'Ferrari zit weer op het juiste spoor'

Hoewel een Italiaan, hij draait al een flinke tijd mee in het wereldje. Dus enig inzicht is deze man toch wel toe te dichten. Voor het geval je niet weet wie het is, zo ongeveer alle tekeningen die je in de Formule 1 en andere bladen of online ziet van hedendaagse F1 auto's komen van zijn hand.

Daarbij is hij toch redelijk realistisch en geeft hij alleen aan dat hij denkt dat het beter gaat dan vorig jaar en geeft daar een fatsoenlijke onderbouwing bij. Aangezien het geen geheim is dat Ferrari vorig jaar vol op de aero was gegaan en juist minder kracht v/d motor had want dat zou wel door de aero gecompenseerd worden. Daarbij heeft hij ook nog eens gelijk dat Kimi en Vettel meer vergelijkbare rijstijlen hebben. Dus ik zie niet in wat je probleem is met Giorgio Piola.

Ik kan mij goed vinden in zijn uitspraken. Het was ook raar om te zien dat Kimi zoveel meer problemen had dan Alonso met de auto van 2014. Ik denk toch nog steeds dat men bij Ferrari op verkeerde paard heeft ingezet en dat in de vorm van Alonso. De auto is volgens mij toch teveel naar wens van Alonso gebouwd en dat was waardoor Kimi in mijn ogen er niet mee weg kwam.

Misschien omdat zij dankzij Alonso telkens de verkeerde weg in sloegen. Het is toch raar dat sinds de komst van Alonso ze van die vreselijke slechte wagens ontwierpen. Niet zo gek, wanneer je bedenk dat zij de wagens naar de manier van rijden van Alonso ontwierpen. Zie hiervoor: http://wwwPUNTautosportPUNTcom/news/reportPUNTphp/id/89126

HOE TOCH EENS OP MET DIE ALONSO BULLSHIT

Denk je nou echt dat Alonso heeft bepaald dat Ferrari een motor voor 2014 heeft ontwikkeld die de focus had op aerodynamica in plaats van vermogen?

Wat een gezever zeg.

@Marcio, ik zou toch wel uitkijken met wat je van autosportDOTcom haalt....dat zijn wel een beetje de bottom feeders van de F1. Verzinnen 80% van de artikelen of halen 3 zinnen uit zijn verband en maken daar 5 artikelen van...

Ik ben niet de enige die zo over denk. Niet zo lang terug deed iemand die vroeger bij Ferrari gewerkt heeft ook dergelijke uitspraken. Dat Alonso een fenomenale rijder is, staat buiten kijf. Echter ontbreekt het de beste man aan de nodige kwaliteiten om een wagen sneller te maken. Dat zag je in 2005 en 2006 toen zij gedurende het seizoen door respectievelijk McLaren en Ferrari werden ingehaald! In 2010 wisten zij bij Ferrari een wagen te ontwerpen welke aan het begin voor de prijzen kon meevechten. Gedurende het seizoen geraakten zij steeds meer achterop op Red Bull. In 2011 werd de wagen, zoals Alonso dat zelf gezegd heeft, meer naar zijn rijstijl ontworpen. Het resultaat is alom bekend. In 2012 beschikten zij aan het begin over één van de beste wagens. Alonso wist hiermee zelfs drie races te winnen. Of dacht je dat het puur aan Alonso lag. Als dat zo is, waarom heeft hij in 2014 geen enkele races weten te winnen! Feit is dat elk team waar hij voor gereden heeft achterop begon te geraken, naarmate het seizoen vorderde.

@Marcio

Nja, in 2014 was het gat tussen Mercedes en de rest gewoon te groot. Daarnaast, wanneer Mercedes steken liet vallen, zaten Redbull en Williams sws nog voor Ferrari. met af en toe ook nog eens Force India. Dus de kans dat je met geluk een GP wint, is dan wel heel erg klein, omdat op eigen kracht winnen gewoon 0% mogelijk was.

@Marcio

Daarnaast, Maleisie 2012 was gewoon knotsgekke race die precies in zijn handen viel. met een beetje politiek erbij, want Perez mocht Alonso niet meer aanvallen. Zijn 2e winst in Valencia was geluk, want Vettel viel uit terwijl hij comfi op 1 lag. En die 3e winst in Duitsland was gewoon eigen verdienste.
Dus 2/3 was geluk.

