22
Renault en Mercedes GP hebben van de internationale autosportbond FIA te horen gekregen dat ze hun diffusers aan moeten passen. Dat meldt de Spaanse krant El Pais. Tijdens het openingsweekend in Bahrein kwam al naar buiten dat McLaren voor Melbourne de dubbele diffuser dient te veranderen.
Renault en Mercedes GP zouden nu ook de opdracht gekregen hebben om voor de Australische Grand Prix wijzigingen door te voeren. Red Bull Racing-ontwerper Adrian Newey voedt de verdenkingen. "Ik vermoed dat minstens nog twee teams de limieten van de regels verkennen. Ik noem geen namen, ik zeg alleen dat Ferrari daar niet bij hoort."
Grand Prix van Bahrein
G. Zhou
275 leden hebben dit team als favoriet
Reacties (22)
Login om te reagerenFusy
Posts: 2.181
Nou RB is goed bezig....ik vond ze wel een symphatiek team
die zich nergens mee bemoeien,maar dat begint drastisch te veranderen,vanaf het begin van testen tot nu is alleen maar zeiken en zeuren over andere teams....
kiekeboe
Posts: 210
ik wil het niet zeuren noemen, je kunt het beter goed opletten noemen en mee helpen aan een eerlijke sport die volgens de regels wordt nageleefd.
K vindt RedBull een super vet team, dat snel is, goeie coureurs heeft, goeie engeniers en ontwerpers, alleen geen goeie betrouwbaarheid heeft
Raikkonen-FAN
Posts: 10.089
adrian newey is een perfecte ontwerper, als hij zegt dat die diffusers niet kloppen dan geloof ik dat.
en is het fout om de tegenstanders te betrappen op illegale spul op hun auto ??? dit word geloof ik niet gerespecteerd door veel mensen
patrickl
Posts: 11.414
Onzin. Die diffusers voldoen gewoon aan de regels. Anders waren ze wel gediskwalificeerd geweest.
Volgens de regels mag je een gat maken in de diffuser waar de startmotor door kan. Je makg dat gat niet onnodig groter maken dan de startmotor. Nou hebben ze dus hele grote startmotoren ontwikkeld of ze beroepen zich op het feit dat regels niet zeggen hoever je om de startmotor vrij mag houden. Ze voldoen gewoon aan de regels dus.
Dat was vorig jaar al zo, maar de FIA heeft nu ineens besloten dat ze dat niet meer willen en ze willen de regels aan gaan scherpen.
De FIA probeert achteraf ineens iets illegaal te gaan verklaren. Het is volgens mij nog niet eens gezegd dat dat zomaar kan.
Volgens Whitmarsh was er ook helemaal nog geen sprake van dat de diffuser verbannen was:
There is a discussion between all the teams about what we are going to do. There are holes in the diffuser for the starter, the hole in ours is no bigger than the one on the championship winning car last year. And also no bigger than it is on about four other cars.
Bergie
Posts: 57
Dat zeiken en zeuren hoort bij een topteam en ik vind het prima dat ze het doen, je kan ook het braafste jongetje van de klas uithangen (Ik noem een Sauber of Williams) en anoniem in het middenveld rijden.
dumdumdum
Posts: 2.299
En dan te bedenken dat ferrari nu een compleet nieuwe auto aan het bouwen is om de \"illegale\" diffusor optimaal te kunnen gebruiken.
Ramshoek
Posts: 1.016
Hoe kom je aan die wijsheid? Ik heb het nog nergens gelezen.
Wat ik wel gelezen heb is dat Ferrari al druk aan het ontwerpen is voor hun eigen versie van de McLaren achtervleugel met F-Gate (zo heet dat ding toch?). Maar da\'s wat anders dan een diffusor.
Wat ik wel opmerkelijk vind is dat we nu voor de tweede keer horen dat McLaren z\'n Diffusor moet aanpassen. Bij McLaren ontkennen ze dat. Het scenario zou kunnen zijn dat de FIA het op de achtergrond probeert te regelen om geen onrust of nieuwe diffusor rel te ontketenen...
de autoverkoper
Posts: 866
Wat heeft sympathie er nou mee te maken?
De grote baas wil nu gewoon echt serieus resultaat en daar telt net als bij de andere \"nare\" teams maar 1 ding en dat is het kampioenschap.
Als ze vorig jaar die Diffusor al gelijk hadden dan waren ze al kampioen geweest.
Dus hard tegen hard!
Werner
Posts: 1.650
Dat vind ik nu ook eens ! Red Bull heeft flink geïnvesteerd in een geweldig team (als Branson datzelfde resultaat wil gaan bereiken zal hij toch wel een andere investering moeten doen maar hij rekent natuurlijk op een budgetcap zoals Mosley door het strot wou duwen) en men wil nu echt eens topresultaten. Niets mis mee. Men moest vorig jaar de diffusor verboden hebben en dan waren ze inderdaad kampioen geweest.
