37
Van Robin Frijns is al een tijdje niets meer vernomen. De opmars van de Nederlander op de autosportladder is gestuit. Hij sloot zich voor dit jaar als testrijder aan bij Caterham, maar heel vaak heeft hij niet mogen testen voor de Maleisische renstal. Timo Gans, de manager van Frijns, oriënteert zich voor 2015 op de mogelijke opties.
In een interview met de Facebook-pagina Robin Frijns Fanbook zegt hij onder andere: "Vorig jaar heeft Robin getest in de DTM voor Audi. Op dat moment was hij volledig gefocust op de Formule 1. Toen we in zee gingen met Caterham was de DTM niet langer een optie. Maar de DTM is een zeer aantrekkelijke serie en staat absoluut op onze radar. Plan A is Robin een racestoeltje bezorgen, dat geniet onze prioriteit. De Formule 1 is niet de enige mooie raceklasse ter wereld."
Tegenover F1Today.net ging Gans daar nog wat verder op in: "Logischerwijs kan ik geen details over de gang van zaken en degenen met wie we in gesprek zijn prijs geven. De DTM is zeker een zeer interessante optie. We moeten afwachten hoe de situatie zich de komende weken ontwikkelt voordat ik een meer gedetailleerde verklaring af kan geven. Pas als plan A, een racezitje ergens, niet haalbaar blijkt gaan we andere alternatieven bekijken. Zolang we geen zekerheid hebben sluit ik niks uit."
Grand Prix van Bahrein
G. Zhou
Reacties (37)
Login om te reagerentimtim01
Posts: 134
Frijns kerel, je hebt volgend jaar echt een racezitje nodig om weer terug op de radar te komen. Maakt mij niet uit welke klasse want je zult waarschijnlijk toch gelijk vooraan meedoen. ik geloof in jou en je talent! Zorg er dan wel gelijk voor dat je een paar goede mediatrainingen doet en altijd je verhaal toch een positieve wending geeft. Kijk wat dat betreft eens naar Coronel en Van der Garde! Op de baan heb je mij op het puntje van mn stoel maar tijdens interviews val ik meestal in slaap! Succes kerel, het gaat je goed!
Jean Alesi
Posts: 17.675
Ik zie Frijns nog steeds als groot talent, maar hij heeft idd geen soort van uitstraling, bij de zoektocht naar sponsors speelt dat zeker een rol. Wat dat betreft doet Max het al wat beter, komt goed over tijdens interviews e.d. net als Giedo.
Zonde dat Frijns zn carriere als een nachtkaarsje is uit gegeaan, ik hoop eigenlijk meer op de Indy cars, maar DTM is in ieder geval al iets
M23
Posts: 714
Ja DTM is in ieder geval iets, maar een verdraaid lastige klasse om succes in te hebben.
M23
Posts: 714
En hij moet volgend jaar echt weer gaan racen. Op de bank zitten en spelen met Steph, daar wordt ie natuurlijk niet beter van. Hij staat al ruim 1 jaar stil in zijn ontwikkeling. Heel triest.
Ik hoop wel dat het een leuke klasse wordt waar ie in gaat rijden.
szixxx
Posts: 4.764
@M23: Ik denk dat er een hoop wel blij worden van op de bank zitten spelen met Steph ;-)
M23
Posts: 714
@SZIXXX; Ik zou er ook heel blij van worden, maar zeker geen betere coureur ;)
szixxx
Posts: 4.764
@M23: Ach, ik ben toch al geen coureur maar hard gaan naast de baan, kan ik wel ;-)
NOTHINGBUTTHETRUTH
Posts: 13.929
Mmm, al is de F1 dan niet gelukt, hij heeft toch maar mooi Stephane Kox aan de haak! ;-)
Frijns
Posts: 2.874
Ik las gisteren dat Porsche een derde op Le Mans gaat inzetten. Ik zou daar mee eens gaan solliciteren als ik Frijns was.
