38
Het kan raar lopen: Robin Frijns won in 2012 de Formule Renault 3.5-klasse en leek een mooie toekomst tegemoet te gaan. Frijns werd de test-en reservecoureur van Sauber en velen dichtten de Nederlander een rol toe als toekomstig wereldkampioen. Inmiddels loopt het Formule 1-seizoen 2014 ten einde en lijkt Robin Frijns verder weg van de Formule 1 dan ooit.
Robin Frijns kan met recht gezien worden als een wereldtalent. De Limburger won achtereenvolgens titels in de Formule BMW, Formule Renault 2.0 en Formule Renault 3.5. Een prestatie waar menig coureur jaloers op is. Frijns heeft echter één groot nadeel: Hij heeft geen kapitaalkrachtige sponsor achter zich staan.
Ondanks de afwezigheid van een grote sponsor, weet Frijns zich tot op te werken tot derde rijder bij Sauber. een plek waar hij zich naar eigen zeggen 'in alle rust kan ontwikkelen'. Het blijft voor een groot deel bij ontwikkelen achter de schermen en wat races in de GP2, want de Limburger komt maar mondjesmaats in actie voor de Zwitserse renstal. Begin september 2013 is de koek op en wordt Frijns bedankt bij het team van Sauber.
Het moet anders bij Frijns en er wordt gewisseld van management, waarna in de winter van 2013 geruchten opduiken dat de Nederlander gaat rijden voor het team van Caterham. Tony Fernandes, destijds nog eigenaar van de renstal, is erg onder de indruk van Frijns en geeft aan hem als racerijder te hebben overwogen. Men kiest uiteindelijk toch voor het geld van Marcus Ericsson en Frijns zit wederom op de reservebank.
Frijns komt uiteindelijk tweemaal in actie op vrijdag voor Caterham, namelijk in Bahrein en in Engeland. Sindsdien is het angstvallig stil omtrent de Nederlander en de perspectieven voor 2015 zijn niet rooskleurig. Wie een blik werpt op de site van de Limburger, moet pijnlijk constateren dat het laatste nieuws dateert uit april. Ook in het geruchtencircuit duikt de naam van de Nederlander maar zelden op en een carrière in de koningsklasse van de autosport lijkt een moeilijk verhaal te gaan worden voor Frijns. De afwezigheid van geld lijkt de Nederlander met een prachtig palmares te gaan nekken.
Grand Prix van Bahrein
G. Zhou
3 leden hebben dit team als favoriet
Reacties (38)
Login om te reagerenL.Hamilton
Posts: 7.027
Echt zonde. Hij heeft enorm veel talent, maarja er komt meer bij kijken dan dat om F1 te kunnen bereiken. Vooral veel geld, en het is puur een kwestie van de juiste keuzes maken. Frijns had in een opleidings programma moeten gaan ergens. Ik weet niet precies of hij die mogelijkheid ergens heeft gehad om op die manier onder de vleugels van een topteam terecht te komen..
Het is jammer, maarja Frijns is zeker niet het enige talent die het niet haalt.. Frijns moet lekker DTM gaan rijden. Ook mooi!
Mirani
Posts: 3.056
Presentatie is ook erg belangrijk. Als anderen niet over je schrijven, dan moet je het zelf doen zodat je niet vergeten wordt. Verstappen doet dat toch heel wat beter met de eigen site waar regelmatig nieuws van wordt gekopieerd door andere sites, zo blijft de hype in leven. Daarnaast moet je ook af en toe gewoon ergens tekenen en je niet altijd overal maar te goed voor voelen. Volgens mij had Frijns genoeg kansen in GP2 maar dan bij mindere teams. Maar de formule 1 teams zien echt wel dat je bij een minder team rijdt en dan helpt een houding van "Of we doen het goed of we doen het niet" niet altijd.