@Marcio,

"Niet zo lang terug deed iemand die vroeger bij Ferrari gewerkt heeft ook dergelijke uitspraken"....... dat was van een oud engineer die al jaaaaaaren weg was bij Ferrari.

Dat soort uitspraken zijn niet anders als dat iemand in de roddelmedia die wil schrijven dat Alonso er deel aan had dat Ferrari K-wagens bouwde en dus op zoek ging naar een idioot die hem de quote gaf waar hij naar op zoek was.

De enige die als betrouwbaar mag worden beschouwd, zonder persoonlijk vooroordeel naar Alonso en met kennis van heden ten dage, is David Coulthard, die heeft gezegd dat Alonso misschien wel de beste coureur van zijn tijd is, maar zijn manier van werken binnen een team onrust kan veroorzaken als het hem niet naar zijn zin gaat.

Alleen zie je bij alle toppers dat ze onrustig en lastige types worden als ze te lang geen goede wagen krijgen, dus in zekere zin veroorzaakte Alonso misschien onrust binnen het team van Ferrari als gevolg van dat ze daar al jaren verkeerde keuzes maakten.

(en of zij nu wel de juiste keuzes hebben gemaakt, moeten we dus nog maar afwachten)

Marcio; kijk maar uit, als je hier wat negatiefs over Alonso schrijft krijg je maar zo hate mail. Ondanks dat de man de kwaliteiten heeft die jij beschrijft, het maximale uit een gammele of minder gammele auto halen, heeft hij denk ik toch inderdaad het grote minpunt waaraan jij refereert; Alonso kon alleen in elk eerste seizoen bij een team goed presteren omdat ie toen een auto kreeg die door zijn voorganger was ontwikkeld. Toen de teams naar hem gingen luisteren vanwege zijn status ging het mis. Dat maakt geen slechte coureur van hem, integendeel, maar bewijst eens te meer dat een goede auto mee ontwikkelen een heel ander spelletje is als heel hard rijden met diezelfde auto. Is ook vrij logisch denk ik, ik zie Ronaldo en Messi zich ook nog niet bezighouden met de ontwikkeling van nieuwe kicks...
Het vervelende is wel dat als die Ferrari straks waarmaakt wat ze verwachten dat ik dan al wel kan raden hoe de berichten hier van de Fernando lovers gaan zijn; dat is allemaal nog Alonso's verdienste dan. Yeah, right.

@marcio
Je hebt helemaal gelijk, wanneer je de voorwiel ophanging van 2014 vergelijkt met die van 2015, zie je drastische verschillen. Perfect voor Kimi en Vettel. Hoe ze in 2014 de banden nog op het asfalt krasten voor een agressieve benadering, pakken ze het in 2015 compleet anders aan met een wat vriendelijkere ophanging waarbij de banden ook niet zo hard slijten.

Hoe Alonso zijn auto's liet ontwikkelen is denk ik te agressief voor de Pirelli's geweest, de banden van afgelopen seizoenen moest je gewoon niet te agressief benaderen want dan brachten ze veel problemen mee. Zo zag je Alonso iedere race weer inhouden, enorm tactisch rijden en vooral puntensprokkelen. Niet hard aanvallen want dan hielden de Pirelli's het niet vol. Al die tijd leek Alonso een enorm complete rijder die het maximale uit een auto haalt, terwijl hij en zijn ontwikkelings-voorkeuren juist de oorzaak waren van de bergen aan problemen en gebrek aan daadwerkelijke agressie. Want met Pirelli's en een te agressieve benadering loop je alleen maar achter nare feiten aan.

Ik denk ook zoiets inderdaad

Ik denk Mercedes, Red Bull, Ferrari en dan pas Williams en Lotus

Persoonlijk denk ik dat Mercedes nog wel het snelste team is, met maximaal een verschil van een halve tienden naar Ferrari als tweede team en dat daarna Williams en Red Bull volgen. De volgorde tussen Williams en Red Bull kan trouwens ook andersom zijn, ik denk namelijk dat het verschil tussen de nummer 2 en 4 vrij klein gaat zijn, dat Ferrari net het voordeel heeft, maar dat Williams en Red Bull daarna wel flink het gevecht om de derde plek aan kunnen gaan, met misschien kans op de tweede plek. Lotus verwacht ik eigenlijk wel regelmatig voor punten te kunnen gaan, maar nog na de top 4.