M23
Posts: 714
Zal bij Porsche niet meevallen om daar in te komen denk ik. Voor de derde wagen, die waarschijnlijk voor twee races ingezet gaat worden; Le Mans en Spa (vaak ter voorbereiding van LM), kijken ze eerst wat ze aan GT-coureurs in huis hebben, binnenkort gaan die al voor de tweede keer testen met de LMP1. Ik denk dat ze hierbij als aanvulling eerder aan een F1 of oud F1-coureur denken. Maar goed, niet geschoten is altijd mis. Dus proberen maar!
Frijns
Posts: 2.874
Het schijnt dat Mark Webber, Frijns vorig jaar had voorgedragen bij Porsche en Frijns daar serieus een kans maakte. Echter koos hij ervoor om zich op de Formule 1 te blijven richten en koos men uiteindelijk voor Hartley, die ook door Webber was binnen geloodst.
M23
Posts: 714
Ja inderdaad nou je het zegt, dat was waar ook. Maar of die kans zich nu weer voor doet is de vraag. Ik hoop het voor hem. Mocht ie er zijn moet ie zeer snel ja zeggen en de goden danken!
SennaDaSilva
Posts: 3.843
Frijns is benaderd door Porsche, maar omdat men toen nog volop in onderhandeling wat met Caterham voor een racezitje, is er toen nee tegen Porsche gezegd.
M23
Posts: 714
@SENNA; had ie toen maar ja gezegd. Maar ja, das achteraf en natuurlijk makkelijk praten. Ik hoop voor Robin dat ie zo'n kans nog eens krijgt, ben alleen bang van niet.
M23
Posts: 714
Aanvulling; zelfs als Porsche Robin aanbied om in de GT's te gaan rijden moet ie dat doen. Hartley maakte, na zijn gestande Red Bull formule carriere, furore in de Gt's, wat hem uiteindelijk een fabriekscontract bij Porsche in de LMP1 opleverde. Zo'n kans op een fabriekscontract bij een firma als Porsche moet je niet twee keer afwijzen.
Sergeant Gneisbaard
Posts: 4.431
@sennadasilva: als dat van Porsche vind ik dat meer dan jammer. Daar had een heel grote kans gelegen om weer aan racen toe te komen.
Off-topic: mooi interview op je faceboekpage.
SennaDaSilva
Posts: 3.843
@ Gneisbaard : Dank voor het compliment, al moet ik zelf ook Timo bedanken voor zijn medewerking en support.
Wat betreft Porsche, ja jammer. Maar dit speelde op het moment dat een racezitje bij Caterham heel dichtbij leek te zijn. Dus dat men die gok nam om Porsche LMP1 en Audi DTM op de lange baan te schuiven is wel begrijpelijk. Vervolgens, toen hij het testcontract tekende eiste Caterham dat hij nergens zou racen, om zo altijd beschrikbaar te zijn om alsnog te racen.
Met de wijsheid achteraf was het de verkeerde keuze, maar vanaf het moment dat Fernandez het niet meer zag zitten na Monaco, is het niet meer goed gekomen voor Robin.. op de Silverstone test na (dat zou waarschijnlijk part of the deal zijn geweest via Albers).
M23
Posts: 714
@SENNA: het zit Robin wat dat betreft ook niet mee. Wie had gedacht dat het zo zou lopen bij Caterham. Soms moet je het geluk aan je zijde hebben, Robin had daarentegen ongeluk.
Top trouwens dat je op deze manier anderen op de hoogte houdt over Robin.
Gompie
Posts: 4.951
"Pas als plan A, een racezitje ergens, niet haalbaar blijkt gaan we andere alternatieven bekijken." Een haringkar?
Frijns
Posts: 2.874
Wat ik trouwens niet snap is dat zijn manager het over een racestoeltje heeft en F1 plan A blijft. Dit terwijl alle racezitjes al bezet zijn in de F1, mits Marussia en Caterham een doorstart maken.
Het beste scenario voor Frijns is wanneer hij bij Williams (ala Bottas) als testcoureur kan instappen en het jaar daarna Bottas opvolgt.
M23
Posts: 714
Testzitje bij Williams zou zeer mooi zijn. Bottas mocht nagenoeg alle vrijdagen rijden, dan bouw je iets op. Maar Nasr mocht maar af en toe instappen. In het laaste geval moet Robin ook ergens gaan racen. Al is het Japan in de Superformula.
