22
De nieuwe Ferrari-president Sergio Marchionne is zich een hoedje geschrokken toen hij de eerste informatie over de auto voor 2015 onder ogen kreeg. Autosprint meldde eerder al dat de nieuwe bolide van de Scuderia in de windtunnel geen betere cijfers produceerde dan de huidige F 14T.
La Gazzetta dello Sport komt nu met een vervolg. Volgens de roze sportkrant is Marchionne bezorgd over het project voor volgend seizoen. "Is dit de huidige auto of de nieuwe bolide?", zou hij gevraagd hebben aan de engineers toen hij zich over de data van de wagen voor 2015 boog.
Nick Fry, wiens toekomst bij Ferrari sinds de komst van James Allison onder druk staat, laat zich door dit soort berichten niet van de wijs brengen. "Er is duidelijk een groot gat dat we moeten overbruggen. Ik denk dat we daarin aardige progressie boeken."
Ondertussen zou ook ontwerper Nikolas Tombazis op de schopstoel zitten. De geruchten gaan dat hij de volgende is die de Scuderia moet verlaten. "Tombazis is op dit moment de ontwerper van Ferrari en meer valt er niet te zeggen", aldus een woordvoerder in Marca.
Grand Prix van Bahrein
G. Zhou
275 leden hebben dit team als favoriet
Reacties (22)
Login om te reagerenJim Clark
Posts: 2.981
Kan mij voorstellen dat hij vraagt of het de data van de auto van dit seizoen of van volgend seizoen zijn. Als voormalig salesmanager die voor het eerst naar een kluwen grafieken en diagrammen gaat kijken stuiteren je ogen door je kassen!
Geen zorgen jongens allemaal politiek gebazel om de concurrentie zand in de ogen te strooien.....hoop ik.
Ramshoek2
Posts: 1.579
Ik weet niet of het om zand in de ogen strooien gaat.
Maar ik deel je conclusie dat het op z'n minst raar is dat Marchione een mening zou hebben over, laat staan in staat is om, over de technische data ook maar iets te roepen.
Pietje2013
Posts: 8.974
Zo moeilijk is cijfertjes vergelijken toch niet. De meeste moeten meer zijn dan 2014. Verbruik en luchtweerstand moeten dan weer lager zijn.
Jim Clark
Posts: 2.981
@ Pietje Ja maar hij is gewend aan verkoopstatistieken en die gingen alleen maar omhoog :-)
brabham-bt50
Posts: 11.760
Zal wel wat hulp van een engineer hebben gehad bij het bekijken van de data, en je mag aannemen dat ie zelf ook niet op zn achterhoofd is gevallen.
Wat ik dus echt niet begrijp is dat de godfathers van jarenlang ondermaats ontworpen auto's daar uberhaupt nog rondlopen.
Ik zie hier met enige regelmaat posts voorbij komen waarin mensen beweren dat dit allemaal komt omdat de auto is ontworpen als onderstuurd apparaat omdat Alonso dat zo graag wil.
Dat is volgens mij echt kolder van de bovenste plank. Een ontwerper zal atijd een zo neutraal mogelijk chassis willen ontwerpen met veel mechanische grip op zowel de voor als achterzijde.
De voorkeur voor iets meer onder of overstuur zal moeten worden opgelost in een afstelling, en niet in de basis van een ontwerp. Constructeur zal altijd een chassis willen waar beide coureurs mee uit de voeten kunnen om zoveel mogelijk punten te scoren voor het constructeurskampioenschap.
Juist bij een team als Ferrari, want coureurs zijn passanten.
Toen Alonso destijds in die auto instapte was t ook al niet veel soeps, en die was zeker weten niet voor hem ontworpen, hooguit voor Raikkonen, maar ik geloof daar dus niet in, Raikkonen kon het jaar ervoor n.l. ook weinig met dat ding uitrichten.
Rush
Posts: 174
Onzin, vanaf mid 2008 gingen bij Ferrari alle ballen op eerst Massa en daarna Alonso. Raikkonen had in de 2010 Ferrari evengoed om de titel meegedaan als Alonso deed. Die wagen was veel beter dan de mislukte Ferrari uit 2009, die uiteraard ook flink te lijden had aan het missen van de dubbele diffuser.
brabham-bt50
Posts: 11.760
Die wagen was al in 2007 ontworpen, de 2009 wagen in 2008 enz. ;) dus geen onzin
szixxx
Posts: 4.764
Als die nieuwe wagen nu dezelfde cijfers geeft als de huidige wagen zou dat kunnen betekenen dat de wagen een stuk beter is dan de huidige. De huidige is namelijk flink doorontwikkeld en kan gewoon niet beter dan dit.
