38
Het team van Force India kampt met grote financiële problemen. Dat zou ten grondslag liggen aan het ontbreken bij de eerste test van 2015, schrijft Ralf Bach op zijn blog F1-Insider.com. Bach is werkzaam voor Sport Bild en TZ München. Volgens hem slaat Force India de test in Jerez uit pure nood over en was het geen bewuste keuze om de VJM08 langer te ontwikkelen.
Bij de bijeenkomst van de Strategy Group van dinsdag zou aan het licht gekomen zijn dat Force India op de rand van de afgrond staat. De auto voor 2015 is uitgesteld omdat belangrijke leveranciers nog wachten op betalingen. Als het geld niet in de komende weken gaat rollen, dan kan Force India zelfs genoodzaakt zijn om de Grands Prix van Australië en Maleisië te missen.
Het Indiase team staat te koop en een opmerkelijke partij heeft interesse getoond. Renault zou graag weer met een eigen fabrieksteam aan de start verschijnen en zou belangstelling voor Force India hebben. De Franse autofabrikant wil meer zichtbaar op de grid zijn en ziet daarvoor geen mogelijkheden bij huidige partners Red Bull Racing en Scuderia Toro Rosso.
Grand Prix van Bahrein
G. Zhou
8 leden hebben dit team als favoriet
Reacties (38)
Login om te reagerenL.Hamilton
Posts: 7.027
@Black Book, dat heb je goed aangevoeld in het vorige topic :) Jou vermoedens blijken te kloppen.
Rudi84
Posts: 4.805
Inderdaad, daar heb je het al!
Black Book
Posts: 1.684
Ik ben niet op mijn achterhoofd gevallen. Force India zit al langer in de problemen, ze zijn ook een van de weinige teams die haar coureurs voor de test niet bekend wilden maken. Die schema's worden altijd in november al gemaakt, al dan niet onder voorbehoud.
Als teams daarmee verstoppertje spelen is er iets aan de hand. Dat kan betekenen dat het team in financiele problemen zit, of dat er een coureur op komt dagen die onverwachts is voor de buitenwereld. Ik kijk daarom ook erg uit naar de komende testweken, want als ik het zo lees, zouden dit zomaar kansen kunnen bieden voor Giedo. Die zou volgens berichten tussen de 12-14M euro meenemen!
lars75
Posts: 8.908
Giedo zou nog eens niet zo'n slechte zijn voor FIF1. Hij is niet zo goed als Hulkenberg, maar wel gelijkwaardig aan Perez. Dus dat zou een goede zet kunnen zijn en momenteel zijn er niet veel (meer) ervaren coureurs beschikbaar die meer geld op kunnen gaan hoesten.
Ook zijn er oude contacten binnen het team en zijn er eerder gesprekken geweest. Hier is dus wellicht een mogelijkheid voor Giedo.
bengelke
Posts: 1.299
@lars zijt ge weer aan't zage over u giedo :-) ? Renault pakt het slimmer aan, en zet 2 goeie rijders in de auto. Vandoorne zal derbij zijn. Tja, over die andere rijder is het nog gisse, maar zelfs petrov is beter dan giedo
lars75
Posts: 8.908
ZUCHT, waarom hebben ze jou nu weer vrij gelaten????
Ik zaag niet over Giedo, ik noem Hulkenberg beter en ik reageer op een idee van iemand anders. Ga gewoon met je legotrein spelen Bengelke ik heb er geen zin meer in! Ik heb je vaak verdedigt mbt jouw handicap, maar ik wordt zo moe van jou!
Runningupthathill
Posts: 17.626
Perez pakte wel een pak meer punten in de GP2 dan Giedo. Daarnaast won Perez 5 races, Giedo geen enkele als teamgenoot. Dat verschil is toch schrijnend en heeft niet alleen met pech te maken.
LimboF1
Posts: 6.088
Men hoeft geen genie te zijn om dit niet te zien aankomen, dit zat er gewoon aan te komen. Met de financiele problemen van de bedrijven van Mallya was het een kwestie van tijd.
