46
Kimi Raikkonen klonk opgetogen na afloop van zijn eerste testdag met de Ferrari SF15-T. Sebastian Vettel had op de eerste twee dagen al mooie dingen laten zien met de nieuwe bolide van de Scuderia, vandaag was het de beurt aan de wereldkampioen van 2007. Die eerste kennismaking stemde de Fin tevreden. "Het is nog maar het begin, maar dit is een mooi uitgangspunt."
Raikkonen vervolgde: "Het team heeft goed werk geleverd deze winter. Ik merkte meteen dat aspecten waar we vorig jaar mee worstelden nu een stuk verbeterd zijn. Hier kunnen we verder mee. Het hele pakket is veel beter dan het pakket waarmee we vorig jaar mee afsloten. Het is een compleet ander verhaal dan twaalf maanden geleden. We gaan de goede kant op."
"Natuurlijk hebben we nog genoeg ruimte voor verbetering. Het is nog te vroeg om over resultaten of overwinningen te praten. We doen ons best, we pushen en we geven alles voor de best mogelijke prestaties. Waar dat in uitmondt? De tijd zal het leren. Dit was in elk geval een positieve dag. Van Sebastian had ik al goede verhalen gehoord en daar was geen woord aan gelogen."
Grand Prix van Bahrein
G. Zhou
59 leden hebben dit team als favoriet
Reacties (46)
Login om te reagerenSjaakafhaak
Posts: 666
Erg blij om dit te horen van Kimi! Leek zich ook gelijk op z'n gemak te voelen tijdens zijn 1e dag met een 1.21.7 op medium, tussen Seb z'n tijden in
Rudi84
Posts: 4.805
Kijk, dit stemt hoopvol! Komt overeen met het beeld dat al was ontstaan: in de basis een fijne, goed handelbare auto. Niet meer dat eeuwige aanpassen aan de voorkant voordat Kimi ermee uit de voeten kan, maar gewoon gelijk vlammen. Het is nog vroeg, maar dit kon wel eens een erg leuk seizoen worden!
NOTHINGBUTTHETRUTH
Posts: 13.929
Exact mijn gedachte! Een seizoen waarin Kimi niet hoeft te vechten met zijn auto, maar dat kan doen met zijn tegenstanders is gewoon veel leuker!
Ik zet mijn geld in op een overwinning voor Kimi op Spa-Francorchamps! :-)
Rudi84
Posts: 4.805
En Suzuka!
SwiftMichael91
Posts: 313
Dit is heel erg positief om te horen! De hoop die ik al had begint nu toch wel groter te worden hoor als Ferrari fan! Word hopelijk eindelijk een mooi seizoen waar Ferrari weer vooraan mee kan doen !
LimboF1
Posts: 6.088
Precies mijn gedachten. Laten we hopen dat dit het uitgangspunt van iets moois is!!
Mojito
Posts: 4.843
Zal voor Fernando Alonso toch even slikken worden als Ferrari dit seizoen serieus aan de top mee zou kunnen doen.
De Zeswieler
Posts: 7.254
Inderdaad, als ze maar vooraan meedoen, dan ben ik al tevreden. En Kimi die weer structureel samen met Vettel voor het podium kan gaan met Ferrari. Mooi vooruitzicht. zeker als Williams zich ook structureel vooraan meldt.
Jean Alesi
Posts: 17.675
Het stemt me al hoopvol dat beide coureurs enthousiast zijn over hun nieuwe materiaal, dat zijn belangrijke basis indrukken waarop het team verder kan borduren.
Dat Kimi veel zegt is al zeldzaam, laat staan dat hij nog eens iets positiefs zegt :-)
Inderdaad, zolang Ferrari maar weer meedoet ipv een marginale kleurloze rol in de middenmoot zoals 2014
Kevin
Posts: 5.294
Ferrari lijkt er inderdaad goed bij te zitten. Auto oogt ook goed tijdens het bochtenenwerk.
En de reacties van coureurs e.a. teammembers na afloop van zo'n test zegt vaak meer dan de tijden die op het scherm verschijnen. Vettel happy, Kimi happy, het zou zomaar kunnen dat Ferrari opstaat om Mercedes het vuur aan de schenen te leggen aankomend seizoen. Wat heerlijk zou dat zijn na zo'n dominant rotseizoen als het vorige. Ik hoop dat het waar is, en ook RBR weer van de partij is.
