21
Manor/Marussia laat zich niet ontmoedigen door de afwijzing van het verzoek om in 2015 met de auto uit de 2014 aan de start te verschijnen. De renstal heeft alweer nieuwe plannen gesmeed. Manor/Marussia wil in recordtempo een nieuwe auto bouwen, meldt Auto Motor und Sport.
Onder de huidige reglementen is het voor een team toegestaan om maximaal drie Grands Prix te missen zonder dat ze hun status van deelnemer aan het wereldkampioenschap Formule 1 kwijtraken. Het nieuwe plan van Manor/Marussia behelst de ontwikkeling van een chassis volgens de regels voor 2015. De nieuwe bolide moet voor de Grand Prix van China klaar zijn.
Als het team die route volgt, dan is deelname in Australië en Maleisië sowieso uitgesloten. Of het team, met beperkte middelen en weinig mankracht, wel op tijd zal zijn voor China is nog maar zeer de vraag. Bernie Ecclestone zou in elk geval zijn steun toegezegd hebben.
Manor/Marussia is in onderhandeling met een investeerder om een doorstart mogelijk te maken. Het voortbestaan van de renstal hangt wel af van toestemming om te starten in het seizoen 2015. Alleen dan maakt het team aanspraak om een deel uit de prijzenpot over vorig jaar.
Grand Prix van Bahrein
G. Zhou
3 leden hebben dit team als favoriet
Reacties (21)
Login om te reagerenJean Alesi
Posts: 17.675
ach ja, voorheen werkte Caterham en Marussia veel langer aan hun wagens en toen presteerde ze er ook niets mee, dus wat maakt het allemaal nog uit...
Doe je best maar jongens, toi toi toi!
BrRacing
Posts: 9.909
Onderschat het niet @Jean, ik en een stel vrienden hebben laatst binnen 3 weken een F1-auto gebouwd. Helaas spatte de auto wel tijdens de crashtest in 1000 stukjes uit elkaar, maar we hebben wel veel lol gehad samen. Daar gaat het toch uiteindelijk om, de lol die je eraan beleeft?
Jean Alesi
Posts: 17.675
@BrRacing, je hebt helemaal gelijk, daar draait de formule 1 toch om? Lol maken met z'n allen, sommigen kunnen er zo gewichtig over doen. Het is enkel wat keet trappen op wat race baantjes :-)
BrRacing
Posts: 9.909
Precies!;-)
Beemerdude
Posts: 7.082
BRRacing; bedoel je die Lego F1 bolide die jullie toen gemaakt hebben? Blijft zonder dat ie niet door de crashtest heen kwam...
Maar het is overduidelijk dat Manor alleen het doel heeft de licentie voor het team geldig te houden zodat de tent meer waard blijft. Ik wens ze veel succes, ik heb alleen heb vermoeden dat de tijd veel te kort is, niet om een auto te maken, maar wel om deze door de crashtest heen te krijgen.... Ben ook benieuwd of er coureurs wanhopig genoeg zijn om achter het stuur te stappen. Ik zou mezelf er niet echt op m'n gemak voelen!
dumdumdum
Posts: 2.299
Als je voor 5 miljoen een krom winkelwagentje op de grid kan zetten en daarmee 50miljoen aan prijzengeld veilig kan stellen, dan lijkt me dat een goede investering. Door de punten die ze in monaco gehaald hebben, komen ze in aanmerking voor transport kosten compensatie. En omdat er maar 10 teams zijn (incl Manor) krijgen ze meer geld in 2016. Ik denk dat de bank die 5 miljoen wel voor wil schieten.
Maximo
Posts: 8.733
Mooie berekening! ;)
Al denk ik dat de vaste lasten voor faciliteiten en personeel ook nog een hoop maandelijkse lasten met zich mee zullen brengen.
Mojito
Posts: 4.843
Het verschepen van een krom winkelwagentje kost ook niet zoveel.
Pietje2013
Posts: 8.974
Zijn reiskosten niet per race? Dus afgelopen jaar het Marussia alleen compensatie voor Monaco gekregen? Welke niet heel ver weg cq duur is.
Pietje2013
Posts: 8.974
het=heeft
ScuderiaVettel#5
Posts: 2.856
@pietje2013 wat bedoel je daar precies mee? waarom zou Marussia alleen compensatie krijgen in de race waar ze punten gescoord hebben?
dumdumdum
Posts: 2.299
@MAXIMO,wie zegt dat Manor het personeel betaald? Ze moeten de auto aanpassen aan de regels van 2015. Snel hoeft hij niet te zijn. Zolang ze aan de kwalificatie mee doen, hebben ze recht op prijzengeld. Dus dan kan je met 2 motoren van Ferrari het hele seizoen doen.
SFerrari
Posts: 188
Stop met die onzin, ga iets anders doen met je geld....
Rudi84
Posts: 4.805
Hoe zit zoiets dan, wanneer is een auto "nieuw"? Want een "nieuwe" auto mag toch ook een doorontwikkeling zijn, mits hij aan de huidige reglementen voldoet? Hier en daar wat nieuwe onderdelen erop en hij is volgens het boekje nieuw, zou je zeggen...
Pietje2013
Posts: 8.974
Neus regels zijn strenger qua crashtest. Dat vergt wat werk. Zouden ze de 2014 Ferrari motor kunnen rebranden naar Alfa dan hoeven ze de auto niet eens aan te passen. Anders verplicht 2015 motor ivm homologatie. Dat is volgens mij alles.
Mirani
Posts: 3.056
Je noemt het chassis gewoon M2015 en het is een een 2015 auto, volgens mij. Dan pas je inderdaad hier en daar iets aan vanwege de updates van de Ferrari motor en strengere crashtest eisen en je bent volgens mij klaar.
Ik kan me niet voorstellen dat het chassis van HRT elk jaar nou zoveel veranderde. Volgens mij reden die elk jaar met hetzelfde chassis met een kleine aero update.
Takku
Posts: 37
@Mirani: normaal gesproken zou dat prima mogelijk zijn, maar dit jaar moet het chassis we degelijk anders zijn... De volledige neus moet lager zijn dan voorheen wat betekent dat ook het gedeelte van de monocoque waar de benen van de coureur zitten lager moet zijn dan 2014! Er is dus wel degelijk een nieuw chassis nodig voor het 2015 chassis
SennaDaSilva
Posts: 3.843
Het lijkt me op zich redelijk haalbaar. Ze zullen als basis de 2014 auto nemen, en de kennis van de auto die ze al in de windtunnel hadden voor 2015 (incl. nieuwe neus). Ze zullen vast al het een en ander aan research hebben gedaan afgelopen seizoen. Het zal vooral het werkelijke produceren, nieuwe motor inpassen, crashtest en shakedown zijn wat tijd in beslag gaat nemen ... Lijkt me.
Vraag me af wie er gaat rijden voor ze...
F1joris
Posts: 398
R. Frijns? en Koba?
SennaDaSilva
Posts: 3.843
Zou een mooi koppel zijn, maar hebben geen budget. Het zal ook liggen aan wie het team financeerd/overkoopt.
Beemerdude
Posts: 7.082
H. Rikiri denk ik?
en S. Uicide