37
Jules Bianchi moet voor een tweede maal geopereerd worden na aanleiding van zijn crash tijdens de Grand Prix van Japan eerder vandaag. Dat melden Radio Monte Carlo en RMC Sport. Volgens deze mediums is een tweede ingreep noodzakelijk om het bloeden in de hersenen van de Fransman te stoppen.
Volgens berichten is Bianchi geïntubeerd en aan de beademing gelegd. Wat de verdere toestand van de Fransman is, is op dit moment nog onbekend. Eerder vandaag was Bianchi al geopereerd, waarna hij naar de intensive care was overgebracht.
Grand Prix van Bahrein
G. Zhou
Reacties (37)
Login om te reagerenWolflegion
Posts: 95
Mijn mening hierover is het zelfde als bij het geval van Schumacher. laten we niet gaan speculeren maar wachten op de officiële berichten.
BrRacing
Posts: 9.909
precies..
Eau Rouge
Posts: 348
Echt he. Ik word echt moe van iedereen die meent te weten hoe Bianchi er al dan niet gaat uitkomen. Wij weten echt niets van de situatie van Bianchi, niets.
weeterniksvan
Posts: 1.406
Helemaal mee eens ,Wij zijn geen dokters.
LimboF1
Posts: 6.088
Helemaal mee eens! Iedere situatie is anders, maar hoe dan ook blijft het een verschrikkelijk ongeluk.
De Zeswieler
Posts: 7.254
Ach jongens, dat is toch mens-eigen. niemand zegt toch dat ze t WETEN. Mensen spreken alleen vanuit hun hoop of vrees. Dat is ook een manier dat bij t verwerken van dit soort berichten hoort las je t mij vraagt.
T valt me op dat als er zoiets gebeurt er ineens hele protocollen uit de kast worden gehaald door iedereen wat je wel en niet mag doen of mag zeggen. Je snapt toch wel dat t allemaal categorie 'hardop denken' is vanuit hoop of vrees zoals gezegd. Give eachother a break zou ik zeggen, we vinden t allemaal erg.
Charrel
Posts: 601
Klinkt niet goed, hopen voor het beste.. Maar het ziet er niet al te best uit, las dat zijn crash 50g was.
BrRacing
Posts: 9.909
In dit soort situaties is het vaak vrijwel onmogelijk om de werkelijke toestand te kunnen peilen, zelfde met Schumacher toen.
Laten we duimen dat deze jongen er uiteindelijk bovenop komt.
laagvliegerT
Posts: 1.672
Laat ik voorop stellen dat risico's bij autosport en het leven horen. Ik ben echter wel van mening dat de FIA toch nog maar even na moeten denken of ze een 17 jarig jochie aan dergelijke risico's willen blootstellen in het topsegment van de autosport.
Kubica
Posts: 5.179
En wat maskt dat uit ? 17 of 27 of 37 ?
Jim Clark
Posts: 2.981
Wat een onzin, het gaat erom wat Max kan, niet om wat voor risico hij loopt want het is voor een iets ouder persoon net zo erg als hem wat overkomt als een 17-jarige.
Het gaat erom dat je omstandigheden creëert die zo veilig mogelijk zijn en door een samenloop van omstandigheden was dat vandaag niet optimaal. Daar moet lering uit worden getrokken door bv., wat eerder gesuggereerd is en wat ik een hele goeie vind, bij een dubbele gele vlag situatie de pitsstraat snelheid verplicht te stellen.
terazino
Posts: 649
Dit had iedere coureur die vandaag aan het rijden was kunnen overkomen. Domme pech. Staat los van leeftijd, maar dat is mijn mening. De berichten worden er niet beter op voor Bianchi. Ik hoop dat het hem gegund is dit te doorstaan. Vreselijk.....
laagvliegerT
Posts: 1.672
Kind - minderjarig vs. volwassen.
Kunnen jullie je de kritieken al voorstellen als dit Max. zou zijn geweest?
Eerst was ik tegen. Daarna dacht ik: "moet kunnen".
Nu ben ik terug bij af: ik vind het onverantwoord. Te jong en veel te weinig ervaring.
masf1
Posts: 7.074
En dit kan in een F3 auto niet gebeuren??
masf1
Posts: 7.074
De Fia zou wat moeten doen aan shovels en kranen op de baan met zulke weersomstandigheden,gp 2007 duitsland had al zoiets kunnen gebeuren,terwijl het uitgesloten kan worden dat hierbij ongelukken kunnen gebeuren
Remedy81
Posts: 5.871
Denk even terug aan surtees in de GP3..., dit heeft niets met de F1 te maken maar dit gevaar is er in elke race klasse vanaf de junior series. Misschien zijn die series nog wel gevaarlijker omdat die jongens op minder moderne circuits als b.v. zandvoort oid rijden met marshals die minder getraind zijn en niet de apparatuur hebben die de marshals en doktors in de F1 tot hun beschikking hebben. Moet je de jongens dan verbieden om voor hun 20e te gaan racen? Max racede op het zelfde circuit en hetzelfde weekend als Thomas Knopper..., die jongens hoe jong ze ook zijn weten donders goed hoe gevaarlijk het is...