Gompie
Posts: 4.951
Niks ten nadele van Black Book, maar FI is al meer dan een jaar in financiële problemen en allerlei rechtszaken via via, dus dit bericht is niet écht groot nieuws.
lars75
Posts: 8.908
@RUTH
Ook voor jou geldt!!! Overwinningen in de GP2 zijn als een soort van loterij en zeggen niet zo heel veel. Giedo had dat jaar vanuit goede posities domme straffen (bv. het team wat te laat bij de auto weg is) en enkele DNF's. Niet dat Perez probleemloos was, maar Giedo was qua snelheid absoluut niet de mindere van Perez. De resultaten vielen inderdaad tegen wanneer je kijkt naar het feit dat hij één van de snellere rijders op de baan was. Eigenlijk een beetje vergelijkbaar met zijn jaar F3 bij ASM. Helaas is zijn site aangepast, eerder gaven ze namelijk op zijn site een keurig wedstrijd verslag per seizoen. Ik heb nog gekeken of ik ergens iets kon vinden, maar is helaas niet gelukt.
Dat seizoen was een regelrechte teleurstelling inderdaad, dat vond hij zelf ook. Zeker nadat hij voor aanvang van het seizoen tot de top favorieten behoorde met Maldonado gezien de testen.
Runningupthathill
Posts: 17.626
1 overwinning pakken is een loterij. 5 overwinningen en je kan best al wel wat, je wint de loterij geen 5 keer, dan kan je elke gewonnen titel in de GP2 als loterij neerzetten.
lars75
Posts: 8.908
Dat klopt, maar wel vreemd dat Giedo juist al zijn overwinningen in het GP2 wist te pakken met op papier mindere teams. Daarnaast was het team van Barwa Addax heel tevreden over zijn technische know how en feedback. Zij waren het liefst ook in 2012 met Giedo door gegaan, echter was de overeenkomst met Caterham. Maar Giedo heeft in december 2011 en januari 2012 nog test en simulator werk bij Barwa gedaan, ondanks dat de race rijders voor 2012 al bevestigd waren door het team.
Verstappen-GP
Posts: 506
Interessante ontwikkeling. Enigste reden die ik kan bedenken is omdat zoveel teams van de Renault motor zijn afgestapt.
L.Hamilton
Posts: 7.027
Erg jammer dit. Dacht dat FI juist weer aan het opleven was, maar niks blijkt minder waar. Hopen dat ze alles op de rails krijgen en gewoon op de grid staan in Melbourne.
Renault weer met een eigen fabrieksteam klinkt interessant maar de kans is groot dat dat binnenkort naar het rijk der fabelen wordt gebracht door Renault zelf.
Jean Alesi
Posts: 17.675
op zich mooi als Renault er weer bij zou zijn met een eigen fabrieksteam, zou het wel zonde vinden als we FI weer kwijt zouden zijn, per saldo wordt het veld er dan niet beter op.
Erwinnaar
Posts: 4.904
Toen ik de livery launch zag vond ik het wel opvallend te noemen dat de kleuren van India zijn vlag niet terug te vinden waren. Of dit er mee te maken heeft is mijn niet bekend.
Waar ik Sauber verwacht en dat nog steeds doe, is het dus misschien wel Force India die het nog moeilijker heeft.
Gelukkig wordt er dan over Renault gesproken die als fabrieksteam terugkomt.
Wat een voorseizoen. Wel interessant want Force India rijdt natuurlijk met Mercedes motoren.....
Tevens zuur voor Hulkenberg.
Maar dit alles natuurlijk met een korrel zout want niets is zeker totdat het bevestigd is.
neor2
Posts: 1.540
Zou me niets verbazen als je van Mercedes een leuke korting krijgt op de motoren wanneer je het zilvergrijs in de livery verwerkt. Als noodlijdend team doe je natuurlijk alles voor een korting.
Had het een paar jaar geleden wel verwacht omdat Kingfisher en Mallya ook persoonlijk wel aardig diep in de problemen zitten maar had eigenlijk afgelopen jaar het idee dat het weer beter ging met het team. Nieuwe sponsors, Perez met z'n knaken en gewoon prima prestaties...