Snel opgesomd zou dit mijn verwachte lijstje zijn de teams met vraagtekens erachter twijfel ik over:
1. Mercedes
2. Ferrari
3.Williams
4.Red Bull
5.Lotus
6.Torro Rosso
7.Sauber
8. Force India ??
9. Mclaren ???????
10. Manor F1 ?????

Ook aerodynamisch is Ferrari er flink op vooruit gegaan toch? Wat ik in de filmpjes van Ted's Notebook heb meegekregen was de wegligging een verschil van dag en nacht.

Maximo; je kunt alleen je aerodynamische kaart spelen als je chassis in orde is.. De Ferrari van vorig jaar wilde chronisch rechtdoor in plaats van doen wat de coureur wilde. Dan heb je dus en een PU die niet mee kan met de toppers en een chassis wat al helemaal niet mee kan met de top 10 van het veld. Dan krijg je een heel zwaar jaar.
Plat gezegd; als dat ding nu wel de bocht in wil dan hoeven ze verder niets te veranderen en dan sta je zomaar top 6... Zo dun is de lijn.
Wat me aan de Ferrari wel opvalt, zeker tov Mercedes en Williams, is dat het vooral aan de achterzijde toch een vrij logge kar lijkt te zijn... Dat kan aerodynamisch nooit een vooruitgang cq inhaalslag op die 2 zijn, hopelijk wordt daar nog aan gesleuteld.

Ik lees het wel want ik hou van lange posts.
Een dergelijk verhaal is altijd erg lastig op te schrijven en hoe het ook opschrijft, er zijn altijd mensen die het volstrekt tegenovergesteld interpreteren.
Ik denk echter de strekking wel te begrijpen en ik denk dat je ook niet heel ver van de waarheid zit. Hoe het echt zit weet alleen Alonso maar vermoedelijk is 80% wel juist.
En nogmaals, ik waardeer het als iemand gewoon probeert om zijn gedachten te verwoorden ook zullen er altijd mensen zijn die het keihard neersabelen.

Spijker op zijn kop! +100

Ik denk dat je precies de situatie schetst zoals het gelopen is.

Raikkonen-fan; goede analyse. Je gaat aan één ding voorbij; Alonso is een fantastische racer maar is daardoor ook zo verhyped dat iedereen de indruk schijnt te hebben dat hij dan ook alles goed kan. Een auto ontwikkelen hoort daar echter niet bij, dat heeft hij denk ik wel bewezen inmiddels. Dat hij in 2012 kon strijden voor de titel was vooral te danken aan de chronische onbetrouwbaarheid van Hamilton's McLaren en als diezelfde McLaren dan een keer heel bleef was er altijd nog Hamilton zelf om het te verklooten. Al met al kun je zeggen dat de bom onder het huwelijk Ferrari - Alonso al in 2013 Monza is gelegd. Had de oude Enzo nog geleefd dan had hij hem persoonlijk tijdens de kwalificatie uit de auto gehaald.
Ik heb trouwens de docu van Alonso gezien en heb daardoor veel meer respect voor hem gekregen. Het beeld van arrogant en hufterig (wat ik lang gevonden heb) klopt in ieder geval niet.

Beste Meemerdude,

Een auto ontwikkelen is iets wat uit het verleden komt, toen er nog vrij uit getest mocht worden. En in die tijd heeft hij de Renault tot 2x toe WC laten worden, terwijl dat bepaald niet het rijkste team met de beste faciliteiten was.

Dankjewel voor de positieve reacties!

@BeemerDude

Daar Hev je wel een punt, ik ben daarom ook extra nieuwsgierig hoe Fernando het tegen Button gaat doen. Button beschouw ik wel als een betrouwbare constante graadmeter.

Wij delen iig dezelfde mening over Alonso! Voor die docu vond ik hem ook zoals jij beschrijft. Maar nu heb ik toch zeker, ook voor de persoon Alonso, veel respect.