Ik denk dat Frijns vooral zelf zijn eigen ramen heeft ingegooid en natuurlijk ook de pech had van op de verkeerde plek op het verkeerde moment. Maar hij had gewoon in F1 moeten racen ondertussen en het is niet meer realistisch dat dat alsnog gaat gebeuren. Inderdaad is DTM ook leuk, net als WEC overigens.
lars75
Posts: 8.908
Frijns heeft de juiste keuzes genomen, de winnaar heeft altijd gelijk!!!
Men moet eens ophouden met denken dat Frijns met een F1 team achter zich het wel even geflikt zou hebben. Dat is namelijk geen garantie op titels gebleken. En aangezien hij zijn gevoel gevolgd heeft en 3 op elkaar volgende titels won, geeft aan dat hij de juiste keuzes gemaakt heeft.
Dat hij geen F1 zal rijden is de sport meer aan te rekenen dan Frijns zelf. Voor 10 tot 20 jaar terug zouden er genoeg teams geweest zijn die hem een kans als racecoureur gegeven zouden hebben. Maar voor de topteams is er geen aanleiding om hun huidige rijders te vervangen door Frijns. Het zou gewoon dom zijn! En de rest zit tot hun kruin in de schulden en hebben noch de financiën noch het lef om een dergelijk financieel risico te nemen.
BrRacing
Posts: 9.909
Hier heb je wel een punt Mirani, ze doen vrijwel niets om Robin in de media te krijgen of te houden en uiteindelijk kraait er niemand meer naar je en zolang je dan ook nog eens niets doet dan ben je gewoon historie en vergeten.
Het zichzelf promoten is wel één van zijn zwakste punten. Ik heb hem een paar tv optredens zien doen op TV Limburg, binnen 2 minuten was het publiek al afgehaakt met luisteren en zaten depressief voor zich uit te staren. Het is allemaal zo moeilijk, geen sponsors, ze willen me niet hebben, zucht, zucht, tja, tja, het is gewoon moeilijk en zwaar.
Als ik als sponsor naar zo'n publiekelijk optreden zat te kijken, zou ik niet denken van; deze frisse fruitige zelfverzekerde jongeman ga ik eens sponsoren.
Nee die willen dit zien: "Ik ben Robin Frijns, ik heb alles gewonnen wat er te winnen valt en ik zoek sponsoren om mijn droom te verwezenlijken!!!"
Wat me wel altijd is opgevallen dat, Robin Engelse interviews veel beter afgaat en veel relaxter en zelfverzekerder overkomt. Misschien lijd hij wel aan het Belgisch Limburgse kalimero (niet gezien) complex. Je weet het niet..
Gompie
Posts: 4.951
Tja, hij had toch ineens een manager die het wel even zou gaan regelen? Ik weet nog wel dat toen dat bekend werd ik eens ging googelen en een 'website in ontwikkeling' aantrof van dat management, en dat af mij geen goed gevoel. Ik hoop dat het allemaal nog goed gaat komen maar ik vrees het ergste.
jacky
Posts: 3.224
@gompie ik heb zo het vermoeden dat timo gans ook niet veel voor frijns heeft kunnen betekenen.
lars75
Posts: 8.908
Lekker makkelijk!
Hij had een manager die veel grote namen in de autosport onder zich heeft of heeft gehad. Maar die deed ook 0,0 voor Frijns. Dus dat zegt allemaal niets!
Gompie
Posts: 4.951
@LARS75: Niks lekker makkelijk, kijk in het Duitse Kamer van Koophandel register en dan zie bij het managementbureau geeneens een omschrijving van wat ze überhaupt doen. En op een andere site is het laatste teken van leven van die manager januari 2014.
lars75
Posts: 8.908
De manager van Nick Heidfeld en Nico Hülkenberg deed toch ook geen kloten voor hem? Wat zegt dat dan in vredesnaam?!
Gompie
Posts: 4.951
@LARS&%: Wat dat zegt? dat Frijns blijkbaar excelleert in het maken van verkeerde keuzes.
lars75
Posts: 8.908
Drie op één volgende jaren keuzes maken die je kampioen maken, is niet excelleren in het maken van verkeerde keuzes toch?