Raikkonen-FAN
Posts: 10.089
Niet te optimistisch he! (hoop hoop)
NOTHINGBUTTHETRUTH
Posts: 13.929
Mooi nieuws! Mocht Mercedes wat minder dominant blijken, Ferrari weer echt meedoen, Red Bull en Williams sterk blijven en McLaren alles voor mekaar krijgen, dan zouden we zomaar weer een zeer competitief jaar kunnen krijgen!
Weten jullie nog? 7 races, 7 verschillende winnaars? Zo begon 2012! Nog maar drie jaar geleden.
Raikkonen-FAN
Posts: 10.089
Ik begin toch hoop te krijgen dat Ferrari toch leuke resultaten kan behalen in 2015 en af en toe eens voor een stuntje kan zorgen! hopelijk staat Kimi of Vettel klaar, wanneer de mercedessen technische probleempjes hebben (of elkaar eindelijk van de baan rossen)
Jim Clark
Posts: 2.981
mmmmm.....ik hoop echt dat de voortekenen echt zo veelbelovend zijn zoals het er nu uitziet, maar van binnen heb ik toch nog grote twijfels hoe ze er uiteindelijk écht voorstaan.....was het maar vast 15 maart...
Hunt James
Posts: 2.013
Nog even geduld Jim en we weten iets meer van de verhoudingen
FerrariRules
Posts: 2.957
+1
Trulla
Posts: 1.423
Nou, waar iedereen tot 3 dagen geleden er van overtuigd was dat Mercedes alles op een ronde ging rijden, begint het er toch aardig op te lijken dat Ferrari partij kan bieden. Ook Sauber lijkt hiervan de vruchten plukken.
Als meneer Haas een beetje slim is, pompt hij snel wat geld in Manor-Ferrari, scoor wat punten, en hatseflats, bijna je hele investering terug aan het eind van het jaar PLUS 1 jaar ervaring.
Renault en Honda lijken de zieke broeders van dit jaar te worden. Ferrari lijkt het gat met Mercedes geheel gedicht te hebben.
Rimmer
Posts: 11.467
Ferrari heeft eerder al aangegeven dat de 2014 auto vooral veel problemen met de powerunit had en met name over de lange stints waarbij onvoldoende energie/power werd teruggeleverd.
Het is dan logisch dat ze nu testen op snelheid en vol vermogen om te kijken of ze dat grootste euvel opgelost hebben en verder kunnen fine tunen. Gevolg: snelle tijden rijden.
Mercedes zag vooral mogelijkheden tot verbetering in de betrouwbaarheid. Gevolg: veel ronden rijden en daarop focussen. De motor en snelheid zijn prima, dat weten ze al heel lang.
Williams zag dat er vooral overall meer te halen viel omdat de basis al heel goed was. Gevolg: ze rijden onopvallend hun ronden maar lijken op schema.
Sauber: zie Ferrari. Er moet gestampt worden om te kijken hoe en of de zwaktes van de powerunit eruit ( te krijgen ) zijn.
McLaren: begint waar de rest vorig jaar begon. De motor klinkt bruut,anders. De aanloop problemen zijn er en waren verwacht. Pas tijdens de vrijdag training zullen zij echt hun ware potentieel kunnen laten zien. Afwachten dus.
TR: begint met twee rookies deels opnieuw. Grote zus RB lijkt het net als zij toch ietwat lastig te hebben. Boor beide teams gold dat de auto al niet fundamenteel slecht was, integendeel. De motor was een ramp. Ze lijken het bij Renault wat dat betreft slechter te hebben gedaan dan Ferrari maar eerlijk is eerlijk, de Sauber laat al zien dat we de tijden nog niet te serieus moeten nemen en dat de laatste testweek pas echt meer van de sluier op zal lichten.
Ik hou van Ferrari maar laten we het vooralsnog wel ff met een hele grote zoutkorrel nemen.
