17
Gérard Saillant is gisteren naar Japan gevlogen en eerder vandaag plaatselijke tijd aangekomen in Yokkaichi. Deze Franse hersenchirurg ontfermde zich begin dit jaar over Michael Schumacher na diens skiongeluk en moet nu proberen om Jules Bianchi te redden. Dat meldt Bild.
De Duitse krant beroept zich op informatie van de collega's van Nice Matin. Saillant zal in het ziekenhuis van Yokkaichi de behandelend arts Haruhiko Tashiro ondersteunen. Hij geldt al jaren als een vertrouwenspersoon van Schumacher en behandelde de Duitser die eind december 2013 zwaar gewond raakte bij een val op de piste. Nu spreekt hij zijn expertise aan om Bianchi te helpen. Saillant is hoofd van 'Het Hersen en Ruggenmerg Instituut' in Parijs.
Grand Prix van Bahrein
G. Zhou
Reacties (17)
Login om te reagerenneor2
Posts: 1.540
Hopelijk kan deze man nog iets uitrichten voor Bianchi, maar ik zie het somber in sinds ik de beelden van de crash heb gezien...
Kwam trouwens deze afbeelding tegen; daarop wat duidelijkheid omtrent de vlaggen aangezien daar gisteren nogal wat discussie over was en op de beelden van de crash ook lastig te zien is waar die groene vlag nu exact hangt. (Het lijkt soms alsof die op de plek van de crash hangt, maar is er dus net voorbij).
http://cdn-0.motorsport.com/static/img/mgl/1700000/1770000/1771000/1771900/1771940/s8/f1-japanese-gp-2014-infographic-of-the-jules-bianchi-and-adrian-sutil-crash-site.jpg
Over Schumacher gesproken; Todt is bij hem op bezoek geweest en heeft gezegd dat hij verwacht dat Schumacher nog een redelijk normaal leven zal kunnen hebben. Vind ik ook erg bijzonder dat hij kennelijk nog aardig herstellende is.
MRDude
Posts: 38
Als ik dit zou zie is het geel redelijk kort, misschien kunnen ze er in de toekomst voor kiezen om dit gebied te vergroten?
NOTHINGBUTTHETRUTH
Posts: 13.929
Als Schumacher nog een redelijk normaal leven zal kunnen hebben, dan is dat een godswonder. Ik hoop het van harte. Het zou fantastisch zijn als hij ooit nog zo ver hersteld zal zijn dat hij in het openbaar kan verschijnen, maar als de familie ervoor kiest dat niet te doen, dan heb ik daar alle begrip voor.
Verder hoop ik dat we over een klein jaar hetzelfde over Bianchi zullen kunnen zeggen.
Mike001
Posts: 338
@Nothingbutthetruth, Jean Todt is bij Schumacher geweest en volgens hem kan Schumacher een relatief normaal leven gaan hebben.
Speedpuppet
Posts: 9.467
@Neor2 Heb je daar een bron van? Dat zou namelijk geweldig nieuws zijn :)
brabham-bt50
Posts: 11.760
Is inmiddels een nieuwsitem geplaatst op F1Today Speedpuppet
Speedpuppet
Posts: 9.467
Ja zag het inderdaad al. Goed nieuws!
NOTHINGBUTTHETRUTH
Posts: 13.929
Dat klinkt niet best. Wel mooi dat deze specialist nu in Japan is.
brabham-bt50
Posts: 11.760
Best is t zowieso niet ;) Zelfs al zouden we wel veel info hebben over de huidige toestand van Bianchi is er in zo'n vroeg stadium niet veel te zeggen over de mate van mogelijk herstel. Ken zo'n situatie helaas van erg dichtbij.
Wel erg goed om te lezen dat Schumacher blijkbaar goede vorderingen maakt en een relatief normaal leven zou kunnen leiden. Ik had eigenlijk de indruk dat het niet goed ging omdat er geen nieuws over zn toestand naar buiten kwam.
Jan Almere
Posts: 3.186
Lees net dat Bianchi volgens Marussia met 203 km de schovel raakte, ik vindt het geen dubbele gele vlag snelheid.
brabham-bt50
Posts: 11.760
Nee zeker niet, naar mijn mening zaak dat de FIA het naleven van dubbel geel goed gaat handhaven, want die staan het toe dat er tegenwoordig onder dubbel geel bijna net zo hard wordt doorgestampt als met enkel geel.
NOTHINGBUTTHETRUTH
Posts: 13.929
Lijkt me heel simpel: Vanaf komend weekend de regel in stellen dat elke coureur die dubbel geel negeert onmiddellijk de zwarte vlag krijgt. Moet je eens opletten hoe snel de heren zich dan wel wat aantrekken van dubbel geel!
Jan Almere
Posts: 3.186
Ben het met jullie eens want om nu met dichte cocpits te gaan rijden vindt helemaal niks,gewoon heel zwaar straffen wat jullie zeggen.
DeGladdeViking
Posts: 715
Waarom geen soort limiter (zoals de pitlimiter) gebruiken. Dan hoeft de safety car de baan niet op, maar vertragen alle wagens naar 100-150 km/h. Soort full course yellow.
Niemand heeft last van voorsprongen die ineens verdwenen zijn. Moet wel de pitstraat dicht :).
brabham-bt50
Posts: 11.760
Vind dat je best wat verantwoordelijkheid van rijders zelf mag verwachten, en als stok achter de deur zware straffen zoals bijv. een zwarte vlag.
100 a 150 is veel te hard vind ik zolang er marshalls op de baan zijn. Dat een coureur zelf een risico neemt, prima, moet ie zelf weten, maar het probleem is dat er meer mensen betrokken kunnen raken.
neor2
Posts: 1.540
Als je daar normaal 250 rijdt vind ik een reductie van bijna 50km/h best veel voor een gele vlag zone.
brabham-bt50
Posts: 11.760
@Neor2: dubbel geel betekent dusdanig langzaam rijden dat een auto direct tot stilstand kan worden gebracht. Dat is dus niet mogelijk met een snelheid van rond de 200, niet op een droge baan, laat staan op een natte baan. Je hebt het dan eerder over snelheden van rond de 80. Zoals eerder door mij en anderen opgemerkt zag je bijv. in Hockenheim ook iedereen vrij hard doorrijden terwijl er dubbel geel werd gezwaaid en er marshalls op de baan liepen. Dubbel geel wordt gewoon niet goed nageleefd omdat er niet streng wordt gehandhaafd wat dat betreft.