24
Red Bull Racing-teambaas Christian Horner stoort zich er niet aan dat concurrent McLaren de legaliteit van de RB6 in twijfel trekt. Martin Whitmarsh suggereerde dat Red Bull Racing van een systeem gebruik maakt om de rijhoogte tijdens de kwalificatie aan te passen. De Oostenrijkse renstal ontkent.
Horner vertelde aan Autosport: "McLaren heeft de laatste tijd veel commentaar, over de grootte van onze brandstoftank, over de toekomst van onze rijders en nu weer over een zogenaamd systeem. We hebben iets dergelijks niet op de auto. Laat ze maar speculeren, maar het is misschien wel goed als de FIA op dit gebied met opheldering komt. Normaal gesproken proberen we commentaar van anderen te negeren, maar dit geeft wel aan dat we goed bezig zijn."
De internationale autosportbond FIA heeft via een woordvoerder inmiddels laten weten de RB6 legaal te vinden en dat er geen protesten tegen de auto van Red Bull Racing zijn ingediend.
Grand Prix van Bahrein
G. Zhou
156 leden hebben dit team als favoriet
Reacties (24)
Login om te reagerenRaikkonen-FAN
Posts: 10.089
aan de andere kant is het jammer dat ze het zo snel doorhebben waardoor ze het gaan kopieeren
Gassuh
Posts: 265
Wie was het ook al weer die dacht dat de achtervleugel van de McLaren illegaal was?
Zo\'n irritant en arrogant mannetje vind ik die Horner. Ik vind het elke keer heel lullig voor Vettel dat z\'n auto stuk gaat, maar ik vind het gewoon lekker voor Horner, heeft \'ie weer geen resultaat behaald.
felix50
Posts: 5.792
echt mclarenfan namiend mag iets uitlaten zoeken maar mclaren ,die nu toch net als Horner iets vragen en waarom is hij dan irritant en nu Waarom Martin teambaas mclaren nu niet irrotant .ik zie het verschil niet
mitchell
Posts: 2.267
en was het ook niet horner die begon over de F-duct van mclaren?
ARW
Posts: 1.092
Opmerkelijk: \'maar het is misschien wel goed als de FIA op dit gebied met opheldering komt\'.
Waarom zou Horner zoiets zeggen als hij er niks mee te doen heeft?
2fast
Posts: 118
Ik wilde ook precies deze zin citeren. Uit deze zin blijkt er wel iets te zijn, misschien niet direct wat Mclaren bedoeld maar er is wel iets.
The Count of Ulysses
Posts: 602
Heer Horner wordt ieder seizoen minder sympathiek en begint reeds behoorlijk naast zijn schoenen te lopen. En als we objectief proberen te kijken dan heeft Red Bull in principe nog helemaal niets bereikt in de F1 behoudens een enkele overwinning. Meervoudige kampioenschappen en totale dominanties over langere perioden zoals Ferrari McLaren en Williams wel hebben gekend, staan zij nog mijlenver vanaf.
Jammer van al die arrogantie, gelukkig is Vettel een ander soort mens!
sanderndk
Posts: 586
Zodra het woord McLaren valt ben jij er altijd bij om een argument in het voordeel van McLaren plaatsen, dan kun je het woord objectief beter niet in de mond nemen eerder eenzijdig.
felix50
Posts: 5.792
Hier boven is alweer goed te zien hoe er gedacht word :wanneer er een team vragen heeft over de mclaren word die hier gelijk beschreven als onsportief en vooral wanneer ferarri daar bij hoort.Als ferarri er bij zit word er gelijk gesproken van fiaferarri maar wanneer mclaren opheldering vraagt is dat normaal .mclaren denk te weten hoe het zit en wil het namaken ik denk dat mclaren het via de fia wil uitzoeken omdat ze het niet weten.One theory is that the gas pressure helps push the car down for its optimum ride-height with low fuel for qualifying.Dat mag ook niet dus als mclaren wel met zoiets komt de illegaal verklaard zal worden.Het speelt al een tijdje dus we zullen er nog wel meer over horen.Iedereen heeft het recht om te vragen of iets in orde is van een ander team wie dan ook ,ga dan niet gelijk een team van dingen beschuldigen aub.
The Count of Ulysses
Posts: 602
Wat heeft Ferrari nu helemaal hier mee te maken? Je betoog laat een zekere mate van frustratie zien. Het gaat hier over RedBull en het feit dat McLaren vraagtekens heeft bij het ontwerp van de auto.
mschumacher2006
Posts: 169
Mclaren en de rest van de teams moeten gewoon harder werken, zoals Schumacher altijd liet zien in zij periode bij ferrari vanaf 1997 hard werken en het komt uit eindelijk je kant.
