'Lot van Formule 1 in handen van de topteams'

Welke F1 heb jij dan gekeken? Melbourne 1997 was de poletijd 1.29.3; Dit jaar 1.26.3. Dat is 3 seconden sneller dan de jaren 90.

Overigens in 99 was het een 1.30. Ik weet niet waar jij het verder vandaan haalt dat we in de jaren 90 haast tien seconden sneller gingen, want dat is gewoon niet zo, laat staan "ruim" tien seconden per ronde. De enige reden dat er in de race evt sneller gereden werd, wat over het algemeen ook gewoon niet waar is. (snelste ronde was een 1.32 in 99, dit jaar 1.30. Mooi, zo een beetje onzin verkondigen op een woensdag, moet je leuk vinden.

Toch was die poletijd van 1.26 zeker die de snelste tijd , in 2004 was die maar liefst 2 seconden sneller, dat zullen ze nooit meer kunnen evenaren , zelfs niet in de buurt komen :-(

Ja, in 2004 waren ze sneller. In 2004 reed er ook één rijder op kop; Schumacher. Werd er doorheen het veld nauwelijks ingehaald en was het hele volk aan het morren hoe saai de F1 was. Dat was een pak beter.

Trouwens was de poletijd van Schumacher niet de enige die sneller was , de gehele top 10 van de kwalificatie in 2004 was sneller dan de poletijd van dit jaar

Als het doel was sneller en sneller gaan dan het jaar ervoor waren ze slecht bezig. De realiteit is wat anders, gelukkig, zou wel zielig zijn indien ze momenteel met alle technologie en kennis niet sneller kunnen dan 10 jaar terug.

Er zijn een paar redenen waarom reglementen zowat jaarlijks wijzigen, het ene jaar wat extremer dan het andere. Bvb, teams pushen nieuwe technologie te gebruiken, of verhinderen dat een team te ver vooruit loopt met dmv loopholes in de reglementen.

De voornaamste reden waarom ze minder snel gaan dan wat ze ooit geweest zijn is veiligheid. De reden waarom ze begonnen met gegroefde banden, de voorspoiler omhoog moest, achterspoiler smaller, blown exhaust bannen etc. De bochtsnelheden werden een beetje te extreem in verhouding met de uitloopstroken.

Indien de FIA de teams alle vrijheid gaf zouden ze makkelijk verschillende seconden sneller gaan dan ze ooit geweest zijn.

@2f@st4u,
Het argument dat ik veel lees, dat de f1 geavanceerder moet zijn dan vroeger ivm de technologische vooruitgang is kwats, onder het mom van veiligheid of terugdringen kosten oid werden in het verleden al vooruitstrevende technieken verboden, turbo motoren werden jaren 80 al eens afgeschaft, of wat te denken van traction control begin 90er jaren, en actieve vering, de 93er Williams schijnt nog steeds een van de meest geavanceerde f1 wagens aller tijden te zijn.
Motorisch gezien kunnen ze dus best terugschakelen naar de atmosferische motoren als alle neuzen dezelfde kant op zouden wijzen, er zijn gewoon teveel partijen die dit tegenhouden zoals o.a. Mercedes en de FIA (Todt) die zijn zakken gevuld ziet worden door de fabrikanten ten koste vd sport...
Snelheid is bijzaak, dit zal door alle voortdurende wijzigingen in regelementen vrijwel gelijk blijven

Niks moet als het niet bijdraagt aan de spanning of kosten te hoog zijn, onveilig etc.. Anders hadden ze 30 jaar terug de elektronische ophanging behouden, bvb

@Runningupthathill: Weet ook niet hoe ik erbij kom als ik het terug kijk denk de Alcohol nog van Koningsdag. Had ergens een kwalificatie tijd gezien van Montoya die 10 seconden sneller was, blijkbaar niet. Gelukkig verkondig jij nooit "onzin" mogen we hier dankbaar zijn dat jij alles weet. Toch???

Nu Mercedes, daarvoor Red Bull, Ferrari renault McLaren,Williams, Lotus, Brabham,enz enz. Ik wordt hier zo moe van. Formule is altijd al een hele dure sport geweest, heeft altijd al reglementswijzigingen en kunstmatige maatregelen gehad, heeft altijd hele dure toegangsprijzen gehad, enz enz. Een hoop gel#l is het. Ik kijk al vanaf eind jaren 70 naar formule een en ben nog nooit gaan kijken in Spa ,ondanks dat ik er een halfuurtje vandaan zit, omdat ik de tickets zo belachelijk duur vind, zelfs toen al. Formule 1 is nog steeds hetzelfde al 50 jaar geleden. Het heeft moeilijke tijden gehad en goede tijden. Momenteel is er maar een probleem. Ecclestone moet plaats ruimen voor iemand anders. Maar dat hebben we ook al meegemaakt.Balestre, Mosley,.. Dus dat is ook niets nieuws.