weeterniksvan
Posts: 1.406
Leeftijd maakt geen moer uit,wat wel uit maakt ,en mij dwars zit is. Dat na de eerste 2 ronden code rood kwam voor gevaar door het weer. en na de schuiver van Suttil gelijk code rood gegeven had moeten worden, en afgevlagd door gevaarlijke omstandig heden.Ik vindt ddat de Fia heel erg laks, en mede verantwoordelijk is voor dit onnodige ongeval.de winnaar was al bekend, en er meer dan twee derde gereden was .Nu is er een leven verwoest van een zeer getalenteerde jongeman, waar ik van hoopt dat het goed komt maar weet dat het waarschijnlijk niet zal zijn.
Mike001
Posts: 338
Laten we eerst eens afwachten of de FIA dit gaat onderzoeken, voor hetzelfde geld zat Bianchi niet op te letten en dat heeft niets met leeftijd te maken.
Duits Sterretje
Posts: 3.846
@REMEDY81
''Denk even terug aan surtees in de GP3''
Ff een kleine kanttekening,maar dat was in de Formule 2.
Remedy81
Posts: 5.871
DUITS STERRETJE scherp idd heb ik fout de gp3 bestond toen niet eens en de formule 2 bestaat al niet meer. Maar het verandert niets aan de strekking van mijn verhaal
Jean Alesi
Posts: 17.675
Los van het feit dat ik het erg vind wat er met Bianchi gebeurt is vind ik ook dat we niet klakkeloos moeten roepen wat de FIA allemaal anders had moeten doen, we hebben nog niet eens beelden van de crash gezien.
Ik ben in de basis ben ik helemaal niet voor het opschroeven van de safetycar frequentie, of het sneller uitdelen van een code rood.
Zat me in de beginfase van de race zelfs behoorlijk te ergeren aan het feit dat de safety car periode zo lang moest duren terwijl meerdere coureurs riepen dat de baan goed was.
Ook het gebruik van die mobiele kranen langs de baan is niet zo vreemd, voor de organisatie veel goedkoper dan vele telescoopkranen op zowat ieder punt achter de banden, en bij goed/veilig gebruik is een wrak snel weg te halen, wel lijkt me een bescherming rond zo'n kraan een goed idee.
Een groot deel van de verantwoordelijkheid ligt nog steeds bij de coureurs.
Er kleven nog steeds risico's aan de F1, niet alles is te voorkomen, wel zijn de risico's nu behoorlijk gereduceerd wat goed is.
Ik ben na dergelijke ongevallen dan ook altijd bang dat de wedstrijdleiding in het vervolg nog nadrukkelijker hun aanwezigheid zal laten gelden / besluiten zal nemen gedurende een race, op een gegeven moment is zo'n race niet meer om aan te zien.
Of velligheidsvoorzieningen langs de banen verder worden uitgebreid, zoals die verschrikkelijke asfalt uitloop overal.
Dat veld hadden ze na een paar ronden moeten loslaten, even wennen aan de spray en omstandigheden en gaan!
Daar zijn het toch tenslotte F1 coureurs voor??
M23
Posts: 714
Helemaal met je eens Jean. Zo denk ik er exact ook over, inclusief het ergeren aan het begin.
Hessel
Posts: 437
Wat ik persoonlijk opvallend vind is de twitter van Marrussia laatste tweet is van lap 37. Daarna hebben ze niets meer van zich laten horen. Is dit, omdat alle teamleden nu wel wat anders aan hun hoofd hebben dan te twitteren? Of is dit, omdat het niet mag van de leidinggevende.
Ik bedoel een tweet met ForzaJules of iets dergelijks was toch niet teveel geweest?
Raikkonen-FAN
Posts: 10.089
Het is maar Twitter...
AyrtonS
Posts: 3.984
Het was dubbel geel in die sector en dan nog er vanaf glijden en niet zo langzaam ook volgens mij. Wat een risico neem je dan met dit weer.
Trouwens (niet achter gepraat), ik had toen verwacht dat de sc car uit zou rukken maar neem hoor, dat doen ze vooral op onverwachte momenten en niet op momenten waar het echt noodzakelijk is.
Grote fout van de FIA denktank.
250 GT Lusso
Posts: 689
Als hij echt aan de beademing is gelegd. Gaat het dus slechter. eerder kon hij nog op eigen kracht ademen.... Hopelijk gaat het hierna weer de positieve kant op.
NOTHINGBUTTHETRUTH
Posts: 13.929
Ik hou mijn hart vast. Hopelijk weten de artsen in dat ziekenhuis hem nog te redden, maar ik heb helaas een slecht voorgevoel. :-(
Snelle Eddy
Posts: 5.538
Volgens mij is beademing standaard bij dit soort operaties. Dus dat hoeft niet persé iets te betekenen in dezen.
