4
De betrouwbaarheidsproblemen van Virgin Racing houden aan. Het lage aantal ronden op de vrijdag in Melbourne is een nieuwe tegenvaller na het nieuws dat de Britse renstal de brandstoftank te klein heeft gemaakt. De VR-01 kan niet genoeg brandstof meenemen om het einde van de race te halen, maar gezien de betrouwbaarheidsproblemen is het de vraag of dat Virgin Racing op korte termijn überhaupt al lukt.
In Australië speelden versnellingsbakproblemen het team parten. Timo Glock kampte met een olielek, bij Lucas di Grassi vertoonde een olieleiding kuren. Ontwerper Nick Wirth: "Met Lucas maakten we een goede ochtendsessie mee. Het doel was om de auto te testen en Lucas veel ronden te laten rijden om te wennen, en dat is gelukt. Jammer genoeg verstoorden een probleem met een olieleiding en een probleem met een telemetriesensor zijn middagtraining."
"Timo reed zo weinig vanwege een probleem met het oliesysteem van de versnellingsbak. Tijdens de lunchpauze probeerden we dat te verhelpen, maar het kostte meer tijd en daarom kwam Timo pas laat in actie. Ondanks de weinige rondjes was hij tevreden met de auto. De dag verliep bepaald niet soepel voor ons, maar we zien wel progressie sinds Bahrein en aan dat lichtpuntje houden we ons vast."
Grand Prix van Bahrein
G. Zhou
2 leden hebben dit team als favoriet
Reacties (4)
Login om te reagerenGompie
Posts: 4.951
Hmm, dus daar ben je lekker mee met zo\'n versnellingsbak die je van McLaren hebt gekregen in de zin van \'help de kleine teams\'.
slingeraap
Posts: 390
Versnellingsbak van McLaren? Is dat ding niet gewoon een onderdeel van Cosworth, die de gehele \'drive train\' verzorgt?
Formula Zero
Posts: 1.481
Volgens mij is dat \"ding\" van X-Track net als de hydraulica.....die ook constant kapot gaat -.-