. Teamorders gaan er vooraf nog meer komen en gaat met lekker met z'n drieën in een treintje achter elkaar rijden.
F1 wees eens creatief en stuur om te beginnen die oude seniele man de deur uit, die Eikel Berniestone
erikworld
Posts: 927
Begin van het einde. Over 3 jaar heb je dan nog 4 teams met 5 auto's. De rest is stuk geconcurreerd. Kunt beter de kant op gaan met wat gene Haas doet een bouwpakket in elkaar zetten van een dallara chassis met Ferrari onderdelen. Zo hou je toch nog wat diversiteit.
NOTHINGBUTTHETRUTH
Posts: 13.929
"volgens sommigen zelfs te lang"
Verrek, hij kan gedachten lezen! ;-)