Mike001
Posts: 338
250 GT Lusso, Dit gaat dezelfde kant op als bij Shumacher, de ene krant zegt dit en de ander zegt weer wat anders.
Snelle Eddy
Posts: 5.538
Ja klopt Mike. Er zal weer veel onzin geschreven worden door veel media, eigenlijk van de zotten. We weten gewoon totaal niet wat te geloven.
gp
Posts: 4.711
Dit artikel klopt al niet helemaal. Een beetje slecht vertaalt. Op de franse media staat dat er opnieuw bloedingen zijn opgetreden en daarom zou het kunnen dat hij de volgende uren weer geopereert moet worden.
Jean Alesi
Posts: 17.675
Ik hoor zojuist op het nieuws dat Bianchi weer zelfstandig ademt, lag natuurlijk aan de beademing vanwege die 2e noodzakelijke operatie, hopen dat het de goede kant opgaat.
F1fan-Keulen
Posts: 34
Wat er met Bianchi gebeurd is, is natuurlijk heel erg en dat wens je werkelijk niemand toe. Maar....
waar ik ziek van wordt is iedere keer weer dat gezeur over "die anderen" (in dit geval de FIA) die schuld zouden zijn.
Ik had wel eens willen lezen wat dezelfde personen hier geschreven hadden als het volgende scenario was gebeurd, wat onder de omstandigheden precies zo een grote kans zou hebben gehad:
Stel dat:
Na het ongeluk van Sutil, volledig regel conform, dubbel gele vlag geldt. (De maatregel ingevoerd door FIA die de rijders zegt: er kunne marshals (voetgangers) op het circuit komen, er kan bijvoorbeeld een gecrashte auto midden op de baan staan, dus dubbel geel = je moet onmiddelijk kunnen stoppen). Maar Bianchi houdt er zich niet aan, rijdt roekeloos door de dubbele gele vlag en raakt van de baan, treft 2 marshals (en misschien ook noch Sutil zelf die naast zijn auto staat), en stapt vervolgens ongedeerd uit zijn auto.
Wat hadden jullie dan hier geschreeuwd? "FIA moet die Bianchi zijn super licentie ontnemen!!, Fikse boete "" etc, etc, ik kan het me al voorstellen.... :(
Wat ik hiermee zeggen wil: de hoofdschuldige in dit geval is mogelijk helaas Bianchi zelf, tenzij er een echt technisch defekt aan de auto was. Misschien horen we dat ooit na analyse van de telemetry, dan weten we ook of hij inderdaad roekeloos gereden heeft. Maar de FIA hier de schuld van geven is m.i. onzin. Die heeft regeltjes voor dit soort situaties, die zijn toegepast en de rijders kennen die... Bianchi heeft mogelijk onnodig het leven van vele anderen in gevaar gebracht en is helaas hier zelf het slachtoffer van geworden.... zeer tragisch.
Het zijn in eerste instantie de rijders zelf die (bewust) de risicos nemen te racen. Risicos voor zichzelf, maar ook voor anderen.... Een grote verantwoordelijkheid.....
De Zeswieler
Posts: 7.254
Ik vind het ook extreem dat iedereen meteen met die zwarte pietenkaart loopt te zwaaien. Misschien -of beter gezegd waarschijnlijk- was t gewoon aquaplaining. Iets dat nou eenmaal kan gebeuren als je racet en t regent flink. Sutil ging eraf en even later komt bianchi eraan, er is dubbelgeel en juist mss door abrupt van snelheid te veranderen schuift ie eraf. Misschien zelfs dat niet en was t gewoon erg nat daar en glijdt hij eraf. PUNT. Het hoeft niet altijd zo spannend te zijn.
Speedpuppet
Posts: 9.467
Tja, het is autosport, en autosport is gevaarlijk, punt
Uiteraard moet er wel gekeken worden hoe deze risico's omlaag kunnen worden gebracht.
De Zeswieler
Posts: 7.254
Fair enough Speedpuppet.
Je zou je kunnen afvragen of de gevaarlijk hoog op zn wielen bergingsvoertuigen in de grindbakken mogen opereren terwijl er F1 wagens langs racen. Daar zouden ze inderdaad best naar mogen kijken, want bij n impact kun je eronder klappen. De kans is klein dat t ook daadwerkelijk ooit gebeurt maar kijk eens aan, het ìs gebeurd! dus ja, nu maar die put dempen; het kalf is gisteren nl verdronken.
F1fan-Keulen
Posts: 34
wat helpt dat zolang er mensen (marshals) rondlopen die geraakt kunnen worden?
Dat zou betekenen dat iedere keer dat er iemand geholpen moet worden (inklusief dringende medische hulp) de race eerst compleet stil gelegd moet worden?
Er is een mogelijkheid voorzien om veilig mensen op het circuit toe te laten (dat heet: dubbele gele vlag) en die mensen moeten kunnen vertrouwen op verantwoordelijk rijgedrag van de coureurs.....