12
Hermann Tilke is al enkele jaren de vaste ontwerper van elk nieuw Formule 1-circuit. Ook voor het stratencircuit in Bakoe, de hoofdstad van Azerbeidzjan, waar vanaf 2016 een Grand Prix plaats moet vinden is de Duitser verantwoordelijk. Die baan kreeg al wat kritiek te verduren. Ten onrechte, vindt Tilke. De Duitser verweert zich tegen de aanmerkingen op het circuit van Bakoe.
Tilke deelde aan FOXSports.com mede: "Je moet het in drie dimensies zien, dat kan niet op de plaatjes. In het oude centrum gaat het steil omhoog en langs de stadsmuur uit de dertiende eeuw. Het wordt opwindend. Het is honderd procent een stratencircuit, volledig op bestaande wegen. Het is een heel snel circuit, het is een andere uitdaging dan Monaco of Singapore."
Tilke bemoeit zich eveneens met de renovatie van het circuit van Mexico City. "Er komt een nieuwe pits en paddock, maar we hebben niet veel ruimte. Na het rechte stuk hebben we wat nieuwe bochten. De 'slang', de slinger van snelle bochten, verplaatsen we iets naar binnen om ruimte te maken voor uitloopstroken. En er komt een stadion-gedeelte voor de toeschouwers."
Grand Prix van Bahrein
G. Zhou
Reacties (12)
Login om te reagerenTamburello
Posts: 485
Dat zei hij ook over Sotchi en mijn god wat was dat een verschrikkelijk saai circuit, net als de meesten van zijn creaties.
ScuderiaSjonno
Posts: 1.802
Maar ja,geef Hermann carte blanche en dan zouden er vermoedelijk heel andere circuits van zijn tekentafel afkomen...?
LimboF1
Posts: 6.088
Sotchi was een saaie race door de dominatie van van Mercedes. Heb je de andere race klasses gezien? Die waren namelijk gewoon goed en dat geeft aan dat het circuit wel potentie heeft voor mooie races.
Runningupthathill
Posts: 17.626
Rosberg mocht van achtereren naar voor komen, net als Massa. Dus hoezo lag het aan de dominantie van Mercedes? Domineerde Mercedes op andere circuits niet?
Dat het bij andere klassen wél spectaculair was, zegt niks over het circuit. Als in de GP2 er met reversed grids wordt gewerkt dan wordt het automatisch al wat spectaculairder. Draai de top 10 van de F1 om en er zal best ook meer actie zijn.
Valencia 2012 was een toprace, had dat circuit volgens jou potentie? Abu Dhabi 2012 overigens ook, waarschijnlijk ook een circuit met potentie...
Je moet begrijpen dat een F1-wagen gewoon niet hetzelfde is als een andere raceklasse. Kijk naar de Formula E. Elke race gebeurt daar wel wat en is het best spectaculair. Laat de F1 over die circuits rijden en het zouden allemaal saaie stratencircuits zijn. De F1 heeft nu eenmaal een apart type circuit nodig. Er is een reden waarom een saaie race op Canada een gemiddelde tot goede race op Abu Dhabi is.
Jean Alesi
Posts: 17.675
@RUTH,
ik denk dat het een combinatie van factoren is.
die nieuwe Tilke banen ogen saai op tv, veel te wijds, lijken meer op vliegvelden dan op circuits.
Heel anders dan de traditionele banen van vroeger zoals Imola / Hockenheim / Monza etc.
En de aanpassingen die hij uitvoert aan de traditionele circuits zijn (in mijn ogen althans) vrijwel altijd een achteruitgang.
Wel frapant dat hij een monopolie positie blijkt te hebben voor de bouw/verbouwing van F1 goedgekeurde circuits.
En wat de f1 betreft, de races zijn laatste tijd saai omdat de f1 in z'n geheel gewoon saai geworden is (smaken verschillen natuurlijk, zo is het in mijn ogen)
Beemerdude
Posts: 7.082
Grootste probleem van Sotchi was dat het gereden kon worden met 1 set banden..... Dat Rosberg in ronde 2 nieuw rubber moet halen en daar eigenlijk niet eens voor afgestraft wordt (normaal is je strategie aan gort) is te wijten aan het wel heel vriendelijke asfalt. Dat zal Tilke wel niet zelf gelegd hebben?
Runningupthathill
Posts: 17.626
Jean, dat klopt, maar je kan je afvragen in hoeverre Tilke daar verantwoordelijk voor is. Brede banen, kilometers asfaltstroken, ... Ik heb er een hekel aan, maar dat zijn wel de voorwaarden van de FIA, niet van Tilke natuurlijk.
Met Mexico is het nu net hetzelfde. Tilke moet aanpassen aan die slang van snelle bochten, omdat er volgens de FIA niet genoeg ruimte was voor uitloopstroken aan de originele slang, daar kan Tilke natuurlijk niets aan doen. Hij mag die laatste bocht ook niet behouden omdat dat de huidige F1 niets bijbrengt, wat ga je er dan anders mee doen? Ik zou er nog liever een looping in zien dan weer een paar 90graden bochten en een hairpin, maar die optie heb je niet.
Ik denk dat 4 andere ontwerpers bij de FIA waarschijnlijk allemaal soortgelijke circuits zouden ontwerpen, omdat de regels vrij dicht zitten.
Ook ik vraag om de goede oude grindbakken terug, laat ze maar lekker schuiven en knallen, de auto's zijn echt wel veilig genoeg daarvoor.
Interlagos
Posts: 913
Wie heeft het oude Spa omgetoverd naar het nieuwe Spa. Hulde voor deze man.
De enige Tilke baan van betekenis is het Istanbul Park Racing Circuit, de rest is 1 grote shit.
Jean Alesi
Posts: 17.675
helemaal mee eens, het nieuwe Spa heeft echt wel iets van zijn charme ingeleverd, Eau Rouge is niet meer die écht uitdagende bocht, evenals Blanchimont, en de bus stop vervangen door die stomme knik, dat laatste weer om een langer recht stuk bij start finish te krijgen zodat daar het nieuwe pitcomplex kon komen, dat de baan daarmee karakter verliest was niet relevant. Istanbul Park is wel ok, voor de rest weinig interessants gezien van Tilke, FIA regelgevingen zullen daar idd wel voor een groot deel debet aan zijn
Rush
Posts: 174
Sepang is ook nog wel in orde vind ik.
Beemerdude
Posts: 7.082
Probleem is dat deze man geen bochten met dubbele apex tekent... Bloedeloze 90 graden bochtjes en als het spannend lijkt te worden een chicane.
Spa is toch finaal naar de klote geholpen, zeker die geweldige bus stop. Heet nog zo maar dat zou eigenlijk niet mogen. Tik op youtube maar eens 'montoya busstop' in!
Runningupthathill
Posts: 17.626
Maar opnieuw, Tilke heeft niet besloten van een nieuw pitcomplex te laten plaatsen, waar moest ie met die bocht anders heen? Had em ook onder het circuit kunnen bouwen, maar daar stroomt in Spa nogal wat water.
Istanbul was trouwens wel heel geinig. Circuit moest een stuk minder breed zijn, maar de bouwvakkers hadden het plan verkeerd gelezen, dus alle asfaltstroken zijn daar eens zo lang gelegd, waardoor de tribunes ook een pak verder van het circuit staan dan gepland was.