18
Geld wordt steeds belangrijker in de Formule 1. De discussie over de vraag of het aantal euro's tegenwoordig meer telt dan het talent van een coureur is al enkele jaren gaande en volgens Sam Bird vallen rijders zonder sponsorgeld niet eens meer op bij de teams in de Formule 1.
Bird, in 2013 vice-kampioen in de GP2 Series, was in 2012 de test- en reservecoureur van Mercedes en verrichtte wat simulatorwerk. De Brit heeft echter nooit een kans gekregen om te racen in de koningsklasse van de autosport, mede doordat hij niet kan beschikken over een grote zak met sponsorgeld. Volgens Bird wordt dat echter steeds belangrijker.
"De Formule 1-teams kijken niet meer naar een coureur en zeggen dan: 'Dat is een goede rijder, die moeten we hebben'. Als je geen bodemloze pot met sponsorgeld achter je hebt staan, zien ze je al niet meer echt staan", vertelde Bird, momenteel actief in de Formule E.
"De Formule 1 heeft jong talent nodig. Coureurs als Fernando Alonso, Lewis Hamilton en Nico Rosberg zullen niet eeuwig blijven racen, wie zijn er dan nog over als zij weg zijn? De grote teams geven veel geld uit om zoveel mogelijk punten te scoren en zoveel mogelijk prijzengeld te innen. Dat maakt hen alleen maar rijker en de kleine teams zijn daardoor genoodzaakt om rijders te kiezen die 15 tot 20 miljoen euro meebrengen. Dat blijft een cirkel die moeilijk te doorbreken blijkt."
"Er zijn genoeg coureurs, of ik het nu zelf ben of rijders in de GP2 en andere kampioenschappen, die de resultaten en het potentieel hebben om een kans te krijgen, maar die gewoon niet genoeg sponsorgeld achter zich hebben staan. Het is erg frustrerend dat dit momenteel de gang van zaken is en dat dit niet snel zal gaan veranderen", aldus Bird.
Grand Prix van Bahrein
G. Zhou
79 leden hebben dit team als favoriet
Reacties (18)
Login om te reagerenRacedriver
Posts: 322
Misschien heel chauvinistisch, maar Verstappen kon wel opvallen bij de heren teambazen in de formule 1 zonder een zak geld.
Michel Vaillant
Posts: 2.481
inderdaad: en bij de topteams rijd ook geen enkele coureur om het geld, die coureurs rijden omdat ze opvallend talent hadden.
als Bird zo goed was had Mercedes hem wel een kans gegeven, maar dat is hij blijkbaar niet.
Isabelle27
Posts: 173
En Maldonado??? Met al zijn geld
Stitch
Posts: 6.063
Nou ja, als het goed is kan dat met het nieuwe puntensysteem van de FIA dus niet meer gebeuren.
Mojito
Posts: 4.843
@Stitch
FOUT!!!
Als ik me niet vergis is Maldonado in 2010 GP2 kampioen geworden waarmee hij voldoende punten gehaald zou hebben om een F1 licentie te krijgen. Coureurs met een grote zak geld die het aantal punten bijeen weet te rijden om een F1 licentie te krijgen zullen dus altijd blijven bestaan
Stitch
Posts: 6.063
@ mojito: je hebt gelijk. Maar Maldonado is denk ik wel een uitzondering. Door de punten zullen de net niet "talenten" met geld, het toch af gaan leggen tegen degenen die wel de punten halen.
kooleracer
Posts: 975
Er zijn maar 18-22 stoelen in de F1 dus er is gewoon geen plek voor goede coureurs met zonder geld. Er is alleen plek voor uitzonderlijk talent zonder geld. Bottas, Verstappen, Kyvat, Hulkenberg, Ricciardo,Vergne en Magnussen zijn zeven voorbeelden van coureurs van coureurs met uitzonderlijk talent volgens de teambazen van de teams waarvoor ze rijden. Robin Frijns is ook zo'n talent maar die heeft ook geen plek gevonden omdat hij zich niet heeft gevoegd bij F1 teams op jonge leeftijd. Er is in de F1 alleen plek voor jong talent zonder geld als F1 teams het in je ziet zitten. Sam Bird en Palmer zouden natuurlijk gewoon mee kunnen in de F1 maar dat zijn geen uitzonderlijke talenten volgens de teambazen dus om je te bewijzen zou je over de brug moeten komen met geld.
