12
Bernie Ecclestone verlangt antwoorden op de vraag hoe het ernstige ongeluk van Marussia-coureur Jules Bianchi tijdens de Japanse Grand Prix heeft kunnen gebeuren. De commerciële baas van de Formule 1 eist een onafhankelijk onderzoek om de onderste steen boven te krijgen.
Ecclestone verkondigde aan The Times: "Het is voor mij van een afstand moeilijk om te oordelen over wat er exact is gebeurd, daar is een onafhankelijk onderzoek voor nodig. We hebben zoveel aan veiligheid gedaan. Het is tegenwoordig zo dat een coureur na een crash meestal gelijk zijn gordels los koppelt en ongedeerd uit de auto springt."
"Ik heb altijd aangegeven dat als ik een ongeluk moet meemaken, dan het liefst in een Formule 1-auto. Dan is de kans dat ik gewond raak het kleinst. Maar ongelukken gebeuren en we dienen nu te onderzoeken wat de oorzaak van deze samenloop van omstandigheden is geweest. Iedereen is hiervan geschrokken. Onze gedachten gaan uit naar Bianchi en zijn familie."
Grand Prix van Bahrein
G. Zhou
0 leden hebben dit team als favoriet
Reacties (12)
Login om te reagerenDuits Sterretje
Posts: 3.846
Zo moeilijk lijkt mij dit onderzoek toch niet.
Je kan zien aan de data of Bianchi te hard gereden heeft onder dubbel geel en dat die shovel net naar achteren rijdt op het moment dat Bianchi eraf schiet is gewoon zeer onfortuinlijk.
En woorden zoals de ''onderste steen'' zakt ook mijn broek vanaf,Rutte is daar nog steeds op zoek naar.
NOTHINGBUTTHETRUTH
Posts: 13.929
Rutte is ook nog steeds op zoek naar die 1.000 euro die hij ons allemaal beloofd had en Kok is vast bij Shell op zoek naar de beloofde kwartjes... ;-)
Gompie
Posts: 4.951
@NBTT: Kok zoekt niet bij SHELL, maar casht zakken vol met kwartjes.
NOTHINGBUTTHETRUTH
Posts: 13.929
Tjonge, begrijpt Ecclestone nou echt niet dat kraanwagens op de baan, waar je onder kunt schieten, echt levensgevaarlijk zijn? Je kunt nog zoveel aan de veiligheid van de F1-auto's doen, daarmee voorkom je zo'n freak accident niet.
Oplossing: pas kraanwagens op de baan als alle auto's achter een safety car rijden. En dus voortaan ook meteen dubbel geel bij elk ongeluk. Wat we in Hockenheim zagen op het rechte stuk, deed toen al aan competitievervalsing denken, maar zou voortaan echt niet meer mogelijk moeten zijn.
brabham-bt50
Posts: 11.760
ja dat geval op Hockenheim had ook heel anders kunnen aflopen inderdaad. Dat was echt een foute beslissing van de wedstrijdleiding vond ik.
Interlagos
Posts: 913
www.youtube.com/watch?v=P3t56uLqlVI
Erwinnaar
Posts: 4.904
Het feit om uitloopstroken van grind te vervangen voor asfalt werkt nu tegen zich. Ligt er een dikke grindlaag dan wordt de wagen beter afgeremd. Nu schiet het als een projectiel door.
Indien er harder is gereden (ik las ergens meer dan 200 per uur) onder geel tijdens bergingswerkzaamheden dan is daar al iets fouts aan de hand.
De knop pitlimitor zou gebruikt moeten worden in gevallen als deze, verdeel het circuit in partjes en geef aan in welk partje die knop bediend te worden, zo niet, stop en go of iets dergelijks.
Iedereen was dan keurig met 80 per uur dat stuk gepasseerd en de marshalls konden stukken veiliger hun werkzaamheden uitvoeren. Dat zou eigenlijk bij elke berging zo moeten zijn totdat geel wordt opgeheven.
Dus: baan in stukken opdelen, pitlimitor verplicht gebruiken waar nodig, grindbakken meer terug.
DutchTreath
Posts: 5.058
Ik ben het niet vaak met Jacques Villeneuve eens, maar in dit geval vind ik persoonlijk dat hij een punt heeft
Tifoso
Posts: 2.985
Dat moet hij nodig zeggen. Het is toch duidelijk waar het aan ligt? Sinds ze in Japan en Maleisië niet meer14:00 lokale tijd starten, hebben we regelmatig zware tropische buien tijdens de races. Ga terug naar de oude starttijden of wees flexibel als het er naar uitziet dat het flink gaat regenen tijdens de race om terug te gaan naar die tijden. Zo is het en niet leuk (racen achter de SC) en onnodig gevaarlijk.
Maar bij Ecclestone tellen alleen de centjes/kijkcijfers, de rest is van ondergeschikt belang. En dan nu hypocriet lopen doen met onderste steen naar boven...pfff
F1Fan1993
Posts: 5.406
Ten eerste bernie en de fia wouden de race eerder laten starten maar de organisatie wou dat niet want dan moeten ze alle kaarten terug gaan betalen (wat al snel 20-30 mil euro is)
daarnaast betalen tv zenders miljoenen voor de tv rechten en kunnen ze het dan niet uitzenden of op tijden dat niemand kijkt. Dus is de kijker ook de sjaak.
en net op er om 2 uur lokale tijd nooit wat kan gebeuren die tyfonen bepalen echt niet zelf wanneer ze inslaan.
Tifoso
Posts: 2.985
Als dat het geval is dan is het logisch dat de organisatie dat niet wou. Volgende keer maar een disclaimer op de kaartjes zetten.
De echte kijker die gaat gewoon midden in de nacht opstaan om te kijken. Dus echt de sjaak ben je niet, je kiest er dan zelf voor.
In die landen begint het meestal laat in de middag hard te regenen. Dat zie je heel goed terug in de F1 races dat die er nu vaker last van hebben dan voorheen.
Runningupthathill
Posts: 17.626
Inderdaad de ticketverkoper was het probleem. Overigens zou de F1 toch perfect de race op het normale uur kunnen laten doorgaan maar voor de Europese kijker later uitzenden? Enige wat je hebt is dat de pre en postbesprekingen niet meer live zijn, maar dat merk je als kijker toch niet?