Lekker makkelijk om af te geven op Frijns. Maar stel jij zou in zijn schoenen staan en er komt een manager bij je die onder andere Nick Heidfeld en Nico Hulkenberg naar de F1 heeft gebracht en in de F1 heeft weten te houden. Deze persoon zou met jou samen willen werken. Wat zou jij dan doen?
Een hoop geschreeuw vanaf de zijlijn, dat is wat jij doet!
jacky
Posts: 3.224
frijns heeft niet zoals max een vader die alles voor hem regeld,robin heeft bijna alles zelf moeten doen,robin zijn ouders wouden eigenlijk ook niet hebben dat hij ging racen dat is langzaam zo gegroeid.misschien heeft hij de verkeerde keuze,s gemaakt maar dat is altijd achteraf,hij heeft natuurlijk ook de pech gehad bij sauber en nou bij caterham dat hij niet aan rijden toekomt.misschien dat hij volgend jaar nog een plekje in de dtm kan krijgen dat zou hij wel verdiend hebben.
AndreasF1
Posts: 816
Aha, die domme jongen uit Limburg die zijn eigen ramen heeft ingegooid toen hij een zelfde soort aanbod van Red Bull kon tekenen als Max Verstappen. Jammer jongen, gewoon gaan richten op de DTM. Als je daar wat potten kan breken kun je de F1 ook nog wel halen á la Paul di Resta.
jacky
Posts: 3.224
beetje een domme opmerking @andreasf1.
AndreasF1
Posts: 816
Beetje feiten @jacky
jacky
Posts: 3.224
@andreasf1 dat zijn geen feiten maar onwaarheden die een of andere journalist naar buiten had gebracht bleek niks van te kloppen gaf marko later zelf ook toe.frijns heeft gewoon zijn eigen weg gekozen wat achteraf misschien verkeerd heeft uitgepakt dat is heel zuur maar hij heeft ook de pech gehad bij sauber en caterham waar hij zelf niks aan kon doen.
Kennie
Posts: 2.659
@ Andreas
Marko heeft hem nooit een contract aangeboden, er was alleen even sprake van het niet mogen rijden in een RB F1 auto in Moskou tijdens de WSbR ronde daar in 2012 na die uitspraken over Red Bull.
@Jacky
Eens, maar ik zou niet weten of Frijns andere opties had dan tekenen bij Sauber eind 2012 en bij Caterham begin dit jaar. Hij wilde per sé naar de F1 (en terecht met zijn cv eind 2012) maar zonder sponsor red je het daar nu gewoon niet. Hopelijk krijgt hij een kans ergens volgend jaar. Anders misschien eens met Lotterer gaan praten over die serie in Japan, of Amerika
Mika1
Posts: 1.510
Frijns heeft echter één groot nadeel: Hij heeft geen kapitaalkrachtige sponsor achter zich staan.
Verkeerde analyse, hij heeft wel een ander groot nadeel gehad: nooit aangesloten bij een Red Bull, McLaren, Ferrari of Lotus programma in zijn Formula Renault jaren.
Nyck de Vries zit bij McLaren, Verstappen kon kiezen tussen Red Bull en Mercedes. Daarom halen zij wel de F1 (Nyck als hij zo doorgaat) en Frijns niet.
M23
Posts: 714
Ontzettend jammer voor Robin. Had hem veel gegund. Maar helaas lijken verkeerde beslissingen en toch ook pech zijn droom uit een te laten spatten. Dan maar naar Amerika, DTM of Endurance. Als het volgend jaar niet lukt om in de F1 te komen, en daar ziet het naar uit, dan moet ie dat het echt loslaten en andere doelen stellen.
lars75
Posts: 8.908
Die programma's geven ook geen garanties zonder titels en wanneer men voor jou gaat bepalen bij welk team jij moet racen zijn titels ook geen garantie. Een titel geeft doorgaans meer garantie dan een opleidingsprogramma. Hij heeft 3 op elkaar volgende titels, wat moet een talent meer bewijzen dan dat? Zijn keuzes bleken de juiste te zijn, want ze stelden hem in staat om titels te winnen. Ook dat is een kenmerk van een kampioen!