Zou jammer zijn als de boel toch klapt.
Renault zou ik wel opvallend vinden als die de boel overnemen, lijkt me erg lastig om een auto die (bijna) af is nog om te moeten gaan bouwen voor een nieuwe motor die wellicht compleet andere eisen heeft mbt koeling.
Duits Sterretje
Posts: 3.846
Marussia ,Caterham,Sauber,Lotus en nu FI zwaar in de financiële problemen.
Je zou zeggen dat de F1 een probleem heeft.
Gompie
Posts: 4.951
Hoezo? (cynisme uit)
alonso fan
Posts: 10.412
Zeer jammer vond het een leuk team.
Pietje2013
Posts: 8.974
Mooie kans voor Renault om meer over de MB motor te weten te komen. Niet dat ze bij FI als klantenteam alles weten.
BrRacing
Posts: 9.909
Kan best dat Force India kopje ondergaat en de renstal van de hand wil doen, echter lijkt mij het onwaarschijnlijk dat Renault een koper zou kunnen zijn, gezien het seizoen al bijna zo goed als begonnen is en de nieuwe auto van FI om een Mercedes-motor is gebouwd. Daar zet je niet even 1,2,3 een Renault motor in lijkt mij.
alonso fan
Posts: 10.412
Brawn gp?
Peter Pouhon
Posts: 233
@ Alonso Fan:
Wat ik dacht. En dat dan blijkt dat het FI-chassis met een Renault-aandrijflijn - om dat woord dan inderdaad maar te gaan gebruiken - een zeer gelukkig huwelijk vormt.
Runningupthathill
Posts: 17.626
Tegenwoordig is het net makkelijker om een andere motor in een wagen te lepelen, aangezien de hechtingspunten standaard voor elke motor hetzelfde zijn.
SennaDaSilva
Posts: 3.843
Destijds was het met Brawn GP mogelijk, maar zal dat net zo makkelijk gaan met de huidige, veel ingewikkelder krachtbronnen?
Runningupthathill
Posts: 17.626
Zoals ik al zei, nu is het net makkelijker. Vroeger werden die motoren door elke leverancier apart op een bepaalde manier in de wagen gehangen. Tegenwoordig is dat standaard, dus is het enkel nog aanpassen op de kleine verschillen in grootte.
Beemerdude
Posts: 7.082
BRRacing; hoezo? Je laat de MB powerunit er gewoon in liggen en plakt er Renault stickers op....:-)
Kunnen ze ook nog in de buurt van het podium komen.
Briatore als teambaas, moet je opletten wat voor top jaar die gaan draaien!
klompie
Posts: 236
Jongens ik geloof hier helemaal niks van!
Een gevalletje van een journalist die niet kan begrijpen dat een team de keuze maakt om een testsessie te missen omdat ze hier het nut niet van inzien. Ja ze zijn laat begonnen met met de ontwikkeling van de auto voor 2015 maar dit heeft te maken met het gebruik van de nieuwe windtunnel. Ook hebben ze onlangs een teampresentatie in Mexico gegeven en 5 nieuwe sponsoren gepresenteerd. Ik bedoel denk na denk je dat Carlos Slim jr. aanwezig is op een presentatie waarvan vrijwel zeker is dat deze niet meedoen in 2015? Of dat sponsoren meerjarige contracten tekenen als het team op onvallen staat? Doe de rekensom. Het zal wel meevallen allemaal. Gewoon een sensatie verhaal mijn inziens
Pietje2013
Posts: 8.974
Als je potentiële sponsors gaat zeggen dat je binnenkort bankroet bent gaat niemand je sponsoren.
-Sahara: Roy zit in de bak en moet miljoenen terugbetalen
-Mallya: Reisverbod en juridische procedure om miljoenen terug te betalen. Kingfisher Airlines reeds failliet. Kingfisher beverages (familiebedrijf van Mallya en moederbedrijf vd Airlines) bijna bankroet. Deel aandelen verkocht aan Heineken. Die blijven niet doorgaan miljoenen in een bodemloze put te gooien.