Beemerdude
Posts: 7.082
Rimmer, ik denk dat je analyse een uitstekende is. Ik heb de analyses op Sky F1 gekeken en wat jij schrijft is eigenlijk wat de coureurs in interviews aangeven. Zowel Rosberg als Hamilton hebben gezegd puur op veel rondes te focussen om de betrouwbaarheid te vergroten, logisch, want dat was hun enige issue vorig jaar.
Ik denk dat de afsluitende tests in Barcelona meer laten zien over waar wie staat qua snelheid.
Ik vrees het ergste als die Mercedes boys echt gas gaan geven, de manier en vooral het tijdstip op de dag dat ze hun snelste ronde neergezet hebben tot nu toe is indrukwekkend. En zonder er echt voor te gaan zitten.
Jean Alesi
Posts: 17.675
@Rimmer, mooi stukje en goede onderbouwing, zeker een grote kern van waarheid in!
Logisch dat Ferrari (en Sauber, Ferrari motor) allereerst op de zwakke punten van vorig jaar aan het testen is.
Ik ben ervan overtuigd dat als ze bij Mercedes de focus op snelheid verleggen, dat zij nog steeds de snelste zijn, de overige MB klanten daarentegen? Ik hoop wel dat Ferrari t.o.v. een Williams bijv. een behoorlijke stap gezet heeft, Red Bull idem!
Ik maak me geen illusies dat Ferrari nu structureel de snelste zal zijn.
Maar het is wel zo dat ik voor het eerst sinds afgelopen jaren weer wat enthousiast ben over de pre season tests, voor mij als fan zou het al een mooi jaar zijn als ze regelmatige podiumklant zijn en een paar incidentele overwinningen (Monza bijv)! Op meer durf ik nog niet te hopen.
Misschien was hetgeen Arrivabene toch zo gek nog niet? ;-)
crizz
Posts: 365
Sorry was even tattoo scoren. Hierbij update, volgens bronnen op f1tech schijnt het dat Mercedes helemaal niet zoals iedereen verwachte 50pk meer vermogen te hebben dan vorig jaar maar tegen de 20 a 30 pk meer. Overigens bevestigde Niki Lauda dat zelf tegenover journalisten. De Ferrari PU kwam vorig jaar tussen de 50 en 60pk tekort over de gehele band ten opzicht van de Mercedes. Daarnaast hadden ze enorme problemen met het hergebruiken van de energie waardoor ze nauwelijks meer vermogen eruit haalde en de gehele band werd verstoord wat resulteerde in een motor die enorm aggresief vermogen af gaf. Nu schijnt de nieuwe PU van Ferrari volgens bronnen binnen het paddack maar liefst 70 a 80pk meer te leveren als de oude PU wat neer zou komen dat de huidige Ferrari motor ietsje minder of zelfs nagenoeg gelijk zou zijn als de Mercedes PU. Tel daarbij dat ze ERS aan de praat hebben gekregen waardoor ze nu een veel betere afgifte hebben van vermogen. Wat ik nog interessanter vind overigens is dat Ferrari nog de meeste Tokens tot hun beschikking hebben en niet eens de turbo op dezelfde locatie hebben hangen als Mercedes. Als ik dan ook weer via bronnen hoor dat Mercedes de Renault oplossing probeert te implementeren vraag ik me serieus hardop af of de motor opstelling van Mercedes nou daadwerkelijk de beste is? Of hebben zij gewoon een beter ERS en verbandingsmotor gemaakt. Iets wat zeer interessant is. Op motor gebied heeft Ferrari zeker in een inhaalslag gemaakt. Als we dan tijdens de Barcelona test de aggresieve korte neus en nog compactere engine cover krijgen kan het nog eens heel leuk worden. Veel zal afhangen wanneer Mercedes er eens voor gaat zitten. Ik denk persoonlijk dat Barcelona de graadmeter zal zijn. Presteerd Ferrari daar weer zo goed dan denk ik dat we mogen spreken van een monsterlijke inhaalrace en dat onze grote vriend Alonso misschien iets te snel ongeduldig werd.
Warlord
Posts: 2.153
Alonso heeft genoeg geduld gehad met Ferrari. Met Mclaren-Honda is er nog van alles mogelijk. Punt is dat we hopelijk weer een strijd om de overwinningen gaan zien.
