3
De kostencrisis in de Formule 1 heeft geen kant-en-klare oplossing. Dat stelt McLaren-teambaas Eric Boullier in gesprek met Autosport. Marussia en Caterham kapseisden dit jaar en meer teams gaan gebukt onder de torenhoge kosten voor deelname aan de Formule 1.
Bij McLaren weten ze geen remedie. Boullier: "Als je een decennium terug gaat in de tijd, toen had bijna elk team een autofabrikant als partner en maakte het niet uit wat ze uitgaven. De autofabrikant in kwestie dekte de kosten. Die steun is vanaf 2010 weggeëbd. Om competitief te zijn is een bepaalde mate van uitgaven op technisch vlak nodig. Sommige teams hebben moeite om dat op te hoesten."
"Dat is een probleem, maar wat kunnen we ertegen doen? Leg je de ontwikkeling aan banden? Dan torn je meteen aan de kern van de Formule 1-industrie. Het gaat niet alleen om de teams, maar ook om de keten van leveranciers, bestaande uit 2000 tot 3000 mensen die daarvan afhankelijk zijn. Of verhoog je de inkomsten? Dan moet je de verdeelsleutel aanpassen en misschien naar 25 races per jaar toe. Ik heb geen antwoord op deze crisis."
Grand Prix van Bahrein
G. Zhou
156 leden hebben dit team als favoriet
Reacties (3)
Login om te reagerenlars75
Posts: 8.908
Zulke slimme mensen met een dergelijk groot concern en hier hebben ze geen oplossing voor?!
1 type voor- en achtervleugel voor alle teams, 1 fabrikant voor de remmen, 1 fabrikant voor het ERS etc etc etc etc
Señor Sjon
Posts: 290
En we noemen het GP2?
gizmo
Posts: 282
Idd dat is juist wat Boullier aangeeft. Allemaal standaard componenten (en dus beperkingen) gaat in tegen wat de f1 is namelijk een constructeurs kampioenschap.
Als iedereen hetzelfde materiaal heeft is het geen F1 meer.