4
De internationale autosportbond FIA gaf eerder deze week al een stevige hint in de richting van een wederopstanding van de Formule 2. In de toekomst verdient de top drie in die serie namelijk genoeg punten voor een superlicentie. Het weer tot leven wekken van de Formule 2 is een van de belangrijkste taken van Stefano Domenicali, de nieuwe voorzitter van de eenzitter-commissie bij de FIA.
De voormalig teambaas van Ferrari is de opvolger van oud-coureur Gerhard Berger, die het Europees Formule 3-kampioenschap nieuw leven inblies en het startschot gaf voor lokale en regionale Formule 4-kampioenschappen. Domenicali krijgt de Formule 2 op zijn bordje. Commissielid Frederic Bertrand vertrouwde Autosport toe: "Het doel is om de autosportladder verder te vervolmaken en de tijdspanne waarin dat moet gebeuren staat nu op onze agenda."
"Ik weet zeker dat we dit gaan bespreken met Stefano zodra hij aan de slag gaat, dit staat hoog op ons verlanglijstje. We willen een klasse voor een vervolg na de Formule 3 in het leven roepen. We zijn zeker nog niet klaar met de Formule 3 en Formule 4, dit is pas het begin. Hetzelfde recept passen we toe op de Formule 2, met de betrokkenheid en steun van de teams en media."
Grand Prix van Bahrein
G. Zhou
275 leden hebben dit team als favoriet
Reacties (4)
Login om te reagerenKennie
Posts: 2.659
Weet niet of het zin heeft. Er zijn nu al 2 klasses die vrij dicht op de F1 zitten (GP2 en FR 3.5) en de vorige F2 series had geen waarde, het was een opvangklasse in het voorprogramma van het WTCC. Als winnaar kreeg je een F1 test bij Williams, maar er hebben voor zover ik weet weinig de F1 gehaald met F2 als tussenstap.
Maar ik snap wel dat de FIA dit opzet, zo hebben ze een geheel door de FIA opgezette ladder voor single seaters (F4, F3, F2, F1) Het ziet er leuk uit, maar heeft weinig zin vermoed ik.
... Maar misschien komt er binnenkort wel een bericht dat de GP2 opgeheven wordt en de F2 in het voorprogramma van de F1 gaat rijden ?! GP2 is aan slijtage onderhevig zoals we allemaal weten... en is ook van Ecclestone.
Hunt James
Posts: 2.013
De F2 behoort tot de voltooid verleden tijd.
Is jaren geleden vervangen door de F3000 die daarna opging in de GP2.
Zoals Kennie reeds zei is dit DE opstapklasse samen met de WS Formule Renault 3.5.
Die laatste leverde zelfs de meeste latere F1 piloten.
Nu willen ze deze klasse degraderen door meer punten toe te kennen voor een superlicentie aan de F2 en de F3.
In de F3 rijden wel talenten maar die kwamen later toch in de GP2 of WS terecht.
En de heropgerichte F2 was één groot (en financieel) fiasco, dus laat dit voor wat het was. Zijn er trouwens met de F4, verscheidene F3's, GP3, GP2, FR2.0, WS 3.5, Indy Light en eventueel FE nog geen opstap klassen genoeg?
rammsteinfan
Posts: 1.608
Ik zie eigenlijk wel een heel goed punt voor de F2. Ga maar lekker met open spec openwheelers die men zelf vanaf een basis of volledig ontwikkelen voor een Max development budget van 10 miljoen, Motor die een miljoen of 2 kost en dan een totaal salaris budget van 3 miljoen(coureur EN de rest van het team). Maak daarnaast een regel dat een team binnen 3 jaar quitte of winst moeten draaien en dan heb je voor 10-15 miljoen een hele mooie klasse waar designers die ervaring op kunnen doen en kunnen bewijzen dat ze F1 waardig zijn. De F1 zou eigenlijk in de races gewoon max 2 sec van hun kwalificatietijden zitten en de F2 +- 3-4 seconde daarachter. Standaard V6 1.6L Turbo blok erin wat ook eventueel te gebruiken is in de F1 en je zou daardoor teams misschien makkelijker door kunnen laten stromen na een aantal jaar naar de F1. Zorg ervoor dat de regels ongeveer gelijk zijn aan de F1 maar zorg door middel van hoger gewicht of beperking van vermogen voor een hogere rondetijd. Een ronde tijd van de 2014 F1 wagens tijdens de race zou dan mooi zijn.
Op deze manier heeft de F2 bestaansrecht op meer dan 1 punt. Ik denk dat het zeer goed is als de FIA ZELF een opstapklasse zou hebben na de F3. Dit in tegenstelling tot het door Ecclestone bezitte GP2
Jean Alesi
Posts: 17.675
Weer zo'n nutteloze klasse erbij, heeft totaal geen bestaansrecht.
Het uiteindelijke doel van iedere jonge coureur is natuurlijk de f1, en het is maar een heel select clubje die het uiteindelijk zover schopt.
Gewoon een duidelijke ladder; f3/f2/f1, nu lijkt gp2 weer meer voorportaal? maar de laatste kampioenen hadden geen schijn van kans op een stoeltje? danweer een jongeling na amper een jaar autosport die opeens een kans krijgt? Of je in de f1 een kans krijgt is van allerlei factoren afhankelijk behalve daar waar het om zou moeten gaan; talent, én behaalde successen in de opstapklasses.
zinloos