Michelin klaar voor een rentree in de Formule 1

Die banden kan Pirelli ook gewoon maken hoor. Ze wilden dat Pirelli deze snel slijtende banden maakten om zo meer pitstops/spektakel te krijgen

klopt dat weet ik ook wel
maar er zit geen enkele spanning in de wedstrijd.
het is allemaal treintje rijden tijdens de race.
wanneer iets niet werkt passen ze hun strategie aan zodat je na de pitstop ervoor zitten
ik wil gewoon dat er op de baan wordt ingehaald en niet tijdens pitstop

Pirelli kan wel betere banden maken dan ze nu doen, dat weet ik wel zeker maar of ze zulke goede banden kunnen produceren als Bridgestone en Michelin kunnen betwijfel ik. Ik heb deze fabrikanten een stuk hoger zitten dan Pirelli.

Nee Speedpuppet pirelli kan die banden niet maken dat is het punt juist . Als aan bridgestone of michelin gevraagd werd om banden te maken die 100 km meegaan zijn de wagens seconden sneller en zonder banden sparen. Ze hebben alles al geprobeerd van 2011 tot en met 2013 superzachte banden . 2014 en 2015 te harde banden . Ze kunnen het gewoon niet . Alle coureurs haten de pirellis maar kunnen hier door pr en contract omstandigheden niet hun mening over geven . Voorbeeld test einde sezoen 2010 . De bridgstones die een hele race meegingen was seconden sneller dan een superzachte pirelli band die na 2 ronden op was .Nu zijn we 4 jaar later en rijden ze met veel te harde banden omdat pirelli het gewoon nietvoor elkaar te produceren wat de f1 verlangt en niet nog is het 2013 fiasco wilt meemaken.

Pirelli kan die banden zeker maken , Pirelli maakt gewoon in opdracht van.

Sorry Mikke maar dit is de grootste onzin.

Hoe weet jij dat Bridgestone en Michelin seconden sneller zullen zijn, ze hebben immers nooit met deze auto's gereden. Hoe zie je dat overigens voor je, banden die 100km meegaan maar waar de coureurs niet aan banden sparen moeten doen. Er zit een bommetje in en na 100 km ontploffen ze?

Ze hebben vanalles geprobeerd omdat de FIA meer spektakel/pitstops wilden, niet omdat ze de banden niet werkend kregen.

Nogmaals, Pirelli maakt deze rommel gewoon in opdracht van de FIA.

Denk eens terug aan de jaren Bridgestone-Michelin, dat gaat dan weer zorgen voor verschillen.

Inderdaad. Liever een bandenoorlog dan een control tire.

Een nadeel is dan wel dat de bandenmerken baat hebben bij het aanpassen van de banden naar de wensen van de topteams en de middenmoot en achterhoede hiermee in het nadeel zijn.

Wat valt er niet te snappen, je dient tijdens de race beide compounds te gebruiken, en je mag zelf bepalen hoe je dat doet.
Alleen als je in de top 10 kwalificeert, dien je de race te starten op dat zelfde compound als waarmee je je hebt gekwalificeerd. Sta je buiten de top 10 mag je zelf bepalen met welke compound je de race wil aanvangen. Zo moeilijk is dat nou ook weer niet lijkt me.

Gaat niet om 'moeilijk' het heeft niets met racen te maken. De enige reden dat die onzin er is, is om het 'aantrekkelijker' te maken. En wat is het resultaat? Rekensommetjes om de tegenstander in de pits te passeren, big deal!

Vroeger Schumacher gezien, deed dat heel vaak wanneer hij niet van pole vertrok, was de tactiek om in de pitsstops de race te winnen. Maar dat is iedereen al lang weer vergeten zeker.

Concurreren ik weet het niet: Heeft Alonso 2 WK's gewonnen door Michelin, of heeft Schumacher 2 WK's verloren door Bridgestone.

En inderdaad ik ben die rekensommetjes om de tegenstander in de pits te passeren meer dan zat. Dan hebben we nog banden en brandstof sparen en DRS, te kunstmatig allemaal.

Dat kwam omdat Schumacher een meester was in het laten werken van verschillende tactieken. Wat voor tactiek je hem ook gaf, in 90% van de gevallen zorgde hij dat het werkte, hoe bizar die soms ook leek.

Wat wil je hiermee bereiken Airjan, ik ben bang dat er dan helemaal geen inhaal actie meer te zien zal zijn op een circuit als Barcelona. Als je zelfs op strategie al niets meer kan doen, worden de races helemaal doodsaai.

Als je strategie wil zien weet ik ook nog wel iets. Geef teams de mogelijkheid om te bij te tanken gedurende de race :)

Het gaat om de visie van de FIA en niet die van Michelin. Pirelli wordt in een kwaad daglicht gesteld terwijl ze zich alleen maar aan de regels van de FIA houden. Oplossing: FIA de regels aanpassen en Pirelli EN Michelin banden laten leveren die zonder problemen een hele race mee gaan (al dan niet met twee verschillende compounds). Dat gaat het pas echt leuk worden. Coureurs die een race lang op de limiet kunnen rijden en een regelrechte bandenoorlog :-).

Ja banden die een hele race meegaan, top.
Dan kun je na 2 ronden de race wel afvlaggen, want dan is de uitslag al bekend. Zeker in Monaco.
Men loopt er kennelijk aan voorbij dat formule 1 ook een teamsport is.
Wanneer een team zijn rijder met een bepaalde strategie voor een ander kan krijgen, voelt dat voor het team hetzelfde als wanneer een coureur een inhaalactie maakt.
Technisch is het niet mogelijk om een band te maken die in het eerste rondje van de race net zo snel is als in de laatste ronde van de race. Degradatie van de band zal altijd optreden, dat is nog nooit anders geweest. Wanneer je in het begin te veel vergt van je band, loop je dat later in de race op. Bandenmanagment is onderdeel van het racen, is altijd zo geweest, en zal altijd zo blijven.

Dus het tanken weer introduceren

Speedpuppet, ik weet niet precies wat de reden is geweest om bijtanken te verbieden, maar zal met veiligheid en kosten besparing te maken zijn geweest.
Het bijtanken gaf wel een extra dimensie aan het geheel, dus dat zou ik wel toejuichen.

Bijtanken was net een doodsteek voor inhalen op de baan. Het verschil in aantal inhaalacties tussen 2009 (en de jaren ervoor) en 2010 was echt belachelijk groot. Dat had alles te maken met het feit dat rijders niet meer tam achter hun voorligger konden blijven zitten als ze een beetje meer benzine hadden.

Bijtanken was bovendien onveilig (tot de laatste race zagen we vuur en monteurs en rijders die in gevaar gebracht werden) en die tanktoestellen deden het om de haverklap niet goed, maar de teams mochten er niets aan veranderen en werden dus buiten hun schuld om benadeeld.