Anders gaan we WEER een verloren jaar tegemoet hoewel ik niet de illusie heb dat Ferrari (of welk ander team ook) in de positie zal zijn om volgend seizoen Mercedes het vuur aan de schenen te leggen.
Ik hoop dat het dichter bij elkaar zal liggen dan dit jaar maar ik vrees ervoor.
vvans
Posts: 486
Ik denk dat als je enkel naar het chassis kijkt, RedBull verreweg het beste chassis heeft (ook beter dus dan Mercedes). Ze hadden de afgelopen jaren zo verschrikkelijk veel meer downforce dan wie dant ook, dat zelfs met de maatregelen van de FIA om hun voorspron in te perken ik me niet voor kan stellen dat de andere teams dat hebben weten te overbruggen.
Daarnaast als je ziet hoe verschrikkelijk slecht de Renault motor is en hoe goed RedBull was dit seizoen, heb ik de hoop dat als Renault ze hun zaken weer op orde kunnen krijgen RedBull volgend jaar in ieder geval wat tegenstand kan bieden aan Mercedes.
Belgianf1fan
Posts: 624
VVANS, Williams en McLaren hebben het toch al aardig overbrugt. De Mercedes motor heeft gewoon zo een grote voorsprong dat het chassis en de aërodynamica (ook sterk gereglementeerd) niet meer opwegen. Als de motoren voor 2015 niet mogen worden aangepast wordt het een Mercedes walk over, met Honda als vraagteken.
Pete
Posts: 236
Het zou me niks verbazen als dit nog allemaal klopt ook. Dan is het maar beter ook voor Alonso dat hij dit zinkend schip verlaat.
M Benz
Posts: 1.152
Vettel zal er hard voor moeten knokken om net zoveel succes te halen met Ferrari als hij bij RBR heeft gehad.
Ik gok op een jaar of drie a vier voordat ze weer serieus mee kunnen doen aan de top....
Pete
Posts: 236
Waarom zou het Vettel wel lukken wat Alonso niet is gelukt? Met de huidige regels en het te Italiaanse Ferrari zie ik ze de absolute top niet meer zo snel halen.
van heemschut
Posts: 768
M Benz; volgens mij meende ik ergens een bericht gelezen te hebben dat Ferrari verwacht
na 3 jaar weer mee te doen..
NOTHINGBUTTHETRUTH
Posts: 13.929
Arme Kimi: zijn carrière eindig in mineur...
Arme Vettel: dacht dat hij Schumi na kon gaan doen...
brabham-bt50
Posts: 11.760
Schumacher nadoen kan nog wel hoor, die had ook aardig wat jaartjes Ferrari onder zn arm voordat er een WDC uitrolde ;) Er is nog hoop
Jean Alesi
Posts: 17.675
4 jaartjes de tijd heeft Vettel, gezien de huidige vorm denk ik ook wel dat ze dat nodig hebben :P
James
Posts: 1.653
Als fan ben ik ook bezorgd om Ferrari. De auto voor 2015 lijkt niet te voldoen aan de verwachtingen en hetzelfde kan gezegd worden over de coureurs als het daadwerkelijk Vettel en Raikkonen wordt. Ze moeten het op aerodynamisch vlak al verschillende jaren afleggen tegenover de concurrentie, ze hebben zich op het departement van de motoren laten rollen door Mercedes, en zonder Alonso Hamilton of eventueel Ricciardo hebben ze geen topcoureur in huis. Ik hoop dat ik mis ben, maar het zou mij niet verbazen als er volgend seizoen niet 3 maar minstens 4 teams beter doen dan Ferrari.
v6power
Posts: 689
Weeral niets voor Ferrari 2015. Geen downforce, veel te hoog verbruik, banden versleten op 8 ronden en om nog maar te zwijgen over Kimi en Sebastian die op dit moment ook niet geschikt zijn om vooraan mee te doen.
Nee voor Ferrari komt er een hele zware tijd aan. ;).
L.Hamilton
Posts: 7.027
Alonso gaat er niet voor niks weg... Die heeft allang ingezien dat het voorlopig nog niks gaat worden met Ferrari.
Runningupthathill
Posts: 17.626
Ik vraag me alleen af hoe een sportkrant te weten gekomen is wat Marchionne precies gezegd heeft.. Nieuw spionageschandaal?
vvans
Posts: 486
Op dezelfde manier als dat ze erachter kwamen dat Hamilton in 2015 bij McLaren ging rijden. Gewoon ouderwets verzonnen voor clicks.