Dus voor toekomstig talent is het van essentieel belang je in de kijkers te rijden bij een F1 team of met een manager in zee te gaan die in het paddock wordt gerespecteerd waardoor je kansen ook toenemen.
Sam Bird en Jolyeon Palmer hoef ik echter niet in de F1 te zien omdat ik van mening ben dat het geen uitzonderlijke coureurs zijn maar goede coureurs. Vroeger kregen goede coureurs ook zitjes (Heidfeld, Trulli, Sutil) maar die tijden zijn voorbij. Goede coureurs worden vervanger door paydrivers omdat de financiële situatie bij de kleinere teams penibel is.
kooleracer
Posts: 975
Er zijn maar 18-22 stoelen in de F1 dus er is gewoon geen plek voor goede coureurs zonder geld.
Tijd de redactie een bewerk optie inbouwt.
SennaDaSilva
Posts: 3.843
Ik denk dat je verhaal grotendeels waar is.
Echter spelen er vaak meerdere belangen mee. Mochter een uitzonderlijk talent uit Brazilie komen en eentje uit Belgie... Dan heeft de Braziliaan meestal een voorsprong gezien de afzetmarkt. Dat speelt bij Red Bull en McLaren wat minder, maar bij merken als Ferrari en Mercedes destemeer.
Michel Vaillant
Posts: 2.481
maar ondertussen rijden(reden) er genoeg Britten in de F1 zonder 1 cent mee te brengen.
Bird is dus gewoon niet goed genoeg.
jderp
Posts: 445
Ja en nee. Er is een hoop buitengewoon goed talent verloren gegaan omdat ze geen grote zak met geld mee brachten, denk hierbij maar aan Frijns. Echter zijn er altijd een aantal talenten die nog altijd net dat stukje beter zijn en die weten altijd wel een weg in de formule 1 te vinden. Ik denk hierbij aan een Hamilton, Vettel en Raikkonen. Coureurs die simpel weg te goed waren om niet in de Formule 1 te belanden.
Dat is voor mij ook gelijk het verschil tussen een talent als Robin Frijns en een toekomstige ster als Max Verstappen. Als een team een potentiële wereldkampioen in je ziet kom je er gerust ook zonder geld wel.
lars75
Posts: 8.908
Ik heb nog steeds de overtuiging dat wanneer je goed genoeg bent in het F3, WSR en GP2 om voorin mee te strijden, dat je dit ook in de F1 kan onder de juiste omstandigheden. Dus ook Bird is goed genoeg voor de F1.
Echter is het wel zo dat er meer van dat type coureurs zijn en deze hebben ook nog eens grote zakken met geld. Dan wordt de keuze wel makkelijker voor de teams! Persoonlijk denk ik dat Bird beter is dan Palmer. Alleen heeft Palmer wel een titel in het GP2 op zak en Bird nog helemaal niets.
erikworld
Posts: 927
De teams met geld zullen toch de beste coueurs aantrekken alleen zijn dat er maar 8 of 9 stuks. En Max, ik hoop dat die in Monaco nog op de grid staat. Er is veel negativiteit geweest over de leeftijd en gebrek aan ervarng van Max zie ook al de maatregelen van de FIA. 2 zeperds de eerste raceses en Red Bull zet Max net zo makkelijk aan de kant, gewogen en te jong bevonden,
gp
Posts: 4.711
Volgens mij brengen ze allemaal geld mee. De man praat onzin. Soms zie je een mindere rijder in F1 geraken omdat hij veel geld meebrengt maar ook de Alonso's, Hamiltons, en Vettels brengen veel sponsorgeld binnen bij een team. Daarom hebben die toppers ook zo'n hoog salaris, ze brengen veel meer geld binnen bij een team dan ze verdienen.En dat is al tientallen jaren zo. Je kan gewoon niet zo hoog geraken in de sport zonder sponsors. daarom is het ook zo moeilijk voor Nederlanders of Belgen zelfs nog meer om daar te geraken. Zij zijn voor sponsors niet interressant genoeg tenzij ze iets hebben wat internationaal interressant is wat weinig voorkomt.