OrangeArrows
Posts: 2.892
Gewoon zonde. Als je kampioen bent geworden in al die opstapklasses verdien je gewoon een plek in de F1
BrRacing
Posts: 9.909
Robin had dit, Robin had dat.. Robin heeft zich bewezen met zijn rechtervoet, maar naast de baan is het hem niet gelukt om een felbegeerd racecontract binnen te slepen. Helaas en doodzonde, maar zo kan het lopen. Ik zie ik hem niet meer in de F1 verschijnen, maar wie weet komt er nog iets anders mooi op zijn pad. Eerlijk gezegd lijkt me wel het type, wanneer de F1 niet haalbaar is, hij er helemaal mee stopt en wat anders gaat doen.
Jan Almere
Posts: 3.186
Daar kon je wel eens gelijk in hebben.
M23
Posts: 714
Ik zie hem ook niet meer in de F1 verschijnen, maar stoppen met autosport? Geloof ik niet. Hij is met maar 1 ding bezig en dat is autosport. Nou ja, misschien is ie ook bezig met zijn vriendin, heeft ie nu tijd genoeg voor, maar die is ook coureur. Nee, ik denk dat ie het knopje om moet zetten en de F1 als droom vaarwel zeggen en andere goede opties moet bekijken; zoals DTM of LMS. Ik hoop alleen dat ie dat knopje op tijd omzet en dat niet alle stoeltjes in andere klassen alweer vergeven zijn.
lars75
Posts: 8.908
En dat een jongen met zijn talent een geweldige carrière kan hebben in de sportscars, zie zijn schoonvader (en daarom verwacht ik ook wel iets), Euser, Bleekemolen, Tung, Catsburg, Dusseldorp, vd Zande, Buurman, Coronel etc etc
Hij moet niet stoppen maar professioneel zijn en racen. Bleekemolen heeft toch een geweldig leven. Hij heeft behalve F1 alles gereden wat er gereden kan worden en is overal succesvol en wordt altijd gevraagd om te rijden. Dat is een coureur waar Nederland met recht trots op mag zijn. En hij doet wat hij wil doen en goed kan, racen. Lekker in Monaco wonen en goed geld verdienen.
Frijns moet eens met die jongens gaan praten!
M23
Posts: 714
Mee eens Lars.
FerrariRules
Posts: 2.957
@Lars
+1
Frijns
Posts: 2.874
Stilte voor de storm, Renault is hard bezig om Robin bij een team te stallen.
M23
Posts: 714
In de Renault Clio Cup?
Frijns
Posts: 2.874
Ssttt, niet verder verklappen;-)
vettigeherder
Posts: 1.664
Tony Fernandes is toch zo gek van Robin? Dan kan-ie nog altijd naar Queens Park Rangers!
Mike001
Posts: 338
Ik denk toch dat het akkefietje met Red Bull hem de das heeft omgedaan.
In het midden gelaten of het wel of niet zijn schuld is, maar daar heeft hij een smetje opgelopen.
BrRacing
Posts: 9.909
Het blijft gewoon te gek voor woorden dat Frijns zonder F1 stoeltje zit.
Races entered 88
Wins 18
Podiums 47
Pole positions 9
Fastest laps 9
Race win percentage 20.5%
Podium percentage 53.4%
20% van de gereden races winnen en meer dan 50% op het podium eindigen, voor de GP2 was dit zelfs 75 procent en dan thuis op de bank moeten vertoeven, nuts! Ruim meer dan de helft van de huidige F1-coureurs heeft het niet beter gedaan in hun voortraject.
BrRacing
Posts: 9.909
Het gemiddelde wat in de F1 rijd ligt rond de 15 a 17 procent raceoverwinningen.
lars75
Posts: 8.908
Dat moet de F1 zichzelf aanrekenen en helaas steken er nog te veel mensen de kop in het zand!
SennaDaSilva
Posts: 3.843
Gezien ik bij dit onderwerp net iets meer background info ken dan wat er over Frijns bekend is gemaakt afgelopen 2 jaren, wil ik wel reageren op de analyse.
