16
Het team van Ferrari heeft uitgesloten dat ze Italië gaan verruilen voor een fabriek in Engeland in een poging om de titeldroogte te doorbreken. In de jaren tachtig legde de Scuderia ontwerper John Barnard vast en liet hem vanuit een Engelse basis zijn werk uitvoeren.
Recenter strandden de pogingen om Adrian Newey los te weken bij Red Bull, mede omdat de Brit het leven in Italië niet zou zien zitten. Speed Week opperde tegenover Ferrari-president Sergio Marchionne de gedachte dat de Scuderia zich misschien ook in Engeland zou moeten vestigen.
Daar wilde hij niets van weten. Marchionne: "Ferrari is Italië, Ferrari is Italiaans en die exclusiviteit houden we intact. Een Ferrari moet gebouwd worden in Italië, zo hoort het gewoon. Al het andere is een vorm van godslastering."
Grand Prix van Bahrein
G. Zhou
275 leden hebben dit team als favoriet
Reacties (16)
Login om te reagerenTamburello
Posts: 485
You're goddamnt right! Barnard was een fantastische designer, maar JUIST zijn drang om vanuit Engeland te werken was hetgene dat Ferrari de nek omdeed. Todt moest daarna een design bureau in Italie opzetten om zo weer het design en productiewerk dichter bij elkaar te brengen. DAT was uiteindelijk de sleutel naar succes voor ze, omdat Byrne en Brawn zo dichtbij de fabriek bleven. Ook raar dat Newey het leven in Italie niet ziet zitten. Voor iedereen die ooit in Milton Keynes is geweest, kan beamen wat voor een verschrikkelijk droeverige plek dat is.
Maximo
Posts: 8.733
Het feit dat het idee blijkbaar wel leeft, onderbouwt voor mij wel dat een deel van de problematiek bij Ferrari ligt bij de arbeidscultuur die Italiaanse bedrijven steeds meer parten speelt. Te conservatief, te veel privileges bij het personeel.
NOTHINGBUTTHETRUTH
Posts: 13.929
Nou Marchionne, dan houd je toch lekker stug vast aan Italië, jongen...
Eens kijken hoe lang hij dit volhoudt. Als Ferrari over vier, vijf jaar nog steeds aan het tobben is, dan hoor je hem (als hij er überhaupt nog is) echt niet meer over godslastering hoor.
Snelle Eddy
Posts: 5.538
Jongens jongens, ik laat me ff niet zien hier en m'n scuderia wordt echt door elk persoon met toegang tot internet de grond in geschreven.
Nou, in deze negativiteit ga ik uiteraard niet mee! We geven onze jongens gewoon even om weer een goede fundering te leggen (hebben jullie dat waanzinnig mooie nieuwe HQ al gezien trouwens?) en volgend jaar doen we weer mee.
Dit jaar is een jaar van recovery. Het seizoen weggooien zou onzin zijn aangezien de regels voor volgend jaar hetzelfde zijn. We gaan natuurlijk niet eerst Vettel halen en vervolgens 2 jaar op ons gat zitten. Zelfs bij Ferrari is dat zonde van het geld...
Forza Ferrari!!
Jean Alesi
Posts: 17.675
"Jongens jongens, ik laat me ff niet zien hier en m'n scuderia wordt echt door elk persoon met toegang tot internet de grond in geschreven. "
ik krijg het in m'n eentje niet gewonnen hier Eddy, dat blijkt maar weer.
brabham-bt50
Posts: 11.760
Zelfs met zn tweeen niet want men blijft maar roeptoeteren over Italianen en niet kunnen organiseren en nog meer vreselijke dingen. Het is een grof schandaal. Ik zeg: Meer fishing trips!
NOTHINGBUTTHETRUTH
Posts: 13.929
Maar even serieus: in welke periodes was Ferrari wél succesvol? Juist toen er niet-Italianen op de sleutelposities zaten. Ik vind het prachtig als Ferrari wint en zal absoluut juichen voor Vettels eerste overwinning in een rode auto, maar ik ben bijzonder sceptisch over het geblaas van Marchionne.
brabham-bt50
Posts: 11.760
Voor de Schumacher periode heeft Ferrari ook successen gekend (dat lijkt iedereen maar voor het gemak te vergeten), en dat was met Italianen aan het roer. Ik weet het, dat is langer geleden, maar ook de afgelopen jaren zaten er zat niet-italianen op sleutelposities en dat heeft ook niet het gewenste resultaat gebracht. Daarom vind ik het een kolder argument om de nationaliteit als oorzaak aan te wijzen. De motoren zijn tot nog toe overigens altijd door Italianen ontworpen.
brabham-bt50
Posts: 11.760
and thats the truth, nothing but the truth! ;)
Runningupthathill
Posts: 17.626
Ferrari 1979 ontwerper: Mauro Forghieri. Die man ontwierp trouwens in de jaren 60 ook al de wagens die Ferrari kampioen maakte. Helemaal een Italiaan. Overigens denk ik dat die teams Italiaanser waren dan het Ferrari van de jaren 90.