Ramshoek2
Posts: 1.579
@M23 Goed punt. Japan is echt een prima alternatief ! Superformula als het FF kan combineren met SuperGT > veel racen en ook nog gewoon betaald krijgen
M23
Posts: 714
Zekers Ramshoek; Zeker, zoals jij zegt, als je het kan combineren met de Super GT doe ie gigantisch veel ervaring op wat hem later van pas kan komen voor bijv. een fabrieks LMP1 contract. Je kan relaties opbouwen met Japanse fabrikanten en je hebt het geld probleem niet.
MichaelF1
Posts: 158
Opzich geen slechte gedachte maar dan denk ik echt dat Timo met Randstad moet gaan praten, want die sponsor kan wellicht wat betekenen voor Robin.
NOTHINGBUTTHETRUTH
Posts: 13.929
FRIJNS: Als Marussia en Caterham een doorstart maken, dan zijn juist nog NIET alle racezitjes bezet! Dus wat je zegt klopt niet.
jacky
Posts: 3.224
ik heb timo gans vorige week hier een mail overgestuurd,dat hij is om de tafel met randstad moet gaan zitten,wergne is nou ook al in onderhandeling met Williams voor een testzitje dus dat gaat nog moeilijk worden,ik denk dat dtm de beste optie is voor frijns.
Sergeant Gneisbaard
Posts: 4.431
Ik snap niet waarom mensen nog steeds denken dat Randstad brood ziet in NL'se coureurs, die zitten prima bij Williams met Massa en Bottas. Randstad WIL niks voor NL'se coureurs betekenen tenzij het moet. Dennis vd Laar wordt alleen gesponsord omdat het van de KNAF moet (een afspraak om een coureur met A-status te ondersteunen in opstapklasses als ik het wel heb.)
Sergeant Gneisbaard
Posts: 4.431
Aanvulling op mezelf: het Randstad dat op de Williams auto staat is niet eens Nederlands. Dat is de Britse tak van Randstad die Frank Williams hebben benaderd. Dus nogmaals, Randstad NL kan en wil NIETS betekenen voor Frijns. (met dank aan collega Blackbook voor het uitzoeken)
jacky
Posts: 3.224
timo gans kan het allicht proberen
SennaDaSilva
Posts: 3.843
@ MichaelF1 : Timo heeft binnen Nederland al alle denkbare bedrijven geprobeerd. Ook Randstad.
NOTHINGBUTTHETRUTH
Posts: 13.929
JACKY: is = eens ?
jacky
Posts: 3.224
@NOTHINGBUTTHETRUTH je heb gelijk trolleke:)
L.Hamilton
Posts: 7.027
Als ik Frijns was zou ik voor een stoeltje in de GP2 gaan. Als je daar kampioen wordt krijg je ergens wellicht een nieuwe kans bij een F1 team. Als hij nu naar de DTM gaat, dan kan hij definitef een punt achter zijn F1 droom zetten.
M23
Posts: 714
Ik denk dat ie moet stoppen met dromen over de F1 en iets leuks gaan doen. Er zijn veel interessante klassen waarin ie een mooie toekomst op kan bouwen.
kooleracer
Posts: 975
Als ik Frijns zijn manager was zou ik kijken naar de
1. F1 als test/reserve coureur.
2.GP2
3. DTM bij Audi mogelijk om LMP1 te rijden in de toekomst
4. Indycar
5. Japanse Formula Nippon / Super Formula daar doen Honda en Toyoya aan mee wie weet kan je in een Toyota LMP1 doorstromen of Honda coureur worden met kans op een zitje in de Indycar of zelfs McLaren-Honda test coureur.
Angelo
Posts: 87
Als hij een DTM zitje kan scoren, moet hij dat zeker doen, beter wordt het niet.
Woodface
Posts: 2.072
Men kan vasthouden aan de F1 als test of reservecoureur, maar wat gaat dat brengen.. Kijk naar de laatste jaren in de F1. Veel test/reservecoureurs komen niet aan de bak. Rijdt plotseling iemand anders, vanwege financien. Bitter weinig zijn er doorgebroken als reservecoureur. Bottas is een gunstige uitzondering, de rest is exit.
Plan A moet niet de F1 zijn, maar een andere klasse.