Trouwens is die demaocratie ingevoerd omdat het daarvoor nog erger was.

Sorry, democratie,

Je hebt gelijk met die motoren, kostprijs, geluid, klopt allemaal. Maar zal nog iets uitleggen wat de beweegredenen zijn van bijvoorbeeld Mercedes. Die gasten hebben miljoenen gepompt in de ontwikkeling van die motor. Die investering dient afgeschreven te worden over meerdere jaren. Ze rekenen tot 2017 en dan is de investering afgeschreven. Tot die tijd verandert er nauwelijks iets. Let wel, die motor geraakt op den duur wel op zijn limiet wat betreft de ontwikkeling. Het is te hopen dat Mercedes weldra dit punt bereikt.

Tja GP, iedereen denkt dat vroeger alles beter was, maar dat is inderdaad onzin.
Vroeger reden ze wel tien seconden sneller las ik ergens....jaja.
Dat gezemel wordt ik ook een beetje moe van.
Natuurlijk kunnen bepaalde zaken beter, maar zo veel beter was het vroeger ook niet.

ik lees dat een aantal mensen moe worden van het vroeger was alles beter "gezeur", dat gevoel krijg ik ook bij het lezen van berichten van mensen die vinden dat dit niet zo is.
Feitelijk mag iedereen zn geluid laten horen toch?

in mijn beleving was het ook beter toen ik de sport eind 80er jaren begon te volgen, op vrijwel alle vlakken, qua populariteit, sponsoring, grote van het veld, banen op de kalender, coureurs, en ga zo maar door

het geluid is me sowieso een doorn in het oog, trekt op niets, maar ik vind dat magere veld ook niets, en de nieuwe "vreemde" circuits spreken me niet aan.
ik beschik niet over de cijfers maar lees om de haverklap wel ergens dat de interesse van het grote publiek tanende is, een groot deel van het publiek zal er dus wel net zo over denken.

ook hebben ze nooit een geschikte vervanging gevonden voor de miljoenen uit de tabaksindustrie, het geheel is veel duurder geworden dan vroeger, niet gek dat middenmoot teams beginnen te wankelen, zo'n FI en Lotus worden financieel gezien toch nooit sterke broeders? Nog 1 middenmoot team minder en de f1 is helemaal niet meer om aan te zien

ik krijg het gevoel dat de klasse die eens tot mn verbeelding sprak nu aan het afbrokkelen is, ik twijfel echter of ik het een slechte zaak moet vinden, enerzijds zou het jammer zijn als ik zondag middag geen race meer kan kijken, anderzijds doet de sport en de mensen die het beleid bepalen er alles aan om het kapot te maken, dus laat maar gaan denk ik dan, ergere dingen op de planeet...

Ach Jean, ik weet dat in het verleden kleine teams het net zo moeilijk hadden, er zijn er in de loop der jaren heel wat gekomen, en ook net zo hard weer verdwenen, of overgenomen.
In de tijd dat de top teams beschikte over speciale kwalificatie motoren, gebeurde het regelmatig dat achterhoede teams niet eens binnen de 107 procent regel vielen, en dus niet eens met race mee konden doen. Dus dat kleine teams het moeilijk hebben is altijd het geval geweest.
Wat betreft het geluid, ja dat is minder spectaculair, maar de race wordt er niet spannender van.

bij live bezoek van races wel.
en wat de teams betreft, het klopt dat de kleine teams het altijd al moeilijk hadden, maar nu zijn de kleine teams (Caterham/Marussie/HRT) allang verdwenen en gelden teams als Sauber / FI / Lotus als "klein" team terwijl dat voorheen middenmoot was.
m.a.w. middenmoot teams zijn aan het wankelen.
als ik de f1 spiegel aan het jaar dat ik begon met kijken dan is het een wereld van verschil met meer teams dan plaatsen op de grid was het pre kwalificeren om aan de kwalificatie mee te mogen doen, dat is een gezond veld.
Ze zouden het aantrekkelijker voor nieuwe teams moeten maken maar vooralsnog merk ik niet dat de FIA daarmee bezig is, enkel Haas staat op het programma

Vroeger was het zeker bezig.
Dat geluid doet me denken alsof je een wedstrijd bekijkt tractoren op het circuit rijden.
Bovendien vind het DRS helemaal niks , het is ergens gewoon te makkelijk , een kind kan de was doen.
Voorheen moest je echt vechten om iemand in te halen , soms had een coureur 4 of 5 rondjes nodig om uiteindelijk iemand in te kunnen halen, nu heb je maar 1 recht stuk nodig , en je bent er al voorbij.