Allereerst is het inderdaad zeer knap hoe Frijns zijn 3 achter een volgende titels heeft behaald.
Mede door prijzengeld etc. kon hij zijn weg richting F1 financieren. En hij maakte de juiste keuzes op die weg. Zijn titelwinst in de FR 3.5 resulteerde in belangstelling op de F1 paddock. In een sterk veld met o.a. Kevin Magnussen, Sam Bird en Jules Bianchi won hij het tegen zulke gasten.
Op zo'n ogenblik moet je mazzel hebben dat je het momentum kunt gebruiken in je voordeel, en moet je de juiste mensen om je heen hebben die jou daarin kunnen begeleiden en steunen. En daar lag de pech voor Frijns. Belmans deed zijn werk prima als sportcoach, maar zijn manager Werner Heinz leek niet al te veel om te kijken naar Frijns. Die was druk bezig met zijn superster in wording Nico Hulkenberg.
Frijns reed testsessies met Red Bull en Sauber, en ook Williams liet doorschemeren belangstelling te hebben in Frijns. De RBR test was een prijs die samenhing met zijn FR 3.5 titelwinst. Niets meer en niets minder. Echter, Frijns gaf aan (op wellicht een klungelige manier) niet zo gecharmeerd te zijn van het RBR rijders programma, en gaf aan liever toch zijn eigen keuzes te kunnen maken, als hij een kans zou krijgen om te tekenen voor het RBR rijdersprogramma. Niet zo'n onlogische gedachte van een rijder die tot dan toe met zijn eigen keuzes succesvol was geweest. Helaas werdt dit uit zijn verband gerukt door een journalist die doodleuk berichtte dat Frijns DUS een aanbod van RBR had gehad en deze heeft afgewezen. Frijns en RBR hebben dit vervolgens meerdere malen ontkent, maar het kwaad was al geschiedt.
Williams liet alleen fluisterend achter de schermen een beetje doorschemeren dat ze onder de indruk waren van Frijns, maar Sauber was de enige echte serieuze kandidaat voor Frijns om voor te tekenen. Om in alle rust zich te kunnen ontwikkelen binnen het team bood Sauber hem ondanks hoj geen geld mee kon nemen, toch het reserve/3de stoeltje aan. Hij keek mee met het team, en mocht enkele testsessies doen voor het team. Mede door het gebrek aan geld en testmogelijkheden kon Frijns maar weinig kilometers maken. Helaas werdt Frijns door Werner niet al te best geholpen. Werner deed weinig moeite om Frijns van sponsors te voorzien, werdt NIET begeleid met een o zo belangrijke media/PR cursus, laat staan hierin gesteund. Frijns moest alles maar zelf zien te regelen. Ook zijn conditie bleek bij zijn testwerk soms wat magertjes, dus ook op dat vlak was hij niet goed bijgestuurd door zijn manager, die met zijn ervaring had moeten weten wat nodig is om een rijder F1-ready te maken.
Sauber steunde Frijns financieel in zijn GP2 races, die zagen in dat Robin kilometers moest maken en scherp moest blijven. Overigens verbaasde Robin in de GP2 ook weer opnieuw vriend en vijand door het middelmatige Hilmer team op sleeptouw te kunnen nemen naar mooie successen. Wanneer Frijns niet reed leek het team het gemiddeld ook net even wat minder goed te doen.
Sauber kwam halverwege het seizoen in financieel zwaar weer, en zag dat enkele mensen rondom Frijns zelf minder investeerde in hun rijder dan Sauber zelf, en moesten uitwijken naar een snelle maar onduidelijke deal met Sirotkin, welke wat openstaande rekeningen kon betalen voor Sauber.
Sauber liet Frijns nog voor het verlopen van de optie op hem voor 2015 weten dat ze hrm helaas geen garanties konden bieden op ern stoeltje als hij geen geld mee kon brengen, en lieten hem vrij om te gaan kijken naar een ander team.