Dus minder praten en harder werken aan de auto.
Redbull heeft een dijk van een auto gebouwd dus Mclaren moet aan de slag om hetzelfde te hebben.
Wat wel opvalt is dat Ferrari en Mercedes en Williams enz ik niet horen klagen alleen Red bull En Mclaren die elkaar bestoken met klachen over elkaar, maak hetzelfde of zorg ervoor dat je auto sneller wordt.
patrickl
Posts: 11.414
Er is gewoon zeker wat raars aan de hand met die Red Bull. Er waren foto\'s van die auto dat er eentje zo hoog stond in parc ferme dat de bodemplaat de banden raakte. Bovendien was ook duidelijk zichtbaar dat Webber met de bodem van de auto de grond raakte tijdens de kwalificatie.
McLaren zegt alleen dat ze dat zo snel mogelijk ook op hun auto zo\'n systeem gaan zetten.
Waar de ophef over is is me dan dus ook niet helemaal duidelijk. Het probleem is gewoon dat de regels niet altijd 100% duidelijk zijn. Het is dan ook nogal gebruikelijk dat teams opheldering van de FIA vragen over dat soort zaken.
Aan de andere kant, het zou me dus niet verbazen als dat \"ride height\" systeem van Red Bull de vorige race faalde en dat daardoor Vettel van de baan vloog.
@ Michel
\"Wat wel opvalt is dat Ferrari en Mercedes en Williams enz ik niet horen klagen alleen Red bull En Mclaren die elkaar bestoken met klachen over elkaar, maak hetzelfde of zorg ervoor dat je auto sneller wordt.\"
Ferrari zou het ook hebben dus die zullen dan niet klagen. Mercedes heeft wel degelijk ook geklaagd, maar die waren wat subtieler. Die willen dat soort systemen (ook de nu legaal geachte varianten) gewoon niet toestaan.
Ik wist trouwens ook niet dat Schumacher de auto\'s ook bouwde. Deed hij dat in de avonduren na de oefensessies? Of bedoel je tussen de races door?
Werner
Posts: 1.650
Stefano heeft het gisteren nog verklaard dat dit nu eenmaal het \"spel\" is dat ze spelen in de Formule 1. Het is altijd zo geweest en het zal wellicht altijd zo blijven dat er gespeculeerd wordt mbt de legaliteit van een snellere wagen....
The Nanny
Posts: 1
Ik heb begrepen dat ze een soort (neopreen) ringen gebruiken die langzaam uitharden. Deze ringen werken als begrenzer. Als ze in \"nieuwstaat\" worden gemonteerd zijn ze maximaal uitgezet en begrenzen de veergang.
Naarmate deze ringen verouderen worden ze hard en krimpen ze. De veergang wordt dan langer waardoor de auto hoger komt te staan. Het betreft dan volgens de letter geen actief systeem. De auto voldoet tijdens de technischekeuring aan de gestelde eisen.
Het verouderingsproces van dit soort producten is niet zo\'n complexe zaak. Denk maar eens aan de moderne bouwkitten. Die krimpen heel langzaam naarmate ze verouderen. Er zijn kitsoorten die heel snel verouderen (krimpen) als je er een oliehoudend product op spuit. Bijvoorbeeld WD40.
Aan kitten worden stoffen toegevoed om veroudering te voorkomen. Natuurlijk kun je veroudering ook versneld nabootsen. Je hoeft dus geen raketgeleerde te zijn om zo\'n systeem te bedenken.
Vraag blijft wel of het legaal is.
Interlagos
Posts: 913
Rijhoogte of niet,er zit sinds \'94 nog steeds een houten plaat onder de auto\'s geschroefd.En die mag misschien iets beschadigd zijn, maar zeker niet afgesleten.Denk nog mmar even terug naar Schumacher
patrickl
Posts: 11.414
Ja de minimum rijhoogte wordt inderdaad nog steeds gecontroleerd met die plaat. Wat wil je daarmee zeggen?
Interlagos
Posts: 913
acher op Spa \'94.
RogerZzz
Posts: 9.263
Er worden wel door de teams vaker vraagtekens gezet bij de legaliteit van het ontwerp van een auto wanneer deze significant sneller is dan de oppositie.
Dat Horner trots is dat de RB6 die gasten van McLaren hoofdpijn bezorgt is in mijn ogen terecht. Jammer alleen dat dat het enige is wat hij heeft wat echt klinkende punten zijn er nog niet echt gescoord.