Als teams iets illegaals doen dan moet daar worden op toegekeken. Aldo Costa insinueerde al dat er een nieuwe diffuser rel ging komen al voor de eerste grand prix was verreden en zie.... Iedereen zou net hetzelfde doen als Redbull.
Vind het wel mooi dat Newey stelt dat het niet over Ferrari gaat.
Dennoow
Posts: 962
Waarom wordt alles op deze site meteen als \"zeiken\" afgedaan? Doe nou eens even rustig en kijk gewoon eens wat er staat. Er zijn bepaalde diffusers zoals die van McClaren waar de coureurs met hun knie tegen een klepje aan kunnen duwen zodat ze op het rechte stuk minder vleugel hebben en derhalve een hogere topsnelheid. Dat valt Newey, een van de beste ontwerpers en aerodynamicaspecialisten, ook op en indien het hem gevraagd wordt geeft hij daarop gewoon antwoord. Hoe dat nu weer tot \"zeiken\" wordt gedraaid ontgaat me even.
Stri
Posts: 2.848
Volgens mij haal je de achtervleugel van McLaren en de Diffuser door elkaar...
gabini
Posts: 830
Newey: niet zeuren maar racen!
Iedereen verkent de limieten van de regels, daarom is niet alleen sport maar ook technologie!
Bij Red Bull zal vast ook niet alles pietje precies zijn.
patrickl
Posts: 11.414
Dennis,
Het lijkt me toch wel overduidelijk dat Red Bull zit te \"zeiken\". Dat begon vorig jaar al. Vrijwel elke race weer dat gezeik over dat zij (naar eigen keuze!) geen KERS hadden en dat zij niet zo slim waren geweest om een dubbele diffuser te ontwerpen. Toen begon het gezeik ook al over de Mercedes motor. Dat doen ze nu ook nog steeds. Ik heb interviews gelezen waar zowel Horner als Webber onafhankelijk van elkaar zitten te zeiken over de motoren. Dat zij zo geweldig zijn dat ze met hun superzuinige maar iets minder krachtige motor net zo snel zijn. Ook dat gezeik over die achtervleugel van McLaren waar ze net deden alsof Ferrari er over klaagde, maar die wisten van niets. En nu weet hij weer teams waarvan ze hebben gekeken naar een gat in de diffuser.
Zeiken is eigenlijk het enige dat ze doen. Zelfs als ze winnen zitten ze te zeiken laat staan als ze vergeten om de bougies te vervangen ...
felix50
Posts: 5.792
Pat we weten dat jij niet van regels houd vooral als de regels door mclaren worden omzeild .Als het aan jou ligt mag mclaren alles winnen met gemeen spel.Als de fia vind dat ze tever zijn gegaan met een regel dus vaak gelijk weer zeiken van de andere teams .Mclaren moet eens gewoon normaal met de regels om gaan en als ze tever gaan op de vingers getikt moeten worden net als iedere ander team.waarom willen de mclaren fans toch altijd winnen dmv onsportief gedrag en dit ook nog eens goed praten onbegrijpenlijk.Er is toch niks mooier dan met gelijke kappen strrijden en dan winnen .
Peter
Posts: 977
Dit had ik al aangegeven tijdens de wintertest toen Mercedes met oude diffuser reed. Ferrari gaf toen al aan dat de regels rond dat ding niet sluitend waren en gelijkertijd Mercedes en McLaren riepen dat alles duidelijk was.
Mijn idee is dat FIA niet moet janken als teams binnen de regels creatief zijn. regels moet je van te voren aanpassen en niet daarna.
Ze hadden de kans om die dingen gewoon te verbieden dit seizoen en die kans hebben ze niet gepakt. Dan hadden we ook niet de verhalen over een saaie race moeten aanhoren en daarmee met de vingerwijzend naar het tankverbod. Toen in 2009 een groot gedeelte van het veld zonder die diffusers reed werd er aan alle kanten ingehaald zelfs op banen waar inhalen als onmogelijk werd gezien.
Overigens.. kan iemand zo uit zijn hoofd van de afgelopen 15 jaar (bijtanken toegestaan) een handvol races opnoemen waarbij de top 3 grotendeels van de race binnen de 6 seconde van elkaar reed? Tja geen top race maar absoluut saai is ook weer overdreven.
Werner
Posts: 1.650
Ik heb nochtans meer als een week gelezen op een andere site dat Mc Laren reeds voor Bahrein op de hoogte was gesteld maar dat dit nieuws wat werd verzwegen om geen heisa teweeg te brengen of zo. Toen was er ook sprake van Renault maar niet van Mercedes.