3
Sam Michael, technisch directeur bij Williams, denkt dat het strategische aspect ook komend weekend in Melbourne niet voor spanning zal zorgen. Door het tankverbod hoeven de coureurs alleen maar een pitstop te maken om de andere compound banden te laten monteren. Dat betekende in Bahrein al dat iedereen maar één keer binnen kwam en dat zal in Australië niet anders zijn.
Althans, dat is de verwachting van Sam Michael. "Wat de strategieën betreft was Bahrein een goede indicatie van wat we in Melbourne te zien krijgen. De tactiek is waarschijnlijk voor iedereen hetzelfde. Het is wel interessant om te zien hoe de teams presteren op een circuit dat enorm verschilt van dat van Sakhir. Albert Park biedt weinig grip, je zit dan snel op de limiet wat betreft graining van de banden. Een goede afstelling is daarom een vereiste."
Grand Prix van Bahrein
G. Zhou
38 leden hebben dit team als favoriet
Reacties (3)
Login om te reagerenpatrickl
Posts: 11.414
Ik hoop toch dat iemand er nog een keer een nieuw setje supersofts onderzet aan het einde van de race. Er zit toch een verschil van 4 tot 5 seconden per ronden tussen de kwalificatie tijden en de snelste race rondes. Daar moet toch winst uit te halen zijn.
De vraag is dan, wie neemt dat risico?
banton
Posts: 111
Als het verschil 4 tot 5 seconden is hoeven de banden maar 4 rondjes mee te gaan om tijdwinst te behalen. Met een lege tank aan het eind kan dat dus voor verrassingen zorgen.
germain
Posts: 1.748
Sutil stond toch 10e op de harde banden??? Ik ben er absoluut van overtuigd dat er teams zijn de na 4 races risico\'s gaan nemen omdat ze dan al veel meer ervaring hebben met die banden en dan ook nog 4 topteams dit beloofd een heel mooi seizoen te worden.