4
Jenson Button kende een teleurstellende kwalificatie voor de Grand Prix van Maleisië. De Brit spinde in zijn tweede snelle ronde van Q1 en kwam daardoor met zijn McLaren vast te zitten in het grind. De Brit had wel al een tijd staan die goed was voor de tweede sessie, maar zonder auto heb je daar niet veel aan.
"We hadden het fout", vertelde Button na Q1 tegen de BBC. "We hadden niet langer moeten wachten in de pitbox, dat was een foute beslissing. Mijn eerste ronde was zelfs nog wel oké, maar daarna ging het helaas fout."
"Het moeilijke is dat je geen waarschuwing krijgt. Het eerste gedeelte van het circuit is namelijk droog, maar daarna is het opeens hartstikke nat. Ik hoop verder dat ik niks beschadigd heb, want ik heb m'n motor nog lang aan de praat gehouden na mijn spin."
"Het is natuurlijk teleurstellend, maar gelukkig voor ons liggen de Ferrari's er al in Q1 uit en dus sta ik nog voor drie van mijn rivalen voor het kampioenschap."
Grand Prix van Bahrein
G. Zhou
22 leden hebben dit team als favoriet
Reacties (4)
Login om te reagerenStri
Posts: 2.848
Persoonlijk snap ik gewoon niet hoe dit kan gebeuren. En dit geldt dus niet alleen voor McLaren maar ook zeker voor ferrari en (tot op zekere hoogte, al waren ze toch wat eerder op track) mercedes. Waarom zoveel risico nemen? Is het arrogantie? Zonde!
Kenney
Posts: 2.250
Ze wouden eens tonen hoe \"topteams\" met hun weersvoorspellingen omgaan. Maar weersvoorspellingen werken voor geen meter in F1. Ik heb nog maar heel weinig gezien nadat er wordt gezegd: na x minuten regen, dat die regen er dan ook daadwerkelijk komt.
Jay74
Posts: 46
Kan gebeuren...
patrickl
Posts: 11.414
Bij de vorige race hadden ze het inderdaad ook zo volkomen mis met de weersvoorspelling. De meeste coureurs kwamen niet binnen omdat er meer regen was voorspeld. Die kwam uiteindelijk wel, maar dat was dus maar een miezerig buitje.
Is het nou echt zo vreselijk moeilijk om dat soort dingen te voorspellen?
Ik zou zweren dat ze dat soort dingen vroeger beter vorospelden. Dan hadden ze een mannetje staan op een stuk van het circuit af die dan de bui al voelde voordat die over het circuit kwam.