Duits Sterretje
Posts: 3.846
''Sorry was even tattoo scoren.''
Een steigerend paardje neem ik aan? ;p
Duits Sterretje
Posts: 3.846
Ik hoor wel meer mensen over een kortere neus bij Ferrari,maar ik heb er nog niks over gehoord of gelezen.
Er verandert dan toch heel wat aan de airflow zowel onder als over de wagen,hadden ze niet beter gelijk met zo'n korte neus op de proppen kunnen komen??
Sjaakafhaak
Posts: 666
@ DS er is voor deze lange neuzen gekozen tijdens het testen omdat deze heel makkelijk door de crash test kwamen. De kortere is lastiger en daar wordt dus nog aan gewerkt voor de 1e of 2e test barcelona!
Duits Sterretje
Posts: 3.846
@SH
Een team als Lotus lukt het wel,maar zo'n groot team als Ferrari lukt dat niet?
Vreemd verhaal,persoonlijk denk ik dat Ferrari heel het seizoen met deze lange tong neus blijft rijden.
SwiftMichael91
Posts: 313
@DS, ik zou dat ook totaal niet erg vinden als ze met deze lange neus blijven rijden, ziet er in mijn ogen gewoon mooi en strak uit zo ipv zo een korte neus! Maar goed dat is mijn mening. Ik denk dat ze performance wise gewoon goed moeten kijken wat het beste werkt. Als ik dan hoor dat een kortere neus ook de voorkant weer lastiger maakt te besturen/af te stellen, vraag ik mij af of iemand zoals Kimi daar op zit te wachten. Maar goed, daar is ook testen en dingen uitproberen voor. Waarom zij die neus niet meteen door de crashtest zouden krijgen vraag ik mij ook af.
crizz
Posts: 365
Omdat het voorste gedeelte van de neus meer naar binnen is en daardoor de kreukelzone een stuk korter is en er dus een constructie bedacht moet worden die voldoet aan de FIA eisen. Iets waar Mercedes ook enorm veel last van had
Belgianf1fan
Posts: 624
In Bild werd er al verteld dat Niki Lauda en enkele ingenieurs van Mercedes de pits hadden verlaten en zich bij de bochten hadden opgesteld, speciaal om het bochtenwerk van de Ferrari nader te bekijken.
Beemerdude
Posts: 7.082
Lijkt me logisch. Denk dat van elk team de helft aan het wandelen is om te kijken wat de concurrentie doet.
Insturen en aanremmen was het zwakste punt van het chassis van Ferrari, ik zou ook erg nieuwsgierig zijn als ik Lauda was.
myell
Posts: 101
haha Crizz jij lijkt wel de nieuwe mr monza.
Bedankt voor de info!
van mij mag het wel maart zijn :D
crizz
Posts: 365
hahah Versie 2.0. Ik zie dat dan als een compliment.
Tifoso
Posts: 2.985
Voor dit jaar ben ik, en ik denk ook de meeste Ferrari fans, al blij als ze een paar overwinningen weten te scoren. Alleen is het lastig de euforie te temperen door dit soort berichten. Zou het dan eindelijk...??
SwiftMichael91
Posts: 313
Precies, ik had dit echt totaal niet aan zien komen. Ook ik moet de euforie een beetje temperen en er nu niet al te optimistisch over gaan denken. Maar toch als Ferrari fan begint er toch een ongelofelijk goed gevoel te ontstaan, zou het eindelijk? Zou het meer dan 2 overwinningen worden? Zouden ze onverwachts toch ineens meteen voor de titel kunnen gaan? Laten we het hopen, want als er iets is wat ze in Maranello nu nodig hebben is weer is een goed seizoen!
Raikkonen-FAN
Posts: 10.089
Ja echt he :p
Tifoso
Posts: 2.985
Als ze structureel in de top meedoen, al is het voor de laatste podiumplek vindt ik het wel goed, al hoop ik op meer.
Peter
Posts: 977
Off-topic. Op de site van Sport1Go onder kopje "Video" zijn FIA (gratis) beelden terug te zien van de test.