Jean Alesi
Posts: 17.675
ben het gedeeltelijk met je eens,
coureurs als Lewis en Alonso brengen nu persoonlijke sponsoring mee maar dit is niet de manier waarop ze in de f1 zijn geraakt.
Naast sponsoring is het van groot belang dat je als jong talent steun van de juiste personen/bedrijven geniet, dat is wat deze coureurs gemeen hebben.
Sebastian Vettel wist zich te verzekeren van de steun van RB/Marko, Alonso werd door zijn manager Briatore bij Minardi aan een stoeltje geholpen, Lewis werd in de karts al door Ron Dennis gesteund. Michael Schumacher werd op zeer jonge leeftijd al door Willie Weber geholpen die bijna zijn hele f1 carriere zijn manager is gebleven.
Zo heel af en toe is het dus nog wel mogelijk als jong talent op te vallen, op deze manier is het Max Verstappen ook gelukt.
Nou is Red Bull wel zo'n partij die erom bekend staat niet naar de bestaande f1 "sterren" te kijken maar nieuwe jongelingen op te leiden en ze een kans te bieden, in Max zien ze de nieuwe Vettel.
gp
Posts: 4.711
Je hebt gelijk maar wat ik bedoelde is dat die beginnende talenten ook worden begeleid om sponsors te vinden. Ze komen dus niet zonder geld in de F1. Als ze blijk geven van talent worden ze opgepikt en an de juiste sponsors geholpen. Ik heb persoonlijk Thierry Boutsten gekend en die man vertelde toen in 1978 dat hij ontzettend veel tijd stak in het zoeken van de juiste sponsors om een zitje te bemachtigen in F1. het gaat niet alleen om het rijderstalent maar ook dat is F1. Het is wel moeilijker voor iemand uit een klein landje dat uit een groot land dus daar hulde aan verstappen. Maar daar kan sam Bird zeker niet klagen, op dat gebied heeft hij het makkelijker dan alle andere nationaliteiten. Je ziet wel nu en dan iemand die zeker het talent niet heeft toch aan het nodige geld komen. daar ergeren we ons allemaal aan.
Runningupthathill
Posts: 17.626
Bird reed GP2 met Maldonado, Grosjean, Perez, Bianchi, Van der Garde, Pic, d'Ambrosio, Ericsson, Chilton, Guttierez.
Hij reed Formule 3 met Bottas, Hulkenberg, Ricciardo (2 races)
Hij reed Formule Renault met Magnussen, Rossi (testrijder en bijna rijder in Amerika als Marussia niet onder curatale was gegaan), Stevens.
Dan heb je zijn generatiegenoten ongeveer geschetst. In dat lijstje zitten inderdaad een aantal paydrivers, maar ook een heel aantal die het zonder geld gehaald hebben. Los daarvan hebben Perez, Maldonado en Bianchi misschien geld meegebracht, ze hebben hem ook geklopt.
Runningupthathill
Posts: 17.626
Daarbij ben ik voor de gein even naar de rookies van 95 - 99 gaan bekijken:
Diniz (paydriver) Taki Inoue (had 1 race in 94, paydriver), Villeneuve (op talent), Rosset (paydriver), Fisichella (op talent, mocht alleen niet alle races rijden omdat hij geen geld meebracht), Marques (paydriver), Lavaggi (paydriver), Nakano (ingehuurd voor goedkope motoren), Ralf Schumacher (op talent), Trulli (talent), Wurz (talent), Takagi (paydriver), Tuero (paydriver), de la Rosa (paydriver + talent, bracht geld van Repsol mee) Gené (paydriver), Zonta (talent).
Dat maakt 16 rookies, waarvan 10 rijders op geld in de F1 kwamen. Dat is dus meer dan 60% paydrivers.
Daarbij moet gezegd dat de kwaliteit van de paydrivers toen veel lager lag dan die van de paydrivers nu (Denk maar aan Perez).