8
Pastor Maldonado rijdt de rest van het weekend met een nieuw chassis. De Venezolaan crashte gisteren tijdens de tweede vrije training in bocht 10, en beschadigde hiermee zijn Lotus zo erg dat een nieuw chassis nodig is.
De Lotus-monteurs hebben hard gewerkt om de wagen van Maldonado gereed te maken voor de derde vrije training van vanmiddag, en het lijkt erop dat de eenvoudig Grand Prix-winnaar hier gewoon aan kan deelnemen.
Maldonado geeft uitleg over zijn crash van gistermiddag: "De balans was nog niet helemaal goed in de auto, en toen de banden wat ouder waren verloor ik de controle over de wagen in het midden van de bocht. Bocht 10 is erg krap, en dat betekende dat ik geen kant meer op kon."
Grand Prix van Bahrein
G. Zhou
9 leden hebben dit team als favoriet
Reacties (8)
Login om te reagerenJan Almere
Posts: 3.186
Hij gelooft er echt zelf in,dat het niet aan hem ligt.
Ongeloofelijk!!
Jean Alesi
Posts: 17.675
Groot gelijk, als de balans niet optimaal is kun je maar beter de wagen goed kort rijden en opnieuw beginnen met een nieuw chassis. Zo zie je maar dat echte topcoureurs in een fractie van een seconde de juiste beslissing kunnen nemen; deze wagen is niks, hup je verlies nemen en dat ding afschrijven om opnieuw te beginnen.
Niet te geloven dat sommige mensen dit een prutser noemen, echt geen verstand van autosport...
Duits Sterretje
Posts: 3.846
''Bocht 10 is erg krap, en dat betekende dat ik geen kant meer op kon."
Belachelijk van de organisatie dat ze bocht 10 zo krap hebben gemaakt!
Doordat deze bocht zo krap is kost dat Lotus veel geld door een nieuw chassis te gebruiken.
Als Lotus slim is laten ze er een aantal advocaten naar kijken om de FIA hierin aan te klagen.
Goed van Pastor dat hij dit aan het licht heeft gebracht,want hij laat wel even zien dat er nog heel veel aan de veiligheid verbetert kan worden op de circuits.
''Keep Up The Good Work,Pastor!''
Jean Alesi
Posts: 17.675
Charlie Whiting is al aan het onderhandelen om in die stad wat bouwwerken tegen de vlakte aan te laten gooien zodat ze er voor volgend jaar grote geasfalteerde uitloopstroken kunnen maken teneinde de F1 nog veiliger te krijgen, inderdaad goede zaak dat Pastor dit even aan het licht bracht, ik denk dat hij hier mensenlevens mee gered heeft, held!
Pitstop
Posts: 255
De schuld ligt bij Ecclestone want hij had bij het samenstellen van de kalender niet gebruik gemaakt van de regel dat alle circuits Pastor-proof moeten zijn.
Peter Pouhon
Posts: 233
Terecht dat Pastor hier op wijst. Sowieso: bochten. Blijft linke soep en is niet meer van deze tijd.
sailor
Posts: 11.131
Ja , even die bocht aanpassen en het circuit heeft het certificaat Pp
Pp betekend Pastorproof.
Bij een circuit wat dat certificaat heeft is het haast nog onmogelijk om te crashen tegen een muur , bocht , etc etc.
Boekel
Posts: 109
Zijn banden waren toch al 2 rondjes oud!