Mensen doen nogal laagdenkend over de jaren 80 en 90 van Ferrari, maar eigenlijk waren die jaren helemaal zo slecht niet. Alleen van 93 tot 95 liep het niet en zelfs toen werden er af en toe nog GP's gewonnen en stond men regelmatig op het podium.
Van 80 tem 95 had Ferrari in 82 plek twee bij de rijders (had plek 1 kunnen zijn, maar we weten hoe 82 gegaan is) en werd het constructeurskampioen, constructeurstitel in 83, plekken 3 en 4 bij de rijders, plek 2 bij de contructeurs in 84, plek 2 bij rijders en constructeurs in 85, plek 2 bij de constructeurs en plek 3 bij de rijders in 88, plek 3 bij de constructeurs in 89, plek 2 bij constructeurs en rijders in 90, plek 3 bij de constructeurs in 91, in 94 plek 3 bij rijders en constructeurs en in 95 plek 3 bij de constructeurs. Als dat je slechtste periode in de geschiedenis vol chaos moet zijn, dan mag je daar best trots op zijn. Er waren wat mindere jaren, maar in 95% van de jaren eindigde Ferrari in de top 4. Dat is wat anders als de mindere periodes van bijvoorbeeld Williams.
Daarnaast won Ferrari van 80 tot 95 26gp's, helemaal niet slecht als je bedenkt dat 88 - 91 bijna volledig voor McLaren waren en 92 en 93 voor Williams en McLaren (met Schumacher er her en der tussen).
brabham-bt50
Posts: 11.760
Ja inderdaad zaten ze er toen ook altijd bij, de turbo ferrari's waren lang niet verkeerd, 82 was een tragisch jaar, het einde van de highpriest of destruction :( alles zat toen heel dicht bij elkaar, en in 83 volgens mij ook
Snelle Eddy
Posts: 5.538
Staat genoteerd vrienden!
Ik zal mijn caporegime weer wat meer oppakken, want die soldati hier vliegen een beetje uit de bocht. So to speak... ;)
Als de Don dan ook nog wat meer zijn hoofd hier laat zien dan hebben wij capo's iedereen binnen no-time weer in het gareel.
En iedereen die zegt dat het aan Italianen ligt kan net zo goed op Wilders gaan stemmen, want in principe doe je dan precies hetzelfde.
Basta!
brabham-bt50
Posts: 11.760
Buon! Forza capo Eddy! :)
Ramshoek2
Posts: 1.579
Vanuit hun Italiaanse basis hebben ze de F1 tien jaar lang gedomineerd. En da's echt nog maar een paar jaar geleden! Dus het gaat er bij mij ook niet in dat een vestiging in Motorsport Valley in de UK een must zou zijn.
Maar goed er zijn altijd mensen die lekker met de wolven meehuilen. En vooral onze Olaf Mol is debet aan dat verhaal. Die heeft het elk jaar wel een keer over "Italiaanse toestanden". Dat had hij zelfs in jaren dat Ferrari de boel op elk vlak (technisch, strategisch) domineerde en teams als Williams en McLaren strategisch compleet door het ijs zakten wanneer er eens een spatje water uit de lucht viel. Maar ja, het is lastig om Engelsen van Italiaanse toestanden te betichten. Dat past niet in het über- en untermenschen plaatje...
brabham-bt50
Posts: 11.760
Precies, Olav Mol is sowieso een kletsmajoor eersteklas die het belangrijker vindt niet ter zake doende anekdotes te vertellen over de hond van de vrouw van de zwager van de zus van de vrouw van een willekeurige monteur, op het moment dat er serieuze aktie op de baan is, en dat vervolgens allemaal mist :)
ralph2102
Posts: 952
Precies BT50
Typische Olav uitspraken.
Vrees dat er hier veel fans van hem zijn.
Hij is echt een commentator voor programma's zoals Wipeout vind ik.
En dat die verslag deed van een race toen zn vrouw op sterven lag en dat professioneel vond, nou ik vind je dan een eerder een heel triest ventje.