5
De kans dat Caterham ooit nog te zien is in de Formule 1 is klein. Dat liet Ted Kravitz, verslaggever van Sky Sports F1, weten. Voor Marussia bestaat wel nog wat hoop. Beide renstallen ontbreken komend weekend bij de Grand Prix van de VS op het circuit van Austin.
Kravitz gelooft niet dat Caterham erin zal slagen om een nieuwe koper te vinden die alle schulden en tekorten wil dekken. Een overname van Marussia is wat dat betreft aantrekkelijker, de Russische renstal bezet de negende plek bij de constructeurs en dat levert zo'n 40 miljoen pond op.
Maar zelfs als deze twee teams het niet overleven gaat Kravitz er niet vanuit dat andere renstallen volgend seizoen drie auto's in zullen schrijven. Volgens hem bestaat de grid in 2015 dan gewoon uit negen teams met twee wagens, dus achttien deelnemers in totaal, net als dit weekend in Austin.
Grand Prix van Bahrein
G. Zhou
0 leden hebben dit team als favoriet
Reacties (5)
Login om te reagerencomplicated
Posts: 1.422
Jammer hoor. Ik vind het frapant dat deze 2 teams ineens zo omvallen (Caterham zat er wel aan te komen, maar Marussia is best plotseling). Je zou bijna denken dat Bernie z'n zin doordrijft om volgend seizoen of in 2016 zijn 3 wagen plan kan doordrukken.
neor2
Posts: 1.540
Op zich is het niet zo heel raar dat een Russische geldschieter de geldkraan dicht draait na de Russische GP.
Ze wilden al langer van het team af volgens mij, en als het dan een poos in de etalage staat zonder serieuze interesse moet je een keer de geldkraan dicht gaan draaien en je verlies nemen.
aruba24
Posts: 640
Officieel was Marussia een fabrieksteam na overname van Virgin f1 , Marussia Motors had grootste plannen met de straat auto's en de Formule-1 team , na het verdwijnen van de V8 motoren was het afgelopen , want Cosworth leverde ook de motoren voor de straat auto's B1 / B2 / F2 en formule1 team , het verdwijnen van cosworth was geen ramp Jules Biachi dekt de kosten voor de ferrari V6Turbo per race 60% , dus na de ongeval was het afgelopen van het geld kraan van ferrari en het schijn dat de sponsors niet correct betaalden.
Gompie
Posts: 4.951
Het is en was net als Caterham een puinteam waar dus een dikke 180 miljoen in een van te voren bekende bodemloze put is gedumpt.
Big_El
Posts: 2.137
Of de topteams volgend jaar een derde auto inschrijven zal ook afhangen van de mogelijkheden die ze krijgen en de exacte regels die gaan gelden voor een 3e auto... Als een team als Ferrari de mogelijkheid krijgt en ze zien daarmee mogelijkheden volgend jaar meer punten te scoren, dan zullen ze het niet nalaten. En als Ferrari 3 auto's heeft ingeschreven, zullen de andere teams bijna wel moeten.
Ik zou zelf veel liever een situatie zien waarbij elk team 1 zuster-team mag hebben waar men rijdt met de auto van het voorgaande seizoen. Dat team kan dan af met een fractie van het budget. Daar kunnen dan de talenten rijpen, zoals RB indertijd ook TR heeft georganiseerd. En de fabrieksteams kunnen nog geld verdienen door hun oude chassis op die manier te slijten.
Die oplossing zou ik een stuk beter vinden als een 3e auto per team. Vooral omdat een team alle auto's met de zelfde livery moet uitrusten en niet zoals in America vrij is de auto's in verschillende liveries te laten rijden. We hebben indertijd bij BAR gezien wat voor een oplossingen daarop gevonden kunnen worden (auto's die links en rechts van livery verschillen) maar of we daar nu blij mee moeten zijn... Voor een toeschouwer is de coureur eigenlijk altijd belangrijker als het team, dus die willen de coureurs kunnen onderscheiden. En dat je dan misschien nog even moet zoeken om te weten dat bijvoorbeeld Hamilton en Rossberg voor hetzelfde team rijden...