Ik weet niet welk percentage van het totaal deze 2 inleggen, maar als het wegvalt lijkt het mij over en uit.
Slim was er misschien om zijn protege bij te staan.... of hij is niet erg slim :-)
Time will Tell.
lars75
Posts: 8.908
Kijk jij doet een aanname op basis van geloof, een journalist doorgaans op basis van bronnen. ;-)
Dat wil niet zeggen dat ze altijd gelijk hebben, maar dat de kans daarop altijd nog groter is dan bij mensen die geloven.
waylon
Posts: 2.285
Er lopen op de wereld wel een heleboel journalisten rond die over een rijke fantasie beschikken. Wat niet wil zeggen dat het niet waar is maar ik vertrouw journalisten echt niet op hun blauwe of bruine ogen.
lars75
Posts: 8.908
Ik ook niet, maar ik heb er toch nog net iets meer geloof in dan iemand die totaal geen connectie heeft met de sport anders dan een forum.
Calvinh
Posts: 2.263
Elk jaar worden er geruchten over de status van dit team verspreid, die eigenlijk nooit waar blijken te zijn. Het gedeelte dat FI geen onderdeel uitmaakt van de tests lijkt me ook onzin daarom.
Maar ja, misschien kijk ik te veel door die roze bril omdat ik fan ben vanaf het eerste uur. :-P
Kennie
Posts: 2.659
Ik loop met dezelfde gedachte, je hoort vaak geruchten over de financiële situatie van FI, maar het blijven geruchten. Die auto zit nu ook weer onder de sponsoren die niet van Mallya zijn. We moeten afwachten, ik snap op zich Renault wel dat ze als merk onzichtbaar zijn op de grid, maar ze zijn er wél. Renault scoort in Europa veel publiciteit met hun gratis toegankelijke World Series, wereldwijd kunnen ze dan misschien beter de rol van baansponsor overnemen van Rolex, UBS of Emirates als het ze voornamelijk om zichtbaarheid te doen is.
Big_El
Posts: 2.137
Als Renault al een team willen overnemen, waarom dan FI? Ze konden zonder problemen Lotus weer overnemen vorig jaar. En Caterham en Marussia staan ook voor een prikkie in de uitverkoop. En de enige reden dat afgelopen seizoen de Force India een beetje mee kon doen was die Mercedes motor (en misschien de iets betere coureurs als bij de directe concurenten).
Dat ook Force India het financieel niet makkelijk heeft, en dat dat mogelijk ook de reden is dat ze de test overslaan: dat kan ik geloven. Maar Renault die dit team zou willen overnemen gaat er vooralsnog niet in.
En voor de mensen die een vergelijking willen maken met Brawn GP: dat gaat niet op. De Brawn was zo goed omdat ze een auto hadden ontwikkeld met een hele goede dubbele diffusor, iets dat nieuw was dat seizoen en enigszins dubieus. Vervolgens gingen ze van de mindere Honda motor naar de goede Mercedes motor en dat bleek een schot in de roos. Maar Force India heeft al de beste motor van het veld en de kans dat ze een geniale vondst hebben gedaan voor het chassis is heel erg klein. Bij Honda waren ze al een jaar aan het ontwikkelen aan die auto, vergeet dat niet. Die hadden de middelen (toen nog wel).
Pietje2013
Posts: 8.974
Die vergelijking met Brawn ging over op het laatste moment van motor wisselen. Niet over potentie enz.
Sergeant Gneisbaard
Posts: 4.431
Ik denk dat FI inderdaad moeite heeft de eindjes aan elkaar te knopen, maar ik denk niet dat ze op omvallen staan. Wat ik wél denk is dat er straks behalve naam nog weinig Indisch aan het team is, eerder Fuerza Mexico o.i.d.
Het vervelende is dat je ieder jaar hoort dat FI het niet gaat halen in meerdere varianten en bevestigd vanuit meerdere bronnen en toch halen ze het iedere keer weer. Of we hebben een stel journalisten met dikke duimen of vriend Mallya en zijn nieuwe Mexicaanse vrienden zijn een stel overlevingskunstenaars van wereldformaat.