Beeld en geluid beter dan filmpjes op sites/Twitter/Youtube
jderp
Posts: 445
Ze werken alleen niet.
jderp
Posts: 445
Mijn browser beschouwde het als onveilige content, toen ik die waarschuwing negeerde werkte het. Dank voor de tip mooie beelden inderdaad.
Jermaine
Posts: 6.878
Ik zeg het je.... Elke keer als Alonso een team verlaat gebeurd er opeens iets met het team... Hij kan misschien wel rijden maar goed in plannen is hij niet vooral gezien het feit dat Mclaren nou niet echt lkkr van start gaat
Duits Sterretje
Posts: 3.846
Net als Mclaren in 2007 zeker?
2006 was ronduit slecht en in 2007 was het wel de beste wagen,b*llshit dus.
jderp
Posts: 445
Idem Ferrari 2009 versus 2010. Of wat dacht je van Renault dat als een kaarten huis in elkaar stortte na 2006 en pas in 2008 weer een overwinning behaalde met Alonso achter het stuur.
Voor de rest een zeer valide argument.
Tifoso
Posts: 2.985
2007: Was dat niet het jaar van de spygate?
2008: Was die overwinning niet te danken aan de crashgate?
2009: Ferrari had geen blown defuser dat kregen ze pas in 2010, ook McLaren was nergens te bekennen dat jaar, terwijl ze in 2007 & 2008 toch wel de dienst uitmaakten met Ferrari.
Hij was op tijd weg bij Renault in 2007, maar 2008 was er niet veel beter op. Dat hij meer punten scoorde dan Kovalainen, mogen we toch wel als normaal zien voor zijn doen? Helemaal als je de Crashgate in acht neemt.
jderp
Posts: 445
Wat precies doet dat het er voor Alonso toe dat 2007 vanwege spygate was? En nee in 2008 was overwinning nummer 2 geheel op eigen kracht en niet dankzij crash gate. Sowieso zat het Renault team er goed bij aan het einde van dat jaar met dank aan de combinatie symmonds alonso.
Daarbij was, in 2009, mclaren echt wel ergens naar mate het seizoen vorderde. Pole positions podiums en race overwinningen noem ik niet nergens zijn.
En de blown diffuser die jij erbij haalt was ook voor Red Bull iets wat men pas in 2010 inplementeerde, jij bedoelt vast de double diffuser (een stukje techologie dat Red Bull ook moest kopieren van de concurrentie).
Daarom kan ik alleen maar zeggen dat Ferrari in 2009 zoals ik al zei de zaken niet voor elkaar had gezien het aan ieder team toen nog vrij stond om zulke dingen te gebruiken. Wie wil winnen in de Formule 1 zal moeten innoveren en niet kopieren.
Dus ja, de komst van Alonso was weldegelijk positief en zorgde voor betere resultaten dan voorgaand jaar.
Tifoso
Posts: 2.985
2007 Was dat auto alleen maar beter op geworden doordat McLaren de Ferrari info had. Denk je nou echt dat een coureur in een winter een auto kan verbeteren? If so, dan snap ik niet waarom die Ferrari na 5 jaar Alonso voor het eerst sinds 1993 geen overwinning behaalde. Ze zouden juist de dominante team moeten zijn.
Naarmate het seizoen vorderde in 2009 zat ook Ferrari er steeds beter bij en hebben ze ook een race gewonnen (McLaren 2) maar dat seizoen deden ze beide niet mee voor kampioenschappen. Dan zijn teams die de jaren ervoor de dienst uitmaakten voor mij nergens.
2010 idem 2007: als hij zo goed is in een winter, waar zijn de resultaten de 4 daaropvolgende seizoen gebleven?
De tweede overwinning hebben ze in 2008 inderdaad op eigen kracht gewonnen (my bad), maar waarom hebben ze die lijn daar niet doorgetrokken naar 2009? Ik beaam ook dat de komst van Alonso voor betere resultaten zorgde bij Renault in 2008, maar come on, het kon toch ook niet anders als je Kovalainen vergelijkt met Alonso?
Ramshoek2
Posts: 1.579
Ik vind het wel veel tekst voor Kimi. ;-)