Een periode van stilte brak aan, en na enige tijd hoorde we dat Michel Mol hem Ralph Manheim adviseerde in zijn zoektocht naar sponsors. Frijns brak ook met zijn manager Werner Heinz, en koos voor een manager die veel meer past bij de Limburger, op verschillende vlakken een veel betere keuze dan nog een jaar Werner.
Frijns deed een test in de DTM, en er lag een contract voor hem klaar bij Porsche voor hun LMP1 project, maar de focus bleef toch op F1. Tony Fernandes bleek Frijns heel graag in 1 van zijn racestoeltjes te willen hebben. Echter, Manheim kon niet met een acceptabel sponsorbedrag op de proppen komen, en Caterham was genoodzaakt om voor het geld van Ericsson te kiezen. Wel boden ze Frijns een contract aan als derde rijder met uitzicht op flink wat F1 kilometers. Ook Timo Gans bood Frijns een hoop positieve aandacht.
Het leek een mooie toekomst voor Frijns, en het begon goed met flink enkele pre-season tests en vrijdag een vrijdag training in Bahrein. Helaas herhaalde de geschiedenis zich weer. Nu was het Caterham die in financiële nood kwam. Het team werdt verkocht aan nieuwe eigenaren. De aanwezigheid van Albers resulteerde in ern vrije training voor Frijns, echter technische problemen voorkwamen dat Frijns de baan op kon, en toen het eindelijk kon, was het te laat om goed en wel op stoom kon komen in de laatste paar minuten van de training.
En toen... toen startte de nieuwe eigenaren een reorganisatie om het team van de ondergang te redden en verkopen nu hunstoeltjes voir veel geld.... en toen werd het weer stil rond Frijns. Maar was dat ook niet vorig jaar zo toen Sauber hem niets meer kon bieden?
Wat moet er gebeuren voor Frijns? Simpel, Frijns moet zo lang niet al te veel klagen over zijn pech (ook al zijn zijn klachten wellicht terecht), en zou moeten zoeken naar een nieuwe sponsorjager. Manheim heeft zover nog geen potten kunnen breken, en deze vlotte man is nog niet zo vlot geweest met het genereren van een budget voor Frijns... en de tijd begint nu te dringen.
Gans moet Frijns zo snel mogelijk weer in de spotlight krijgen (wellicht gastoptredens in andere klasses, ofhet wagen om Frijns voor 1 of 2 races in te kopen voor het racestoeltje van Caterham). Wanneer dit goed uitpakt word er weer een positieve belangstelling gewekt voor Frijns, en is de zoektocht naar sponsors weer wat makkelijker. En wellicht zouden Frijns en Gans een nieuwe man hiervoor moeten inzetten. Eentje die bewezen heeft sponsors te kunnen strikken voor F1 rijders, en het Nederlandse bedrijfsleven kent.... Huub wellicht? Hij kreeg tenminste het geld altijd wel voor elkaar in het verleden, ook in uitzichtloze posities.....
En anders? Anders is er nog altijd het Amerikaanse avontuur. Vraag het maar aan Arie. Een frisse start, en weelicht een omweg naar het einddoel.
SennaDaSilva
Posts: 3.843
Sorry voor de foutjes hier en daar, zit 't allemaal te typen op mn smartphone. Niet al te makkelijk te typen, en een lamme duim als uitkomst :-p
M23
Posts: 714
Hulde sennadasilva om zo'n lang verhaal op een smartphone te typen. Ik vind rwee zinnen al veel.
Voor wat betreft zijn pr-kwaliteiten en conditie, waarvan jij zegt dat zijn management hem niet heeft begeleid, waar ik het helemaal met je eens ben, vind ik ook dat ie daar zelf pro-aktief in had kunnen zijn. Hij hoort ook van de red bull jongens hoe hard ze trainen. Ik kan me niet voorstellen dat dat niet zo is. Een manager had daar op moeten letten, maarrje moet zelf ook weten wat je zwakke punten zijn en daar pro-aktief aanwerken. Robin valt mijns inziens hierin ook wel wat te verwijten.